Vizsgálati meghajtó FORD MONDEO SEDAN 2007 óta Sedan

A Bíróság igen, az ügy

Valamilyen japán, német és amerikai, ki közülük a legjobb üzleti osztályú autók. Vitatkozott, és úgy döntött, hogy oroszul hívja. Nem, semmilyen módon, és eladják alkotásaikat és földjét
 
A bíróságnál a tisztességes japánok a Mazda6 legújabb fejlesztését hozták. Az amerikaiak a legjobb véleményüket a Ford Mondeo osztályban helyezték el. És a németek nem származnak az eredeti VW Passat, az autó méltó és kellemes minden tekintetben, bár nem nagyon friss. Elment rájuk oroszul, és megkezdte a hatalmas elméjét. És bár ez nem egy bojárok, ez esetben az apróságok szinapszisok sima, még a probléma átható és a szó úgy döntöttem, hogy mondani.
A szokásos módon új elemekkel kezdődött. Sőt, a japán még jóval azelőtt, megjelenése fehér fény intrika acél. Keres egy paraszt mazda6, hogy az autó. Látta őt, amit az ország természetétől, ahonnan az újdonság hozott, hangsúlyozza. És bár a korábbi Mazda6 is, nem szenvednek hátrányt a nemzeti íz, de ez az autó tűnt sokkal japán. Ugyanaz, mint a helyi, zömök, törekvő emberek. És szép, mint egy fiatal lány. De nem csak a szépséget egy orosz ember meghódította. Megnézte azt a tényt, hogy az autó sokkal idősebb. Bár az előbbiben nagyon kényelmes volt, mégis az extra milliméter, amelyre a szedán minden irányban nőtt fel, személyünknek meg kellett tennie. A lélek vásárlása itt széles.

Az a tény, hogy a bölcsesség szót hívják: ergonómia. A műszer pajzs kellemes volt, bár egy kicsit és lekért. Nem volt figyelem maradt és hogyan készül a szalon. Persze, voltak az első mintát és több tisztességes, mind a befejező, mind a minőségi anyagok, de még mindig látható a Mazda6 bíró nagyon elégedett. Az újdonság észlelés és a teljes stilisztikai szalon megrejtette.
Ezután elküldte a lábát Fordba, hogy Mondeo-t hívják. Hosszú ideig néztem erre az autóra, és nem tudtam megérteni semmit, hogy attribútumot tulajdonítson. Az üzleti életből úgy tűnik, hogy nőtt fel, nem a képviselőnek nem Doros. Azt hittem, hogy gondoltam, amíg az öntőformák és az autó karbantartása átkerült a gondolataiba egy másik folyóba. Az összes versenyzőt egyszerre nézett, és rájött, hogy Mondeo lenne a nagyobb, mint az összes. Örülök, mert sok évszázadon keresztül minden egészséges és jól tagja van a vérben. Igen, és az autó formája úgy tűnt, hogy az egyik leginkább képviselője. Ennél, félelem nélkül SVEr, és a Duma, a bojárok jöhet, és a nemes befogadására. Azonban erősen ideges volt, amikor ez a falu az autóban volt. És nem a tér hiánya, hogy megfordítsa, kénytelen őt, minden rendben van. A bölcsesség központi konzol, amely rendkívül csalódott. Mint a gyöngyök, hogy megrázta a kis gombok, és amelyek, amit a sajtó, nehéz megérteni először. Elhagyta, és Diva-t adták, mint egy ilyen csodálatos és modern autóban, minden tekintetben az autó nem jelenik meg.

