Chevrolet Spark Test Drive 2010 óta Hatchback

Üdvözlettel

Új, nagyon biztosított család, új életértékek, és még egy új név is lett a baba Matiz. De annyira megváltozott?




Széles körben elterjedt szemekkel
Távolítsa el a kalapot az edzői előtt! Akkor nyomja meg a gombot a kulcsot, és a piros chevrolet állt a távolság, amelynek villog a fényszórók, kinyitotta az ajtókat. Matiz nem halt meg annyira, és ez elég felnőtt. Igen, akkor kacsintott nekem, nem tele tele a gyermekek naivizyével, a fényszórók-gombokkal, a deu-on, és egy új, egy divatos peremrel borított optikával. Most csendes. Úgy tűnik, hogy sírni, hogy szolgálja!, És ő, a hátsó mancsok, elutasította a hátsó vendéglátó ...
 

Ez még mindig kevesebb, mint 3,5 m hosszú. De egy kicsit több felnőttnek tűnik. Itt van egy hubber az első szárnya, ami miatt a profilját Mathiz így emlékeztette az ügyetlen kis saigacion, eltűnt. Helyükön, alig észrevehető ráncok - fedett. A vágyatlan hullám elülső ajtóinak ablakvonala elindul a központtól a központi állványoktól. Nos, hello, szikra!
 



A divatos felszereléshez
Bárány! Ezek az idők ... Megpróbálom bezárni az ajtót egy kisebb erővel, most nem blokkolja a zárat. A pamut kissé zárva van. Igaz, a hang ismét olyan, mint a fém fémre, és egy reszkető a testen keresztül halad át a testen. Furcsa, mert Y Spark egy kemény test a nagy szilárdságú acélok használata miatt. Látható, kevés. És még a csendes kastélyok és a jó minőségű pecsétek ezen a chevrolet, valamint a deu, mentés. De ahol pénzt fektetett az érdeklődésre, így a belső tér modernizációjában van.

 
   
Tachometer sekély. De nem volt ilyen dolog a matze-on

Az érme- és hitelkártya-tulajdonos hasznos az európai fizetett utakon.

Az utasülés alatt elég tálca
 



Tudod, vannak ilyen kutyák. Szerető hostess ő és Bluette Bluette tűzhely, és a gyapjú sziklákban. A legkisebb shevy szalonja emlékeztetett egy ilyen bolonra. Kényelmesebbé vált, világosabb, divatosabb.
 

Fő hírek Central Dashboard helye. Mielőtt a vezető csak a kontrolllámpák koszorú. Vannak érzékelői egy fel nem használt öv és egy megszakító ajtó. Általában a szikra tulajdonosának biztonsága sokkal jobb őse: egy pár légzsák, övek előfeszítői, hátsó fejtámla, zsanérok a gyermek fegyverek rögzítéséhez. Matiza nem álmodik. Ön is olyan, mint a felnőttek, és az AVS rendelésre.
 



Ó, ezek az ősök!
De a design a háromküllős kormánykerék, egy hatalmas csészealj, amely a légzsák, amatőr. De még mindig jobb, mint egy percisz bagel Matiz. Általában szimmetrikus, elegáns légkondicionálóval, az elülső panel érdekes és világos. Megrendelheti, hogy az alumínium átfedése még mindig szép lesz. Ezenkívül a belső tér színét a test színe alatt választották ki. A székek és ajtólapok kárpitozásához csak négy lehetőség van, három színezési lehetőség a műszeres mérlegekhez.
 

Szánság, nem tudtam eljutni egy tágas autóban. Persze, egy ilyen szerény méretei, a szalon akár tűnnek, mint valójában, különösen tulajdonosai VAZ és a Volga. De, mint a Matyze-ben, a vezető és az utas a könyökükkel fogja egymást. Ülj magamra is, nem olyan egyszerű: csípje vissza az elülső oldalt. Nem fogja észrevenni ezt az egyetlen, aki egy felnőtt férfi hozzáállása a nyolcvan méter felé.

 
   
Egy egyszerű kazettás helyett, Adorning Matiz, egy nagyon modern CD-rádiós konzol

Az ilyen joystickot a külső tükör szabályozza

A vezetőszékek a magasságban állítottak be
 
  
Annak ellenére, hogy a hátsó kanapé látszólagos térsége nem egy hely

A kanapé hátulja nem teljesen a matze, hanem a 2/3 arányban. Igaz, az elülső székeknek előre kell haladniuk

Csak három vagy négy kis táska illeszkedik egy ilyen csomagtartóba
 



Természetesen jó, hogy a vezető székének magassága van. De ez is rossz, hogy növelje a hosszanti. Igen, és a kormánykerék nem akadályozná meg legalább egy kiigazítást. Ismét a Sparkle ősei őse: Matiz, ő Tyko, Suzuki-Alto 1982 alapján épült.
 

