Audi Allroad 2000 Test Drive - 2006 SUV

Audi Allroad 8000 km

Az Allroad név sokat kötelez. A múlt hónapban úgy döntöttünk, hogy ellenőrzik, hogy ez az Audi -modell mennyire rezisztens.
Gennady Broslavsky -t, a moszkvai Quattro iskola oktatóját, aki az orosz meghallgatótulajdonosokat (és nem csak õket) tanította, hogy megismerjék autóikat, felkérték, hogy segítsenek ebben.
Egy hónappal ezelőtt Gennady átadta a pontosan ugyanazt a sorozatautót, a teljes rally -rally autópályát. Átment a nullán, azaz a versenyen, amely megnyitja a versenyt, az eltoláson kívül, de ugyanakkor a figyelmeztetés két speciális szakaszban mutattak be ... hatodik alkalommal. Egy műhold egy pillanatra - már nem amatőr pikes, hanem Moszkva nyílt bajnoksága. Szóval, mire képes Allrod az ügyes kezekben?
 
 
- Egy kövér mínust tettünk magunknak. Az a tény, hogy a sznoberrel a Tiptronic automatikus sebességváltó képességeivel, saját lustaságuk és figyelmetlenségük miatt kezelték. És ha valaki azt mondja neked, hogy a típus-tónus típusa jó, ha az első két hétnek megmutatja a barátoknak és az ismerősöknek, és senkinek nincs szüksége a szolgáltatás mechanikájának kivételével, ne higgye el. Ha ambiciózus sofőr vagy, és nem elég a 250 lóerőhöz, amely 2,7 \u200b\u200bbiturbo motorra képes, tolja jobbra a kart. Tartsa szorosabban a kereket, és kattintson a gázra, amíg legalább három szám meg nem jelenik a műszerfal ablakában. Meg fogod érteni, hogy hiányzott valamit ebben az életben. És ha eléri a negyedik fokozatot, akkor kattintson a fékre - itt az ideje.
 
+ A kézi automatikus sebességváltóban a vezető lehetővé teszi a vezető számára, hogy teljes mértékben megőrizze a motor fordulatszámát, sőt a turbina működését is, és a fogantyú meghúzásának szükségességét vezeti. És akkor lehetőség van arra, hogy csak a kormányzási folyamatra összpontosítson.
 
- A gyújtási folyamat kézi üzemmódban 22-23 liter benzinre kerül 100 km-re- mit akartál?
 
+ A légfelfüggesztés tetején lévő autó távolsága, amint azt már írtuk, magasabb, mint az osztálytársaknál - a Volvo, a Subaru és a BMW. Ugyanaz, mint a Jeep Grand Cherokee. Ez azt jelenti, hogy az összes kerekes meghajtó, az ésszerűen kiválasztott nyomás és a Pirelli P6 Allroad gumiabroncsok kinyitják az utat az autó előtt, amelyet más autók nem álmodtak. Többször, problémák nélkül, az Audi Sandy pályán vezettünk, ahol egyszerűen nincs semmi, ami monotív gépet kell csinálni.
  
- Az ESP árfolyam -stabilitási rendszere komoly rally helyzetekben (homok, kavics, talaj bevonat) nagyon pontos keringést igényel. Ha nem zárja le időben, azaz az esélyt, hogy elveszítse a motor vonzerejét a legmegfelelőbb pillanatban - a nehéz -utakon vagy a vízgáton átlépés közben. Ennek ellenére az elektronikát ezen a gépen elsősorban a kritikus helyzetek megelőzésére használják, és nem provokálják őket.
 
+ Még egy automatikus doboz esetén is könnyedén elvégezheti a rendõrségi fordulatot, a 360 fokos forgatást. A legfontosabb az, hogy ügyesen dolgozzunk egy karral, hogy ne tönkretegyék a sebességváltót. Pontosan hogyan - tanítják Quattro -t az iskolában.
Szöveg: Alexander Fedorov Fotó: Alexey Ilyin
      
Az autót a Kelvin (095) 785-1972 lízingtársaság hosszú távú tesztjére nyújtja.

Költségeink (szeptember 23. - október 25)
AI-95 3200 dörzsölés.
Moika 600 dörzsölni.
Gumiabroncs -szolgáltatások 80 dörzsölése.

 

Forrás: "Robotpilóta"