Daewoo Nexia Combi (Kletn) 1995 - 1997 Hatchback

Minden fotó Daewoo Nexia Combi (Kletn) 1995 - 1997

Egy csodálatos hét

Rövid útmutató a vevőnek
Az oroszországi autók vásárolnak - ez tény, és nem csak a háztartások -, ez szintén vitathatatlan. Sokan külföldi autók elcsábítják. Néhányan többet vesznek igénybe, mint több, és olcsóbb autókat használnak. Mások, miután szellemesen gyűltek össze, új autót vásároltak az autókereskedésben, és mint kiderült, gyakran nem üldözik a presztízs és a magas költségeket. Egyre gyakrabban az utakon vannak szamara osztálytársai ...

Az ebben az osztályban szereplő függőségeket egyértelműen felfedték: nem utolsósorban az ár határozza meg őket. Ezért a Skoda, Deau, Hyunde és más mérsékelten drága autók iránti érdeklődés növekedése. Az ilyen autókkal elsősorban megpróbáltuk bemutatni az olvasókat. Az elmúlt évben sokat látogattak meg a szerkesztői irodában: Deu Nexia (1996, 5. szám), Fiat Brava (1996, 6. szám), Skoda Felicia-Combot (1996, 7. szám), Ford Escort (1996, 1996, 10. szám). Az elmúlt finom napokban esélyem volt utazni Seaty -Kordovba, és a háztartási újdonság - a VAZ 2110 számunkra valósággá vált. (Körülbelül az utolsó két autó részletesen - a magazin legközelebbi kiadásaiban.) Az volt az ötlet, hogy az autókkal való kommunikáció benyomásait kombinálják, és bemutatják az olvasót a Vaz versenytársainak áttekintésével. Természetesen a háztartási találat - a VAZ 21099 nem hagyta figyelmen kívül. Tehát volt egy csodálatos hét. Természetesen összegyűjthet egy nyolc vagy akár kilenc, de itt úgy döntöttek, hogy nem írnak arról, amit maguk nem próbáltak meg. Kár, hogy sok érdekes autó maradt félre. De nem felejtsük el őket - már elkezdtük anyagot gyűjteni a következő áttekintéshez. Időközben a hét munkánk eredményeként 1996 -ban.

Szám

Nézzük meg az asztalt. 1, amelyben a hét autó műszaki jellemzőit gyűjtik: melyik a leginkább a papíron? Ugyanakkor megpróbáljuk kitalálni, mi rejlik a számok mögött.
Három különféle típusú testtel rendelkező gépek ábrázolódnak, nevezetesen: négy szedán, két ferdehátú és egy állomás kocsi. Szándékosan ilyen nézeteltérést folytattunk. Nem lenne nehéz elképzelni az ugyanolyan csodálatos hat ferdehátú vagy szedánot. Végül is a ferdehátú még nem található a VAZ 2110 családban, és csak Felicia nem teszi a szedánt a testtel. De egy közvetlen összehasonlítás - valaki jobb, valaki rosszabb - nem a mi feladatunk, ezért néhány multi -méretű elfogadható. Ugyanakkor megvitatjuk egy adott test előnyeit és hátrányait.
Azonnal megjegyezzük, hogy a szedánok és az állomáskocsik hosszabbak, és ez érthető - elvégre a csomagtartót beállították. És a túlzott hosszát különböző módon használják: a nexia, a cordobes és a natív tucat nagyon terjedelmes poggyászrekeszekkel rendelkezik. A kilencven -negyed egyértelműen alacsonyabb - az életkor befolyásolja (bár a Nexia szintén nem az első ifjúság). Ez utóbbi egyébként a leghosszabb a teljes hét közül. Elégedett egy hosszú szalonnal (ott van a térdre), de a könyökét átszúrni kellett - a szélesség nem volt elég. Sajnos, életkor. Nézd: A legszűkebb autó VAZ 21099, ez a legrégebbi. A legfrissebb Fiat Briva autó a legszélesebb, és az ott vezető sofőr nem tolja az utasot a könyökével.

