Vizsgálati meghajtó HONDA pilóta 2009 óta SUV

Test Drive Crossover Honda Pilot

Jobbágyság
Azok az idők elmúltak, amikor arra tudna dobni mindent, és a hullám, ha a szeme, dobott egy hátizsák kivehető fehérnemű, egy pár doboz pörköltek és egy üveg Portwine. Most még egy utat a ház meg kell rendelni egy gazella, mert három gyermek, egy feleség, a legjobb barátja, az anya-in-law a teszt és a hűséges senbernar a labda egyszerűen nem fér bele egy autó. Tehát az új Honda Pilot lesz csak a mérete.
Ez az autó feltalálása az Egyesült Államokban. Fantázia amerikaiak és az amerikaiak számára. A félénk tiltakozik a japán tervezők a számítás nem készült elvileg meggyőződött arról, hogy a választó a gép a konzolon, amely segítségével a kormányoszlop alatt, hallatlan luxus, több mint két kapcsoló! Kivéve a kompromisszum, belső Honda Pilot teljes egészében megfelel a kanonokok a tengerentúli autóipar. Ami nem is olyan rossz, mert annak ellenére, hogy az olcsó műanyag felületek és nem a legdrágább bőr, mindent meglepő itt praktikus.
Nézd meg a központi konzolt: Itt van egy nagy kijelző, megbízhatóan borított egy fejlett vízor, amely az előtte álló polc, a 6-lemezes audio rendszer alatt (hang, az úton, nem rossz), akkor külön Klímavezérlőgombok, és alattuk egy egész barlang a hamburgerek számára. Fent az alagút másik raktárba, megbízhatóan borított csúszófüggönynek, akkor már lök a karácsonyi pulyka, nem lehet elválasztani. A szalon csak egy szarvasmarha, az összes csík, a hátsó ajtóknál is egy egész palackot is behelyezhet. A antickery látogatások, a megvilágított tükör, és a visszapillantó tükör, a parkolási kamra monitor rendkívül kényelmes: a kép érzékelhető ugyanakkor a tükörben, és a levegő. Ezenkívül kör alakú parkoló érzékelők vannak. A tetőn a nyílás nem elég, de az amerikaiak többsége, de egy másik kompromisszum: a pedálcsomópont nem szabályozott, de a kormánykerék meghúzható magához, és nemcsak a hajlandóság szöge, az európaiak, jelentősen ismeri. A kormánymű kulcsa az audiorendszer és a sebességtartó automatika, és akkor a kormánykerék kapcsolók használatát legalább ablaktörlő, eltávolítása nélkül a kezét a ram. Azt fogja mondani, hogy meglepett, mindenhol, igen, próbálja meg, például az új Chevrolet Tahoe-ban, először keresse meg, majd használja a gondnokságát. És itt van egy nagyon helyes amerikai poggyászajtó, külön nyitott üveggel és a kulcstartó kontrollálásának lehetőségével. Annak érdekében, hogy vásároljon egy autóba, csak meg kell nyomnia a gombot, az ajtót és nyitni.
Figyeljen a hátsó utasok gondozására: éghajlati irányításuk, fűtött ülések, kényelmes karfa. Ha már leült a második sorban, nézd vissza, akkor semmit sem lát? Ez így van, és akkor nem fogja látni a galéria van elrejtve a padló és a kötet a csomagtartó nem nagymértékben csökkenti, akkor még borított műanyag szőnyeg, hogy eladják, mint egy lehetőséget. Szintén a padlón van valami, ami nagyon emlékeztet a méret fiókban burgonyát egy nagymama részterület, mindenesetre a tizenöt sör palackja biztosan ott van. És persze, a galéria az oldalfalak a polcokat és pohártartó. A Honda Pilot kisebb, mint a hagyományos amerikai teljes méretű, de az ülések harmadik sora az egyik legkényelmesebb. Természetesen a felnőtt emberekben a térdek a második sor hátsó részéhez vehetik magukat, de az ülések meglehetősen magasak, és az ülés előtt felkérhetők, hogy mozogjanak, akkor mindenki számára kényelmes lesz. Ahhoz, hogy a harmadik sorba kerüljön, csak meg kell húznod a fogantyút a kanapé hátsó részén, és előrelépni fog, és egyszerűen elindítja a felső párnát, anélkül, hogy felesleges elektromos keréktárcsákat és nagyon hatékonyan). Úgy tűnik, elfelejtettünk valamit? Ó, igen, a vezető kényelme! Nos, persze, hogy nem őt a szeretett férj, apa és fia-in-law a microlift, ágyéki mentési és más elektromos leáll. Ez csak laterális támogatás nélkül (és miért és miért van itt, az anya-törvény nem ad semmit).
 
