Teszt meghajtó Audi Q7 2009 óta SUV

Audi Q7. Frekvencia ku

Audi Q7. Ár: 2 745 800 rubel. Eladás: 2007 óta

Elolvastunk egy cikket a nagy szovjet enciklopédiában. Láz Ku akut betegség. Megfelel az egész világon. Általános gyengeség, álmatlanság, étvágy megzavarása. A női eredmények ritkák. A leírás szerint ez nagyon hasonlít a mi történik a személy, aki először látta Audi Q7: béke és az alvás elveszett, az állam közel van lázas. Kezelni vagy engedni a láz KU-t, amit a tesztvezetés során megoldottunk Audi Q7

Berepülő pilóta
Alexander azanova, autó újságíró, vezetési élmény 4 év, személyi autó - Skoda Fabia

Vicces viccek, de az utakon az Audi Q7 számának megítélése, sok láz felvette. És megérthetők. Autó a látványon. Az első dolog, ami a szemébe rohan, egy masszív króm rács a radiátor. Az irigység a visszapillantó tükörben, a többi autó meghajtói a fáradhatatlanul ellenőrzöttek. A második híres Xenon fényszórók és LED Farkerek. Különösen látványos és szervesen nézd meg az éjszakai metropolisz hátterét. Az elhagyatott pályán facázisan néz ki, de kiváló világítást biztosít. Q7 és segg, az engedélyt, hogy azt mondja, szintén elegáns. A LED hátsó lámpái, a T. Freud fordított betű formájában szokatlan minta törzséje látta a kissé különböző képet, de minél több szebb, az autó túlzottan, bizonyítja neki, hogy ez a gyakori sziluettje a törzs és a show A legtöbb, aki az apa útján. By the way, a törzs maga csak egy óriás volt. A 775 literes térben lévő szerény táska sekély halakba került a cachelot szájában, a fulladás speciális rudakkal rögzíthető az útmutatókon. Általánosságban elmondható, hogy a tervezői az volt, hogy a tervezők szerelmesek voltak a Q7 minden részéhez, és szinte mindössze egy megható keretbe került: az ablakok, gombok, a radiátor rács, a sínek fényesek.

Mindezek a elbűvölő homlokzat mögött meg kellett találnunk egy SUV-t. A keresési műveletet a Moscow Yuryev-lengyel Suzdal Moszkva útján tartották. Ez közel 460 km. Q7 ebben az esetben választották dízelmotoros V8. A motor kezdetben zavart okoz. Olyan zökkenőmentesen és csendesen működik, hogy úgy tűnik, mintha benzin lenne. Ezenkívül az üzemanyag egy prémium osztály volt, hogy autóvá váljon: BP Ultimate Diesel. A kényelemhez gyorsan hozzászoksz, és a meglepetés csak akkor villog, ha megnézi az üzemanyag-fogyasztási érzékelőt. Q7 annak méretei kiderült, hogy korlátlan: átlagosan eszik egy kicsit több, mint 9 liter 100 km futásteljesítmény.

Moszkva utcái az AUDI Q7 szokásos elemhez. A 340-es erős motor elég nemcsak a gyors overclocking, Noi számára. Hatalmas számú vezető segítővel rendelkezik. Például Audi parking system segít parkolni: a rendszer és akadály figyelmezteti, mint egy közönséges tolatóradar, és saját magát felvidítani a helyes irányba.

Általánosságban elmondható, hogy mindezen segítők gyakran beágyaznak az utasokkal való beszélgetésbe. Az Audi Side Assist rendszer akkor repül, ha a nem kívánt vendégek megjelennek az autó oldalán. A hosszú úton, mindketten rettenetesen, így a legtöbb úton utaztunk a leválasztott érzékelőkkel. Audi Line Assist sétál egy kormánykerékkel, ha a gép bekapcsolása nélkül a fordulójel átkerül az elválasztó szalagon. Az utak utunk nem volt mindig egyértelmű jelölést, és nem is kell, így a rendszer teljesen használhatatlan a moszkvai körgyűrű.

De az adaptív sebességszabályozó elégedett volt: csökkenti a sebességet, ha a lassabb előre, és ismét ad gázt, ha tiszta az úton. De a Q7 képességei nem véget érnek. Ha nem csak lassulni kell, hanem a fékpedálra is, az elektronika adja meg a vezetőnek, és ha ez nem segít, akkor még rózsaszín is érezheti a kézzelfogható nyomást.

De szinte nem érezsz semmit, ha az Audi Q7-hez a Sterbat utakon. Az aszfalt SUV-ban minden lyuk és lyuk eszik, hogy nem csak a vezető, hanem az utasok is. Az adaptív légrugózás kapcsolót A Q7, azt 4 mód elsősorban a kényelem helyzetbe. Érdemes dinamikára költözni, mivel a zaj a hátsó ülésekből jelent meg. Ezek az utasok megkezdtek panaszkodni a rázás miatt. Nem sikerült megérteni más különbségeket e két mód között.

By the way, ez is lehetetlen pihenni. Az a tény, hogy a Q7 varázslatosan fokozódik. Úgy érzi, hogy 100 km / h-ra megy, és a már 140 sebességmérő tekintetében az őshonos érzékelőnek meglehetősen pontos érzékelője van. A különbség GPS mínusz 23 km / h.

A gázot természetesen: és a motor erőteljes, és a gép felgyorsíthatja, ha úgy gondolja, hogy mit jelent a specifikációkban, akár 242 km / h. De még inkább húzódott az unalmas tájakból, amelyek színtelen fordulattal kinyújtották az ablakot. Közép-Oroszországban március közepén, egy másik igazi tél: szürke hófúvással, fákkal és szárító szennyező utakkal.

