Teszt meghajtó HONDA RIDGELINE 2009 óta Pickup

Az országban Bobdinj

Kapcsolódó Honda Ridgeline az Utilitarian Pickups nyelvhez nem fordul. Az a tény, hogy a pickuptól csak a test, és egyébként egy teljesen normális autó. Kényelmes, kényelmes, egyenletes.
 

A pickupokhoz való hozzáállás, kétértelműek vagyunk. Mint szinte mindent szeretnek, de megszerezik őket az egységek személyes használatára. És ne csináld a szeretetet a pickupoktól. Körülmények, amelyek ezeket a rövid méretű napokat napokig rázzák. Valaki épít egy ház, és milyen, mintha nem egy pickup, hordozzák a romok éjszaka a legközelebbi építkezés. Valaki saját üzletük van. Egyetértek azzal, hogy a gazdaságban a trágyát a pickupon még mindig kényelmesebb, mint a fókuszszakaszban. És valaki csak egy beteg, mert úgy döntöttem, hogy összekapcsolja az életem, mint egy autó, feltéve, hogy nagyjából ő nincs szükség.
 

Azonban, hogy megfertőzze ezt a betegséget, ahogy kiderült, teljesen egyszerű. Csak egy nap van a Honda Ridgeline-ben a társadalomban, hogy később még mindig sok éjszaka van egy sorban, hogy feküdjön le, és ostobán bámulja a mennyezetet, válasszon több száz érv ellen, ami nem tudja lefordítani az elemi akaratokat!
 

És mi az, ami ragaszkodik benne, szeretni fogod. Igen, minden, az első lökhárítóból kezdve, és a hátsó összecsukható fedélzeten végződik. Az autóban összeolvadtak azzal a ténnyel, hogy a szokásos képviseletben és a közelben nem szabad állni.
 

Igen, Brutalen. De a brutalitás nem más, mint egy bemutató féktelen hatalom, amely képes fordult ez a blokk a egy szempillantás alatt egy meteorit söpörte az útjába kerül. Igen, túlságosan egyszerű, hogy beszéljen a virtuóz-tervezők munkájáról. De ez az egyszerűség, ami azt teszi, hogy bármilyen háttérben, legyen egy kőbánya vagy egy elegáns éjszakai klub, ellenállhatatlan. A stílusa konzervatív, azzal kapcsolatban, hogy ez az örökkévaló. Ráadásul a konzervativizmus nemcsak kívül történik. Várható jó ridgeline és belül. Bár őszintén, belülről, sokkal érdekesebb, mint kívül.


Az első dolog csodálkozik, amikor kinyitja a vezető ajtaját, a kabin méretét. Supermasse nyugszik. Az az érzés, hogy egy hatalmas törzsválasztó kabinjába kerülsz, az egyetlen különbség, hogy a hálószoba helyett az ülések második sora.
 

Minden olyan hatalmas itt, hogy akaratlanul elkezd érezni, mint egy gulliver a Bobdinign országában. A műszerfal helyett a leves, amelynek alja mérföld és km / h digitalizálódik. Az ajtófogantyú helyett a nagy szovikapát fogantyúja. Gombok a középkonzolon, és a mérkőzés minden mérete. És milyen ülések! Ne légy köztük egy hatalmas bokszkarton előtt, akkor könnyen ülhetnek a négy sorban, és még a hely is maradhat. Az úton, a kartámaszról. A tervezés tehát alaposan átgondolt, hogy még ezt az elemi eszköz lehetővé teszi, hogy átalakítsa azt a saját belátása szerint, a változó nem csak a távozását a kartámasz is, hanem a mérete a doboz. Szükséges egy csomó hely, és az alsó része előre kerül előre. Szükség van, hogy menjen át a szalon a bal ajtó jobbra vagy fordítva is, nem kérdés. Gyorsan nyomja vissza a kartámaszt, és itt, kérem, a kabin padlója semmi márka előtt.
 

Valaki azt mondta, hogy a pickupok nem praktikusak. Mint egyáltalán nincs hely a csomagmegőrző számára. Ha persze, hogy ne vegye figyelembe a testület is, amely, sajnos, anélkül, hogy a felső add-on, megbízható helyen kell tárolni a bőröndöt nem valószínű, hogy hívja. Vints! A Ridgeline-ben nincsenek problémák.


Először is lehetséges, hogy meglehetősen térfogati választásokat helyezzen a kabinban. Ehhez elég ahhoz, hogy felemelje a vonaton, az oldalsó hátsó üléseken, és most a sport táska nem válik utas, amely ülő helyet foglal el, de poggyász.
 

Másodszor, a rejtett törzs nagy hangerővel rendelkezik. Titkos, mert az autó tervezési jellemzőivel ismeretlen személy is nehéz feltételezni, hogy van ilyen. A kocsi hátsó részén található a rakományplatform alatt. Továbbá, valamint egy normál csomagtartó, lezárva és zárva van a kulcson. Ez a bezárás a kulcshoz először teljesen rosszul viselkedett. Nos, hogy, mondjuk, akkor be egy ilyen fontos, hogy a végén a földön, és még egy ilyen kis nyílás, ami kinyílik, amikor a fedélzeten van hajtva? Mindazonáltal minden, ami sokkal könnyebb volt. A Ridgine-ból származó tábla lehajtható és nyitva áll az oldalra, és ezzel a kilátással ebben a kulcslyukban a kulcs már könnyen beilleszthető. By the way, ugyanabban a rekeszben, de egy kicsit távolabb van egy pótkerék. Igaz, a csomagtér térfogatának javára, nem teljesen méretezett, és a tánc. De ez már különösen.
 