Szerezd meg, szerencsére mindannyian. Itt és az indulás Varsóba ingyenes. Séta, szikra!
 



Arról beszélek ...
Az első, a második, apró fordulatszámmérő nyíl észrevette a kék léptékű háttér, mintha a labda a ping-pong asztalon. A szikra rohant előre, amikor elszakad a kiskutya helyétől, amikor egy összegyűjtőcsontral van beírva. Ezen kívül, a dekoratív, akne legalább 6070 km / h, az irigység fajtiszta hound. A géptől egy apró, 3-hengeres motor térfogatú, csak 800 kocka, én nem vártam ilyen.
 

Azonban a motor itt kiderül, hogy egy másik. A motorháztető alatt, én meglepetésemre (nincsenek jelek a test munkakerejéről), mint négy hengeres. 250 kocka cselekedete. Együtt az új nevet, Spark kapott, valamint 800 köbcentiméteres, frissített literes motor 65 liter. tól től. Most mindegyik unokája szerencsés csak 12,2 kg. Összehasonlításképpen: 100-szoros fókusz Ez a jelző 12,6 kg / hp. Az elmúlt hat hónapban a liter motor telepítve van az üzbég Matizre. De kifejezetten a szikra, a motor egy kicsit továbbfejlesztett. Az acél rockerek kicserélték a könnyű, alumíniumból. Megváltoztatta a szívócsonkot, javította a kioldó rendszert. Rövidebb felszerelést készítettek. Ennek eredményeképpen a több százszor 1,2 másodperccel 14,1 másodpercre csökkent. És ezzel együtt csökken a 0,39-0,34-es együttható légellenállást, ez lehetővé tette, hogy csökkentsék az üzemanyag-fogyasztás majdnem egy liter minden 100 km.
 

Most, most majd előzés a szomszédok a falon (a motor természetesen szükség van, hogy csavarja fel 56.000 erre), sajnálom csak, hogy a fuzzy munka a sebességváltó megakadályozza még vidám. A vasrúd olyan, mintha egy gumi csuklóra ültetné. Egy kicsit erősebb gombot (ez különösen érzékelhető a második és a harmadik fokozat), és ő továbbra is hajlik, akkor is, ha a fogaskerekek már elment belenyomjuk. Igen, és a zaj hosszú útjával a fülön áll, mintha a füleddel jobbra van, a sikoltozó kutya hangos lan. Mint Matiz, a Sparkle igazán szüksége van jó hangszigetelésre.
 

De a manőverezhetőséggel tökéletes sorrendben van. Matiz szó szerint az orr sálán. Ilyen és Chevroletik. A vásárlás öröm. Vagy itt egy másik plusz. Egy fekete tónusú bárkához nem vettem észre, hogy a bal oldali sor a turnre megy. De lassítani és várni, amíg valaki udvaria nem fog hiányozni. Szűk (2530 cm-es szerény a legtöbb autó vállában) Sparcusnak elegendő hely volt a szalagon belül, hogy ne akadályozza meg az autók rohanását a szomszédság mellett.
 

Egy szóban tényleg őszintén próbáltam nekem. Miért volt a baj, miután pár órát rájöttem, hogy sétáltam ezzel Yoo, de egy ilyen zajos, aki visszahúzódó ő szűk kerekek alig minden gödör az aszfalt, a gép gumiabroncsok rám.
 



Sok pénzt akarok
Két nappal őszintén megpróbáltam megígért nyereményeket találni a kényelemben és az akut kontrollban. Ehhez, a hátsó szuszpenziót módosítása Spark: a fény már nem a hosszirányú, hanem ferde karokat. Az elülső szuszpenzió során a gázok lengéscsillapítóit újrakonfiguráltuk, és a testhez csatlakoztatott állványok támogatása nem volt csavarva, de a merevség növelése. Sajnos, nem láttam az eredményt. Mint Matiz, észrevehetően rázza a szabálytalanságokat. A merészben nagy tekercsek, amelyeket a csúszás korai elején hígítanak.
 

