Vizsgálati meghajtó FIAT 500 2007 óta Hatchback

Fiat 500.

Главный вопрос, который возникает при виде Fiat 500: как это он, такой маленький и смешной, умудрился стать Автомобилем 2007 года?
Először is, határozottan dobja a szentimentális AHI-t és az Ohhi-t, amely a két-ok-alapú nyugatra emlékezünk az autó megjelenéséről. Igen, a gép szép, de hívja a FIAT 500 ellenállhatatlan, mint egy jó hírű brit kiadás, őszintén szólva, a nyelv nem fordul. Krómozott fogantyú a hátsó ajtón, hasonlóan a lámpához a régi Fiat 500 szobájához, amely viszont egy kerékpáros nyeregre hasonlított, mindez természetesen nagyon aranyos, de hagyja, hogy az olaszok maguk is bámuljanak Férfi szakadás egy pohár Chiani egy új ChinkueChetto látványában. A szemük lefektetik az elhagyott ifjúság emlékét. Но мы-то видим, что перед нами всего лишь обновленный итальянский Запорожец с забавной мордочкой и кургузыми формами.
By the way, amikor az 50-es évek közepén Dante Jacosa (egy másik halhatatlan Dante?) Ugyanazt, az eredeti ChinkieCetto-t, arra kényszerült, hogy szándékosan kivágta a szigorúságot, hogy az 500.00.00.00.00.00.00.00-as FIAT 600 történelmi lesz. А сколько проблем авторам нового Fiat 500 создали эти фирменные округлости!
Az eredeti modell 2-hengeres motor a levegőhűtés (félelmetes gondolkodás!) 13 HP Kiküldött egy kis szamárban. A modern mérnököknek sokkal nagyobb aggregátumokkal kellett foglalkozniuk, és a szokásos helyükre kellett elhelyezniük a vezető előtt. Annak ellenére, hogy az új ötszáz és sokkal magasabb, mint a régi méret (hossza 3,54 m versus 2,97 m), a tervezőknek sokat kellett izzadni a történelmi arányok megőrzésére. Ezenkívül a lekerekített formák emelőerőt hoznak létre. И если для старого Fiat 500 это большого значения не имело, то новый разгоняется хорошо за 150 км/ч. Szóval meg kellett szakítanom a fejét és az aerodinamika felett. És mi mindezek a kínok? Tényleg az írás szépségének nevében van? Egy híres német magazin elismerte Fiat 500 az év legszebb autóját. Talán a németek tekintettel. Dr. Freud nekik a bírónak. Mindez mindegyike egyértelműen elrejti valamit a tudatalatti.
Проанализируем это
A HAGTUBE Vélemények és jutalmak esettek a Fiat 500-ra minden oldalról. И в конце концов жюри из 58 мэтров мировой автомобильной журналистики признало его лучшим. Mit kell vállalni velük a pszichoanalízisen kívül?
El kell ismerni, hogy a mérnöki szempontból az új Fiat 500 valóban kiemelkedő eredmény. Ezt például az Euroncap Krash Test eredményei alapján öt csillag beszélt. Прочная конструкция, семь подушек безопасности в базе и полный набор электронных помощников это новый стандарт в своем классе. Но, может быть, разгадка этого лауреатства в том, что наш малыш в самом деле как-то потрясающе едет?
Az autót három motorral kínálják: 1,3 literes dízel multijet, amelynek kapacitása 75 LE és két benzinmotor 69-erős 1,2 liter és 100 erős 1,4 liter. Nyilvánvaló, hogy elsősorban a benzin verziók iránt érdeklődnek, amelyek tavasszal Oroszországban jelennek meg.
A FIAT 500-as kis súlyú és szerény méretekkel kombinálva egy kis városi lovasnak kellett lennie. Tehát ő lett, bár őszintén szólva, a 930 kg-os vágási tömeg és a felső verzió 100-os motoros motorja, amely tudatosan megismert minket, hogy megismerkedjen majdnem egy zseb hurrikánnal, mint a Lotus. De ChinkueChetto nem követte az erőszakot. (A rajongóknak, hogy becsapjanak, hogy a turbófeltöltő motorral elgondolkodjanak az abarth-ot). Ez több oka. Одна из них соответствие не только нынешним, но и будущим нормам Euro 5. Электронная педаль газа реагирует на понукание, лишь хорошенько подумав над последствиями каждого следующего оборота для окружающей среды. Másodszor, ez a motor valóban agresszív csak egy 4500 fordulat / perc jelre. By the way, ezen a háttérben, 1,2-literes motor nem tűnik hibásnak. Igen, vele együtt egy ötszáz kevesebb, mint a hullámzás, de elégedett a zeal-nál alacsonyabb revs.
