Vizsgálati meghajtó Hummer H2 2002 óta SUV

Felnőtteknek szóló ferde

Ha vérzik a vénákban, és nem víz, akkor biztosan ilyen autót akarsz. Azokban a vénákban, amelyekben a benzin áramlik, és nem napfény. Ez Hummer H2.
Arnold Schwarzenegger, azt mondják, a garázsban két hummer van. A hadsereg autókból átszámított leginkább átalakították a militarizált fogyasztót. Ő vezeti őket, és habozik, a kaliforniai kormányzóvá válik, vagy sem. Azok számára, akik álmodtak, hogy a Hummer tulajdonosává válnak, de nem gyűjtötték a szükséges 100 ezer dollárt, a General Motors Concerned Hummer H2, amely az USA-ban 41-65 ezer dollárba kerül.
Polgári álcázás. A régi hummer túl militáns. Alatta van egy álcázott öltöny, kemény arc és acél egy hangon: elveszett párok, Bennet! Az autó természetesen lenyűgöző, de egyáltalán nem ebben az életben. Sok hatalom, sok vasaló, kis hely, kis kényelem. A másik dolog, H2, aki egy időben a Baby Hummer és a General Motors, kizárólag polgári célokra. Elég benne van.
A hadsereg aszketizmusa nem volt nyomon követése. Bőr belső, velúr szőnyegek a padlón, az előlap játékosának befejezése. Abszolút polgári túlzásait formájában audio rendszer CD lejátszó, légkondicionáló berendezések éghajlati és egy hátsó, standard oldalsó számítógép ismeri Chevy Trailblazer, és más csodák a villamos energia és az elektronika. Az új Hummerben vannak sebességtartó automatika, az első ülések beállítása hat irányban és néhány klímaberendezésben. A sebességváltó kizárólag automatikus, hatalmas repülőgép-fogantyúval rendelkezik. A belső tér kizárólag elegánsan és egy kicsit játszódik - csak nézd meg az éghajlati telepítés kerek légcsatornáit. És alpesi bőr. És hol van ez - magas minőségű velúr szőnyegek vannak.
Külsőleg, Hummer H2-t nagyon emlékeztet egy bank páncélozott autó. Először is, az abszolút sima ablakok miatt, kerekített ajtópanelekbe süllyesztve. Az egyetlen dolog, ami hasonlít a félelmetes apa H1 hasonlít, masszív klipeket rögzítve a motorháztető rögzítésére, feltöltve azonban műanyagból. Nos, méretek: úton, akár egy gyerek-kalapács egy sáv - vigyen igen.
Demilitarizációs zóna. Ne rázza a port az autopilot kötőanyagból, vagy merüljön el az internetbe. Azonnal felfedjük a katonai titkokat, és elmondjuk, mint a H2 különbözik a H1-től.