Az otthonom az erődem, még az új pilóta reklámozása is a biztonságra összpontosít. A kerekeken lévő mobil erőd tulajdonosa tíz légzsákhoz igazodik, és az elülső nyílás mértéke az ütőszilárdságtól, az oldalsó felfújható függönyöktől függ, az oldalsó ütközések mindhárom sorához, oldalirányú ütközés esetén, és A különböző szilárdságú fémtest speciális felépítése, amely a szalonot olyan tartós cellával teszi ki, amely körül az ütésenergiát elosztják és leállítják. Hagyományosan hagyományosan hagyományos a Honda számára és a szerencsétlen, így a fáradságos tanítás, hogy a gyalogosok kerekei alá kerüljenek, hogy több esélyt kapjanak, hogy túléljék a túlélést, az elülső szárnyak kapucnivalókának és kötőelemeinek különleges kialakítása. Mi más? Négy rögzítő a gyermekszékek számára (a második és az egyik a hátsó sorban) és az aktív fejtámlák, enyhíti a csapást.
Nos, amikor az egész család meggyőzte az autó biztonságát, lehetséges, nem sietve, menj egy utazáson. Nem érdemes sietni, hanem azért, mert a pilóta hosszanti csillaggal szenved, és elsősorban a drága 95. benzinválság megmentése után. Csökkentése érdekében az étvágyat, a 24-szelepes V6 SOHC VTEC (3471 cc. Cm, teljesítmény 257 LE 5,700 rpm) van szerelve egy rendszer váltakozó ellenőrzési hengerek. Ez természetesen nem hír, sok gyártó nagy autók használnak egy ilyen trükköt, de a Honda, a készülék eszköze némileg bonyolultabb: három henger működik a legalacsonyabb terhelés alatt, növekedése, egy másik gép lesz 4 hengeres. És benzint öntenek az égéstérbe egy hatalmas folyam.
Advertising Kiváló, akkor már képzelni, hogyan kell vásárolni a fiatalabb electroscuter a megtakarított pénzt, de nem volt ott, hogy valódi megtakarításokat, szükséges, hogy ó-nagyon beteg, és megingathatatlan, mint egy szikla. A műszaki leírások, gyártók először jelezték az önkormányzati rendszerek (16,9 liter 100 km), kombinált (11,8 liter 100 km) és a városi-extra, az utóbbi esetben a fogyasztás nem haladhatja meg a 9,2 liter 100 km. Azonban aki megértette az összes biztonsági kérelmeinek, gyorsan redested a város-extra az országban, amely jobban megfelel a valóságnak, mert attól, hogy Ön legalább egy plüss magad, kevesebb, mint 20 liter száz, a város nem valószínű, hogy tölt. A Honda Pilot tidamp, a kijelző vesz egy kijelző, rámutatva az azonnali és átlagfogyasztás, és a bűvös lámpa zöld öko: amikor világít, már csak három henger a munka, és a minimális fogyasztás. Magic leggyakrabban történik sebességgel 80-90 km / h, amikor az út sima, és a gázpedált gyakorlatilag megjelent. Mikor volt az utolsó alkalommal, amikor elment ez a sebesség az ingyenes autópálya? Nos, még egyszer meg volt győződve arról, hogy a csodák nem történnek, de ha kap nyugodtan, majd 120-130 km / h sebességgel a pályán meg tud felelni a 15-16 liter száz, és a kombinált ciklusú fogyasztása lesz 21 -22 liter, mint például a leolvasott útvonalon számítógép.
Igen, a gazdaság a pilóta kissé dagadt, tudom, hogy egy pár amerikaiak hatalmas V8-as, ami fogyaszt csak pár literrel több. Azonban ezek az ismerőseim lovagolni a Honda Pilot nem tudom, hogyan kell határozottan!
 