Ennek eredményeképpen ChinkueChetto szinte kellemesebb benyomást keltett az ország autópályáján, ahol lehetővé tette a gázra gyakorolt \u200b\u200bnyomást. Igaz, nagyon zajos lesz a kabinban, de a viselkedés stabilitása az úton kellemesen meglepődött. A 150 km / h területen lévő sebesség nem okoz a legkisebb feszültséget. Ötszáz, meglehetősen lehetséges a messze elérni.
Az elektromos Powerlier, mint mindig, kissé megduplázza a kormánykerék életérzetét, de nem az érzékenységét. A Fiat 500-at egyértelműen és szépen kezelte. A kormánykerék biztonsága növekszik a Sport gomb megnyomásakor. Természetesen fordulnak elő, természetesen észrevehetőek. A Fiat 500 a Panda-n alapul. McPherson elülső felfüggesztés első és féltől függő torziós gerenda hátsó. Érdemes megjegyezni a kerék sarkok kitűnő tapadását. De ami a legfontosabb, gyorsan elfelejti, hogy egy mikro-autóban van. Nincs olyan öregség érzése, amely gyakran az osztálytársak kabinjában merül fel. И вот тогда, освоившись и почувствовав, что никаких проблем, собственно, нет, вы замечаете, что ваши губы начинают расползаться в дурацкой улыбке.
Mosoly, te nem amerikai!
Mint tudják, az automatikus átvitel alkalmasabb a város számára. És megjelenik a benzin verziókhoz 5 fordulatszámú robotos sebességváltó formájában. A robot sok intelligens schulával lesz, mint például az a képesség, hogy automatikusan átkapcsoljon semlegesre egy nyitott ajtóval vagy az út lejtőjének meghatározására, és a kapcsolót attól függően változtassa meg.
Időközben csak az MCP: 5 sebességű 1,2 literes motor és 6 sebességű 1,4 literes sebesség esetén. Megjegyezheti a váltás tisztaságát. Örülök, és kényelmesen a kar elrendezésének: Jól van, szinte a központi konzolon. Általánosságban elmondható, hogy a Fiat 500 belső dekorációja a fő előnye. A vezető és az első utas számára a kényelem és a térben nincs különbség a Fiat 500 és a szokásos családi szedán között. A hátsó utasok számára nincs olyan sok hely, de két felnőtt kényelmetlenség nélkül illeszkedik. Összecsukható hátsó ülések növelik a csomagtartó térfogatát 185-550 liter.
Презентация нового Fiat 500 состоялась ровно через 50 лет после дебюта аутентичного чинкуэченто, в тот же день, 4 июля, там же в Турине. Ez az ünnepség a festéke, sokan, elhomályosította a XX téli olimpia megnyitását, 2006-ban ebben a városban lenyűgöző volt. De a nagyszabású prezentáció csak a nagy terv része.
Az interneten keresztül több mint 3 millió ember javaslataik a projektben. Minden biztosítja a legigényesebb ízlést. Három motor, négyféle konfiguráció, 12 szín (beleértve a hat történelmi és luxus háromrétegű fehér), 15 kabin kárpittípusok (beleértve a bőrt is), kilenc gumibarius típus, elektromos hajtások, három illat, alumínium pedál, iPod, USB csatlakozó phone connection , removable navigation system from Magneti Marelli, new type audio system, specially designed for this model, panoramic roof, climate control, various stickers for sides, roofs and hood (for example, Italian tricolor or checkered flag), set of chrome elements of the exterior, funny case With old Fiat 500 painted on it, multicolored key chains and many other other than 549946 design options!
