Teszt meghajtó AUDI A4 B6 2001 - 2004 SEDAN

"Dachnik" művelet

Az Audi A4-es ágyon található személy újra meg kellett látogatnia a szolgáltatást.
 
Ha a vezetési kultúra ugyanabban az Audi autók minőségével és az utakon számított számával arányosan nőtt, azt mondanám, hogy boldog országot vezetek egy boldog országon keresztül. Tapasztalat, sajnos, teszi lehetővé egy másik helyzetet. Развитие многих владельцев советских автомоделей, равно как и их отношение к окружающей действительности, словно остановилось в год появления этих самых моделей, когда основополагающим еще было учение о классовой борьбе. Иначе трудно объяснить пренебрежительное отношение к законам, к самим себе и к другим участникам движения, с которыми приходится сталкиваться на дороге постоянно. Az ilyen kapcsolat kiviteli alakja volt az eltérő és karcolt hátsó szárny Audi A4.
 
... И ведь что особенно обидно: я только что выдраил А4 и внутри, и снаружи, отполировав кузов новейшей американской полиролью. De látszólag a sugárzó gyöngyház színe nem minden lélek. А особенно он оказался ненавистным водителю ржаво-рыжего ВАЗ 2104 с коричневым багажником типичного дачника на крыше. Úgy döntött, hogy a lehető leggyorsabban megy körül a békésen álló AUDI, de olyan helytelen, hogy a szárny torzult. De nem is gondolkodtam, hogy megálljak - éppen ellenkezőleg, rákattintottam a gázra, hogy elrejtse a fordulókat.
 
Fogd meg, bár nincsenek autók előtt és a jobb oldalon, általában nem volt. Вот и подоспевший через час инспектор ГАИ - ГИБДД сказал - мол, надо было настигнуть, встряхнуть хорошенько, я бы понял. Однако же закон предписывает не покидать место происшествия, да и не мое это дело - гоняться за нарушителем. És ez a rendőrség, vagy végső megoldás, a biztosítótársaság, amelyben az autó biztosított. Szám (bár az első két betű nélkül) még mindig sikerült emlékezni.
 
После долгих замеров и составления протокола мне было предложено приехать в группу разбора почему-то спустя десять дней. Nos, talán egy baleset bűntudatot keresnek, gondoltam. Хорошо зная подобные ситуации, перед визитом в ГАИ я навестил офис страховой компании и получил запрос с незаполненным бланком справки. Специальный батальон ГИБДД встретил меня толпой нервных водителей и очередью дня на два. Az embereket előzetesen rögzítették (!) Az ellenőr vételére. Bevallom, hogy kihasználtam a hivatalos álláspontot, és találkoztam az ezred parancsnokával, a rendőrség alezredesével, egy nagyon kellemes emberrel, az autóipari hírek rendszeres olvasójánál. Egy szóban triviális volt, és néhány perc múlva megkaptam az összes szükséges papírt. Egy kis idő vette át és fogadta a biztosítótársaság irányát az Audi Központ északi részén, ahol megígértek, hogy gyorsan károsítják a károkat. A, azt kell mondanom, a body javítás sora nem rövid. De a Mester, aki telefonon hallgat, meghívott néhány nap múlva, pénteken.
 
A kinevezett napon több száz percet vettem fel tizenöt, megrendelés-ruhát. Miután megvizsgálta az autót, a mester megígérte, hogy megszünteti a hétvége károsodását. Bírság! Ráadásul a vasárnapi Audi készen állt. Lehetetlen volt látni az incidens nyomait, hogy megtekinthesse az incidens nyomait, a festék egyszerűen tökéletes. Röviden, a baleset következményei (hagyja, hogy kicsi, de rendkívül kellemetlen) sikerült megszüntetni két hét múlva, amelyből a munka maga csak két napig tartott. Чем закончилась Операция дачник для милиции, да и вообще - искал ли кто виновника происшествия, мне пока неведомо.
 
Vödör az úton
 
Az orosz utakon és egy másik támadáson találhatók: külföldi tárgyak a mozgáscsíkon, amely senki sem siet, hogy tiszta legyen. A jachtklubok egyik moszkvai területének bemutatására kerül sor, és megjegyzem magamról, hogy egy csodálatos udvariasság van a VAZ 2109 előtt, gyorsan felszabadítom a bal mozgáscsíkot. De csak átépített, megmagyarázhatatlan oknál fogva a fékre kattintva, ahogy láttam egy csomó vödör néhány méternyi sebességgel, nem más teherautóval. Szóval, ez arra kényszerítette a zhiguli-t, hogy roll! És mit kell tennem? Sebesség - 80 km / h, a bal oldalon - a számlálószalag sűrű autók áramlása, a jobb oldalon - ugyanaz a kilenc. Semmi sem maradt, hogyan kell élesen megnyomni a gázt, és hagyja ki a vödör a kerekek között. Azonnal nevetett, de nem ragadt az alján, csak sokszor rendkívül kellemetlen hang. Már ideges, megálltam, és úgy döntöttem, hogy megvizsgálom a kár természetét. De nem találtam semmit sem! A tervezőknek köszönhetően. A lökhárító alsó része nem festett a test színében, és egy rugalmas szürke műanyag, amely először nevetett, majd visszatért az eredeti helyzetébe. Двигатель же имеет мощную стальную защиту, которая и смяла ведро безо всяких последствий для автомобиля.
 
Ha nem veszi figyelembe a két ilyen eseményt, az Audi A4 csak az öröm csak a vezetés örömét adta, és elégedett volt a magas szintű kényelem mellett. Климатическая установка великолепно справляется со своими обязанностями и в очень жаркие дни, в считанные минуты обеспечивая в салоне заданную температуру. Természetesen hatással van az üzemanyag-fogyasztásra, amely néha 15-16 liter a 95. századig terjed. Légkondicionálás nélkül lovagolhat, de szó szerint egy nap alatt a szalonot szürke haldokló por borítja, ami azt jelzi, hogy Moszkva még nem vált legteljesebb európai város ...
 
Most az AUDI ODOMETER 5000 kilométerre az olajszint normális. Még mindig úgy döntöttem, hogy St. Petersburgba megyek, és a következő anyagban bemutatom az olvasókat az autó viselkedésével a pályán.
 
P. S. Если заприметите ВАЗ-2104 бежевого цвета с номерами 274 50RUS, держитесь подальше...
 
Andrei Osipov
 

Forrás: "Autó Izvestia"