Vizsgálati meghajtó Cadillac Escalade 2006 óta SUV

AMERIKAI PITE

Az agresszív gyorsulás a Hexlet nyolc, egy bump esik a karácsonyfák és a macskák rohanása.
Elég, ha megfigyelheti a járókelők reakcióját, hogy megértsük: senki más nem továbbra is közömbös az Escalade-hoz! De figyelembe kell venni, hogy Cadillacunk nem volt a győztes színben, és ezért homályosnak tűnt az ellenfelekre. Lenne fekete vagy hófehér Toyota, és Infiniti meghalna Barszky Chic árnyékában!
A színfüggőség a belső térre vonatkozik. A könnyű bőr amerikaiak szinte ellenjavallt: az öltözködésének minősége rosszabb, mint a japán autók, annál inkább európai. Fa betétek úgy néz ki, mint egy műanyag ázsiai hamis. Ez annak ellenére, hogy Cadillac nem teszi lehetővé magukat is, még a legolcsóbb szedán bls! Mindezen kritika ellenére azonban az Escalade Salonba jutott, nagy örömmel érzi magát. Itt valóban hangulatos.
A középső sorban kevesebb hely van, mint a riválisok, bár az utasok nem panaszkodnak. A harmadik sor nem választható. Ez szétszerelhető és szétszerelhető, de erre igazi sportolónak kell lenned. Szinte szerzett az egész csapat a köldökös hernia, átalakította a Salon Yankov a fotózás során.
Cadillac rendelkezik
nagyon kontrasztos karakter. Ki akarsz menni, és lehet kilépni!
A négyszáz vad mustangból álló csorda alatt, de amikor megérinti a helyét, megdöbbent, függetlenül attól, hogy nem fordítják a legelőt? A ravasz, hogy négy nyolc henger kis terhelésnél áramtalanítva mellett az üzemanyag megtakarítás, és az autó alatt ráérős útra van szó nordic jellegű. Ha ebben a módban hajtson végre pár napot, majd a közlekedési lámpánál, és hülye a gyorsító pedál mentén a szívből, akkor eljuthatsz a Mahina-ba, hogy megijedjenek a helyről olyan lelkesedéssel, hogy teljes zavartságúak . És ami üvöltés tölti be a belső és környéke aktív gyorsítás ... Ez a karakter!
Lehetséges gyorsan eljutni a Cadillac kanyargós ösvényei mentén, de ez sokkal kevesebbet kaphatsz, mint az egyenes autópálya mentén lévő űrmozgásból. A kiváló tanfolyam stabilitása és a titán tartalékok pihennek. Maga a nyüzsgés a háttérbe megy.
Várt
pirouettes a jég oldalán, komolyan gondolhatja, hogy kezeli ezt az autót
A felfüggesztés kényelme nem indul, túlságosan elhalasztja a rendőröket, a nagy varratokat és a mély potholokat. Konkrét és eltaposta, Cadillac szintén nem tesz rekordot, de törve, mint miután bombázás, aszfalt Ez bélés fecskék tökéletesen. A nagysebességű escalade-t nem nehéz, de a fékpedál informativitása hiányzik. A kezelés nem hoz létre különleges meglepetéseket a csúszós bevonatokon, mint egy tehén jégen. Egy bizonyos készséggel meglehetősen biztonságosan mozoghat a gumiabroncskupakkapcsolat korlátozásához, de a tétel Cadillac még mindig nem hajlandó mozgás a térben. Ebben az üzemmódban és az üzemanyag viszonylag keveset fogyaszt: 1517 literen belül, és a leginkább harmonikusabb.
Az Escalade minden esetben az elhanyagolhatósággal minden nagyon egyszerű: meglehetősen egy nagy amerikai crossover, mint egy SUV. Lovaglás a nagy tengerentúli kerekes meghajtású kocsi bármely terepjáró használatára, amely elkerülhetetlen anyagveszteségeket eredményez.
A Cadillac Escalade karaktere ugyanúgy, mint a megjelenés. Nem olyan helyes, mint a Toyota, és az akvizíció kevesebb, mint egy folyékony befektetés. De ő rohadt bájos és érdekes. Figyelmet kapnak neki, és teljesen unalmas.
A Cadillac Escalade karaktere ugyanúgy, mint a megjelenés. A színnek fekete vagy fehérnek kell lennie
 
MOTOR
Egy vortec v8 6.2 SFI változó gázelosztási fázisokkal. A legutóbbi korszerűsítés után 403 liter alakul ki. tól től. és 565 nm
TERJEDÉS
Hat sebességű automatikus, állandó négykerék-meghajtó. Aszimmetrikus (38:62) központi differenciál a viscoeblock
FELFÜGGESZTÉS
Első kettős keresztirányú karok. Hátsó, vámcsökkentő híd panaszával. Keretszerkezet
FELSZERELÉS
Két lehetőség: bázis és felső. 3-övezet éghajlat-szabályozás, hét szalon. Az elektromos berendezések és a multimédia változatainak különbségei
Hasonló a klasszikus SUV, az escalade, sőt, crossover
TERVEZÉS
Az első kijelző 1998 új modell 2007 tervezés vezetése alatt Edward Velbärna (Edward Welburn).
KÍVÜL
A SUV (Sport és Gazdasági Jármű "meghatározásához mindannyian megszokta. Ez egy amerikai találmány, ezért az amerikai piac ezen ágazatának tervezése szempontjából a GM, a zászlóshajó rekesz Cadillac és az Escalade modell különösen tulajdonosa. Az elmúlt tíz évben a márkastílus továbbra is hűséges a Techno-hoz, a monumentális kötetek szoros vágásához. A helyi tervezői még mindig a művészet és a tudomány (művészet és tudomány) nevezik. Valóban, a borotválkozási élek tudományos pontossággal vannak osztva a felületén, és a világítás kristályok ültetik a sarkokban a test sarkok korlátozza a dinamika és hozza összhangba a feladat az autó. Elöl, köszönhetően egy széles króm-síknak és egy radiátor márkájú rácsnak a madarak cellájának stílusában, a márka időnként azonosítható. Az autó alapjainak oldalán az állványok és egy pár krómozott díszítés, vizuálisan növeli az autó hosszát. Hátsó legyőzése Plane Az ötödik ajtó hígítjuk több kacér LED lámpák még Cadillac!
BELÜL
A pálya architektúrája alacsonyabb a reprezentatív európai szedán belső dekorációjához. A központi konzol dominánsak az éjjeliszekrény stílusában, de a felületen alumínium is koherens lehet a fa és a bőr. Nagyon európai.
 
 
   

A BELSŐ CADILLAC jó, de suttog
Az eszközök csodálatosak, de a kék nyilak is
A hátsó kanapé tágas, de a versenytársak többek
Az elülső székek megfosztják az oldalsó támogatást
 
Hatalmas szar kartámasz. És az éghajlati telepítő konzol hatékonyan történik
A televízió most már nem meglepődik, de Cadillacban különleges figyelmet fordított
A fabetétek nem adnak elegáns
 

Egy forrás: Gépkocsik

Videó teszt meghajtja Cadillac escalade 2006 óta