Az Audi TTS Roadster Test Drive 2008 óta.
Audi tt Rs. Ismét öt
Audi tt Rs. Ár: 55 800 -tól. Eladó: 2009 ősze óta Csak 12 másodperc és az új felső rotter Audi Tt RS teteje, a Su betűvel lehajolva, eltűnt a csomagtartóban. Melanin felháborodott, a bőr alá ragadt, és elkezdett pigmentni egy sápadt test területeit, könnyű bronzréteggel. Eközben az 5 hengeres TFSI brutális kapacitása a közvetlenül injektált üzemanyag frekvenciájával megpróbálta morgni a fejében irigylésre méltó hatékonysággal.
Berepülő pilóta
Dmitrij Tytyuchenko, 33 éves, autó újságíró, 14 éves vezetési tapasztalat, személyes autó - Jeep Wrangler
Az Audi Tt RS megjelenésével, sok éves animációval, amelyben az 5 -es hengeres márkamotorok jól befejeződtek. 1977 és 1994 között a Light Compact motorok négy gyűrűnek segítették a versenypályák győzelmeinek meghódítását, kiváló kapacitási és hatékonysági eredményeket mutatva. Csak a modern, V alakú hatok nyomása alatt hirtelen békésbe mentek. Örökké tűnt. De az Audi -ban átlépte magukat. Köpjön háromszor. És 15 év után visszatértek a témához. Manapság a jellemzők és a paraméterek szempontjából fényes aggregátumok készen állnak arra, hogy megerősítsék elfelejtett Renome -ot az Ingolstadt sportautók motorháztetője alatt. Az öthengeres lezárás befejezésének küldetését a TT sorban az új káprázatos szuper tetejű modellhez rendelték.
Nem igaz azt mondani, hogy az Audi TT RS csak gyönyörű. Az első közelítésnél vonzó, a másodikban csodálatos, és a harmadik kezébe kerül. Mint minden más TT -hez, áthaladva, de nem irigység nélkül, néhány friss családi állomás kocsi tulajdonosa (a fiatalabb középső képviselő, praktikus, még nem volt reménytelen, még nem sikerült megbirkóznia a belső önző alter ego -val ). És részben jogok lesznek! A külső irritánsok, amelyeket egy újdonság megkülönböztet a klasszikus modelltől, valójában alig van elég az ujjain. De a külső részletek kompromisszumok nélküli jellege pontosan jelzi a Rodster temperamentumát. Egy agresszív kör alakú karosszéria, nagy levegő-bevitel az elülső oldalon és az ál-dif-ek a hátsó lökhárítókban, egy mereven rögzített szárny elleni vagy alternatív-optikai spoiler a csomagtartó fedélén, amely automatikusan 120 km/h sebességgel mozog, és 80 km-re rejtőzik. /H mindezhez az ő Felség -meghajtó portréjához! A test minden eleme mögött a műszaki gondolkodás gondos munkája, hogy javítsa az aerodinamikát, növelje a szorító erőt, növelje a léghűtés intenzitását és a TT RS stabilitást nagy sebességgel.
És a belső terek? Mint minden más TT -ben, vállát vállat vont, szkeptikusunk azt fogja mondani. És több jog lesz, mint az első esetben! Egy puffadt, 3 -es kikötő kormány, ezüst vonalon, egy kiterjesztett információs rendszeren kívül, amelynek lendületes nyomás adatai, olajhőmérséklete és verseny időzítője mérjük a kör körének körét, és a széles körben elterjedt TT RS logókat, semmi sem Alapvetően új a kabinban. És az anyagok minősége, az ON -fedélzeti rendszerek Audi vezérlésének kényelme és átláthatósága ugyanolyan hagyományosan érinthetetlen. A modell fő jellemzője azonban az, hogy az 1998 -as első sportkapocs óta nem volt több sebesség TT. Egy keresztirányban elhelyezkedő 2,5 literes 5 -hízelhárító motorral, 340 liter kapacitással. val vel. És egy 6 -assebességű mechanika, amelynek karja tiszta és rövid mozdulataival, 1510 -Kilogram -rokonok, amelyek százban szereznek egy 4,7 másodperc alatt. És az eltávolított korlátozó maximális sebessége eléri a 280 km/h -t. A turbina az alján üzleti vállalkozásba lép: 460 newtonian egy lavina merül fel 1600 fordulat / perc sebességgel, lehetővé téve az autó számára, hogy egy golyó eltörjön. A csavarás az autót maximális hangon tartja 5300 perc-1-ig.
