Vizsgálati meghajtó Chevrolet Epica 2006 óta Sedan

Hosszú munka rövid történelemmel

Крупное (длинное) произведение, большое событие в жизни страны, значительное историческое событие Все это значения слова эпопея, надерганные мною из разных словарей.
 

Az őket kombinálásával meglehetősen hízelgő forrásadatot kaphat az új Chevrolet Epica-ról (epikus és epikus). De a gyártó, egyértelmű, az epitets nem sajnálkozott. Továbbra is ellenőriznie kell, hogy miért vannak.

 

Epic Chevy Heir Néhány autó egyszerre, de tanulmányozza a családfa részletesen, azt hiszem, nincs értelme. Elég csak emlékezni, hogy a GM kiadta a koreai chevroletet az orosz piacra 2004 végén, majd a D osztályú helyet Evanda foglalta el. Vagyis 2 éve maradt ezen a helyen. Mizere még figyelembe veszi azt a tényt, hogy most csökkent az autó életének időzítése a szállítószalagon.
 

Mi nem tetszett Evandában a gyártónak, így hamarosan díszítették cserélni? Igaz, hamarosan vitatkozhatsz: Evanda azért van, mert Daewoo Magnus, és ő ugyanaz a korszak. De mégis, az autó ilyen rövid megjelenése ékesszóló szerint: elavult, nem eladó! Ezért az Epica debütálója szükséges CHEVROLET DAT az üzleti osztályban.
 

Elmegyek, elmegyek, elmegyek, és nem áll mindent. Mit beszélek?! Ó, igen: az autóról! Wow, hosszú: 5 m (20 cm nélkül)! Majdnem olyan, mint a Camry ebben a dimenzióban. A testvezeték kanyarok nélkül emelkedik, az oldalsó szemüveg kicsi a masszív ajtók hátterén. Mindez, valamint az elülső és különösen a hátsó duzzadások vizuálisan megduzzadnak az autót.


Az Epica design egyszerű: Még azt is mondhatja, egyszerű. Ez a fényszóró sokkal több bizarr, mint Evanda. Nos, nem bennük, boldogság: szigorú szépség, talán neoriginális, de hatékony. Az elődjével összehasonlítva az Epica kiderült és harmonikus, és tömör. Taps!

Az Epica design egyértelműen eltér az evanda kialakításától, és nyilvánvalóan jobbáért. Предшественница эпопеи выглядела недостаточно серьезно для бизнес-класса, и, вероятно, это стало одним из факторов ее неуспеха в России.
 

Nagy külső nagy belsejében! Nem egy olyan hír, amely a hír, de azért, mert nincs kevésbé kellemes. Az Epica Salon nem csak tágas, hanem egy igazán kényelmes, minden látható hiányosságok nélkül történik. Egy székben ülök, nincs panasz, a kormánykerék is jó (bár az én ízlésemen, egy kicsit kevesebbet lehet tenni). PRY az érintőképességre. Leülsz, és azonnal érted, hogy mi kényelmes. Nem értékes dicséret az adósságért? Nézett a csomagtartóba is, örömmel: Mégis, 480 l, hajtogatott ülésekkel!
 

A lelkesedés doused részleteinek értékelése során. A műszerfal egy üzleti szedánra néz ki. Nagyon hasonlít azért, amely tetszik a Lacetti szeméhez, de a fém keréktárcsák jól ismert Chic, és itt nem teljesen lenyűgöző. Csakúgy, mint a számítógép képernyője a központi konzolon, amely zöldes, mint az őskori számológépek, ragyog.

 

Nagy szalon, sok lehetőség itt, úgy tűnik, az epica fejlesztők enyhén zavarosak. Minden elemnek szüksége van valahogy irányításra, mindegyikük saját gombokat, kulcsokat, vagy szélsőséges eseteket igényel a képernyőn. És a lényeg, hogy sokan közülük: nem kevesebb Saabachban. De ott segített a légiközlekedési tapasztalat, és itt sem volt segíteni. И в Epica кнопки разного размера есть везде где только можно на руле, слева и справа от него, на центральной консоли, у селектора КПП А экран компьютера загружает вас разнообразными данными.
 