Mint egy autó meglehetősen nagy, a Ridgeline megfelelő motorral van felszerelve. A technikai tervben a V-alakú hat technikailag előrehaladott műszaki terv 247 lóerőt képes előállítani a hegyen és 342 nm-es nyomatékot, és közömbös (vagy szinte közömbös) az élelmiszerre. Az állomány erejének támogatása a városban, mindössze 15 liter üzemanyag elég, és az autópályán és a legkevésbé 11, hogy az autó dimenziói egyáltalán nem illeszkednek.


Mivel a dimenziókról beszélünk, érdemes megjegyezni, hogy az autó meglehetősen nagy hosszúságú és a szélesség meglehetősen érdekes. Például nagyon szerettünk a hajó parkolójának játékát. Nyilvánvaló, hogy meglehetősen nehéz megcsinálni, és még mindig lenyűgöző. Úgy érzi, hogy a hatalmas hajó kapitánya nem boldogság.
 

Ugyanakkor az egyesületek egy tartályhajó helyébe mások, ez csak egy dreadnote kijutni a kikötő, és menjen egy másik portot. Először is Ridgeline úgy tűnt számunkra, hogy a vízi stroke felett víz alatti szárnyakon szállították. Ugyanakkor, majd megbeszéltük, hogy meteor volt egy sima mozog. Togo még turmixok, és ridgeline repül át az úton, mint egy screenoplan: gyönyörű, magabiztos, és ami a legfontosabb, simán.
 

Ez tényleg, jobb a felfüggesztés, és nem fogod mondani: ő független. Emellett az autóban, még nagy sebességgel is nagyon csendes. A zajszigetelés olyan, hogy az üzleti osztály egy másik képviselője irigyeljen. Éneklés a motley csendje között, amelyet a városnak hívtak, és eljutsz a nagyságoddal.
 

A Ridgeline nemcsak a pályán vagy a városban jó. Jól érzi magát az utakon. Mint - semmilyen módon, és állandó négykerék-meghajtású, és még az inter-tengely blokkolásának lehetősége is van. Bár, és nagy, lovaglás az irányok meglehetősen problémás a dimenziók miatt. Legyen ez mahuine között a fenyőfa nem olyan egyszerű, és az erdő utak meredek fogaskerekek szintén nem fogak miatt a nagy tengelytáv. És ezért a legnagyobb, mint tud felmutatni, így ez egy huncut kört a homokos tengerparton. Ha azonban emlékszel, hogy a teljes meghajtó nemcsak az off-úton, hanem az úton is előnyös, akkor ez a gép jelenléte meglehetősen indokolt.


Nevalyashka

Nehéz elhinni, figyelembe véve a méreteket és a súlyt, de a Honda Picap Ridgeline cég amerikai ágának kérésére kiderült, hogy a legstabilabb. A modell lett a legjobb a puccs tesztek, hogy a Nemzeti Közlekedési Security Administration (NHTSA) vizsgálatot. Ridgeline kapta a legmagasabb pontszámot mindkét mutatók és a statikus stabilitás (stabilitási tényező), és a dinamikus (Dynamic Gördülő). Korábban Ridgeline lett az első 4 ajtós felvétel a világon, amely öt csillagot kapott a NHTSA-tól és az elülső ropogási tesztekben. Mindazonáltal az ilyen eredmények meglehetősen várhatóak, mert a szabványos berendezések listája tartalmaz egy csúszásgátló rendszert mind a négy kerék és a VSA mozgási stabilizációs rendszer számára. Nem marad félre a stabilitás küzdelmében, és telepítve van a Ridgeline márkájú Hondovskaya kettős meghajtó változó nyomatékkezelés-4. A szokásos mozgási módokat a pickup ridgeline elsőkerék-hajtás. A hátsó kerekek vannak csatlakoztatva a szűkítő segítségével speciális elektronikus csatlakozások vagy ha a hátsó tengely hit csúszós talaj, vagy egy éles rajt a helyére.


Vezetés
Egy ilyen hatalmas autó számára elképesztően könnyen kezelhető.

Szalon
Tágas, funkcionális, tökéletesen felszerelt. Sok hely a kis, teljes körű csomagtér tárolására.

Kényelem
Komfortosan ez az autó sok személygépkocsival rendelkezhet.

Biztonság
Meglehetősen magas szinten. Ezenkívül az USA-ban ez az autó az egyik legfejlettebb.

Ár
Magas, bár az autó megéri.


Műszaki adatok Honda Ridgeline
Méretek, mm 5253x1976x1789 mm
Benzinmotor, 3471 cm3, 247L.S. / 5750 min-1
Átvitel automatikus, 5 sebességű, AWD
Az üzemanyag-fogyasztás 14,7 liter; Útvonal 11.2 L.
Versenyzők Chevrolet Avalanche


Előnyök és hátrányok
+ Dinamika, kényelem, zajszigetelés, rendkívüli megoldás rakományplatform tervezésénél, nagyszámú biztonsági rendszer jelenléte.
- Magas ár.
 

Véleményünk

Eddig a Honda nem adta ki az ilyen autókat. És azt kell mondanod, hogy a toll első mintája egyértelműen sikerült. Ridgeline nemcsak kellő egyensúlyban minden mutató autóval, de azt is kérte többféle autógyártók új tereptárgyak.
 

Oleg Kalaushin
Fotó: Igor Kuznetsov
 
 
 
 
 
 
 
 

Egy forrás: Magazin 5 kerék [2007. november]