Egy igazán kiemelkedő ez az autó nem teszi meg megjelenését és ergonómiáját, hanem olyan érzelmeket, amelyek maradnak benne. Még Milánó utcáin is elvesztettük, csak a szórakozás támadásait tapasztaltuk. Nem tisztáztam, hogy hol, és a hangulat még mindig jó. Megközelítettük a lényegét? Ne siess. Igazán mosolyt hívtál?
Ne takarítsa meg az érzéseket
1999-ben a közgazdászok, Joseph Pein és James Gilmor kiadta a benyomások gazdaságának könyveit, ahol bebizonyították, hogy a megjelenítések gazdaságának negyedik fázisa jelenleg a világgazdaság fejlődésének három szakaszát helyettesíti árucikk, árucikkek és gazdaságok gazdasága. Nehéz volt, hogy a marketingesek elmagyarázzák az embereknek, hogy miért kell vásárolni egyet, és nem más terméket. Különösen, ha kiderül, hogy drágább. Ezért a következtetés: az áruknak a barátodnak kell lennének. Szükség van érzelmekre, nem pedig termékekre. A Fiat 500 olyan termék-barát.
И не нужно думать, что это лишь дешевый прием бездушных менеджеров, играющих на человеческих чувствах. A gazdaságnak fejlődnie kell. Mindannyian emlékezünk arra, hogy az oroszországi stagnálás korszaka véget ért. Törött. Ugyanez lesz vége mind a világon is. Ha jön. Az új Fiat 500 bizonyíték arra, hogy a gazdaság keresi és új, modern fejlesztési útvonalakat talál. Szeretne a globális gazdasági válságot, a teljes elszegénysúlyt, és ennek eredményeként háború? Nem vagyunk. Ezért a Fiat 500 tapsolás nem annyira, mint egy autó, mint a modern gazdasági projekt. Bravo, Olaszország! Isten tiltja a sikeres kísérletet. Ez kapcsolódik velünk. Majd egyszer. A World Industries-i problémák nincsenek, talán csak az indiai mozi eszménye az érzések gazdasága, nem pedig a pillantásokat. Minden más kis- és nagyvállalat, vallási áramlás és tudományos iskola, nagy és kis állam folyamatos fejlődésben, ezért folyamatos válságban van. Az ország minden új elnöke, az autóipari társaság minden új modellje nem csak egy újabb hír, hanem a túlélési kísérlet. A Fiat 500 bizonyítja, hogy gyönyörűen elvégezhető. Pont? Óh ne. Túl érdekli ezt a projektet a pszichoanalízis szempontjából.
Nosztalgia olaszul
Очевидно, что за всеми сантиментами вокруг миловидного чинкуэченто ясно прослеживается расчет на хороший барыш. De a gazdaság csak egy igazi kultúra. Mi nem eladó nem művészet! Nagyon fontos, hogy kultúrát tegyen. A régi autóból készült.
Emlékezz Nostalgia Tarkovskyre? A film cselekvése Olaszországban történik, az ország fényes és napos, de a film komor. Mert nem Olaszországról szól, hanem rólunk, örökre szenved az elvesztett országban. És folytassa a veszíteni. Minden új generáció megtagadja az atyáit. Ez mindenütt megtörténik. A világ növekszik, és a régi ruhák a varratok mentén repednek. De Oroszországban a varratok erősebbek, mint a szövet. A kis és vicces fiat 500 nosztalgia olasz, vidám és világos, mint ez az ország maga. Ez a kultúra, amit hiányzik. És ez nem vicces.
Paraméter / autó Fiat 500 1.2 FIAT 500 1.4
Max. Teljesítmény, HP 65/5500 100/6000
Max. Pillanat, nm 102/3000 131/4250
Max. Sebesség, km / h 160 182
A túlcsordulás ideje 0100 km / h, 12.9 10.5
Méretek, mm 3546x1627x1488 3546x1627x1488
Motor típusú benzin L4 benzin L4
Alap, mm 2300 2300
A törzs térfogata, L 185 185
A Reversal átmérője, M 9.2 10.6
Gurb Súly, KG 865 930
Munkahelyiség, kocka. CM 1242 1368.
Átvitel Mechanikus 5 sebességű mechanikai 6 sebesség
Привод передний передний
Yang Segal, Leonid Sitnik
Photo Yana Segal
 

Egy forrás: "Autopanoram" magazin