Teszt meghajtó Ferrari 348 1989 - 1995 Coupe

Vonzó 348.

Minden országban az autóhittáció. Valahol a Fülöp-szigeteken a bizalmatlansággal kapcsolatban a nagy csuklós Ikarusra vonatkozik, mivel a hosszú alapú Willys-szel, Dél-Koreában - az univerzálisban előnyben részesül, mivel azokat a kis kisteherautókhoz használják, és Mongóliában nem olyan, mint a Volga Volga Mongólia , mert a kettős lovak edzett ló Ez a szerep mind több és olcsóbb.

 

De valamilyen oknál fogva, hogy a reakció nyitott autók (kabriók és pókok) szinte mindenütt. A világ bármely sarkában jönnek ki. Még Zeindely Norvégiában, amely a nap jelenik meg a tél a téli és nem melegszik egyáltalán valaha, még a nyáron, a kabrió kabrió érzékelik általában egy utcai patak, és arra a kérdésre: miért van szüksége kabriók? - Senki sem sérti, mert ha máshol, mint Norvégiában vagyunk.

 

Néhányan úgy vélik, hogy a nyitott autók beléptek az év 3-4. Nem minden bizonnyal. Először is, a Cabriolet, a Spider és a Lando 100-as típusú 100-as típusú 100, másodszor, még nem volt, hogy egy pár-hármas cégek ne tegyenek nyitott autókat, ellentétben a tömegek igényeivel, még akkor is, ha nem sorakoznak fel a vásárlók által. És ha az egyik része a régi világ, hogy valaki véget ért a kibocsátás nyitott kocsit, valaki biztosan meg is kezdte, mert azt gondolta, hogy ez most.

 

Párizs szerint egy gyönyörű PEUGEOT 306 CABRIOLET, JAGUAR XJS néhány Chic Ride Idős Talkot 1.6 Cabriolet és All-Weather Porshe 911 Cabriolet vagy 912 Trga.

 

Nos, mindenkor nyitott autók, többnyire pókok voltak a Ferrari termelő tartományában. Az első Ferrari, a híres 125., 1947-ben megjelent, kettős pók volt.

 

1993-ban a Spider verzió megjelent a 348-as sorozatban. És bár a bemutatása az újdonság lehet sikeresen megtartott bármely részén a világnak, az olaszok úgy döntött, az a hely, ahol azokat azonnal számítva a rusztikus kereslet. A premier február 27-én Hollywoodban történt. Természetesen, ki, mint a filmcsillagok, egy nyitott autóban mutatják be magukat.

 

A 348. volt a legkisebb Ferrari a gamma. Mint tudják, a koncepciók nagyok és kicsiek ebben a cégben nem a méretek, hanem a hengerek száma. Ez a gép V8 motorral rendelkezik, 90 összeomlással. A hangerő mindössze 3405 cm. A motor erősen kénytelen. A tömörítés mértéke 10,8. 320 literes teljesítmény. val vel. 7200 fordulat / perc sebességgel alakul ki. És a pillanat 324 nm - 5000 fordulat / perc. A motor négy bütyköstengelyt és négy szelepet tartalmaz hengerenként. A gyújtást és az injekciót az egyik legtökéletesebb rendszer végzi a ma - Bosch Mtronic 2.7. A motor hosszirányban van felszerelve, és a doboz keresztirányban van. A súrlódás differenciál növekedése van.

 

MOTOR 119H90V8 (súlya 180 kg) Spider nagyon vonzó autó a nagysebességű lovagolni. Ezzel a Ferrari motorral megkapta a legjobb súlyt és teljesítményarányt.

 

A felfüggesztés az összes kerék független, nem-párhuzamos és egyenlő hosszúságú, a karok árú dupla gáznyomáscsökkentővel és alacsony magasságban rugó.

 

A keresztirányú stabilitás és az elülső és hátsó stabilizátorai. Egy ilyen felfüggesztés garantálja a tengelykapcsolót egy drága, és igazolja az autó pók - pók. A karok közvetlenül a krómolibdden acélból készült térbeli kerethez vannak csatlakoztatva. Testpanelek alumíniumból és műanyagból. Ezek a Ferrari önhúzás hagyományaiban vannak csatolva, egyes helyeken szegecsekben, és a legtöbb helyen ragasztva van.

 

Spider, hosszanti keret design elemek és a szélvédő keret, ami kell a fő terhelést, ha felborul.

 

Hála a betét Pininfarina stílus megoldásokat, melyek hagyományosan részt vesz a Ferrari Spider, bár ő elfogadta a jellegzetes vonalai egyéb módosítás 348 GTB Berlinetta és 348 GTS Targa, egy markáns egyéniség, függetlenül attól, hogy merül fel, vagy több. De jobb, ha elhagyják. Ezután az autó mentes Ferrari családi kényelmetlenségét, és nagyon szabadon ül. Igaz, a magas illesztőprogramok és egy hajtogatott tető esetén a problémák továbbra is maradnak. Például a szélvédő alacsony keretét, amelynek meg kell szoknia valamit.