A polgári mutációk eredményeként a H2 jelentősen elvesztette a méretét és súlyát. 15 centiméterrel és rövidebbé vált, és elvesztette a súlyot közel 300 kg-ot. Ugyanakkor leállt - a távolság csak 23 centiméter (H1-39-ben). Csak a Vortec 6000 benzinmotor telepítve van az új Hummerre, majdnem ugyanaz, mint a Chevrolet külvidék néhány módosítása. A tápegység is helyezünk polgári, előtte, így a motorház eltűnt a szalon, amely H1 elfoglalt egy hatalmas tér között, a vezető és az utas számára. Ebben a hummerben ez indokolt volt, mivel a hajtóműre volt szükség a golyók és töredékek fedezéséhez. A Baba Hummer motorja nem kell ezt a védelmet, és ezért ez található, mint mindenki más - a motorháztető alatt, és még borított kacér krómozott rács. A felfüggesztés pusztán polgári: független, torziós és hátsó - többdimenziós. A harci múltból megőrzik azonban állandó négykerék-meghajtót minden kerék számára, amelyek még mindig a test sarkába kerülnek: a lexikon vezetője a Hummer H2 hiányzik.
Kis Hummer, sajnos gyengül. A mezőben lévő csökkentő szám csak 2,64. Ez ellen egy félelmetes száma 4,92 a H1, ami nem dicsekszik SUV. Gyakorlati fogaskerék hagyjuk egy felnőtt Hummer mozgatni fáradt gyalogos sebesség sérülése nélkül a motort.
Állampolgár. Katonai, így olyan állomány, fordul a zsír és elfordul, hogy menjen építeni. Hummer H2 nem kivétel. Először az első felnőtt reklámok szellemében lőttünk, ahol a hatalmas sziklákon felmászik. A gyakorlatban azonban voltak győződve arról, hogy végső 230 mm, és egyértelműen kialakulatlan álcázás (lépcsők, kangarins, csillárok) alkalmasak utak a paintball pálya. A kis sziklák dicséretének megpróbálta a részvételt az egész csoportunk folyamatában, egy kormányzás, a másik követte a hummert, hogy felzárkózzon a kövek mögött, vagy alul, a harmadik kiabálta. A nagy gránit sziklák szinte milliméterben hiányoztak az autó alján. Annak ellenére, hogy a motor és a doboz az alján lezárva egy meglehetősen lenyűgöző fémlemezzel e-mailben, nem igazán meglátogattuk a Szentpétervári gát gránit erejét. Nos, hogyan lehet feltörni, miután csomagolva egy éles követ sarok mindhárom tonna súlyuk?
Bár a nettó átviteli képességek még mindig nagy - a H2-nek állandó meghajtója van minden kerékre, amelynek nyomatékeloszlása \u200b\u200b40% -kal 60% -kal. Ez lehetővé teszi, hogy magabiztosan érzi magát a szilárd lefedettségen és nagyon magabiztosan a Rasputice-on. Ezenkívül az Arsenal H2-ben a közepes szita differenciál blokkolását blokkolja, blokkolja a hátsó differenciálódást, valamint egy demultiplisteret. Egy szóban, majdnem teljes körű klasszikus jejit kristályok.
Hidropneumatikus hátsó felfüggesztés is segített, hogy vezessen egy három hang Mahina egy komoly off-road, amely lehetővé teszi, hogy növelje a háton és a test 50 mm (kényszerítve a bogarak), két üzemmód között a kipörgésgátló rendszer (csúszós Track / Zybuchi talaj) és a gumiabroncsnyomás beállítása.
Egy másik meg nem született pribruda a gázpedál elektronikus vezérlése. Ez függetlenül felismeri az átmenetet a csökkentett fogaskerék és teszi a gázpedált egy kevésbé reagáló. Segít a vezetőnek pontosabban eladni a motor vontatóerejét egy nehéz terepen.

Threeton kalapács. Az Apple az almafa nem esik messzire - ha H2 és rosszabb az apa az elkötelezettségben, akkor a kényelem és a kezelhetőség jelentősen meghaladja azt. És a H2 legfontosabb és vitathatatlan előnye a dinamika.
Régóta ismert, hogy a nehezebb az autó, annál kevésbé érezhető. Különleges mérések az állványon, amit nem töltöttünk, de a túlcsordulás mindössze 10 másodpercig több száz másodpercig (ne felejtsük el, saját súlyunk 3 tonna) - Ez egy rekord az osztály SUV-jének. Gyorsulás a hummer szinte észrevétlen, és meglepő módon még simán is. Könnyű úgy néz ki, csak a visszapillantó tükörre néz az autó előtt. És a piros szörny, az élet meglepően nyugodtan áramlik. Uti és modern felfüggesztés leállítjuk az ütéseket, az automata sebességváltó párhuzamosan egy 6 literes motor dolgozik kizárólag zökkenőmentesen és szinte hangtalanul.
Hummer H2 elképesztően könnyen kezelhető, még nagy sebességgel is. A legfontosabb dolog az, hogy megszokja a méreteket. Bár azt mondják, hogy Hippo rosszul látja, de a súlyával nem az ő problémája. És megszokni, hogy a méretek, akkor viselkednek az úton egyszerűen és könnyedén, nem érzi egy elefánt a mosogatógépbe.
Hummer H2 a hólyagokon segíti az első, aktív hátsó légrugót, amely megfelel különösen veszélyes fülke tekercsek, függetlenül az autó terhelésétől. Különösen kritikus pillanatokban, a kipörgésgátló, amely egy autópálya, lassítja a kereket, elvesztette a tapadást az út. By the way, a rendszer munkáját enyhítheti és megengedheti a kerekek kis csúszását - ez az üzemmód ajánlott az off-úton.