A motorok mindegyikének négy hengeres, sorban van, mindent keresztirányban telepítenek. A hét - nyolc szelep közül hat, és több mint egy éve készül. Igaz, hogy a motorok általában több modernizáción mennek keresztül, és hosszú ideig élnek, és az egyik modellről a másikra mozognak. Tizenhat -szelep csak a Brava -nak, de drágábbnak kell fizetnie érte. Vegye figyelembe, hogy az olaszon kívül minden motornak német gyökerei vannak. A Nexia az Opel, a skoda és az ülés Volkswagen motorokkal van felszerelve, az európai Ford, mint tudod, Kölnben, és a VAZ 21083 motorhoz, amely a kilencvenkilencedik és tíz számára működik, a Porsche szakembereknek van kéz.
A váza és a fiat motor rövid távú, vagyis a henger átmérője több, mint a dugattyú. Ezért a nagy forradalmak legnagyobb szerelmesei. A többi hosszú távú, jobban húzódik alacsony sebességgel, a Volkswagen Motor Felicia -t különösen megkülönbözteti.
A porlasztók életkorukat élik. Ezt az eszközt egy vázára és a Fordra telepítik. Ez utóbbi a banán országok módosításáról szól. Elsajátítják az injekciót a togliatti -ban. Ez a megfelelő végrehajtási szintű rendszer nagyon megbízható, és nem okoz problémát.
Noha a magas oktánszámú (AI-95) benzint nem minden motorunknak fogalmazzák meg, nem különböznek nagyon nagyfokú kompressziós és kilencvenkettő, ha szükséges, a Digest. Kivétel a Fiat, magasabb kompressziós fokú - 10,1, és ami a legfontosabb, még Oroszország számára is, az olasz autóra katalitikus semlegesítőt telepítenek, amely kategorikusan ellenjavallt.
A maximális sebesség összehasonlítása kopár foglalkozás. Csak az öngyilkosság fogja kiszorítani az útjainkat az autóból. Mondhatjuk a dinamikáról, hogy még a leggyengébb cea is elég, hogy ne essen ki a patakból. A Shustro Brava -ról nincs mit mondani.

Értékelések és megjegyzések

Egy adott autót az ötpontos rendszer szerint értékelve megpróbáltuk a lehető legmegbízhatóbbnak lenni. De a szubjektivitás, függetlenül attól, hogy harcol vele, minden emberben rejlik. Ezért az autók besorolását az asztalhoz való kiterjedt kommentár kísérte. 2. Emlékezzünk arra, hogy csak egy jó autó kap négyet. A kiváló autó valami tökéletes és bűntelen, amelyre törekednie kell, de ezt alig lehet elérni.
A test jelölése, a gyártás megjelenése és minősége, az ültetés kényelme és a kabin méretének, a csomagtartó térfogatának, az átalakulás lehetőségét kiértékeljük. A vezetők itt voltak a Seals és a Skoda, akik csatlakoztak a Volkswagenhez. Biztos és kissé konzervatív külsőleg, stílusosan és dekorációval, de meglehetősen hangulatos szalonokkal különbözik egymástól. Ha a Cordova szedán csomagtartója nagyszerű, akkor az univerzális Felicia egyszerűen hatalmas. És ebben és egy másik autóban a hátsó ülés gyorsan és kényelmesen teljes egészében és részben is hajtogathat. A Fiat Brava vitathatatlanul kiemelkedő külső adatok tulajdonosa. De ez kevésbé funkcionális - a hátsó ülés ugyanaz a különálló hátulja a lehetőség.

