Vizsgálati meghajtó HONDA pilóta 2009 óta SUV

Munkás és szőke

Если вы хотите открыть собственный маленький бизнес, достаточно купить готовую крупную компанию и немного подождать -- так теперь шутят банкиры. Ebben az esetben az autók inverz metamorfózis következik be - viccek nélkül kijelentünk. Most már kicsinek tűnik, holnap nagyszerűen fogják érzékelni, és az átlag legalább egy titán. Optimisták vannak, akik azt gondolják, hogy a száz dolláros darab tavaszán az emberek megnövelik a hajókat, hogy engedjék meg őket a pocsolyákban a Sberbank előtt, de miközben tartósan meg fogunk tartani tea táskákat kétszer. Határozza meg magukat, ami jobb - gyengíti a pénzt, vagy nem túl drága (eddig), de erős univerzális autók.
A vizsgálat egyik résztvevőjének neve mérsékelten hangzik, majdnem egy második rektorban, bár ez kiváló bomlós ló és a gyönyörű daru mellett. A második eszköz rendkívül hasznosnak tűnik, de nem fogunk elvégezni: a 4x4-es osztályban a legjelentősebb dolgot - a honda pilóta a burgonya betakarítás alatt álcázza. Nem úgy néz ki, mint egy szőke? Szóval azt mondják - álcázott.
Серийное производство второго поколения внедорожника Rexton было налажено на сборочных площадках Sollers в Набережных Челнах еще в 2007 году. Innen, egy ilyen humánus ár, amely a jövőben általában függetlenné válhat a hírhedt Bivarny kosarat, ha az emberek egyetértenek az SSANGYGOG tulajdonosaival az összes gyártási gépek gyártásának teljes átruházásával Oroszországba.
Nincs több Ssangyong embléma, amely a jobb nyolcra elárasztott. Most a védjegy két egymással szembeni sárkányból áll, amelyek gyanúsan hasonlítanak az orosz paraszt munkaügyi eszközén. Ugyanebben az új konstruktív kulcsban, amelyet a géptervezésből készítenek. Az egykori Rexton a mandula pofa és a kerekes íveken lévő Chrome Ryushikov miatt drága Kelet -Tsatska -nak tűnt. Az új Rexton minden faj világossá teszi, hogy komoly, hatalmas, tekintélyes és valahol még egy gyönyörű SUV. A brit Atelier Kahn projekt általában példátlan megtiszteltetéssel ellátott autót adott - a Rexton II -t tartalmazta a tunfied autók listájához, valamint a Jaguar, a Range Rover és a Bentley. Valószínűleg lenyűgözte őket a radiátor rácsja, amely egyben van, mint a Mercedes -en.
És egyébként nem csak a rács. A 3,2 literes V6 benzin, a doboz-gépet és a teljes meghajtó egyik lehetőségét a korábbi korszak ML-Klasse-ből kölcsönözik. A koreai fejlesztés szoros kapcsolata a Stuttgart Company termékeivel már önmagában is ajánlás. És itt is felszerelés. A luxusgép kiválasztásával jó bőr belső teret és egy automatikus sebességváltóval ellátott kereket kap, amelynek lehetősége van az ABS és az ESP, az oldalsó párnák váltására.
A pilótára nézve nem hiszel a szemünkben - nos, mi az a honda?! Az elmúlt években ez a társaság néhány lenyűgöző tervező autót adott ki - csak emlékezzen egy futurisztikus civil vagy elegáns megállapodásra. És itt vannak a páncélozott személyzeti fuvarozó. Sajnálatos, hogy a Honda American Design Bureau nem talált jobbat az inspirációhoz, mint a Hummer. Mentálisan cserélje ki a Honda Honda radiátor krómot a Jeam Sledgewall függőleges fangjain, és bemutatja, hogyan néz ki a H4. Másrészt a militari félelmetes autójai nem hagyják el a divatot, sem itt, tehát a pilóta minden bizonnyal sok rajongónak tűnik.