Elment a Volkswagen Passat-hez, hogy összehasonlíthassa az összehasonlításokat. És ő csak nézett rá, hogy milyen szögből nem nézett, és amelyben kíséret nem elképzelni, ez a kép jelent meg neki a legjobban ismétlődése minden. Nem volt törölve, mint a Mazda6, sem egy elegáns, mint a Mondeo. Emlékeztette őt egy német sisak egyszerű, megbízható, nem mentes, de esztétika. És azt is megjegyezte magának, hogy mit, de a Passat és a gyengébb Mondeo méretek, még nem megfelelő, mint a Mazda6, úgy tűnik, nem. Úgy örült, hogy a hasmagasság itt a legbiztonságosabb lovagolni Ughabam oroszul. És leginkább tetszett a szalon. Hagyjuk itt különleges örömök, valamint kívül, és a lélek örül az autó kényelmét és átgondolását szó szerint mindenben. Az egyik gondolat nem adott pihenést: Végül is, az idősebb már autó, így egyenlő a riválisokkal; Olvassa el a negyedik sugárút. A Boys nem fogja megérteni, ha az első helyen van. És a bejelentkezés után döntött az ember végső szójára.
Összegyűjtötte a tengerentúli vendégeket, és elment a gyalogos útra. A pálya nem széles, nem keskeny, nem hosszú, nem rövid, nem túl sima, nem nagyon törött, de abszolút nem közvetlen fordulatok bővelkednek. Általában a szokásos orosz út. Szedd a parasztot, hogy elkezdje az autót a távolból keletre. A szamurájt kapucni, és a távolban vette át. A japán autó kezeléséhez, mert minden cselekedete éles és villám, mintha az autó egyáltalán nem, és a kard ügyes kezekben van. Azonban nem tűnt túl puha. A dombos érkezése: a Nestlabo-t szabálytalanságon rázza. Igen, és a csapatok fordulóinak stabilitása nem elegendő: a hátsó kerekek tárolódnak az elülső részre. Tudta, hogy egy olyan ember, aki ilyen gólt fészkel a manőverezés során, de a frivolosak korából nőtt ki. Ezért azt ideges, felismerve, hogy az évek során nem volt, hogy visszatérjen az évek során, de nem tudták moláris alma, mindegy, kivéve a has, nem kap semmit. Eh, olyan autó, akit ő igen, tizenöt évvel ezelőtt!
Elment az amerikai autót. És ismét gyökerezték a motort, a pályán viselték. Az ember dinamikája részeg volt, tette ezt a Mondeo erőteljes 220-szoros motort. És a lélek lelke orosz vezetés a gyors vezetés. De ennek a világosságnak a tisztaságának hiánya, amely a japán autóban rejlik. Ráadásul ez az autó nem tudott aggódni és rosszul átadni a meredek fordulatot. Felhívta őt a nagyobb súly miatt körvonalazott pályára. És az ember nem azt a következtetést, hogy ez az autó nagyon hasznos a bojárok garázs: a faj fontos találkozik és lassú séták gondoskodjon.
A második alkalommal megváltoztattam az autót. És ő rohant vissza azon az úton, az elindított, annak érdekében, hogy a végső következtetést magának, és bejelenti a győztes. És hogy meglepődött, amikor rájöttem, hogy a német autó, bár a középső egy évre év, minden rendben van elegendő, és dinamika, és a kezelhetőséget és a stabilitást. Csak a fogás megjelenése nem elég.
Végül az emberünk nem lett ezúttal a tengerentúli vita testvére, és adja meg a helyeket. A végén, megértése szerint mindannyian megérdemlik a jogot az első helyre. Különösen, ha a helyes prioritások gondoskodnak. És nincs probléma Oroszországban.
Mazda6.
Az új Mazda6 a szlogen idő alatt japánul van. Nem hasonlít az amerikai, sem az európai autóhoz, amelyhez még érdekesebbé vált. Plusz, ez az autó hozzá méretű volt, és megérintette a nem csak a külső méretek, hanem a tengelytáv. A belső tér jobbra változott.
Vezetés
Hegyes és a szélén a szabálytalanság kört az autó ad igazi öröm. Azonban meg kell szokni, hogy a Nehórt.
   
szalon
A tágas és nagyon kényelmes. Ő is kellemes az kiemelkedik és esztétikai szempontból. Kissé összezavarja csak kis nyílás törzse.
   
Kényelem
Mazda soha különbözött jó zajszigetelés, nincs rendben ebben a tekintetben, és új elemeket.
    
Biztonság
Egy meglehetősen széles alapkiépítés egészen elfogadható.
   
Ár
Rátérve.
 

 
 

Ford Mondeo.
A Ford Mondeo a Third Generation egy sor tulajdonságok, szoktuk látni a prémium kategóriás autók: drága befejező anyagok, tágas belső teret egy referencia ergonómia, a legmagasabb szintű biztonságot és kiterjedt alapfelszereltséggel. Új high-tech lehetőségeket alkalmaznak.
Vezetés
Annak ellenére, hogy a méretek, az autó még mindig sikerült meghódítani bennünket egyértelmű irányításra és az összecsukott felfüggesztését.
szalon
A tágas és kényelmes, de a kis számítási hibák az ergonómia még hagy kellemetlen csapadék.
   
