Chevrolet Niva Test Drive 2002 óta SUV

Nem vagyok akaratlan!

Az egyik nagyon jó ismerősem úgy döntött, hogy jogokat szerez. És így, amikor az edzése már megközelítette a logikus befejezését, elkezdett kifejezni a vezetési folyamatát. Ennek oka egy utazás a terepen.
 
Tudod, kilencnél több, mint a Niva. Jobban kapom rajta! És ülhet a kormány mögött, nem hazudhat; És a pedálok lábát általában kihozzák, és minden körül minden jól látható. Ezen felül véletlenül felhívhatja a járdát, és nem üthet semmit. Éppen most
 
A 25 évvel ezelőtti terület mindenféle fajtáját annyit lehet számolni, amennyit csak akar: a középszerű kényelem az archaikus ergonómia és az irányító testületekre gyakorolt \u200b\u200bfigyelemre méltó erőfeszítések miatt, több, mint a közepes aszfalt telített tulajdonságok, és szinte teljes összeegyeztethetőség az ilyen koncepcióval mint passzív biztonság. Egy megnövekedett országos országos képességű autó, de csökkent a praktikusság; Számos kétségtelen előnye és jelentős hátránya van a LADA -hoz és a Volga -hoz képest. De semmi sem örökké. Ahogy a klasszikus fokozatosan bekerül a klasszikus nyomorúságába, a Niva a már előrejelzett jövőben elhagyja az Avtovaz szállítószalagot. És az azt helyettesítő gépet a Chevrolet idegen nevet viseli, és a nevét most a Niva latin verzióban kell elolvasni, amely szokatlan ehhez az orosz szóhoz.

  

Az orosz chevrolet egyedülálló projekt. A hazai autóipar történetében először a mérnökök által kifejlesztett gép a nyugati gyártó sorozatába lép. Végül is, hogy volt korábban? A gázok, vázák és muszkovitok leple alatt külföldi autókat gyártottak. És itt úgy tűnik, hogy egy orosz VAZ-2123 autó és hirtelen Chevrolet! Már érdekes: Mi van ebben az autóban, ami lehetővé tette számára, hogy csatlakozzon egy ilyen magas névvel rendelkező családhoz?
 
Az a gondolat, amelyet egy időben a VAZ-2121-be ágyaztak be, egy autó létrehozását jelentette, ahol a vidéki lakos nem szégyellne, hogy megjelenjen a városban. A jelenlegi NIVA különbözik. Külsőleg ez egy tipikus városi SUV -színezés, fémes, öntött lemezekkel, amelyek a lökhárító testének színére festenek, a radiátor városi ideges rácsja vidéki szennyeződésekké? Ezt egy kicsit később ellenőrizzük.
 
És mégis, emlékezve a Vaz vérre, úgy döntöttem, hogy aprólékosan megvizsgálom a chevrolet.ru testet, hogy ezt a nagyon RU -t észlelje. Nem lehetett hibát találni. A színezés minősége nagyon méltó, és a testpanelek közötti rések egyenletesek, bár kissé nagyok. Tetszett, hogy az ajtók bezáródnak: könnyű és csendes. Bezárva van, nem csapott be. Ezenkívül a természetes tapadáshoz szükséges külső fogantyúk sokkal kényelmesebbek, mint azok az ajtók örömei, amelyeket iparunk korábban kínált nekünk.

  

Az autó nagyon jó belül. Az összeszerelés minősége arra készteti bennünket, hogy a gépről száz százalékos chevrolet beszéljen: az összes elem szorosan illeszkedik egymáshoz, és mozogva csendben csendben vannak.
 
Az előlapot az érintéshez kellemes anyag borítja, és az ülések szövetkutatóját a változatos betétek diverzifikálják. A szellőztetési vezérlőegység három fogantyúból áll, amelyek segítségével a Tashkent vagy a Yakutsk szalonban történő megszervezése nem fizet.
 
De a legfontosabb menedzser kormánykerék a Chevrolet emblémával a belső legfényesebb elem. Az átmérőjű kormánykerék klasszikusra hasonlít, de csak sokkal kényelmesebb, és egy nagy csomópont könnyen tartalmaz egy párnát a biztonsággal. Nem fogok lepődni, ha hamarosan a garázsok szerelmeseinek a tömegrendelésben elkezdenek megváltoztatni a Lada szokásos történeteit az amerikaiakká.
 
Mozgás közben az autó nem különbözik az egyszerű személygépkocsitól. De ahol az utak véget érnek, és megkezdődik az utasítások, Niva nyugodtan érzi magát. Ami nem meglepő: technikai szempontból az autó sokkal komolyabb, mint az arányos SUV -k, amelyet egyértelműen jelez egy kéz -up -doboz létezése és az interdózis differenciálmű blokkolása.

  

Az autó járműének hátoldalú oldala megnövekedett zajszint, amely a sebességváltó bélében született, ha nagy sebességgel mozog, és jelentős rezgések a sebességváltó karján.
 
A Chevrolet Niva nem az a niva, hogy megszoktuk őt. És bár ez egy eredeti autó, mint például az orosz autóipar összes terméke, de a modern megjelenés, a kiemelkedő terepjáró tulajdonságok és a meglehetősen megfizethető ár, a Chrevrolet-t összehasonlítani kell a VAZ-2110-rel, és nem az elődel. A NIVA pontosan ugyanaz a korreláció az Avtovaz tizedik családjával, valamint egy negyed évszázaddal ezelőtt a VAZ-2121 az akkori hat hátterében.
 
De a tengerentúli név ellenére az autót nagyon oroszul érzékelik. Vegye figyelembe, hogy nem a szovjet, hanem az orosz. Ez egy nagyon speciális gép, amely egy bizonyos közbenső kapcsolat a Rousseau Mobile és a külföldi autó között. Mihez van közelebb? Nem mondhatom. Úgy tűnik, hogy vagy jobb, mint ez: próbáljon el menni a legközelebbi kereskedőhöz, és lovagolni egy chevrolet -hez. Biztos vagyok benne, hogy nem tudsz válaszolni erre a kérdésre. De azt hiszem, egyetért azzal, hogy ma ez a legjobb autó, amely létrehozta a hazai autóipart.

   
Az autót Laura biztosítja.
A teszt során az autót az LLC Nemzetközpont biztosítja.
 
Szöveg: Kirill Brevdo
Fotó: Roman Ostanin
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Forrás: Wheel Magazine [63/2002]