A nexia újbóli áthelyezés után nem ismerhető fel. A Postetsk Opel Cadet külsőleg szilárd szedán lett. A szalon azonban keskeny, amint azt már említettük. A csomagtartó tágas, de a nyílását lámpák szűkítik. A kíséret egy csinos, de diszkrét autó. De a szalon zsúfolt: a hátsó utasok nyolc vagy kilencben érzik magukat. Nem szabad elterjednie a VAZ 21099 -ről - mindenki látta, és sokan jól tudják. Megjegyezzük a fő hátrányokat: a hátulról nem túl kényelmes az utasok számára, egy mérsékelt csomagtartó kapacitás, olyan dolgok, amelyekben nagy küszöbön kell betöltenie. Egy tucat nem szenved ettől. És az itt található csomagtartó nagy, és könnyen betölthető, és a hátsó ülés részekben össze lehet hajtani, és még a hátsó nyílás is a hosszú tárgyak szállításához. De a testgyártás minősége, mindenekelőtt a panelek felszerelése, sok kívánnivalót hagy.
Ami a sofőr munkahelyét illeti, vannak magas magasságú autók. A Ford, a Seata és a Skoda kormányánál otthon érzi magát. Bravát egy korlátozott áttekintés idegesítette vissza: a széles állványok beavatkoznak, és a hátsó ablakban egy magas alsó szél. A vezetőülés párnája rövidnek tűnt. A Nexia hosszú és abszolút láthatatlan csomagtartóval rendelkezik.

Nem a legjobb módon nem a legjobb módon, és a manipulációkat nehéz a kabin szélességére korlátozni. A VAZ 21099 hátrányai ismertek. Ez az autók részeihez tartozó fordulatszámlám hiánya, nem pedig túl kényelmes ülés, a gyomoron nyugvó kormánykerék, a fogaskerék kellemetlen helye. Egy tucat jobban kiegyensúlyozott, bár az ülés továbbra is kilencedik, minden mínuszával. A kar működése szintén nem különösebben kényelmes.
Mozgás közben minden autó a maga módján nyilvánul meg. A Brava egy gyors, dinamikus, éles kormányzási vezérléssel, tiszta, rövid, keresztezett doboz. Az eleme mindenekelőtt a sebesség. A Skoda éppen ellenkezőleg, a legjobb traktor: a motor tökéletesen alkalmazkodik a terhelés változásához. A Felicia számára a kényelmes mért lovaglás maga a kellemesség. Bár ha kattintani kell, a motor válaszol. Az ülés a leggyengébb motor ellenére nem tűnik az úton. A motor egyesíti a jó vontatási jellemzőit és elegendő visszaéléssel. És a sebességváltó sebességváltó sebességét nagyon jól választják ki. Körülbelül ugyanez jellemző a nexia motorra. Ráadásul nagyon puha, kényelmes felfüggesztése van. Emiatt azonban a nagy sebességű éles manővereket észrevehető és nem túl kellemes tekercsek kísérik. A kíséret stílusában olyan normális, hogy nincs mit megjegyezni. Csak a standard gumi csalódott - a kanyarban is a száraz aszfaltra sújt. És a sebesség kicsi, és az autó már úszik az út mentén.

A váza kilencven és tizedik modellje ugyanazzal az energiaegységgel van felszerelve, tehát a gépek nagysebességű és dinamikus tulajdonságai közel vannak. A VAZ 21099 akutabb a menedzsmentben, szigorúbban összetöri a dudorokat. A VAZ 2110 lágyabb, mint elődje, nem annyira élénk reagál a kormánykerékre. A szokásos vezetésnél ez kényelmesebb, de szélsőséges helyzetekben a kilenc előrejelzettnek tűnik. Talán a szokásról szól?
A kényelem szintje szerint a vezetőt a CAAT szakította meg. Kellemes, mérsékelten lágy felfüggesztés, szilárd kivitel, jó hangszigetelés. Bár a többi nem messze van. A nexia nagyon puha, de a belső terek kissé régiak. Brava a törött utak nagy részén, amelyet egy ordítás kíséri. A Ford szintén nem a legkényelmesebb felfüggesztés. Skoda -ban rázza a hátsó utasokat, ezen felül néhány hasznos lehetőség - például a légkondicionálás - nincs telepítve rá. A VAZ 21099 -et egy régi -divatú belső és alacsony színvonalú különbség megkülönbözteti. Egy tucat halálosabban alakul ki, de a szem előadása nem elégedett.
A működés szempontjából a gépeink a tetején vannak. Mindenhol vannak pótalkatrészek, valamilyen ország szolgálata. A külföldi autók mindkettő számára is rendelkezésre állnak, de ez elsősorban a nagyvárosokra vonatkozik, és a javítás és a karbantartás drágább. Egy kis megjegyzés a VAZ 2110 -hez viszonyítva: Az autót már eladják, de néhány részletességgel, mint általában, először problémák merülhetnek fel. A Ford egy keskeny, hiányosan tartalék kereket hordoz a csomagtartóban, ez kissé korlátozza a mozgás szabadságát, de valami esetén elmehet. De ha a Fiat tartályában, semlegesítővel felszerelve, akkor az etilezett benzin valahol a tartományban elárasztódik - ez már komoly baj.

