Teszt meghajtó Hummer H1 4 Doors Hardtop 1992 - 2006 SUV

Hummer - Hammer Guy

Ellentétben velünk, az amerikaiak képesek tanulni a saját hibáikról. Ahhoz, hogy legalábbis a hírhedt háborút Vietnamban: A nélkülözhetetlen vége után az állam elkezdte a hadsereg gyökér reformját. Minden megváltozott - a módszer a szedés a fegyveres erők által a személyzet (a katonai szolgálatot, nem volt hajlandó egyáltalán), hogy a követelmények repülési és harci lehetőségek a repülés. Ma már az a legegyszerűbb SUV AM GENERAL M151, ami történt a legendás Willys MB a második világháború után. Nem számít, mennyire jó a Willis volt az, de a hetvenes évek közepére, nem felel meg a katonai sem a penetráció, nincs kapacitása, sem a szállítási kapacitást vagy a védettség a személyzet, vagy inkább annak teljes hiánya.
1979-ben a Pentagon bejelentette, hogy a verseny a projekt egy könnyű operatív-taktikai autó igényeinek a hadsereg, hogy részt vegyenek, amelyben a társaság vágy nem csak az Egyesült Államokban, hanem más országokban. Júliusban az American Motors General Corporation (AM General Corp.), az amerikai hadsereg számos felszerelésének hagyományos szállítója, megkezdte a SUV saját verzióját. Abban az időben, Am General része volt az American Motors Automotive Corporation, amely során a polgári gépek AMC és a Jeep márka. Az ígéretes fejlődést HMMWV-nek nevezték, amelyet magas mobilitási többcélú kerekes járműnek kell meghatározni, nagy célú többcélú kerékjármű. Nyilvánvaló, hogy meg tudod szakítani a nyelvet egy ilyen névről, és többször is, így a mérnökök gyorsan jöttek vele a név könnyebb - Humvee (Hamvi).
Pontosan egy évvel később, 1980 júliusában az első prototípus a Nevada sivatagban végzett teszteken végzett, ahol a leginkább titkos amerikai hadsereg bázisok találhatók, és ahol a katonai felszerelés legfrissebb mintáit tesztelik. Például egy időben a SUV, az F-117A harcos és bombázó B-2, részeként létrehozott a Stealth program lett a szárny. A cél az első szakaszban a tesztelés az összes képviselt gép volt a válogatás a legjobb minőségű másolatot, és a másik után tizenkét hónappal az Egyesült Államok kormánya Speciális Technikai Bizottság bejelentette egy ilyen mondat: szerződések gyártásához tapasztalt fél autóik kapnak Am General , Általános dinamika és Teledyne. Az utolsó párbaj 1982 áprilisában kezdődött.
Az Am General megvédi, hogy tizenegy hmmwv. Cars öt hónapig lépett a teljes rend a hadsereg és a flotta, ahol az egyik feladat előtt állt a vizsgálat: ölni autók. Összességében, a prototípusok hengerelt nélkül egy kis millió kilométert a homok, mocsarak, hó és hegyek vetettük alá éles hőmérséklet különbségek, a hosszú távú vízzel eljárások és kémiai hatások. A vizsgálati pontot szállított március 22-én, 1983, amikor a parancs az amerikai hadsereg szerződést kötött a kínálat 55.000 HMMWV a következő öt évben. Az összeg a tranzakció 1,2 milliárd $, ami lett abszolút rekord az összes hosszú távú története katonai együttműködés motorkerékpárt. A szerződésen kívül megállapították, hogy a hadsereg évente öt megállapodás szerinti évtől kezdve annyi autót foglalhat. Hamarosan am Általános kapott szerződést egy másik 15.000 SUV, amely automatikusan növelte a szerződés $ 1,6 milliárd. Számológép bevétele a kezébe, könnyen kiszámítható az egyik hmmwv nagykereskedelmi ára - 21-23 000 dollárban található.