Ha összezavarod a formatervezés, akkor nem oka elhalasztani vele az ismerősöket. Van valami egyedi. A test felének kötése nagy szilárdságú acélból készül. A szalon csak hatalmasnak tűnik. A poggyászrekesz földalatti részéről három utas számára meglehetősen kényelmes ívek (összesen nyolc ember!). A nyomtávú kar torpedót helyez el, közelebb a vezetőhöz. A kabin közepén nincs szokásos alagút púp. A műszerfal megvilágításának és a központi konzol kialakításának friss megjelenése. A visszapillantó kamera kijelzője a tükörbe van beépítve. Az Ön rendelkezésére áll, a nyugodt kényelem érdekében minden a háromzónás klímaberendezés, az aktív zajcsökkentő rendszer, egy erőteljes és alaposan újjáépített hang. Egy külön történet megérdemli a motoros pilótát. A 3,5 literes V6-ban a legújabb változó hengeres kezelési rendszert alkalmazza, amelynek, ha a nagy teljesítménynek nem kell mozgatni, automatikusan kikapcsolja a két vagy három hengert, és sok benzint takarít meg.
A II. Rexton zajos, amikor az összes erő intenzív gyorsulást ábrázol, és több kenet a pályára a meredek prízisben. Talán ez az összes igény, amelyet benyújthatunk a minőségre. Felejtsd el a versenyző ambícióit. A Mercedes Motor még nem indokolja a városi vagy a pályán való kereszteződéseket. Magas leszállás, jó láthatóság, puha ülések és nem túl üres kormánykerék - ez elég ahhoz, hogy élvezze a nyugodt meghajtót. A felfüggesztés nem szorítva van, de ugyanakkor nem engedélyezi a felesleges tekercseket. A két tonnás autó fékei nagyon hatékonyak, bár az utasok előtt jobb, ha megtartjuk a távolságot.
A erősebb pilóta vegyes érzéseket hagyott. A overclocking gyors és mérsékelt sima. Tökéletesen bashes - jobb koreai. Hatással töltve a hidakba, egyértelműbb, hogy felír egy ívet - a kontrollálhatóság szerint akár néhány közepes méretű személygépkocsi példájába is beilleszthető. De ez a készség valahogy nem illeszkedik a tipikusan Jeep kormányzáshoz - a RAM -ot nagy sarkokba kell dobni. És a pilóta felfüggesztése megfordult sajátos. Éles manőverekkel az autó meglehetősen lefelé vagy leengedheti az orrát, de a fekvő zsarukon, amelyek más dzsipekben észrevennék, nem reagál a kellemetlen kemény remegésre.
A haver nemrég azt mondta, hogy mennyire szégyenlegesen megragadt a diszkót az erdőben: számít! Ezt a puddle-t vezetném, de megzavarta azt a jelet, amelyet valaki lógott a fán, és felállt. És tudod, mit írtak rajta? A vontató és a mobilszám. Hála Istennek, nem telt el és tíz percet ...
Esély, hogy legalább a REXTON II-nél, vagy a pilóta, őszintén, egy kicsit. Lehetőség van arra, hogy vigyázzon, és hol nincs látható szükség a traktor-illesztőprogramok szolgáltatásaiban.
A Honda SUV-nál van egy négykerék-meghajtó, egy blokkolt elülső különbséggel, emellett egy elektronikus területértékelési rendszer is van. Szörnyűnek hangzik, de valójában az úgynevezett a rendszeres dinamikus stabilizáció egyik funkciója - csak lelassíthatja a csúszási kereket. Ez a dolog hatékony, amíg a gép mozgásban van. A zár segít, ha nem mind a négy végtag azonnal. Но больше всего ограничивают вездеходные качества пайлота широкая колея и размер колес -- диаметр мал, а шины вообще легкового профиля.
A geometriai szabadság szerint a REXTON II kedvezőbbnek tűnik, és a görgők mindenütt hasonlóak. Azonban a gép valódi terepi tulajdonságai a 4x4 típusától függenek. A fogantyúval ellátott modelleken egy hagyományos plug-in teljes kerék meghajtót helyeznek el a középső snapok - egy parkettrendszer, amely automatikus táplálással a Buxiing tengelyhez, és csak az idősebben - egy négyszeres teljes munkaidős meghajtó. Bár ez nem menti meg az erős kábelt. A ROW és a kényszerített zárak hiányoznak. Чем насиловать автомат и двигатель застрявшей машины, лучше сразу отправиться на розыски того, кто сможет выдернуть из плена русской распутицы.
 
