Chevrolet Niva Test Drive 2002 óta SUV

Chevrolet Niva: 60 részlet később, vagy a jó jó új Chevy

A GM-Avtovaz létezésének nyolcadik évét a frissített Chevrolet Niva premierje figyelte meg, amely egyszerre több városban zajlott, beleértve az ilyen stratégiailag fontos Chevy Niva piacokat, például a Szentpéterváron és a Leningrád régióban.
A ZZ Top, Billy Joel, Beach Boys, Don McLan, a csillagszalagos színpad kevés képviselője nem énekelt arról, hogyan lehet meredeken megtörni, elrejteni, álomolni vagy megcáfolni az amerikaiak szent chevrolet-jét. Kedvenc filmhőseik kereszttel vezetik az autókat; Nagyszerű anyáik szerettek bennük, és nem tudtak ellenállni az 1967 -es Chevy Impala tulajdonosának. A GM és az Avtovaz együtt, Shevy együtt a történelem részévé vált. 2001 óta.
John Hanson fényes nyakkendője tele van minden amerikai állam rendszámaival. A GM-Avtovaz elnök hangulata kiváló: ettől a naptól kezdve és az Orosz Föderáció északnyugati részétől kezdve a terepjáró bestseller második generációjáról szóló hírek az Orosz Föderáció északnyugati részébe kerülnek.
A Bertone kialakítása a Chevrolet Niva megjelenését a Chevrolet márka globális stílusába hozta - mondja Hanson. De nem állunk meg itt: mérnökeink továbbra is intenzíven dolgoznak a termék minőségének, valamint az autó funkcionális jellemzőinek javításán.
De a Chevrolet Niva valóban jobb lett egy autó számára, amely közül az egyetlen vitathatatlan plusz (a radiátorrács szünetei mellett) volt a keresztező képessége? Talán ezért nem változott a technikailag új generáció, de a Chevy Niva olasz design stúdiójának erőfeszítései a külső és a belső dekoráció több mint 60 új részét jelentették meg.
A restyled Chevy Niva kiemelkedik egy első lökhárítóval, radiátorrácskal és megnövekedett Chevrolet kereszttel; új fejoptika és kerek ködlámpák; fordulási mutatók az első szárnyakon.
A test oldalán az új műanyag átfedések, a test színében lévő oldalsó tükrök láthatók, a 16 hüvelykes könnyűfém kerekek drága verzióiban, és ha alaposan megnézed, láthatja a szerző pajzs Bertone kiadását az első ajtókon -
A hátsó hátul mögött új lámpák, egy festetlen rakodó platformon lévő lökhárító, sárvédők, valamint két elegáns szellőztető grilla van a hátsó lökhárítóban. Kiderült, hogy bennük gyakorlati jelentés is van: a szellőztető lyukaknak köszönhetően a kabinban a légáramlás javult, és az üvegek ködössége csökkent.
További változások történtek belül, amelyeknek a GM-Avtovaz szerint a legtöbb az előző Shniva tulajdonosai panaszaira és javaslataiba került. Különösen több osztály található a belső térben, két kupatartó jelent meg; Egy új generációból egy kesztyűdoboz abbahagyja a leereszkedést.
A szalon tükör már nem csörög: most a szélvédőre ragasztják. Két világító lámpát helyeztek a mennyezetre, és a vezető kezébe egy három szóközök kormányt, amelyet Portugáliából írtak. Ugyanebben a kezükben megjelenhetnek a gyújtáskonzollal ellátott réskulcs NIVA újabb innovációja, amely a komoly autógyártók számára jó hangzás jele lett.
A jövőbeni esetleges meglepetések elkerülése érdekében jóval a termelés megkezdése előtt elvégezték az első restyled autók erőforrás -teszteit. A nyári tesztekre Közép -Ázsia forró körülmények között, a télen pedig Szibéria és Baikalia szigorú éghajlatában zajlottak. Nagyon körültekintő.
Hogy vagy? Mint a chevy niva kozmetikai változások nélkül: makacs, hülye és nem meleg. És hangosan és kissé ráncolva is. A tesztszervezők által készített összes teszt, a NIVA a központ blokkolása nélkül haladt át, csak egyszer arra, hogy bekapcsolják a csökkentett sebességváltót.
De ha a sebességváltó az összes terepjáró probléma nélkül jött ki, akkor egy 1,7 literes motor esetében a teszt nem volt könnyű. A meredek emelőn lévő tengelykapcsoló tengely volt, nem mindig volt elegendő tapadás ahhoz, hogy magabiztosan legyőzze az akadályokat.
Általánosságban, ha a közeljövőben egy erősebb motor jelenik meg a Togliatti összes jármű motorja alatt, és az ár nem haladja meg a racionális szégyenét, egyszerűen ideális eszköz lesz a terepen.
Chevrolet Niva 2009. Mi változott?
Kívülről
Tetősínek
Új elülső lökhárító radiátorrácskal
Két rács a levegőbevitelből
Ajtó és küszöbök
Hátsó lökhárító festetlen vízszintes rakodó platformon
Elülső és hátsó iszapvédők
16 hüvelykes könnyűfém kerekek
Első szárnyak
Két szellőztető rács a hátsó lökhárítóban
Új fej optika
Ködlámpa
Új hátsó lámpák
Belül
A három szóközök kormánykerék
Konzol a tető kárpitozásában egy épített üveggel
A szalon első és hátsó világítófajta
Paul szőnyeg integrált hangszigeteléssel
Két csésze tartó és tartály kis tárgyakhoz
Az intra -axiális hátsó nézet tükör (a szélvédőre ragasztva, hogy ne csörögjenek)
A gyújtáskulcs betöltése.
Mellesleg, maguk a togliatti megemlítették azt a bemutatót, miszerint a fájdalmasabb motorok gondolatai is fényes fejükhöz jutottak. Egyszer egy dízel autó kísérleti változatát is építették, amelyet sajnos nem volt a termelés elviselésére: az ár meghaladta a folyosó marketing határait. Kár.
Azt mondják, hogy kezdetben a Chevrolet Niva lett a durva orosz körülmények. Kiderül, hogy a Bertone részvételével való újbóli kialakulás, valamint számos ergonómiai javulás megjelenése a Demosthenes ékesszólással azt jelzi, hogy ezek a feltételek már nem olyan kemények. És amikor egy elülső kerekes meghajtó Niva belép a piacra, ez azt jelenti, hogy Oroszország elfogadható az Európai Unióba ...

Szerző: Alexander Korobchenko
Fotó: Alexander Korobchenko

 

Forrás: Kerekes magazin [2009. június]