Test Drive BMW X3 E83 2007 SUV óta

Tesztvezetés Németországban: Mercedes-Benz GLK Vs. BMW X3 és VW Tiguan

A Mercedes mindenki éles sarkokat mutat. A gépjármű szegmens unalmas és lágy típusú kialakításának kompakt svabiai SUV antonimja. Végül valami új
Az új GLK 220 CDI dízelmotorral jól felszerelt. A speciális technika eltávolítja a 2,1 liter 170 lóerőt. Egy 7 sebességes automatikus sebességváltón keresztül ezt az energiát 4 kerékre osztják. És ott már valóban beállítja a hőt, de ugyanakkor feltétlenül szükségtelen zaj nélkül. Nem, valójában nem valószínű, hogy egy csendesebb dízelmotor talál.
Annak ellenére, hogy az X3 -nak valamivel több energiája van (177 lóerő), és a VW -nek egy kicsit több lova van a motorháztető alatt, a GLK nem engedi, hogy túllépjen. Éppen ellenkezőleg, a Mercedes maga a 7G-Tronic automatizálásnak köszönhetően előrehalad. A megállapított 6 sebességű RCP VW és a BMW mindig egy lépéssel mögött van, és annak ellenére, hogy a GLK súlya 1922 kilogrammot is integrál. A további súlyú GLK nagymértékben befolyásolja az üzemanyag -fogyasztást. 100 kilométerre az autó kb. 7,9 liter.
Az utólagos menedzsmentben a GLK nem a legjobb módon mutatja be magát, de néhány pontot nyer a fékúton. A 100 km/h -től a Mercedes és a VW körülbelül 36 méter, és az X3 e háttér ellen egyértelműen elveszíti a 39 méterét.
GLK, X3 vagy Tiguan mindez ízlés kérdése. Különböző fémes esetek esetén körülbelül ugyanazok a minőségi szalonok rejtettek. Ahol az egyik autó valami rosszabb, akkor kiderül, hogy más szempontból sokkal jobb. És még ha a viszonylag kicsi X3 -at is nézi, akkor az autó belsejében meglehetősen tágas és kényelmesnek tűnik. A német SUV -k itt csak az árakon különböznek. A VW volt és továbbra is népi kocsi volt, mert Európában 32,350 euró egy ilyen autó számára teljesen indokolt ár. A GLK 220 CDI 40,341 euróba kerül, és akár 42,186 eurót fizet egy sportcsomaggal.
Következtetés: Ha a pénz nem játszott volna szerepet ebben a világban, akkor a GLK egyértelmű győztes lenne ebben a csatában, de a valóságban a VW Tiguan első helyezettje
A BMW X3 Mercedes-Benz GLK VW Tiguan műszaki jellemzői
Motor 4 henger, turbó 4 henger, biturbo/ 4 henger, turbó
A motor elülső helye elöl
Szelepek/elosztó tengelyek 4. hengeren/2 4 hengeren/2 4 hengeren/2
GRM öv áramkör, sebességváltó öv
Motor 2,2 L 2 L 2 L
Power 177 170 170
NM Revolutions/Min 350/1750 400/1400 350/1750
Maximális sebesség 206 km/h 205 km/h 201 km/h/óra
Sebességváltó 6 sebességű RKP 7 sebességű automatikus sebességváltó 6 sebességű RKP
A meghajtó tele van
Elülső fékek/lemez/lemezlemez/lemez/lemez mögött
A tesztelő autó gumiabroncsai 235/50 R 18 V 235/50-255/45 R 19 W 235/55 R 17 H
Kerüljön ki a CO2 -ból a légkörbe 172 g/km 183 g/km 172 g/km
Üzemanyag -fogyasztás* 8,2 l 8,4 l
Az üzemanyagtartály/üzemanyag -típusú 67 L/Diesel 66 L/Diesel 64 L/Diesel mennyisége

A BMWX3 Mercedes-Benz GLK VW Tiguan tesztben mért adatok
Gyorsulás 0–50 km/h 3,0 másodperc 2,8 másodperc 3,0 másodperc
0–100 km/h 9,1 másodperc 9,2 másodperc 9,1 másodperc
0 - 130 km/h 16,2 másodperc 15,6 másodperc 15,9 másodperc
60–100 km/h 5,4 másodperc 5,4 másodperc 5,2 másodperc
80–120 km/h 7,1 másodperc 7,0 másodperc 7,0 másodperc
Üres súly/terhelés 1832/433 kg 1922/578 kg 1678/552 kg
Első súlyeloszlás/hátsó 50/50 % 55/45 % 59/41 %
A fordulási szög a bal/jobb oldalon 11,7/11,9 méter 11,5/11,5 méter 11,8/11,7 méter
Fékezési távolság 100 km/h hill. 38,7 méter 35,5 méter 35,5 méter
Belső zaj 50 km/h 60 dB (A) 58 dB (A) 59 dB (A)
100 km/h 66 dB (A) 63 dB (A) 66 dB (A)
130 km/h 69 dB (A) 68 dB (A) 70 dB (A)
Üzemanyag -fogyasztás a tesztkiállításon CO2 7,2 L 191 g/km 7,9 L 210 g/km 7,3 L 190 g/km

A külföldi média anyagai alapján
Szerző
Vitaly Goldenberg
 
 
 
 
 
 
 

Forrás: Autolet.ru