Teszt meghajtó AUDI A4 B8 2007 óta Sedan

"A jó, jóindulatú és őszinte ember megtalálható a szemében"

Aureliya Aphorism Mark nem túl eredeti, de biztosan nem túlzott. A római császár és a filozófus különböző karakterekkel foglalkozó embereket terjeszthetett. És nem csak az emberek egy új Audi A4 hajtások saját fényszórók, mindenki, aki odamegy hozzá a parttól pillantásra nem titkolva azok előnyeit Beauty, a gazdagság és a stílus kultusz!
Valóban egy szép fényszóró? Ez az elegáns 14 LED-es izzók mérete a legmagasabb modell szempilláinak utolsó pontjához húzva. Természetesen ő és a neveim jó lesz, de velük általában csoda! Egy látványos torzítás, észrevehető sáv, az izgalmas sor, amennyiben új A4-et vásárolhat, és nem rendeljen ilyen szemeket, ugyanakkor felár ellenében (anélkül, hogy kevesebb eredeti fényelemeket helyeznek el egy új A4-re)?!
Árak
1.081.500 rubelt Ilyen a minimális ára AUDI A4 NEW per változat egy 160 fős motorral és 6-fokozatú manuális sebességváltó. Alapfelszerelés, persze, egy kisebb autó lenne teljes: Valuta stabilitás rendszer, vészfékező rendszer, tolatóradar, első és oldalsó légzsákok, immobilizer, fedélzeti számítógép, CD, MP3 és 8 hangszóróval, klímaberendezés, elektromos autó bőr kormánykerék Metálfény kerül egy járulékosan 34.461 rubelt, Audi drive select rendszer 13 419, de csak együtt rendelhető kormánymű szervo hajtás ADS (44.730 rubelt), vagy az Audi Ride Control beállító merevsége lengéscsillapítók (49 203 руб.)
1.8 liter verzió. és az automatikus átviteli költségek 1 151 500 rubelből és egy 2,0 literes 143-szoros turbodiesel és multitronic 1 183 000 rubel.
Végül az AUDI A4 QUATTRO C 3,2 liter 265-erős motor költsége 1 581 500 rubelből. Mechanikából és 1 651 500-tól automatikus.
Nos, azt mondod, hogy ismét leereszkedtek az égboltból a földre: ismét a beszélgetés jön leszállni: azaz a közelgő költségekről!. Nos, hol jól, anélkül, hogy az autó, mint a művész, Zhvanetskyben, köteles sikerrel járni. És Audi, nem felejtik el róla, amit egyébként nem gurul ki egy új generációs modell, amikor az előző és nagyon sikeres nem volt ideje, hogy megünnepeljük még a negyedik születésnapját.
Pozitív, nagyon tetszik. Nézze meg legalább egy testkészletet: nem érzi, hogy látja a Serial Car tuning verzióját? És ez egy sor önmagát; A bordák oldalán, a kapucnis nyíllal és a keskeny nyíllal szemben, ellentétben a hátsó lámpákkal ellátott modell előző generációjával, az egyetlen elem, amely nem tett benyomások. És csak az első lökhárítót, elegáns kanyar alján pont zavaró: ez nem egy probléma a járdák.
Minden új, de nem tudja megmondani, hogy a tervezők megengedték magukat valamilyen tréfa vagy túlzott gyermekkor. Az Audi megjelenésében nincsenek játékelemek: minden drága, szigorúan, de jobb, mint korábban.
Igen, szinte elfelejtettem: Még a képen észrevehető: Az új A4 több, mint az elődje. Valójában nem valószínű, hogy meglepődik valakivel: egy új generáció bármely modell nagyobb, mint az előd. De itt, köszönhetően a platform, amelyen az Audi A5 korábban megjelent, a nyereség igen jelentős: 50 széles, több mint 120 hosszú és 150 mm a tengelytávja!
Az Ingolstadt-i mérnökök az első tengely mögé helyezték a motort, miután előadta az utolsó előrehaladást, ezáltal a szabadtéri centiméter hátsó sorát adva, és az autó kiváló útválasztás a tengelyek mentén. És így még jobb stabilitás.
És a kabinban úgy tűnik, hogy kisebb lett, mint a piros! Persze, ez csak optikai csalás: a márkás árnyalatok a számlap eszközök és a klímaberendezés kibocsátást nem megy sehova, még mindig vár az öröm rajongók a márka. De a megváltozott műszerfal és a színes kijelző (amelyhez akkor vissza navigáció, televízió jel, vagy akár információ a opcionálisan beépíthető tolatókamera) befolyásolják a színskálát.
Kényelem és ergonómia A4-ben, és a szinten volt. Az új generáció csak kicsi (bár kicsi?) Joy. A kartámasz az első ülések között szabályozza több pozíciókat, például dönthető, így a vezető, hogy a jobb kezem, amit akar.
A felülvizsgálat jobb lett a megnövekedett külső tükör, amelyen a repeater forgási mutatók jelenleg tartózkodik. A hőmérséklet megfelel a korszerűsített háromzónás klímaberendezésnek, amely lehetővé teszi, hogy létrehozza az akváriumot a hátsó mögött ülve.
Az ellenőrzés megkönnyítésére tervezett elemek is bővülnek. Például az A4 elektromechanikus kézi fékkel rendelkezik; Tartsa a lábadat (ha a gép géppisztolyt) pedál a közlekedési lámpánál most nincs szükség: húzta a kart a központi alagútban, és amíg kattan a gázra, a gép nem fog mozogni a helyről.
Rendelheti az oldalsó segédeszközöket, mint opciókat (az oldalsó tükrökben, a szomszédos csíkokról szóló gépek megjelenésére reagáló izzók), sőt a rendszer figyelmeztetés
Audi A4.
Előírások
(Gyártói adatok):
Méretek, mm (hossza x szélesség x magasság) 4 703 x 1 826 x 1 426
ÚTMUTATÁS, MM N.D.
Gurb súly, kg 1410
Motor és teljesítmény, l (HP / az RPM) 1.8 TFSI (160/4 500-6 200)
TORQUE, NM (/ RPM) 260/1 500 4 500
Gyorsulás akár 100 km / h, 8,6 s
Maximális sebesség, km / h 225
Közép üzemanyag-fogyasztás
(város / autópálya) L / 100 km 9,9 /5.5
Min, L 480 törzsfogat
 