 

Anyag felső hajtások (egy réteg valami impregnált) gyorsan és nélkül nélkül. A vezetőülés bal oldalán, a rögzítőfékkar mellett, a bonyolult alak fogantyúja. És valahol a bal oldali vezető fülének területén van olyan mechanizmus, amelyhez ez a fogantyú csatlakozik. Számos egyszerű mozgás, és a karrendszer gyorsan, és óvatosan halmozta fel a tetejét egy speciális rést. A törzsben a pók egy dekoratív borítót fekszik, amely bezárja ezt a rést.

 

Ha nem számolnak többször ugyanazt (5-ös motor (13), egy klónozó kényelmetlen szóval, erősen kiemelkedő a szalonban, a meghajtó leszállása és az egyetlen utas nagyon jónak nevezhető. Csodálatos ülések, fekete bőrrel borított csodálatos ülések és rendelkezzen a szükséges kiigazításokkal.

 

Általában a kabinban lévő fekete bőr sokat. A bőr a torpedóban, az ajtókon, a konzolon, az alagútba fordulva. Mindezek nagyon elegánsnak tűnik, minél minőségi, így ismét csodálkozott a cég meghibásodása a 456. (4-es motor (12). Lehet. Talán színű volt?

 

A vezető körüli tér meglehetősen tisztességes. Igaz, a belső kilincs zavarja a felhasználása a villamos hajtások mind a visszapillantó tükrök és bonyolítja hozzáférést a Windows. By the way, mindezek a nehezen elérhető gombok állandó háttérvilágítással rendelkeznek. Nagyon kényelmes kormánykerék.

 

Teljesen fekete, díszített valódi bőr peremmel, középen látványos sárga folt van Ferrari embléma. Három kormányos kar, mint a Zhiguli. By the way, a kormányoszlopon, a retesz a vin újra.

 

A készülékek a borító hatalmas ernyő, szilárdan borított fekete bőr. A 300 km / h-ig terjedő sebességmérő 10 000 fordulat / perc sebességgel. Ezen túlmenően két további hagyományos eszköz található a Ferrari számára: hőmérsékletmutató a hűtőrendszerben és az olajnyomásban. Ezzel szemben a 512th, ez az autó már megjelent niche (borított bőr) keretében a rádiót.

 

A konzol egyszerűen csodálatot okoz. A gombok számával valószínűleg nem érhető el, valószínűleg csak a 7. sorozat BMW előtt. Az emeleten öt nagy gombot soroltak fel egymás után: Kapcsolja be a fejlámpát (visszahúzható fényszórók), köd, fűtés tükrök, riasztás és a parkoló fény bekapcsolása. Az alábbiakban két gyönyörű kerek eszköz: olajhőmérséklet és üzemanyagszint index. De három sorban - a gombok és mutatók fő gyűjteménye. Sűrűséggel hasonlítanak egy nagy malacka egy csonkra, de ezzel ellentétben szigorúan elrendezik. Mindegyik felelős a mikroklímáért, bár ilyen mennyiségben itt az ideje, hogy félreálljon az egész város éghajlat-kezelésére, nem pedig kettős autóra. Lever 5-fokozatú sebességváltó, sport hagyomány, szigorú és elkötelezett.

 

Chrome acél, egy kis gomb. És a következő azonos krómozott területe az alapja a váltó, még több gomb és dugók, amelyek között van egy ilyen egzotikus (a hely), mint az ajtózáró gombot. Itt van a Benzobacco kikötő távoli megnyitása ismerős gombja. Továbbá egy nagy hamutartó található az alagútban, volt egy hely egy pár mélyedéshez minden kis dolgot.

 

Ha emlékszel, megismerkedhet két Ferrari-val a korábbi szobákban sok kérdésre. Például minden alkalommal, amikor meglepődtünk a kesztyű túlzott nehézségével, nagyon szerény méretűek. Ezenkívül hagyományosan elfoglalt lámpa hordozva. Ez a Ferrari Bandaches fedél két gázrugóval nyílik meg. Ilyen megoldásból a szuperpost és néhány nem megfelelőség. Természetesen belül, belül hordt.

 

A 348-as csomagolás kicsi, és fekete merész anyaggal rendelkezik. Itt van az olvasóinkkal az eszközökkel. A törzs oldalán, ahogy a kerekes ívekben volt, két sraffozás. Egy - egy blokk a gyönyörű és többszínű biztosítékok, a másik alatt - a szélvédő alátét tartálya.

 

A műanyagból készült motorháztető könnyen megnyílik. A mélységben hibázza a hengerblokk alumínium fejét, amelyhez a vastag fekete légcsatornák egy erőteljes lemezről húzódnak a Ferrari felirattal. Alulról a hatalmi keret csövei jönnek ki, a felfüggesztési elemek és a lengéscsillapítók, a kábelkötegek láthatóak. Minta ipari tervezés.

 

Ferrari 348 Spider Három Ferrari mutatja nekünk (több Ferrari 456 GT és a Ferrari 512 TR) tetszett a legjobban. És nem csak azért, mert a ragyogó szépség, amely szinte bármilyen nyitott autóban van. 348 Spider úgy tűnt, hogy a leginkább barátságos és összeesküvött. És furcsán, csak a vonzerejével rendelkezett.

 

Szöveg: Sergey Aslanany, Alexander Piculento
 
 

 

Egy forrás: Motor magazin