Mindenki egyedül választ

Melyik csodálatos hét autója jobb? Ne várjon közvetlen választ erre a kérdésre - nem ígértük. Minden autónak megvannak a saját erősségei és gyengeségei, mindegyik elfoglalja a saját rést, ami azt jelenti, hogy mindegyiknek megvan a saját vevője. Végül is különféle módon értékelheti az autót: felmagasztja vagy megfullad. Ha példát szeretne - kérlek! A VAZ 21099 a legolcsóbb, a tartalék alkatrészek és a szolgáltatások által leginkább biztosított - egyrészt. Másrészt a nem modern, kívülről, rosszul díszített, zsúfolt. VAZ 2110 - Jól elképzelésekor, de eddig nem nagyon varrott. A Ford Escort egy modern, gyors európai autó, amely a világhírű emblémát hordozza. És ugyanakkor nem írható és nem túl tágas. A Fiat Brava a leggyorsabb, legstílusosabb, a legmodernebb, de a legmegrázkódóbb és a legdrágább. A Nexia nagyszerű, tágas, jelentős megjelenésű, de ősi kadétja a 80 -as évek modelljén alapul! Ülés -Kordova egy kellemes, kiegyensúlyozott autó, de hol van az erő, a gyorsulás? Az egyik Skoda Felicia-Combanes kedveli a rakományt és a vontatási tulajdonságokat, és a másiknak egyáltalán nincs szüksége.
Mindenkinek megvan a saját kilátása az autóra, mindenkinek megvan a saját igénye. Ezért mindenki oldja meg a választott problémát, vágyai és képességei alapján. Meg tudod hallgatni a tanácsot, de elgondolkodva követve könnyű hibát követni és rosszat vásárolni. Végül, egy másik fontos tényező az ár. A legolcsóbb a háztartási gépek. A legdrágább (de a legmodernebb is) a Fiat. A többi körülbelül megegyezik az árra. Miután az egyszerűbb módosítást választotta, megtakaríthatja azonban a kényelem és a futó tulajdonságok elvesztését. Végül is az Escort-1,3, a Nexia-Hatchbek, a Skoda-Hatchback 1,3 liter motorral, a Fiat Briva-1,4 és a kilencvenkilencedik részesítheti előnyben a nyolc értékesítését. Az autó választása nem könnyű, és itt csak önmagára támaszkodik. És cikkünk inkább egy kis útmutató az autók tengeréhez. Tiéd a választás. Szerencsére most van valami közül választhat.

VAZ 21099
Előnyök:
meglehetősen modern, frisky és gazdaságos motor; Kiváló irányíthatóság, hozzáférhetőség és a pótalkatrészek és kiegészítők széles választéka, szolgáltatásnyújtás, a rossz utak vezetésének képessége.

Hibák:
ismeretlen vezetői leszállás, bezáró hátsó ülés, alacsony dekorációs minőség, a gyártó által kínált kiegészítő berendezések hiánya, egy nagy csomagtartó küszöb, a hátsó ülés integrált hátulja, fuzzy sebességváltó, a fékek túlmelegedésére való hajlam.