A nulla sebességgel a sebességmérő piros nyílja most nem maradt balra, hanem hangsúlyozva a sportstílus elkerülhetetlenségét, szigorúan lefelé nézzen ott! És itt van 160 liter. val vel. 1,8 literes turbófeltöltésű FSI (köztük benzin változat szerint ez a legtöbb alacsony fogyasztású egy hangulatos) állítják, hogy a munka. A visszahúzás folyamata nem hosszú a székben, hogy már 2 000 forradalmat tegyenek. További érzés nem fog elhalványulni: A gyorsulás sima és gyors; Érzelmi, de kellemetlen rángás nélkül.
Rual O Oh-O !!! A kormánykerékről és az A4-es beszélgetésről speciális, mert a tesztgép AUDI meghajtóval van felszerelve: A rendszer, amely lehetővé teszi a sebességváltó működési módjának kiválasztását, a kormánykeret (különösen a kormánytartó átviteli számát) ) és a felfüggesztés merevsége. Figuratívan beszélve, az Audi ezzel a rendszerrel több autót ötvözi az egyikben!
A kapcsolási módokat a központi alagút széles gombjának megnyomásával végezzük. Módosíthatja a beállításokat, hogy többek között lehetővé teszi a funkciók tartományának becslését. Három fő módok: Sima kényelem, átlagolt automatikus és sport dinamikus. Végül konfigurálhatja saját egyedi módját. Az ilyen széles választék lehetősége az első másodpercben még az elnyomások is. Ellenkező esetben a kerék mögött álltam, választottam a szék helyzetét, rögzítve és előre menj! Itt a dilemmák egymás után keletkeznek. A kényelmes módban haladtam azonnal, hogy a felfüggesztés túl puha az ilyen lázadó géphez, és a fordulóban meg kell csavarni. Ha a hangszóró az ellenkezőjét választotta: Minden kormányzási forgás jelentős erőfeszítést igényel, és hogyan kell megszokni az autó természetéhez, ha integetsz, hogy folyamatosan megváltoztassa?
Ahhoz, hogy megértsük, hogy milyen módú az optimális az Ön számára, nincs idő, nincs nap és talán még egy hét. Emiatt a választás értékes lesz azok számára, akik örök használatra szeretnék új A4-et venni. Az a tény, hogy sok kétség merül fel, mert az autó reprezentatív, gyors és gyönyörű.
Nem hiszek? Ezután nézd újra a fényszóróit. És emlékezzen a klasszikusra: a szemek jelentősek. Mint a barométer. Mikhail Bulgakov hitt.

Szöveg: Philip Berezin
Fotó: római stunnin
   
   
 

 

Egy forrás: Magazin "Kerekek" [2008. április]