Teszt meghajtó HYUNDAI SONATA 2008 - 2009 SEDAN

Választási nap

Ez történt! Volga Saibey csatlakozott a választási versenyhez a vevők pénztárcainak. A Hegnai szonáta és a színes kínai Diamond-M2 olcsó, de tágas szedánok piacán csökkentettük a piacon. A megjelenítéseket Mikhail Gzzsky osztja meg. Fotó: Konstantin Yakubov.
HYUNDAI SONATA 2,0 L, 137 LE, 4 sebességes automata, GLS, 602 700 RUB.
Brilliance M2 1,8 l, 136 LE, 5-fokozatú mechanika, felszerelés deluxe, 540 000 rubel.
VOLGA SIBER 2.4 L, 143 LE, 4 sebességű automata, kényelem, 580.000 dörzsölés.
A legjobb módja annak, hogy érezze az autó hullámát néhány száz kilométerre. Yaroslavl kiválasztása. A kilométer végpontja a város főtere: A jellemző adminisztratív architektúra harmonikusan kombinálódik az alanyok filozófiájával, elsősorban egy új Volga-val. De miközben a versenytársakra nézek.
Arany, gyémántok?
A szürkületben a gyémánt eredetileg úgy néz ki, bár sok funkció az emblémával kombinálva a makerati társulások. Éjjel könnyen összekeverhető a BMW-vel, mivel a fényszórók teljes fényei jellemző ciliája miatt. És mi, nem a legrosszabb példák az utánzáshoz! A német modellhez való hasonlóság nem véletlen. Öt évvel ezelőtt Brillians és a bajor vállalat közös vállalkozást nyitott a BMW 3. és 5. sorozat gyártására. Не иначе как хозяева Бриллианс попросили художников из ателье Italdesign, ответственных за разработку внешности M2, придать машине черты баварского эталона.
Kár, hogy a kellemes megjelenés benyomása nem támogatott a szag és a tapintható érzések szintjén. Lenyelni az ajtót, és azonnal érzem a kínai autó vállalati szagait. BMW is szaga van, de vannak más aromák: egy drága európai étterem egy zöldségbázis ellen.
A kormánykerék vékony a perem keresztmetszetében, az audio rendszer lényegtelen hangminőségének mindezek eltűnnek az első percekből. De elgondolkodott remek! Az előlap nem rossz; необычно, но удобно организовано управление климат-контролем, удачно расположены на консоли кнопки открывания багажника и бензобака, хороши лаконичные приборы.
Motionban a gyémántok is ellentmondásosak. A kis szabálytalanságok lejátszása, egy jó pályán magabiztosan egyenes vonalon áll. Az aszfalthullámokon az M2 kissé hinta, gyakran és átlós oszcilláció. A nagy megfázás nehéz a szuszpenzióban, hiányzik az energiaintenzitás és a stroke.
Meglepő módon, a kínai sportok minden hátránya. Okleveles követés és tisztességes stabilitási margó az előző generáció MITSUBISHI GALANT kiigazított felfüggesztésének megérdemelésében.
Вероятно, инженеры настраивали М2 по лекалу БМВ, только вот чего-то не хватило. Türelem vagy eszköz?
Miért vannak olyan kicsi a pedálok, és az erőfeszítés nagyszerű, mint egy sportkocsiban? Отчего рычаг коробки вязнет в механизме переключения (избирательность, кстати, неплохая!), словно за окном 30-градусный мороз? A rezgés folyamán a kar rezonáns zümmögést okoz, amely megállítható, csak a kezét rá.
De a legnagyobb csalódás a motor. Да, Бриллианс оказался почти на 2 секунды быстрее оппонентов в разгоне, но обратная сторона этого выигрыша полная беспомощность на низких оборотах. A század alatt egy száz alatti sebességgel először le kell mennie a negyedik felszerelésre, majd a harmadik pedig. Ha nagy sebességű természetet szeretne használni a maximumon, készen áll arra, hogy hallgassa meg a természet dalát.
Brilliance az egyik kevés kínai gyártó, aki részt vesz a legnagyobb európai autókereskedőkben több éve. És az egyik az első, akinek autója az EU-ban eladott. De még nem kaptak komoly támogatást az európai választók számára.
 