Az üzemanyag számának eredményeként a vezető különböző módon tanulhat három; Annak érdekében, hogy megnézzük az órát, meg kell fordítania a fejét hűvös: messze, a rádió jobb oldalán, egyszerű elektronikus órák vannak; Szimmetrikusan, riasztásgombok. Minden részlet külön nem okoz panaszokat, de együtt, véleményem szerint nem hajtanak össze harmonikus képet.
 

Árak
Базовая цена Chevrolet Epica $22 990. Отметим, что уже в ней есть фронтальные и боковые подушки безопасности, а также шторки, иммобилайзер и, система дистанционного открывания дверей. Ugyanakkor a legegyszerűbb változat számos különbséggel rendelkezik, amelyek sokak számára elvitható. Tehát a legolcsóbb Epica csak légkondicionálóval van felszerelve (minden más változatban van klímaberendezések), ABS (a fennmaradó stabilitási rendszer többi részében), a kerekek R16 (a fennmaradó R17-ben) a legtöbb különbség lesz A kabin: Az alapverzió csak szövetkárpitos, a kormánykerék csak magasságban van szabályozva, az MP3 rádióval rendelkező rádió nem rendelkezik CD-váltóval, nincs információ kijelző az autóban, parkolóérzékelők, esőérzékelő. Боковые зеркала не имеют электрорегулировок, солнцезащитные козырьки с зеркалами подсветки, передние сиденья обогрева и поясничного подпора, а водительское, к тому же, электрорегулировок. Érdemes gondolkodni, de ezek a luxus már a következő verzióban van (26,990 dollárért). Két másik konfiguráció különbözik az átvitel és a motor által. A két literes változat automatikus verzióval becsülhető 28,540 dollár, és a felső 2,5 literes epica, amelyet csak az automatikus átvitelhez vezet, a kézi kapcsolás képességével, 30,040 dollárba kerül.
 

Azok az értékek, amelyeket az Epica professzor nyilvánvaló az úton: egy szilárd szedánt tervezték elsősorban egy szilárd útra. Azonban egy 156 erős 2,5 literes motor tökéletesen elismeri a dinamikus overclocking-t, és ha szeretné, akkor a gázpedált észrevehető hatással lehet játszani. A vizsgált gép elviselhetetlen, de meglehetősen modern ötsebességű automata a kézi kapcsolás lehetőségével nem zavarja, és a szünetek gyakorlatilag nem érezhetők a felszerelés változása során. (К слову, с двух литровым 140-сильным мотором тоже новой разработкой производителя может устанавливаться механическая КПП или автомат, но без ручки).
 

Annak ellenére, hogy a motor meglehetősen elegendő jellemzője, még a felső Epica is alig büszkélkedhet a vezető szellemének. A kormányzás nem túl éles, és a forgatásokban meg kell ragadnia magát. К тому же, настройки шасси Epica призваны обеспечить комфортную и вальяжную езду: подвеска машины мягкая, но энергоемкая прекрасно поглощает большинство неровностей. Például a legmodernebb villamosútvonalak metszéspontja, amelyet csak füleket rögzítettem. Általánosságban elmondható, hogy Chevrolet ez nemcsak a megjelenés, hanem a szilárd hajó szokásai is: nem megy, de lebeg, az egyenlőtlenségre reagálva, nem sokkolás, és lengő. Igaz, ahogy fent említettük, jól ismert kényelmetlenséget nyújtanak meredek fordulókban.


В целом, у Chevrolet получился достойный автомобиль, который вполне может поддержать очевидный успех других корейских крестоносцев Aveo и Lacetti. Mint velük, az epica, úgy tűnik, nincs semmi kiemelkedő vagy forradalmi, de jó felszerelés van egy ésszerű áron (lásd a megfelelő részt). Теперь дилеры GM предлагают машину, вроде как конкурирующую с самыми доступными представителями класса D, но имеющую в своем арсенале даже премиумные элементы.
 

А что касается отдельных шероховатостей Думаю, их можно считать издержками, простительными дебютанту. Возможно, недостаточная известность и несформировавшийся имидж не позволяют сразу увидеть в Epica представительскую машину, но как вместительный семейный автомобиль она должна стать заметным игроком.
 

Az autót a hivatalos GM-kereskedő, az Atlantm Baltika tesztelésére biztosítják


Szöveg: Philip Berezin
Fotó: római stunnin
 
 
 
 

Egy forrás: Magazin "Kerekek" [№112 / 2007]