1983 áprilisában Általános vagyok a Mishawakban, az Indiana-ban (aki egyszer a Jersey-t megint bélyegezte), az autó gyártása alatt, és néhány hónap után az AMS Corporation újratervezte katonai ipari aggodalmát. HMMWV soros kiadás, vagy az AM General M998, kezdődött 1985 januárjában, és szeptemberben az első tétel az autók belépett a kilencedik motorizált gyaloghadosztály az amerikai hadsereg.
Megpróbáljuk kitalálni, hogy miért kedvelte a katonát Hamvi-hoz. Először is, az autó teljes mértékben megfelelt a legújabb műszaki szabvány RAM-D, amely kimondja, megbízhatósági követelmények, a tartósság, passability és szabályokat a kizsákmányolás minden hadsereg közlekedés. Ezen túlmenően, a tartóssági a legtöbb csomópontok és a HMMWV egységek másfél vagy két-szer nagyobb, mint a meghatározott RAM-D normák. Hamvi nagyon magas. Tökéletes teljes hajtásátviteliei, független felfüggesztés, minimális helyigény minimális testmagasság, a hiánya elülső párkány és egy kis hátsó kapcsolja be a különleges terepjáró képes hozzárendelése bevehetetlen, látszólag akadályokat. Tizenöt autó kerülnek a C-5A Galaxy szállító repülőgép, és nem kell a föld: autók vissza lehet állítani az alacsony ejtőernyő magasságokba. Ugyanígy egy pár Hamvi az ellenségeskedések helyére, hogy a CH-47 Chinook és a Ch-53 helikopterek szállítása.
Másodszor, egy kis vágó tömeg és szilárd hordozó kapacitása nem utolsósorban az alumínium széles körű alkalmazása miatt a test gyártásában, amely pozitívan befolyásolja a gép tartósságát. Az amerikai osztályozás szerint az M998 a harmadik osztályú teherautóknak tulajdonítható, így az ajtók és a tető az acélból kötelező. Érdekes test gyártási technológia: alumínium lemez összeragasztva, majd csatlakozik szegecsekkel (van 2800 darab őket). Ehhez a technológiához 1984 decemberében tábornok az Észak-Amerikai Alumínium Szövetség nagydíjait elnyerte.
Harmadszor, a HMMWV családba tartoznak tizenöt módosításokat közös alváz, motor és sebességváltó - egy tároló jármű egészségügyi gépet és egy mobil rakéta telepítését. És ez különösen fontos, mindezt változatos alapul cserélhető és könnyen szerelhető modulokat, amelyeket számozott 44. Így HMMWV lehet nevezni egy nagy designer bácsinak katonai egyenruha - például egy kétajtós teherautó egy egyszerű set Az Eszközök Elementary egy mobil parancsnoki központba fordul, és fordítva. És ez nem csak rendkívül praktikus, hanem az adófizetők pénzét is megmenti. Negyedszer, a katonaság maguknak az M998 potenciálnak nevezték, nem pedig másképp, mint korlátlan, szem előtt tartva, hogy széles körű fegyverek telepíthetők az autóban, és 7,62 milliméteres géppisztolytel kezdődnek, és végződnek a vontatásellenes rakéta-rendszerrel . Ötödször, HMMWV is elérhető a páncélozott változata, elengedhetetlen, amikor járőrözés olyan régiókban, ahol hangsúlyozta környezetben. Természetesen Hamvi sok más előnye van, de nem fogjuk megállítani őket. Elég azt mondani, hogy az amerikai hadsereg teljes autóflottájának korszerűsítésének központja lett, nemcsak a Willis helyett, hanem számos más autót is - egyedülállóan találta meg az M274 teherautók előállítását , M561 és M880, mivel a hmmwv tökéletesen illeszkedik a funkciókhoz.