A pilóta belső tere valószínűleg nem fog unatkozni, mielőtt a globális pénzügyi válság veled véget ér. Modern, funkcionális, geometriai, és ami a legfontosabb, szokatlanul tágas szélességű. A rögzítő részletek, a világos megvilágítás, az ergonómia, a textúrájú és a színben levő anyagok kiválasztásának pontossága nem kételkedik abban, hogy hűvös japán termékünk van, és nem az, hogy sietve tették meg egy minden átfutó amerikai fogyasztó kedvéért. Egy ilyen szalon mögött szeretnék vigyázni, fújni a port, törölje le az ujjait csiszolt felületekkel és gombokkal zsebkendővel. Igaz, hogy a különböző méretű gombok nagyon elrendezése nem okozott lelkesedést - azokat, amelyek a központi konzol audiorendszere alatt állnak, egy alak nélküli halomba kerülnek. Nagyon sok rés, polc és fiók található a kabinban mindenféle apró dologhoz, bár az emberek számára, akik elfelejtik, hogy ott helyezkednek el. Kényelmes kormánykerék, a pedálok általában szállítanak, egy hatalmas kartámasz, amelynek terjedelmes doboza nem zavarja a meghajtót. A kormányoszlop és a vezetőülés beállítása lehetővé teszi a leszállást, mintha egy személygépkocsiban ülne. A függőségnek csak a géppuska hátulját igényli - nem mindig érheti el a parkolási módot a meghajtóig vagy a fordítottig.
 
A Rexton II szép, nem más és nagy minőségű anyagokból készül, amelyek elismerem, kellemesen meglepett. A kormánykerék szilárd, sikeres keresztszövetséggel és normál átmérőjű. Nehezebb eljutni a sofőr sofőr helyére - nagyon helyezkedik el, ahogy a SUV -ban várható. A fejlesztők parancsolatáért érdemes megköszönni, ám ezek még mindig megengedik egy kis téves számítást. A magas leszállás az elméletben jobb láthatóságot biztosít. A Rexton II -nek valóban megvan ez a sorrend, ha előre vagy oldalra nézel. Ugyanakkor a magasan elhelyezkedő tükröket szintén nagyobbnak kellett volna tenni, így nemcsak a horizont, hanem az alábbi régió is látható. Kompromisszumot kell hangolnia - vagy a tükrökben szinte nem látható az ég felé, vagy az autó tápláléka egyáltalán nem látható. A teljes óriási rádió, amelyet annyira eredeti, a központi konzolon, kör formájában terveztek, szintén csalódott a fejlett. Az üzemmódok száma alapján hűvös hangfeldolgozónak kell lennie, de a valóságban még egy normál hangzás sem - nem lehetett tisztességes hangot elérni. A műszerfal jól néz ki, de az útvonal -számítógép keresése haszontalan - nem az.

Ssangyong Rexton II
Módosítás 3.2 luxusnál
Ár 1 200 000 rubelt.
Power 220 L. S.
Gyorsulás 100 km/h 9,9 s -ra
Sebesség 184 km/h
Hol lehet vásárolni a favorit motorokat
Site www.symotor.ru

Honda pilóta
Módosítás 3.5 Executive 5at
Az ár körülbelül 1,700 000 rubel.
Teljesítmény 257 L. S.
Gyorsulás 100 km/h 9,9 s -ra
Sebesség 180 km / h
Site www.honda.co.ru

Köszönjük a segítséget a Honda Motor és Sollers forgatásának megszervezésében.

Szöveg: Ruslan Tarasov
Fotó: Andrey Danilov
 

Forrás: "Robotpilóta"