Teszt meghajtó BMW X5M 2009 óta SUV
BMW X5 M és X6 M Racing Crossovers
Mi a BMW sorozat X a sportteljesítmény m? Dióhéjban, és ne mondja el. De ha óvatosan meglátogatja a tulajdonosot egy csillárral és porszívóval ... csak a BMW tesztvezeték adja meg, hogy megismerje az igazi német szellemet.
Minden más csak egy csengő a német autókról. Részletek Nem értek egyet Mersedes, találunk egy nagyon jó autót nemzetiség nélkül. A kényelme és a presztízse nemzetközi státuszú. Óvatosan nézte az Audi-t, találunk egy nagyon helyes autót, és újra repülünk a múltbeli kolbászok sörrel. Csak a bajor gépi építők töltik ki autóikat a német karakter márkás tulajdonságokkal.
Pontosság, agresszió, vice, csülök savanyú káposztával mindezt feleslegben versenyzés x5 és x6 elő M-Technic, gyári tuning bmw ága. Egy és fél millió rubelre állnak. Az X5-ös 1,8 másodperc alatt nyertek, és X6 0,7.
Tény, hogy az x5 m és x6 m-es overclocking teljesen ugyanaz a 4,7 másodperc, száz
Üvegezett megjelenéssel
Modern német békeszerző és politikai állítás. De nehéz vitatkozni génekkel. Ezért x5 m és x6 m-re emlékeztet az autókat. A tervezők az X-hatodik a lélek álmodott támadás repülőgépek, és az X-ötödik könnyen konvertálni járőr és az intelligencia a közlekedés, egyszerűen kapcsolódik a géppuska. Mindent, amit a BMW német szelleméről beszéltem, figyelembe kell venni ezen tudatalatti katonai prizma révén.
Pontosság? Igen, a bajor All-Explorations egyértelmű irányítással rendelkezik, de itt a polgári párhuzamok nem megfelelőek például a cápa ... meghajtó x5 m és x6 m Zárja be a tengeralattjárót: Minden mechanizmus nagyon pontos, de fájdalmas. A háborúról csak a régi filmek tengerészei megbirkóznak velük. Attól tartok, hogy hosszú ideig töltötték a kezét.
Agresszió? A német SUV-k a városi város alá tartoznak. De a Blitz-Crag rövid és győztes támadására tervezték. Használja a gyorsulást 4,7 másodpercig, hogy több száz lehet a megfelelő helyen a megfelelő időben. Leggyakrabban elpusztítják a Mercedes-Benz ml-t, amely akár száz 5 másodpercig is van.
Helyettes? A német SUV összes hiányából kiesik. Varázslatos az x5-x6 m-en egy nyugodt autóáramban, úgy érzi, mint egy katona az elbocsátásban. Egy ilyen harcos nem az Atya védelméről szól. Van egy Gladed pillantás, és megnyitja a bordélyház ajtaját Savvy Boot.
Tachometer Részlet az összefüggéshez egy nyakkendő, de nem Emoka, itt van, mint egy óra
A pontok nem segítenek
Szinte lehetetlen az érzelmekről, a BMW sorozatról beszélve, és még mindig próbáljuk meg egy darabig.
Tehát, BMW vágánykapcsolatokat által készített M-Technic elválasztás van szerelve egy V8-as motorral 4,4 liter, amely fejleszti a maximális teljesítménye 555 lóerő. A 680 nm-es maximális nyomaték a 15005650 fordulat / perc széles skáláján áll rendelkezésre. Az M-Technic a turbófeltöltésre támaszkodik. Az új M TwinPower Turbo a világ első motor teljes kipufogó csatorna technológia, mind a négy csövek amely arra szolgál, két henger. Így létre kell hozni egy állandó, minden ellenáramú nyomást a turbófeltöltő Twin Scroll mindkét csigáján.