Nem szeretnénk figyelmen kívül hagyni az olvasóink érdekeit, akik szeretik a katonai felszereléseket, ezért úgy döntöttek, hogy részletesebben elmondják az autót. A Test M998 csatlakozik az acéltartály keretén; Annak érdekében, hogy a tengelyek mentén a legjobb tömegeloszlás (az autó tömegének 51% -a, az elülső tengelyhez szükséges, a hátlapon 49% a hátul) a motor jelentősen eltolódik. Ilyen megoldás esetén meg kell fizetni a kabin tisztességes részét, amelyet a sebességváltó kábel eszik. De egy sikeres súlyú tengelyek mentén és az alacsony helyét a központ a tömegek nyújtanak HMMWV kiváló stabilitást. Az autó meghaladja a 60% -os emelkedést, és nem fél a 40% -os oldalsó meredekségetől. A belépés szöge (csörlő nélkül) 72, a kongresszus szöge 37,5; A gép legfeljebb 60 cm magasságú lesz a parapet.
A Hamwi első kiadások, egy 6,2 literes atmoszférikus dízelmotor V8 által termelt Detroit Diesel kapacitású 150 liter volt telepítve. p., A nyomaték fejlesztése 339 nm-ben. A háromlépcsős automata automata automata automata transzmissziós átvitel egy páros dobozának párosított verziójában dolgozott a könnyű teherautók számára; A gép használata lehetővé teszi, hogy az autót is súlyosan megsérült személyt végezzen. Az autó 113 km / h sebességet fejlesztett ki.
A HMMWV állandó teljes kerék-meghajtóval van felszerelve, a szabad inter-tengely differenciálművel rendelkezik. Demultipator csökkentése - 2.72: 1. A Torsen Brand Zexel-Geason nagy súrlódási differenciáljainak axiális hipoid sebességváltója mereven kapcsolódik a kerethez, rájuk, a pillanat a bolygó kerék-sebességváltókra kerül. A szellőző féktárcsák közvetlenül az axiális sebességváltók mellett találhatók. Így három gólt érnek el: a terhelés a kerekes differenciálásokra csökken, a fékezési hatékonyság növekszik, és ami a legfontosabb, ez a komplex átvitel képes 78-szoros motor növelésére! Ennek eredményeképpen a kerekeknél 26 400 nm-es kolosszális nyomaték megvalósítása lehetséges, így nem meglepő, hogy az alap 2.7-tonnás Hamvi a rakodási kapacitás során valamivel több, mint egy tonna egy olyan állapotban, amely egy pótkocsit vontatott legfeljebb 3,8 tonna.
A motor, a sebességváltó és a demultiplikátor mereven kapcsolódik egymáshoz. Azt is hozzá is adjuk, hogy a tápegység hűtőrendszerének radiátorán túl a gép motorháztetője alatt van, a motor és a sebességváltó olajkészülékei és a kormányhidraulikus rendszer radiátora. Minden egységek központosított szellőztetés, amely lehetővé teszi, amikor forceing vízi akadályok fenntartása légköri nyomás bennük.
Az autószuszpenzió teljesen független, kettős (alakú) keresztirányú karokon. Az elülső és a hátsó felfüggesztés további részleteit felcserélhetők. Útmutató 40,6 cm. A HMMWV központosított rendszerrel van felszerelve a gumiabroncsnyomás fenntartásához, és speciális gumi betétek vannak a gumiabroncsok belsejében, amely lehetővé teszi a gép hosszú ideig, akár 50 km / h sebességgel -További kerekek.
A demultiplier, az összes hajtóművek, a gyújtót és a csörlő leszármazottai, mint amelynek eredményeként HMMWV nyugodtan utazik szerte a víztározók, hogy 76 cm. Ezen túlmenően, a berendezés könnyen a gépre szerelt, kimenetre a levegő szívó és kipufogó cső a tetőszintet. Mivel a generátor, a biztosítékblokk, a hidraulikus tápellátó szivattyú, a műszerfal és az elektronikus motorvezérlő egység teljesen nedvességálló, akkor a leküzdési fúzió mélysége 152 cm-re emelkedik.