Összegzés:
Azok számára, akik bármilyen okból nem akarnak vagy nem tudnak vásárolni importált autót, az első kerekes meghajtó VAZ az egyetlen alternatíva a hazai termelésnek.

VAZ 2110
Előnyök:
modern belsőépítészet, jó aerodinamikai mutatók, tágas poggyászregény, átalakulásának széles lehetőségei, a jövőben - számos lehetőség javaslata. Számos részlet cserélhetősége a Vaz autók korábbi családjával.

Hibák:
alacsony összeszerelési minőség, durva kivitel, téves számítások az ergonómiában, a VAZ 2108, 21099 autókban rejlő fékekkel kapcsolatos problémák.

Összegzés:
Az autó egyértelműen jobb, mint a végrehajtott, a gyermekbetegségek egész csokor. De egy tucat eszébe jutott, kétségkívül sok tekintetben nyeri elődeitől.

Ford Escort-1,6
Előnyök:
a járművezető kényelmes munkahelye, jó sebesség és dinamikus mutatók, mérsékelt egy európai autó számára.

Hibák:
a közeli hátsó ülés, amely nem túl kényelmes felfüggesztés, nem a legjobb megoldás a poggyász rekeszének átalakításához.

Összegzés:
Minden előnye és hátránya miatt a kíséret a piacunk egyik legolcsóbb nyugat -európaiak.

Fiat homlok
Előnyök:
eredeti, modern kialakítás, kiváló motor, nagy sebességű és dinamikus mutatók, tökéletesen tiszta munka

sebességváltó -váltó mechanizmus, kiváló kezelhetőség.

Hibák:
remegés és zaj a felfüggesztés egyenetlen úton történő működéséből, ami rossz áttekintés, ha megfordítva mozog, magas ár.

Összegzés:
Notshev, nos, mit akarsz - elvégre egy év autója. Forture, temperamentumos olasz. A vezetés örömére a sofőr sokat fog megbocsátani neki.

Nexia
Előnyök:
Szilárd megjelenés, nagy mennyiségű csomagtartó, kényelmes lágy felfüggesztés, fájdalmas motor.

Hibák:
néhány régi, nem megfelelő szélességű belső tér, a csomagtartó szűkített nyílása, amely lehetővé teszi a betöltést,

nagy túlnyúlás, a hátsó ülés integrált hátulja.

Összegzés:
Német, bár nem a legújabb, a dizájn plusz koreai, nem a legmagasabb ár. A sikeres újracsomagolás megjelenik az autó szilárdságának - sokan kedvelik.

Ülés-Kordova
Előnyök:
kényelmes és funkcionális vezetőhely, egy nagy transzformátor csomagtartó, a sebességváltó sebességváltó sebességének sikeres kiválasztása.

Hibák:
hiányos méretű tartalékkerék, az ergonómia hiányosságai, a kabinban lévő zaj nagy sebességgel, mérsékelt motor teljesítménye.

Összegzés:
Ha a Volkswagen -t Spanyolországban gyűjtik, akkor, amint kiderült, nem veszít semmit. Egy német Ordnung mindenütt érezhető. Az autó nem csodálatos, de minden tekintetben kellemes.

Skoda Felicia-Kombot
Előnyök:
fájdalmas motor, tágas belső terek, hatalmas poggyászregény, kényelmes vezetőülés.

Hibák:
a kis közúti távolság és a nagy túlnyúlás korlátozza a mozgást a vidéki utak mentén, a hátsó ülésen lévő utasok észrevehetően remegnek, a kínált lehetőségek listája korlátozott.

Összegzés:
Szilárd, kissé konzervatív autó. Áthalad a mértékben, mért mozgás. Ilyen csomagtartójával az 1. sz. Nyári házikógá válhat, ha nem a szélhámos korlátozott lehetőségek miatt.