Egy kis élénk színek az utazás során hozzáadott Yuriev-Polsky. A város, híres Mikhailo Arkhangelsky kolostor és az a tény, hogy 1968 tavaszán lőtték az arany borjú első sorozatát. A kereteken, ahol Zinovy \u200b\u200bGerdt a Panikovszkij képében Gusen-val fut, a hónalj ugyanazt a kolostort láthatja. De egy kávézó fehér korlátok, ahol Bender és Balagans egy korsó sör fejleszteni a műtét, meg, sajnos nem sikerült. Talán nem túlélte ezt a napot, és talán ezt az epizódot máshol lőtték. Mindaddig, amíg Yuriev-Polsky keringett, a film idézőei másznak, és természetesen a leghíresebbek: az autó nem luxus, hanem jármű. Annak érdekében, hogy ellenőrizze, hogy a kapucnis négy gyűrűs luxusunk szolgálhat minket az off-road mozgásával, a Suzdal felé.

Ebben a városban van valami látni: a Kreml, tucat ősi kolostor, templomok és fából készült kosok. És itt érdemes ide júliusban ünneplik az ünnep, az uborkát, a januári, hogy menjen végig a havas utcán a tetején a ló, és bármikor ízlés szerint egy Szuzdal Medvoda: ez szolgált a helyi éttermek , kávézók és tavernák.

Az összes felsorolt \u200b\u200bintézmény bátran átadja, és elhagyja a várost, az Audi Q7 végül megtalálható az útra. Itt az ideje, hogy teszteljék a két maradék pneumatikus felfüggesztési rendszert. Az off-road gomb növeli a 25 mm-es autó (a hasmagasság emelkedik 205 mm), a LIFT gombot egy másik 35 (távolság, illetve 240 mm). Ha azonban 30 km / h-ig felmelegedhet a liften, a felfüggesztés visszatér az Off-Road módba. Q7 sikerült átmenni a sekély szennyeződéseken és sodródik. Igaz, segített neki, amit az egész világnak neveznek: mind a vezető, a gázspedál ékszer, és az elektronika egy ESP off-road rezsim. Az autó az oldalra ment, de soha nem zavarta soha. Ilyen pillanatokban köszönöm, azt akartam elmondani az ülések fejlesztőinek oldalirányú támogatással. Ők szorosan tartják a vezető ötödik pontját egy helyen még erős tekercsekkel is. Ilyen szerelem a vezetőnek és az utasoknak, bárhol is megtalálják magukat: még aszfalton vagy off-úton, kétségtelenül kenőpénzt. De mindazért, amit meg kell fizetned. A legegyszerűbb Diesel Audi Q7 ára 2,745.800 rubeltől kezdődik.


Bp végső dízel
Az Audi Q7 felé való utazás során nem tudott örülni a motort. Zökkenőmentesen működik, csendben, és amikor felgyorsul, hagyja, hogy az elnémult, de nagyon finom hang. Igaz, a Premium-osztályú BP Ultimate Diesel legújabb üzemanyaga. Már elkezdte eladni az összes MAZK BP-t a moszkvai régióban. Ennek az üzemanyagnak a fejlesztői azt állítják, hogy a magasabb cetánszám és a detergens komponensek üzemanyagának jelenléte miatt jobb, mint a hagyományos üzemanyag, így a gép kevésbé zajos. Ugyanakkor a hatalom és a gyorsulás 8,2% -ra emelkedhet. Ezen túlmenően, minden alkalommal, hogy a motor, mosás adalékanyagok BP végső Diesel üzemanyagot biztosítanak tiszta és hatékony motor tisztító. És 4-szer jobban csinálják, mint a szokásos dízel üzemanyag. Az üzemanyag-formula is védi a fém alkatrészeket a motor és az üzemanyag-rendszer a korrózió és a kopás miatt a kisebb kéntartalom és az anti-korrózió komponenseket. Mindez az üzemanyagot takarít meg és csökkenti a káros kibocsátás összegét. Tehát a fejlesztők megfigyelésével az autó hosszabb ideig 33 km-re haladhat. Ebben az évben a felesleges 560 km. Kellemes apróság: Bp Ultimate Diesel vásárlásakor a BP-öltözködésben adsz egy mézet.


A szeretet nem szeretet
Az oldalsó támaszok megbízhatóan tartják a járművezetőt. Megbízható
Adaptív Xenon fényszórók biztosítják a legjobb áttekintést az eszközökről. Fényes


Előnyök és hátrányok
+ Jó zajszigetelés, kiváló kezelés, alacsony üzemanyag-fogyasztás.
- Az adaptív felfüggesztés függetlenül mozog az egyik üzemmódból a másikba, a rendszer segítségével gyakrabban zavart, mint azok segítséget.


Előírások
Méretek - 5089x1983x1737 mm
Motor - Dízel, V8, 4134 cm3, 340 L.C. / 4000 MIN-1, 800 NM / 17502750 MIN-1
Átvitel - Automatikus, 8 sebességű
Dinamika - 242 km / h, 6,4 s - 100 km / h
Üzemanyag-fogyasztás - 9.2 L / 100 km keverékben. Ciklus
Versenyzők - BMW X5, Mercedes GL, Porsche Cayenne S, Range Rover Sport

Véleményünk
A népszerűsége Audi Q7 szerzett a design, a kényelem és természetesen a márka. A városban ő nagyon jó. De az igazi SUV neve még túl korai. Mély szennyeződés betekintést szűz Q7 nem a vállát. És mit kell mindezt luxus, hogy megfullad a mocsárban? Legyen jobb elégedett a xenon-LED-krómozott típusú városlakóknak.


Írta: Alexander Azanova

 

Egy forrás: Magazine 5 kerék [máj 2011]