1989 augusztusában teljesítése után az első szerződés Am Genreal kapott egy második öt éves szerződést a kínálat egy sereg másik 33.331 autók, és 1990 novemberében, a cég mérnökei elkezdtek dolgozni a civil változata autó. Nem ismert, amikor eladott, és egyáltalán megjelent volna, de itt a vihar működése a sivatagban kezdődött, és a Hamvi napjai szuperhősökké alakultak. Az autó, amely folyamatosan villogott az oldalakon az újságok és televíziós jelentések a Perzsa-öbölben, kapott egy ilyen akció, amely került volna több száz millió dolláros egyéb feltételeket. És ez nem csak egy csodálatos promóció, hanem a hatalmas meredekség halójával, azonnal körülvéve a hmmwv-t. Komplett, hogy hiányzik egy ilyen esély.
1991 júliusában hivatalosan hivatalosan bejelentette az autó polgári végrehajtását. Mivel a Hummer neve származik, most már szinte legenda lett. Azt mondják, hogy az újságírókból származó valaki észrevette, hogy a Jargon Hamwi úgy néz ki, mint a kalapács-vikl, azaz egy autós kalapács. És Am General vezetők ügyesen töltötte be a szót Hummer mély értelmét, hogy illeszkedjen a mottója Nagy Utility, maximális mobilitás érdekében Easy Raiding - sokoldalú, maximális mobilitást, hibamentes működés. 1992 júliusában az első Hummer kiment a Mishawak vállalati kapuból, a gépek tömegtermelője augusztusban kezdődött, és októberben teljes körű bemutató történt.
Tehát mi a különbség a hadsereg polgári autója között? A legfontosabb különbség a kabin megtervezése: Hummer, természetesen sokkal kényelmesebb, belső ajtókkal rendelkezik, és még egy ilyen lehetőség, mint a légkondicionáló. A gép fel van szerelve egy elektronikus vezérlésű, a villamosenergia-rendszer költség elektromos és nem egy mechanikus üzemanyag-szivattyú, és a kipufogó rendszer - a semlegesítő. Elektromos berendezés nem szorosan, megváltoztatta az átadás száma demultipator, és a szakértők jelöljük még kellemetlen hangjelzés.
1993-ban Am General nyerte a versenyt a legjobb korszerűsítési projekt régi HMMWV a M44A2 módosítás (2,5 tonnás teherautó). Az amerikai hadsereg ment visszaállítani az amerikai hadsereg az első alkalommal, de a parancs továbbra is nagyon elégedett az eredménnyel, és 2400 felvett teherautók érkeztek a változást. Ugyanakkor a vállalat további 10 000 HMMWV-t kapott, 2001-ig a szállítási idővel.
1994 óta az M998A2 továbbfejlesztett M998A2. A főbb újítások kapcsolódnak a technikai részét a gép: 6,5 literes nyolchengeres dízel Dietroit Diesel kapacitású 170 liter most használják a tápegység. P., Kinek a nyomatéka eléri a 394 nm-et 1700 fordulat / perc sebességgel. Cserélve és sebességváltó - Most egy négylépcsős General Motors M 4L80E gép, amelyet nehéz Chevrolet / GMC pickupokból kölcsönzött. Most a maximális sebesség 133 km / h-ra emelkedett, és az autóból legfeljebb 97 km / h gyorsulása 19,5 másodpercet vesz igénybe.
Ugyanakkor a vevők a Hammer dízelmotor nem egészen ruha - Észak-Amerikában a népszerűsége autók és terepjárók működő dízel és SUV-ok nagyon alacsony, és bizonyos államokban, például Alaszkában, gázolaj messze minden tankolás. Benyújtása az ügyfél kéri, 1995 januárjában, a Detroiti Autószalonon, a vállalat bevezette a benzin Hummer. Az autó volt telepítve az autó V8 által gyártott General Motors térfogatú 5,7 literes elektronikus üzemanyag-befecskendező, széles körben használják a hajóépítés. Ez a motor 190 liter kapacitást fejlesztett ki. val vel. És a pillanat 407 nm-ben, és pontosan ugyanazt a dinamikus jellemzőket biztosítja, mint a dízel. A többieknél egyértelműen elvesztette: az indító és a gyújtás forgalmazó szivárgásának köszönhetően a víztározókban 61 cm mélységben lehetett utazni, és az off-road benzingépen kétszer több üzemanyagot fogyasztott, mint Diesel módosítás. Amikor mozog az autópályán minden 100 km, a dízel változat töltött 17,5 liter üzemanyag, benzin - minden 22. Minden ez volt az oka, hogy egy év után másfél előállítására benzin módosítások megállt.