 
 
Bika
Az örök ifjúsági szonáta titka a hírhedt formula maximális autója a pénzükért. De a kínaiul ellentétben a koreai autógyártók nemcsak száraz számokkal rendelkeznek. Mi a bőr belseje Oroszországban, ha nincs fűtött? A kínai ilyen koreaiakat kínál. Не потому ли, что Китай пока делает автомобили для себя, а Хёндай уже давно пристрелялся к избалованному рынку Америки?
A Sonata terméket gondosan tervezzük, orientálják a vevőre és az utolsóig kiszámítva. A megjelenés simasége várhatóan az aszfalton lévő szalonba és alapokra kerül. Láthatatlanul látszólag a vezetőülés lehetővé teszi, mindazonáltal kényelmesen üljön. A legfontosabb dolog az, hogy a növekedés nem haladja meg az átlagot sokat, különben nincs elég módosítása. A könnyű és éghajlat-szabályozás az első másodpercekből intuitív szinten világos. És hogy a rádió nem integrálódik, így talán ez jó?
Tegyük fel, hogy a szuszpenzió szükségtelenül puha, és a kormánykerék forgására reagálva késik, és a Sternben kíméletes ingadozásokat okozott. De a sima mozgás jó! A Sonate-ban nem megy úszni, anélkül, hogy észrevenné a varratokat és a hanyag útfoltokat; Csak alkalmanként származik a kavics drum-frakciója az ívek.
Annak érdekében, hogy ne üsse ki ezt a Lullaby-t, nem szabad visszaélnie a gyorsítót. Az automatikus mező zökkenőmentesen működik, annak érdekében, hogy ne zavarja az utasokat, és a motor nagysebességű motor gyorsan meggyőzze a lábát a gázból. A magas szonáta sebességgel kissé, de nem ijesztően lebeg az úton, ismét emlékeztetve: ne siess! Lehetetlen busty, hogy meghódítsa a szavazót: Szüksége van egy világos viselkedési vonalra és egy jó választási programra. Hegnai vas argumentumok: Az ömlesztett csomagtér, még három nagy utas számára is elegendő hely van, és a modell hírneve kiváló.
 
 
 
És ha nem fogsz?
Ritkán érezzük a saját korunkat az időig. Tisztában vagyok az autókkal. Странно видеть рубленые формы 1980-х и вспоминать школьные годы, еще чуднее разглядывать наивные округлости 1970-х. Az Saiber ragadozó profilja egyértelműen azt mondja: a 2000-es évek 1990-es éveinek végétől származom. A Detroit amerikaiban született, továbbra is Detroit orosz nyelven szolgál
A SEBERING-ben, ahonnan Sahiabot készítettek, sikerült egyszerre lovagolni egy napig. Úgy tűnik, hol várhat új? De ez a Volga más! Nem beszélek a megjelenésről, amely szerint a legtöbb ismerősöm a lélekbe jött. A gázmérnökök összeegyeztethetetlenek kombinálva.
Автомобиль игнорирует колеи и, когда колесо попадает в крупную колдобину, содрогается лишь на среднем ходу. A kiváló tanfolyam stabilitása jó simasággal kombinálódik. Emlékezik, a Sebring túlzott lágyságot mutatott ebben az ügyben, akár kábeleket is, amikor fékezés és zömök a takarmányon éles indulással. Az Saiber teljesen megfosztódik ezekből az amerikaizmusból. A sütőből ne várjon engedelmességet a kerék után, a reaktív erőfeszítés, amely közel van az optimálishoz. Válaszul a provokatív vezetési tipp az elégtelen fordulás. Egyszerűen az aktuális időpontban várhatóan egy 4 sebességű automata várható, nem várható, különösen akkor, ha lefelé vált, és nyugodt útjal is enyhíti a motor legfeljebb 4500 fordulat / perc sebességét. A kick-le, a motor rettenetesen üvölt, de várja a túlhajtást. Azonban a szilárd tisztviselő nem ragaszkodott sietni! By the way, mi az új Volga?
Nem túl kényelmes ahhoz, hogy visszatérjen a CaIBUR-hez, megnyerte a tartományi skálát. A szalonba behatolva meg kell néznie egy kényelmes hozzászólás keresésére: Az ülés alacsony, a lábak lógnak a levegőben. A hármasok kényelmetlenek itt: az alagút a padlón zavarja a közepét, az utasok alig pihennek a mennyezeten. Ne igyon semmit! Nem utasok, de Chrysler. Ezek nem az egyetlen anakronizmus: a légkondicionáló egy szokatlan algoritmussal forgó fogantyúval rendelkezik, az ablaktörlők életre kelnek, miután a kormánykerék kapcsolójának kikapcsolása után a kívánt mód közül választhat. Hasonlóképpen (csak a bal oldalon) bekapcsolja az eszközök háttérvilágítását, és ha a kerék legkevésbé ellenőrzi a kereket, hirtelen megszakítja a belső világítás világítását. Felismerlek, a régi jó Volga!
A gáz kiszámítása világos: az orosz termelés és az eredeti orosz márka autója (semmi, ami latin betűkkel) nagyon ígéretes az állami sorrend szempontjából. Lehet, hogy a megfelelő megállapodás a termelés kezdete előtt érhető el? Ha igen, akkor a projekt védelmet nyújt a legmegbízhatóbb biztosítótársaságtól az állam által. Tehát a Gaigeaevskaya komédia vezetője, és ha nem veszi, kapcsolja ki a gázt! Alig van, hogy valóra váljon.
 
