Teszt meghajtó AUDI A4 B6 2001 - 2004 SEDAN

Audi A4: Első front

10 000 km mögött. Az autó jobb, mint az új
 
A feliratban nincs nyúlás. Когда речь идет о качественной машине, именно так и должно быть: после десятитысячного пробега она, можно сказать, обретает истинную форму. Mivel a természet fizikailag tehetséges, egy olyan személy, aki nem lusta, hogy sportoljon. Кузов стал на несколько миллиметров ближе к земле (клиренс - ровно тот, что значится в характеристиках) - осели подвески, а это лучшим образом сказалось на управляемости и на ощущении дороги. De természetesen nem a kényelem kárára. A súlyom alatt van egy kissé ferde és a vezetőülés - minden esetben én és a kollégák a szerkesztő, most még kényelmesebbnek tűnik. Egy szóban egy négy INGOLSTADT-vel kiáltottunk.
 
Совершенно понятно, почему Audi и автомобили аналогичного класса мало теряют в цене при перепродаже на вторичном рынке: пройденных десяти тысяч километров как будто и не было. Az autó hibátlanul néz ki (bár először políroztunk, hogy a szokatlan szín még mindig világosabb volt, és a test védett legyen) és belül (csak időről időre van szükség, hogy a kabin jó tisztítását hívja.). Ez egy egyedülálló szaga az újdonság szinte enyhébb.
 
A kabinban - nincs vázlat és más kívülállók, semmi sem akadályozza meg a csodálatos márkás audiorendszer élvezetét a CD -lejátszóval. Az éghajlati telepítés nagyon jól megbirkózik egy rendkívüli hővel, így nem akarja kinyitni az ablakokat a moszkvai kancákban. De néha még mindig szükség van: sajnos a fővárosban hihetetlenül sok különböző autó, és egyetlen szűrő sem képes idézni a fekete vagy a síros füsttel, felrobbant a nagy és a kis mozgási eszközök mélységéből, a helyben a helyben hulladéklerakó. Nem mindig van ideje megnyomni a kabinban lévő levegőrecrekulációs gombot, ezért a szalon megsemmisítéséhez meg kell választania a viszonylag tiszta helyet. A légkondicionáló azonnal reagál, megerősítve a jég levegő áramlását. Jó, hogy eddig egyikünk sem kapott orrfolyást. Mellesleg, a konzol közepén lévő jobb oldali eleresztő alatt van egy nagyon kényelmes szekrény, amelyet tökéletesen behelyeznek egy bank vagy egy kis ital egy itallal. Meglehetősen szorosan van rögzítve, és nem felbukkan a normál mozgással, de a nedvesség adása mindig hűvös és mindig kéznél van.
 
Nem hiszem, hogy eredetileg voltam, de még mindig megosztom egy egyszerű technikát, amikor a főváros forgalmi dugóin mozog. Ha el akarja kerülni a kellemetlen szagokat a zárt ablakokkal a kabinban, próbáljon meg nem haladni három - öt méternél közelebb a háztartási termelés álló kocsijaihoz. A kipufogógázok katalizátorai, ismertek, nem terhek, sőt az új szagok semmiképpen sem lily. Mellesleg, tehát Moszkvában (és természetesen nemcsak Moszkvában) a járművek ökológiájával kapcsolatos esetekről beszélnek a hatóságok képtelenségéről, amelyek komolyan gondoskodnak a polgárok egészségéről.
 
Meglepő módon, de a legfelsõbb napokban, a folyamatosan működő légkondicionálóval, az Audi A4 átlagos üzemanyag -fogyasztása még kissé csökkent, és elkezdtem dolgozni a központban. Két oka van. Itt az ideje, hogy az ünnepek egy kicsit szabadabbá tegyék az utat. De a legfontosabb dolog, a számomra a hagyományos útvonalon - a Volgatogradsky kilátás szerint - a Metropolitan Traffic Police - a közlekedési rendõrség végül visszatért a szervezet gyakorlásához a fordított mozgalom csúcsidőben. És a textil területén lévő szörnyű forgalmi dugók nem váltak. Végül is, ha akarják! ..
 
Az A4 szerkesztői tesztjeit követő olvasó valószínűleg emlékezni fog arra, hogy csak a legelején, az első, az első, az első, amikor körülbelül 3000 km -t futtatunk. Tehát ugyanakkor a szintje normális, és a következő karbantartási karbantartáson egyáltalán nem siet. Éppen ellenkezőleg, az autó összes fő rendszerének tesztelésével a csapatomban mindig megmutatta a képernyőn a sebességmérő és a fordulatszámmérő két kellemes betű - kb.
 
Oleg Osipov
 

Forrás: "Autó izvestia"