Kényelem
Világosan nyomon követhető, hogy a gyártó a vágy, hogy az autó még jobb, mint amilyen valójában. Ez vonatkozik ez és lehetőségeket, amelyek bőségesen jön.
   
Biztonság
Egy tisztességes szinten.
   
Ár
Ez erősen függ a konfiguráció.

VW Passat.
Annak ellenére, hogy a Volkswagen Passat friss, ez már nem lehetséges, minden, amit ő továbbra is élvezi a jól megérdemelt népszerűségét. Sikeres tervezési megoldások, jó dinamikus tulajdonságokkal, tágas szalon, tágas csomagtér és a magas színvonalú kivitelezés és a jövőben is a kereslet minden alkalommal.
Vezetés
Meglepő kellemes autó minden tekintetben. Nincs negatív érzelmek.
   
szalon
Meglehetősen egyszerű kialakítás szempontjából, de nagyon a tágas és nagyon kényelmes.

Kényelem
A rengeteg opció lehetővé teszi, hogy töltse az autó minden semmit. Alapfelszerelés figyelmet érdemel.
Egy elektromos kézifék, amely segít, hogy bekerüljön a csúszda, amely a költségeket.
   
Biztonság
Tartalmazza a teljes listát a szükséges eszközöket.
   
Ár
Elfogadható.
 
adatbázis
Méretek, súly
Összes Mazda6 Ford Mondeo VW Passat
Üres tömeg, kg 1355 1581 1583
Teljes tömege, kg 1925 4844 2000
Hosszúság, mm 4735 4844 4762
Szélesség mm 1795 1886 1820
Magasság mm 1440 1500 1472
Base, mm 2725 2850 2709
Trunk térfogata, l 519 550 565

Dinamika
Maximális sebesség, km / h 200 245 208
Overclocking ideje akár 100 km / h, 11,3 7,5 10,2
Ellenőrző üzemanyag-fogyasztás, a városi ciklus l / 100km 9,5 13,6 12,8
Vezérelje a tüzelőanyag-fogyasztás, autópálya, l / 100 5.2 6.8 6.6

Technika
Motor típus benzin, sor benzin, sor benzin, sor
Hengerek száma 4 5 4
Száma szelepek henger 4 4 4
Munkatérfogat, cm3 1798 2500 1984
Power, hp A min-1 120/5000 220/5000 150/6000
Nyomaték a min-1 165/4300 320/1500 200/3000
5-sebességes váltó, automatikus 6-sebességű, mechanikus 5-sebesség, az automatikus
Első elől front-meghajtó
Első kerék Medál Független Független Független
Független független független hátsó kerékfelfüggesztés
Első fék lemez lemez lemez
Fék hátsó lemez disk disk
Kormányművet Rake Gear Rake Gear Rake
Első kerékabroncs mérete 215 / 50R17 235 / 45R17 235 / 45R17
Hátsó kerékabroncs méret 215 / 50R17 235 / 45R17 235 / 45R17
Térfogata üzemanyagtartály, l 64 70 70
 
a döntés
Kétségtelen, hogy az összes autó bemutatott ez az anyag figyelmet érdemel, és biztonságosan lehet venni, amikor kiválasztják. De érdemes megjegyezni, hogy a többi tényező változatlan, az új Mazda6 tűnt számunkra még fiatalok gép. És ez vonatkozik ez nem csak a design, hanem a vezetési tulajdonságok. Ford Mondeo több szilárd. Ez azonban szintén nem akadályozta meg abban, hogy elég rossz, különösen, ha beszélünk egy 2,5 literes motorral. Nos, Volkswagen Passat csak egy nagyon sikeres kompromisszum. Kompromisszumos mindenben.
 
Mazda6. Ár: 738 000 dörzsölje. Eladó: 2007
VW Passat. Ár: 809 854 dörzsölje. Eladó: 2005
Ford Mondeo Ár: 879 000 dörzsölje. Eladó: 2007

Szerző: Oleg Kalaushin
Fotó: Igor Kuznyecov
 

Egy forrás: Magazine 5 kerék [február 2008]