 
   
Szóval, mit fognak választani a párt és az emberek? Természetesen a tisztviselők előnyben részesítik, hogy mi szükséges. És szerencsére van joguk van szavazni ._x0008_
Brilliance M2.
A kínai szedán 2005 óta jelenik meg, Oroszországban eladott 2007 nyarán.
Motor: benzin 1,6 és 1,8 l (100 és 136 LE).
Hajtómű: 5 sebességű kézikönyv.
A konfiguráció: kényelmes, deluxe.
Ár: 455 000540 000 RUB.
+ Nem rossz kezelés és simaság nagy sebességű, modern megjelenés.
- _x0007_Чрезмерное усилие на педалях и в механизме переключения передач, вялый на низах мотор, неудобный багажник.
7.5
Хорошо нарисован, неплохо собран, совсем не доведен с таким набором свойств претендовать на успех сложно.
HYUNDAI SONATA.
A 2001-ben debütált koreai modell, Oroszországban 2004 óta készül Tagaz-on.
Motorok: benzin 2,0 és 2,7 liter (137 és 172 LE).
Gears: 5 sebességű mechanikus, 4 sebességű automata.
Szükséges: GL, GLS.
Ár: 527 000725 700 RUB.
+ Jó simaság, tágas hátsó kanapé, a gép logikai működése.
- _x0007_nenformatív kormányzás, kis földi távolság.
8.1 teljes értékelés
Időtesztes kényelmes modell azok számára, akik soha nem sietnek.
Volga Siber
A 2000-es túlzott Chrysler Sebring (ő a Dodge-Stratus) a gázszalagra emelkedett a kimenő év szeptemberében.
Motor: benzin 2,0 és 2,4 liter (141 és 143 LE).
Átvitel: 5 sebességű mechanikus, 4 sebességű automata.
Komfort: kényelem, lux.
Ár: 540 000640 000 RUB.
+ Kényelmes vezetőülés, tágas törzs, jó áttekintés, tiszta kezelés.
- _x0007_kromic földi távolság, rezgések a kormánykeréken, az éghajlat-ellenőrzés hiánya.
Összesen 8.2.
Американский шарм, адаптированные к России ездовые манеры и родное имя заставляют простить многие недостатки.
Mikhail Gzovsky: A kézzelfogható előrelépés ellenére a kínai autók messze vannak mind koreai, mind az amerikai versenytársaktól, akár nem design.
 


 
 
 

Forrás: Journal "A kerék mögött"