A pilóta nagyon világos kormánykerékkel rendelkezik, jó fordított reakcióval, jó fékekkel, oldalirányú tekercsekkel, persze, van, de nem ijesztő, az autó nem siet, hogy éles fordulatba esik, annak érdekében, és a tanfolyam stabilitását az aszfaltpályán. Shakes, gödrök, alvó rendőrök rendben vannak, anélkül, hogy rázás, szükségtelen rezgések és elég elast. Nem meglepő, mert ez a nagy kereszteződés teljesen független felfüggesztéssel rendelkezik Macpherson állványokkal és mögöttes több dimenzióval. Azt írja, hogy az autó is meglehetősen magabiztos, de ha a hullámos terület várhatóan várható, akkor jobb, ha a Honda Pilot hosszirányú aszfalt hullámai előre tárolják. Honda pilóta nem tetszik, az útválasztás, különösen nagy sebességgel, erősen és nem Túl kellemes. Másrészt, a tuningolás dinamikája eléggé lassú a 3,5 literes motor, 150 km / óra, hogy teljesen elveszett, és eljutni a maximális áramlási 180 km / h, szükség van egy tisztességes darab a szabad pálya. Nincs versenyző és egy 5 lépéses automatikus, egy kicsit átgondolt a kezdeten. Azonban, különösen, ha kikapcsolja az overdrive-t, a pilóta teljesen gyorsan képes. Általában ne felejtsük el, hogy az Ön családi autó, létrehozott egy tempomat 120 km / h, és akkor boldog lesz. És ha fáradt, menj a legközelebbi folyóba, pihenjen, a pilóta ugyanaz az összkerékhajtás, és lehetővé teszi.
A négykerekű meghajtású Honda Pilot esetében a VTM-4 rendszer azt válaszolta, hogy a hátsó tengelyre (normál körülmények között a normál körülmények között) nyomatékot továbbít egy éles indítással vagy csúszós úton, azaz minden esetben, amikor a stabilizáció A rendszer úgy dönt, hogy szükséges. A sárban, ez lehet blokkolni egy gombot a középkonzolon, de a blokkoló váltja csak akkor, ha a ACAP választó helyzetben van 1, 2 vagy fordított. Ebben az esetben a nyomaték legfeljebb 70% -a fordul a hátsó tengelyre. Penseiki a pilóta, persze, nem, ez többnyire egy aszfalt autó, de van egy nagyon hasznos hegy indító segédrendszer, amely segíti, hogy ne csúsztassa vissza, megérintette a meredek emelkedést.
Az útkezelés 203 mm a gyártók szerint, de nem siet, hogy örüljön, az alsó nem túl lapos, nincs védelem, de az alacsony elülső lökhárító szoknya nagyon könnyű szakadni, különösen mozog egy quae fordítva. A vigasz az a tény, hogy üzembe a védelem a motor és a módja annak, hogy megszabaduljon a zavaró mosogató nem probléma, akkor rögzítse, ha eladod. És ne feledjük, hogy a kísérleti gép elég nehéz, amikor két több mint egy tonna kezd festeni, vagy a küvetta, ez a folyamat nem áll le semmilyen stabilizáló rendszer, mert a rendszeres kerekek vannak zárva öt másodpercet, majd kapcsolja be slick. Ha még leültél, ne felejtsd el a fő off-road forrás, a gyermekek autójától, a feleségemtől, egy barátommal, az anyós, egy teszt és egy szeretett golyó, és hagyja, hogy nyomja meg, kollektív erőfeszítések. Emlékszem, még a visszatérítést is kihúzták, és az autó is elfojtott.
 
Műszaki adatok Honda Pilot
dimenziók
Teljes hossz, mm 4 870
Teljes szélesség, mm 1 995
Teljes magasság, mm 1 845
Kerékalap, MM 2 780
Útvonal, MM 203
Elülső pálya, mm 1 725
Pitch hátul, mm 1 740
RADERSAL, M 5,63
A súlyt
Gurb súly, kg 2 062-2 107
Maximális megengedett tömeg, kg 2,765
Terhelési kapacitás, kg 455/2 045
Helyek száma 8.
Motor
3.5 V6 SOHC VTEC motor típusa (6-hengeres, V-alakú, 24 szelepes, egyetlen felső vezértengellyel, motorblokk a könnyűfém változó ellenőrző rendszer változó HENGERES Management)
Maximális teljesítmény, HP A RPM 257/5 700
Maximális nyomaték, NM az RPM 347/4 800
Motorfogat, CM3 371
A tömörítés mértéke 10.5
Henger átmérője, mm 89
Dugattyú mozgás, mm 93
Terjedés
Az automatikus teljes meghajtó típusa VTM-4
Automatikus KP 5 sebességű elektronikus vezérléssel és nyomatékváltóval
Alváz
Kormánykerék-sín, hidraulicelrel. A megállótól a 3,69 fordulatok végéig
Első felfüggesztés típusa: MacPherson
Hátul: független, többdimenziós hosszanti karok
Írja fékek Disk, szellőző 4 csatornás ABS
Átmérőjű korong, mm Elöl: 330. Hátul: 334
Dinamikus jellemzők
Maximális sebesség, km / h 180
Gyorsulás 0-100 km / h 9,9
Üzemanyag fogyasztás
Urban ciklus l / 100km 16.3
Ország ciklus l / 100km 9.2
Vegyes ciklus, l / 100 11,8
Írja használt üzemanyag AI-95
Üzemanyagtartály térfogata, l 80
Gumiabroncsok és lemezek
Guminagyság 245/65 R17
Dial átmérője 17x7,5J.
Árak
Elegance 1 400 000 dörzsölje.
Executive 1 644 500 dörzsölje.
   
 
 
 

Egy forrás: Drom.ru.