A Lexusban a sebesség nagyobb az úton, és a BMW a forradalmakra és az átvitelre összpontosít
Mi az egészségtelen konzervatizmus? Mentse az óriási légcsatornákat, de megfosztja a genetikailag rögzített sebességváltó algoritmus vezetőjét
A térképelosztási kártya (pszeudoblocking munka) valós időben tükröződik a monitorban
Az alapcsomag pótkeréke nem szerepel. Számára 3500 rubelt kell fizetnie.
Természetesen az emok szigorúbb felfüggesztéssel és kormányzási beállításokkal rendelkezik. A túlcsordulásvezérlés automatikus ellenőrzésének funkciója, amellyel húzódnak. És egy csomó elektronika, hogy a test nem ragadja meg, és a doboz nem ment az idő előtt fokozott színpadra.
Ügyben?
Mi nem itt van, tehát a közúti képességek. Ők szorgalmasan megsemmisültek. A BMW X5 m és a BMW X6 m van felszerelve ruhákkal az elülső oldalfalokon és 20 hüvelykes ötvözet lemezeken. A 275/40 R20 különböző méretű gumiabroncsok használata előtt és 315/35 R 20 a hátsó kerék meghajtásának másik eredménye mögött.
Mindkét modellt pontosan hangsúlyozzák azok a testelemek, amelyek az aerodinamika és a hűtés javításának funkcióit végzik. Az M-stílus egy injektált test helyzete 10 mm-rel szemben a szokásos X5 és X6-hoz képest. Meg kell mondani, hogy a geometriai szabadság mindegyik javítással nem elegendő a görbék leküzdéséhez.
Az MMW-sorozat M sorozatú M sorozat néha semleges, néha hátsó kerékhajtás-vezérlésnek tulajdonítható. Biztos, hogy mindkét verzió igaz. X6 m nagyon jól viselkedik. Megtölted viszont, és mind a négy keréken egyenletesen nyalogatja az aszfaltokat, kijön, és a képzeletbeli központi tengely körül fordul. Az x5 m nem hagy kétséget, hogy a hátsó tengely érzékenyebb az elmozdulásra. Mindkét autóban azonban teljesen azonos típusú teljes meghajtású, azonos beállításai az elektronikus asszisztensek számára, a hátsó tengely hasonló aktív differenciálódása, és természetesen ugyanazok a gumiabroncsok. Tehát talán az ügy a vagyonban van. Ha hozzászoksz a SUV székekhez, akkor nem fogja tesztelni a sokkot, amely az X5 M.-nél újrateremtett, de az X6 M példamutató viselkedéséhez a hagyományos SUV-k tulajdonosainak egy kicsit meg kell szokniuk.
Százszor
A BMW sorozat X-nek nem volt olyan régen, hogy az M. sportteljesítményben előállítsa az AMG versenytársait az ML63-tól. Ugyanakkor a Sports ML-t végre nem vesztették el az útra. Ezenkívül légköri, és ez is sokra érdemes. Az egyetlen dolog, hogy büszkélkedjünk a BMW vonal m átkapcsolóvonalakkal, győztesünk 0,3 másodperccel a gyorsulásig száz kilométerre. Érdemes írni a dinamikát? A vizsgálat során sokkal jobban csodáltuk a fékezés természetét, mint a megnövekedett felülvizsgálat. A fékek fantasztikusan működnek. Amikor rákattintasz a bal pedálra, az események körülbelül 50 km / h sebességgel vannak kibontakozva, bár tényleg több százra megy.
Mindig olyan emberek lesznek, akik készen állnak arra, hogy pár extra kilogramm pénzt fizessenek a varázslatos 0,3 másodpercig. Talán nem olyan őrültek. De biztos vagyok benne, hogy mindegyik perfekcionista a nappaliban van egy csillár a parti őrvédőből. A konyhai mosógépben turbina a repülőgépről. És a folyosón egy porszívó, szopás szomszédok fém ajtókkal. Ebben a sorozatban a bmw x5 m és x6 m nagyon jól néz ki
harmonikus.
Szerző: Dmitry Leontyev, Fotók Alexander Insurance Baranova
Egy forrás: 4x4 magazin [május / 2010]