Ahelyett, hogy 1996-ban egy dízelmotoros HMMWV / Hummer-t adtak ki a szuperkard rendszerrel felszerelt helyszínen. A TurboCADDV 190 literrel növelheti a teljesítményt. p. és nyomaték - akár 528 nm. De az ilyen adatok egy kicsit - egy évvel később, egy javított turbodiesel kiemelkedő 195 l. val vel. 3,400 fordulat / perc és egy pillanat 584 nm / 1800 fordulat / perc. A 97 km / h-ig felgyorsul, az autó csak 18 másodpercig terjed.
Abban a pillanatban, Am Genreal kiadta több mint 150 M998 és M998A2 autók katonai és polgári végrehajtását. A HMMWV nemcsak az amerikai hadseregben és flottában, hanem különleges, mentési és tűzoltókban, geológiai kutatásban, különböző kormányzati szervekben is szolgál. Ezek a gépek a harminc szövetséges országok hadseregében dolgoznak, és a portugál cég Uro és Svájci Mowag még az amerikai SUV másolatának tömeggyártását is létrehozta országuk fegyveres erők igényeit. Ma a kalapácsok 75 hivatalos forgalmazót forgalmaztak, amelyek közül 18 az Egyesült Államokon kívül található. A vevőket a négy test egyikével autók kínálják: egy kétajtós merevlemez (merev tetővel), négyajtós keménytop (szedán egy kis rakományplatformmal), négyajtós softop (kemény tetővel) és ötajtós kocsi. Mivel a közelmúltban töltötte felmérés gép tulajdonosok, a legtöbben (42%) használja egy autó off-road csak alkalmanként, 29% - gyakran 17% - időszakosan. A leggyakoribb a fűtési és légkondicionáló rendszer (az autók 44% -ában), majd kövesse: a felfüggesztés és a gumiabroncsok (30%) és az egyéni elektromos beállítások (23%); A vásárlók 24% -a panaszkodik az olajszivárgásról és a hűtőfolyadékról. A gép legmegbízhatóbb csomópontjait a motor, a sebességváltó, a demultiplikátor és egyéb átviteli elemek ismerik fel.
A Hammer tulajdonosai közül sok híres név. A sport hírességek, vannak olyan autók kosárlabda játékos Dennis Rodmanna, Hokis Alekszej Vasziljevics Guszarov, Boxer Tysia Tyson, Rider Ela Anser Jr., teniszező Mark Phillippetis és az első világ ütő Andrea Agassi. A kísértés, a Terner, Kulio, Arnold Schwarzenegger, Lamas Henrixen, Laverzo Lamas, Lamas Henrixen, Laverzo Lamas és a Szent döntések nincs ideje megvásárolni az autót - a Szentvállalatot).
Az autó legfrissebb híreitől. 1999 tavaszán a TT4 (Torqtrac4) javított hummert jelent meg. És a nyár, Am General eladta az összes jogot, hogy a polgári változata HMMWV Corporation General Motors, cserébe kapott engedélyt és berendezések gyártására 6,5 \u200b\u200bliteres turbódízel. Bár a Hummer továbbra is felszabadul egy C HMMWV szállítószalagon. 2000 januárjában, bemutatja a Hummer H2 koncepció, modern kialakítás és a kényelmes belső, került sor a kiállítás Detroitban. A H2 soros termelésének kérdése nyitva marad, mivel a katonai SUV brutális képének indulása megigazíthatja a potenciális vásárlók jelentős részét, akiknek pontosan olyan, mint a tengerészgyalogosok.

Egy forrás: Magazin "Kerekek" [№3 / 2000]