Építsd, ne szakítsa meg. Hummer H2-t kisebb változtatásnak vetették alá - ilyen volt a tulajdonos akarata. Az eredeti, az ülések második sora sokkal közelebb kerül a vezető székéhez és az első utashoz, és a csomagtartóban van egy harmadik sorozatú összecsukható ülések. Mivel Khozin nem használta a H2-t kirándulási buszként, akkor a székek második sora visszahúzódott, felszabadította az extra ágyat. Ennek eredményeként a kényelem mind reprezentatív limuzinban van. A hátsó utas szó szerint három tonnás izzóba úszik. A minőségi St. Petersburg hidak régóta közmondás nyelven, de az utasok a Hummer yam és Kldobin egyszerűen nem létezik. Rytvins és villamos kötések kattintást, mint a magvak - rezgések a felfüggesztés megy valahol félúton a testbe és érződnek kivételesen gyenge Tuk-tuk-tuk mögött tónusú szemüveget.
GENERAL MOTORS aggodalomra ad okot, a jelenlegi tulajdonos a Hummer márka, végül úgy döntött, a probléma, hogy féltem a potenciális vásárlók Hummer H1 hazánkban. Az új SUV kiderült, hogy kényelmes, és ami a legfontosabb, a nagy sebességű. Tehát meredek srácok úgy érzi, nem csak a királyok off-road (ahol senki sem látja őket), hanem a hódítók az autópálya, ahol Hummer H2 okoz érthető izgalmat. És ha a hatalmas Hummer az első generációs meglehetősen ritka vendég az útjainkon, majd Hummer H2 minden esélye megvan a sikerre, és eddig az úton, nincsenek versenytársak.
Szöveg Nikolay Kachurin, fotó Vitaly Uszov
 
Modell / módosítás Hummer H2
Cég Gyártó / Ország General Motors Co./Ssha
A létra típusu keret elem
Ajtók száma / helyeit 5 / 5-7
MOTOR
Típus / száma / hely a hengerek Benzin / 8 / V-alakú
Hasznos térfogat (kocka. Cm) 5965
Teljesítmény, kW (LE) rpm. / Min. 243 (325) 5200
Moment (nm) rpm. / Min. 490 4000.
TERJEDÉS
A hajtás egy állandó, teljes, inter-tengely eltérés blokkoló
Váltó automata, 4 sebességes
Átviteli számok (megnövekedett / csökkent) 1/2 / 2,64
Fékek, biztonság
Első / hátsó tárcsafék szellőztethető / lemez szellőző
ABS, segítő elektronikus rendszerek 4-csatornás, csúszásgátló rendszerek (kipörgésgátló) és újraelosztása fékerő (EBD)
Légzsák elöl vezető és az utas
Méretek / Massa
Hossz / szélesség / magasság (mm) 4819/2062/1960
Tengelytáv (mm) / clearance (mm) 3118/230
Gumiabroncsok 315/70 R17
Mass Curb / Teljes (kg) 2909/3901
Térfogata tüzelőanyag-tartály (L) 121
Maximális sebesség (km / h) 159
Gyorsulás 100 km / h (c) 10,1
Üzemanyag-fogyasztás (közepes, L / 100 km) 21,4
Ár Szentpéterváron $ 114,000
 
Kiegészítő berendezés, az ár St. Petersburg (USD):
 
Csörlő 950.
Kengurin 460.
Lépések 650.
Kiegészítő tető fővonal 550
Hátsó lámpa védelme 250
Ködfényszóró (set) 450
Összecsukható Összecsukható 450.

 

Egy forrás: "Robotpilóta"