Gyorsan lovagolni is. Az útlevél szerint 156 km / h sebességre gyorsulhat. Nem hiszem. Vagy direkt erre hosszúnak kell lennie Moszkvától Peter is. 120 km / h után a dinamika teljesen sír. És végül eloszlott, a hegy alatt, 130-ig, hamarosan kiáltottam a lábát a gáztól. Ha az aszfalt legalább egy kicsit más, mint a tökéletesen, akkor ez megemlékesen ugrik a dudorokra. Például Panda, az egyik kevés osztálytársa szikra Oroszországban, egy egyenetlen úton viselkedik, ami sokkal magabiztosabb.
 

 
Piros, mint a fehér, nem igényel felárat. A kilenc fém bármelyike \u200b\u200b100 dollárba kerül


Azt állíthatja, hogy Panda az út. Szóval így van. De végül is, a szikra bármilyen módon olcsó. Basic liter 10 $ 915. és a fém és az ABS már 11 $ 445. Természetesen a legjobb biztonság, a modern megjelenés és a kényelmes belső, nem üzbég, és a koreai útlevél valami igen. De nem túl sok? Spark 1600 dollár drágább, mint a Matiza-1.0. Sőt, a Chevrolet egy autó, hogy a költségek majdnem ugyanazt a pénzt: Aveo nagyobb méretű egy erősebb motor kerül $ 11.490.
 

És úgy gondolja, hogy a vadászok sok vadászat fognak lefedni?
    
Kedves örömök

Csak a szikra-0,8 még többé-kevésbé megfelelő ár 8490 dollárból. Ellentétben a bázis Matiz az 7000 $, hogy van egy hátsó ablaktörlő, a törzsön ezred, egy párna, öv övfeszítő, a trió a hátsó fejtámlákat. De a kormánykerék erősítőjével, a központi zár és az első elektromos ablakok már 9100 dollárért kell megadni. A légkondicionálót kérte egy $ 720, a második párna $ 250, és Spark-0,8 ABS már legalább $ 10.390. Mint egy bónusz, kapsz egy CD mágnes, egy voicemier és állítható magasságú vezetőülés, De ... buja a légkondicionálót. Hűvösséget akarnak a kabinban, és Avs, és Zene? Fizessen 11 $ 110. Az AKCS-on 12 $ 160-ot készítsen. De az automatikus matiz vásárolható $ 89009600-ra.
 

A minimális szikraár 1,0 $ 10 915. Csak mechanikus lehet. Légkondicionáló, zene, két párna van ott. De ABS-nek további 420 dollárt igényel. De az SX Premium legmagasabb verziójának 480 dolláros fizetése már alig éri meg. Ilyen jó elsősorban a jobb tükör elektromos meghajtása és a hátsó ablakok a költségvetési gyerek kifejezetten feleslegben.
  
MÖGÖTT

Nagy és gazdaságos motor, fényes belső, manőverezhetőség, a passzív biztonság modern eszközei
ELLEN

Fuzzy munka MCP, szűk szalon, apró törzs, magas ár, rossz hangszigetelés, szerény hangszóró
 
Chevrolet Spark 1.0 (0,8)

általános adatok
 
Test, helyek száma / ajtók
Hatchback, 5/5
 
Gurb súly, kg
795 (775)
 
Hossz x szélesség x magasság, mm
3495x1495x1500
 
Bázis, mm.
2345.
 
A törzs térfogata, l
170-845
 
Sebesség, km / h
156 (145)
 
Gyorsulás idő 0100 km / h, a
14.1 (18.2)
 
Autópálya üzemanyag-fogyasztás / város, L / 100
4.7 / 7.2 (4.2 / 6.9)
 

Motor


 
Munkahelyiség, SMZ
995 (796)
 
Teljesítmény, HP rpm-en
65/5400 (51/6000)
 
Nyomaték, KGMM az RPM-en
9.3 / 4200 (7.3 / 4400)
 

Alváz


 
Hajtómű
az első kerekeken
 
Terjedés
Mechanikus 5 sebességű
 
Felfüggesztés:
Tavaszi
 
előtt
Független, az állványokon Mac-Fersson, keresztirányú stabilitási stabilizátorral
 
mögött
Függő, rugalmas keresztirányú gerenda erősítővel
 
Kormányzás
Rack típus erősítővel
 
Fékek előtt / hátul
Lemez / dob
 
Gumiabroncsok
155/65 R13
 

Autó
0,18 $ / km
 
 

Alexey Sergeev, Maxim Goncharov
 
 

Egy forrás: Napló vásárol autókat [19/2005]