Ami a redőny -szerű felvételre jellemző, egyáltalán nem könyörtelen a kabinban ülők számára. Egy informatív, teljesen kemény gázpedál gyors, de puha, egyenletes és intelligens, nem pedig a fej hátulját a szék hátuljára nyomja. Az üzemanyagellátás könnyen adagolható és nyugodtan, feszültség nélkül mozog egy normál városi ütemben. Sőt, 100 km -es Rs esetén csak 9,5 liter magas -oktán -benzint fogyaszt. És ez nem vicc. Hasonló számok jelennek meg az ON -fedélzeti számítógép képernyőjén egy meglehetősen intenzív út után.
A gyorsító reakciója súlyosbodott, miután megnyomta a Sport gombot a doboz kar közelében, ami különösen nagy sebességgel észrevehető. A motoros hangzás is megváltozik: a hang lédús és bársonyosabbá válik. Ha az autó opcionális Audi mágneses lovaglás felfüggesztésével van felszerelve, akkor az elektronika a lengéscsillapítókat is igazítja az útviszonyokhoz, elősegítve a még egyértelműbb áthaladást, anélkül, hogy cserélnénk a tekercseket és a lengést.
Ugyanakkor, még intelligens felfüggesztés nélkül is, az Audi Tt RS kezelése csodálatos. A motor szerény tömege (183 kg) lehetővé tette a súly javítását és ennek eredményeként az autó képességeit. Akut (2,9 forduló a megállástól a megállásig) Egy informatív kormánykeréket változó erőfeszítéssel kell önteni egy nagysebességű Autobahn nehézségével, így a vezérlés érzékenyebbé válik. És a szupermarket parkolójában a kormánykerék egyik kezével elforgatható (bár nem egyértelmű, hogy a TT RS árva 250 liter helyével a csomagtartóban elfelejtette). A Roadster korrekció nélkül fordul, és a sínek mentén a tervezett út mentén halad. A mind a négy kerék lebontását a gázzal könnyen elfoghatják, kormányzás nélkül, a csúszógép csak azáltal tér vissza az igazi úthoz, ha a nyomás mértékét a gyorsítóra változtatja. És a leghűvösebb audi tt rs elválaszthatatlan hatalom szenzációkat ad önmagában, bármilyen helyzetben, amely abszolút ellenőrzött marad. És a dominancia rendkívül kellemes! Nem szeretjük
Egy sportvödör -alakú szék, dombornyomott logóval, szilárdan bilincs a sofőrrel. Tökéletes
Az ON -fedélzeti számítógép adatnyomást, olajhőmérsékletet ad ki, és versenyzős időzítővel rendelkezik. Érdekes
Vezetés
Az engedelmesség, a reakciók megfelelősége és a kiszámíthatóság kivételes örömet nyújt a vezetésből.
Szalon
Hagyományosan, az Audi kényelmes, kellemes és ergonómikus.
Kényelem
Még a felemelt tetővel is a beszélgetőpartner szavaival is meg kell hallgatnod. De lehet -e hibát találni egy nyitott autó hangszigetelésével?
Biztonság
A megerősített testszerkezet, egy csomó eirbeg és elektronikusan kiegészítő rendszer ösztönzi a bizalmat, hogy az életed biztonságos.
Ár
Meg nem határozott.
Előnyök és hátrányok
+ Kényelmes és ergonómiai szalon, kiváló dinamika és kezelhetőség, szerény üzemanyag -fogyasztás.
- Magas ár, a szalonban a kommunikáció lehetősége csak magas színeken, egy miniatűr csomagtartó.
Előírások
Mark and Model - Audi Tt RS Roadster
Méretek - 4198x1842x1348 mm
Motor - benzin, 2480 cm3, 340 HP/54006500 perc -1
Átviteli - Mechanikus, 6 -ssebesség KP
Dinamika - Max 280 km/h; 4,7 s - 100 km/h
Versenytársak - Mercedes -Benz SLK AMG, BMW Z4 M
Véleményünk
Az Audi Tt Rs alapján az öthengeres motor visszatérése az Ingolstadt márka sport táborába megérdemelt módon diadalnak nevezhető. Az autó számára ez a vonzó kilátás tökéletesen ellenőrzött, kivételes dinamikát mutat, és ami még érdekes, egyáltalán nem szenved az üzemanyag -bulimia.
Szerző: Dmitry Tytyuchenko
