Hyundai Sonata NF 2004 Test Drive - 2008 szedán

Mint a jegyzetek

A Hyundai az új szonátát játssza
A külföldi autók vásárlóinak módjai nem rendelkezésre állnak. Ma inkább a Hyundai autókereskedéseket látogatják meg. Nyolc hónapig 28 175 autót értékesítettek Oroszországban, ami a legjobb mutató a külföldi autógyártók körében.
Az oroszországi Hyundai -t megvásárolják, nemcsak az összes mutató demokratikus árai miatt, a koreai autók közel álltak az európai és japán versenytársakhoz. Nyilvánvalóan nem fognak pihenni a Hyundai babérjain. Jó példa a Sonata modell új generációjára.
Az új Hyundai Sonata európai értékesítése még nem kezdődött el, így az autóval való találkozáshoz Dél -Koreába kellett mennem. A rendezvény formátuma kiterjedt kirándulást nyújtott a cég gyárai számára és egy autó rövid tesztvezetését. Miért rövid? Mint az utazás szervezői, a Huundai orosz disztribútora elmagyarázta a KARNET-21 társaságot, Dél-Koreában, az európai járművezetői igazolásoknak nincs jogi ereje, tehát csak a gyári tesztpályán lehetett kipróbálni az autókat.
Az új generációs Hyundai Sonata -t Asan városában, a gyárban gyártják. Egy vállalkozás, amelynek 3800 ember munkatársai évente közel 300 000 autót gyártanak. Összehasonlításképpen: az Avtovaz évente mintegy 700 000 autót készít, de közel 100 000 ember dolgozik rajta.
A robotizáció az Asana gyárában eléri a 99,8%-ot. A produkció hasonló a fantasztikus rajzfilm felvételeihez: a bélyegző sajtó hatalmas mechanizmusa, kombinálva egy hegesztési vonallal egyetlen gyártóegységbe, és a testre készen áll a testre. Egy személy csak a végső összeszerelés szakaszában és a vizuális minőség -ellenőrzés során közeledik az autóhoz. A gépesítés hasonló szintje a legfontosabb tényező, amely befolyásolja az autók összeszerelésének minőségét. A robotok, az emberekkel ellentétben, nem hibáznak.
A szilárdság érzése az új szonáta minden részletében érezhető, de mindenekelőtt a tervezésben fejeződik ki. Külsőleg az autó ugyanakkor hasonlít az Audi és a Mazda új modelljeire, de ugyanakkor lehetetlen a vak utánzásra rajzolva az embereket. A Hyundai Sonata autó eredeti. Úgy tűnt, hogy a koreaiak képesek létrehozni saját, felismerhető stílusukat.
Formálisan a dimenziók és a tengelytáv mérete szempontjából a Hyundai Sonata üzleti osztályú autókra utal, de valószínűbb, hogy versenyeznie kell a középosztálybeli képviselőkkel (az európai osztályozás szerint): Toyota Avensis, Peugeot 407, Volkswagen Passat, Opel Vectra. A társaság nagyon reprezentatív, de a Sonata -nak sok Trump -kártyája van a vásárló piaci küzdelmében.
Először is, ennek az autónak nagyon tágas belső tere van: a hátsó utasok a Sonátában ülhetnek, ha a lábát a lábára dobják. A második sorban három felnőtt képes lesz elég kényelmesen befogadni. A csomagtartó könnyen tartalmaz egy poggyászot egy négy emberből álló család havi nyaralására. A hátsó kanapé hátuljában van egy nyílás hosszú tárgyak számára.
Másodszor, a szonáta modell új generációja megkülönbözteti a szalon belső dekorációjában és összeszerelésében felhasznált anyagok magas színvonalát. Ebben a koreai autóban most már semmiképpen sem alacsonyabb az európai osztálytársaknál. Ezenkívül az alapkonfigurációban az összes szonáta bőrszalonokkal van felszerelve.
Harmadszor, a Hyundai autók nem okoznak fokozott figyelmet a bűncselekményekben.
Általában a Sonata elhagyta egy nagyon egész autó benyomását. Két 2,4 liter (154 LE kapacitással) és egy V-alakú hat, 3,3 liter térfogat (228 lóerő), választhat. Mindkettő nagyon elfogadható dinamikát biztosít az autó számára. Az automatikus sebességváltó nagyon óvatosan és késés nélkül működik.
A Sonata hasonlít az American Road utakra, hogy felállítsa a felfüggesztést, és impozáns módon legyőzi, kissé lengve. Az éles újjáépítéssel a felfüggesztés a kígyók során még a túl lágy tekercsek is kissé féltek. Lehet, hogy autókat kaptunk az amerikai és a koreai piacok számára, ahol a sofőr és az utasok kényelmét jobban megbecsülik a csiszolt irányíthatóság, és a felfüggesztés túlzott lágyságát csak az őszinte provokatív intézkedésekkel nyilvánítják meg.
A Hyundai minden évben mintegy 250 000 szonátát tervez eladni a világ minden tájáról. A fő értékesítési piac Észak -Amerika. Ez a koreai behozatal csaknem 50% -át teszi ki. Az első benyomások alapján ítélve azonban a Sonata Európában képes lőni (beleértve Oroszországot is). Az ár/minőségi arány mellett ez az autó teljes megrendeléssel rendelkezik. Igaz, hogy a Kornet-2000 orosz piacának szonáta árait nem teszik közzé. Csak azt ismert, hogy Dél -Koreában ez az autó 21 000 dollárba kerül, és az autók ára összehasonlítható az orosz piac külföldi autók költségeivel.
Igor Komarov
 

Forrás: Kerék (társaság)