Teszt meghajtó AUDI TT COUPE 1998 - 2006 Coupe

Audi TT.

Mi történik, ha egy tehetséges szakemberek egy csoportja, amely kiváló ízléssel és humorérzékkel rendelkezik, teljes szabadságot biztosít a legtöbb merész ötleteik megtestesülésében? Ezek az ötletek az Audi TT formájában valósulnak meg
 
4 Az első betűk az autó nevében az orosz fordításban, hallgatni. Tehát hallgass a belső hangra, és hívja az önkifejezést. Annak érdekében, hogy az állkapocs az állkapcsot körülvegye, és elfogta a Léleket. Ahhoz, hogy legyőzze a szemét, a nyak megfordult, és megszakította a hölgyek sarkát, amikor a tulajdonosok, szorosan magazin a személyedben, bár nem, az autó, teljesen elfelejteni, hogy megnézze a lábadat. Megtalálja az erőt, hogy megtagadja?
Futurisztikus retro. Az Audi újdonsága teljes mértékben a fent említett hatást eredményezheti. Реализация, как заявили в Ингольштадте, собственного взгляда Audi AG на то, каким должно быть спортивное купе конца тысячелетия, производит очень сильный эффект. Érdemes megjegyezni: Az autó teljes mértékben nem jellemző a német autóipar számára, amely egyfajta kihívást jelentett a konzervatív és nehéz hagyományok számára, amelyet a huszadik század végén hoztak létre
A futurisztikus retro kifejezés paradoxon néz ki. De ez a legjobb módja a TT design jellemzésének jellemzésére. A 20-as évek motívumait egyértelműen visszhangozta a huszadik században, és általában valami rendkívüli és nagyon lenyűgöző. A belső tér gazdagon díszített, rengeteg polírozott alumínium részletekkel, rendkívül extravagáns és stílusos. Részletek, anyagok, színe, színe és minősége a kabin játékos-sokszínű megvilágításával kombinálva jól intim hangulatot teremt.
Vegye le a Turboyama-t. Но не дизайном единым жив автомобиль. Miután zavarba ejtett és varázslatos a kísérettel, végre meg kell erősíteni a győzelmet, és bizonyítania a képességeit. Könnyűvé teszi. Двигатель, трансмиссия и подвеска ТТ созданы в полном соответствии с требованиями, предъявляемыми к спорткару. Они не подведут и не обманут ваших ожиданий.
Amint azt a technikai leírásokban leírták, a legnagyobb nyomaték már 1950-ben érhető el ... Ehhez egy szuper kompakt turbina, minimális tehetetlenségi és elektronikus gázvezérléssel, légáramszabályozó rendszerrel és a superchaped nyomás, a változó gyújtási jellemzőkkel és sokkal több fejlett. By the way, a német mérnökök szinte teljesen legyőzni a hírhedt turboyamu-t.
A motor nagy rugalmasságot mutat egy nagyon széles fordulatszámban. Például a negyedik sebességfokozaton 60-120 km / h overclocking hatalmasan és élesen fordul elő, a gép hivatalos jellemzői szerint, csak 9,8 másodperc. Да и на прочих режимах он чутко реагирует на любые прикосновения к педали газа, отзываясь ровным и мощным ускорением. Nem szeretsz csak éles csapokat a pedálon, különösen akkor, ha a sebesség az említett számjegy alatt van. Mint tudod, az autó rugalmassabb motorja, annál biztonságosabb és magabiztosabban lehetővé teszi, hogy különböző manővereket készítsen, elsősorban az elől. Ну и, конечно, чем выше отзывчивость и послушание машины, тем больше удовольствия вы получите от управления ею. És ez csak a kupak sarokköve.
Az átvitel egyedi motoros tulajdonságokkal rendelkezik. TT esetében új sebességváltót fejlesztettek ki. A hagyományos kétcsatornás helyett a TRUS-sémát alkalmazzák, amelynek köszönhetően csökkenthető a méret és a súly, egyidejűleg növelte a továbbított nyomaték maximális megengedett értékét 350 nm-re. Ezenkívül a TT sebességváltást nem a hagyományos rendszer, hanem egy kábel meghajtó, amely teljes elszigeteltséget biztosít a motor rezgéseiből.
A kemény felfüggesztés egy ilyen temperamentumi sportkocsi integrált és abszolút logikai eleme. Nagyon sikeres jellemzőkkel, ahol a szükséges merevséget az arc szélén tartják, majd a hírhedt széklet kezdődik. Valamint az alacsony profilos gumiabroncsok a kerekeken, amelyek szinte a test sarkai mentén helyezkednek el, az alacsony gravitációs központ és nagyon érzékeny kormányzás, amely teljes mértékben megfelel a műfaj törvényeinek, amelynek célja a legoptimálisabb kezelés, a dinamikus stabilitás biztosítása érdekében és stabilitás.
Lehetőség van teljes mértékben megvalósítani a lehetséges funkciókat csak a magas mesterség állapota alatt, amely kétségtelenül a jólétben van. És valószínűleg van egy csepp benzin a vérben.
Stílusos gyakoriság. A TT alkotói őszintén kissé enyhén, a 2 + 2 képletben lévő utasülések számát jelöli. Érdekes lenne legalább egyszer megnézni ezt a +2-et, mert csak csecsemőkkel lehetnek. A kétségtelen gyakorlati jelentés azonban ott van. A kibontott állapotban a csomagtartóval együtt a helyet több mint eléggé túrázási tartozékokhoz képezi. Ha egy csoda hirtelen megtörténik, és a legendás amatőr turista trófea verseny lesz újjászületni, amelyet 1922-ig tartott az Isle of Maine-on, ez az Audi neki. Valójában a TT rövidítése a verseny nevére emelkedik.
Szöveg andrei timofeev, fotó Alexey Ilyin

 

Egy forrás: "Robotpilóta"