Teszt meghajtó Audi A4 B5 1994 - 2001 Sedan
Kis nagy "Audi"
Mint a legtöbb híres autómárka, az Audi a saját köre rajongók. Meg van győződve arról, hogy nincs ok arra, hogy a vállalat, az egyik első, aki elsajátította az első kerekes víz elrendezését, tovább ment ezen az úton, mint mások. Válasszon négyet
Az Audi márkáját megkülönbözteti a bizonyított hírnév és a megoldások bátorságának kombinációja. Olyvo vagy akaratlanul, de azonos minőségű környezet jelenti a tulajdonos a gép négy karikát a hűtőrács. Ha beszélünk modellek, akkor kompakt A3 gyakran drága játék ajándék gazdag szülők a teher- vagy szerető férj férje. És nagyon valószínű, hogy a donor maga vezet a Sanovna A8 hátsó ülésén. De azok, akik elfoglalják a közepén a modellcsalád, a negyedik és hat senki nem fogja érzékelni, mint egy ajándék, vagy személyre szabott tudatos választás a fiatal vagy kevésbé üzletember, talán a középső-service manager egy nagy cég. Általánosságban elmondható, hogy a környező kedvező hozzáállása biztosított. Meg tudja javítani, vagy elutasíthatja, csak attól függ, és az autó semmi köze hozzá.
Felvétel tartó egyedi költséggel Ha beszélünk a több autó egy dennaution, töltött vásárlásakor azt, A4 kell ismerni, mint a csúcstartó az Audi modellválaszték. Bíró magad. A Hatchback Golf Class A3 árai 19,3 ezer dollárból származnak Oroszországban, míg az AI6 üzleti szedán már egy és félszer több mint 30,3 ezer dollár, amely között4 $ 22,8 ezer. Treshka, bár a kényelem mérete és szintje szorosan megközelítette a hatot.
Annyira van, hogy a legolcsóbb AUDI-A4 1,6 literes motorral (102 liter.) És kézi sebességváltó. Meg kell jegyezni, hogy az új négyet csak egy szedán testével értékesítették, és a kocsi megjelenik a kereskedőknél, valószínűleg az ősz közepén. Az erősebb teljesítményegységekkel, amelyek automatikusan kiterjedt alapcsomagot, autók, természetesen drágábbak: 2 literes (131 liter) 1600 dollárért, turbófeltöltéssel, 1,8 liter térfogatú (150 liter). V-alakú hat, egy térfogat 2,4 liter (165 liter ek.) vagy 3,0 liter (220 l.) $ 6600 vagy $ 10,000, ill. 1.8 és 3 literes gépeket lehet szerelni mind elsőkerék-hajtás és Quatro összkerékhajtás sebességváltó, amely költsége egy további $ 2900. Az összes motorral, az 1,6 literes kivételével, valamint kézi sebességváltóval, végtelenül automatikus multitronic telepítve van, és egy fiókot meg fog növelni egy további 2200 dollárt. Így az összkerékhajtás háromliteres A4 kerül $ 35.700 nélkül kiegészítő berendezések. A tészta esetében egy olcsó közbülső verziót választottunk 26,600 dolláros elülső kerék meghajtóról, multitronikus.
Opcionális berendezés
Amellett, hogy a benzin hálózati egységek, dízelmotorok vannak telepítve a négy, és csak a turbófeltöltéssel: 1,9 l (130 l. P.) és 2,5 liter (V6, 155 vagy 179 liter.). A legerősebb motor felajánlása és az összkerékhajtás-átadás, amely egy ilyen autót költsége 36.600 dollárba kerül. Az S4 extrém összkerékhajtású hajók 47.000 dollárra és Rs4-re vonatkoznak, 68,500 dollárért, a turbófeltöltő motorokkal 2,7 liter, illetve 265 liter. val vel. és 380 l. val vel. Igaz, ezek az autók még mindig az előző négy testében vannak öltözve, 1994-ben debütálva.
A fényszórókat ütésálló műanyag védi
Egy ilyen dugó nem fogja elfelejteni a benzinkútot
A központi kartámaszban az első egy elsősegélynyújtó készlet
A variátor lánca érintkezik a csigákkal, amelyek rögzítik a csapokat
Selo és nyugodt Az utóbbi években vált a szabály, hogy minden cég minden új modell több, mint az elődje, ezért osztályok lassan teljesen szerez reprezentativitást. Tehát ez tavaly októberben jelent meg, az új B6 platform negyedike 66 mm hosszú, 32 mm széles és 15 mm magas. Ugyanakkor az A6-ra nemcsak a dimenziókkal, hanem a design is megközelítette. A hasonlóság, még részletesen is olyan nagy, hogy ez a két modell megnehezítette. Azonban egy kisebb testvér számára meglehetősen hízelgő.
Egy személy, nem egy barátja, aki ismeri az előző A4-et, minden bizonnyal megjelöli az ajtót, amely a hátsó ülések tetején és nagyobb helyen húzódik. Az utóbbi valósul meg, többek között köszönhetően a váltás háttal üljön rá, meg kell magukévá a saját, uh-uh ... ötödik pont körüli ív kereket. De leült és nyugodt. A kabin nagyon tágas, és az elülső fotelek beállítása (autónk mechanikáján) csak egy hatalmas negyedóra és 10 cm magasságban van. A vezető magasság 180 cm ugyanolyan méretű utasok számára, kivéve, hogy nem egy láb a lábán, mielőtt a térd marad 810 cm. A kupolált tető a mennyezet nagyobb magasságához vezetett, legfeljebb 15 cm-re a fej felett a szék alsó helyzetét. De a hátsó, így csak 3 cm, és akkor is csak két utas, a kanapén egy markáns kettős megkönnyebbülés, és az ötödik személy ül a henger fog hasonlítani a festő a műanyag csillár a mennyezeten.
A kabin szép, nem csak a test, hanem a szem is: Befejezzen egy dombornyomott szürke műanyagból, a kormánykerék vágja a bőrt, az ajtókon, az előlapon és a központi konzol betétek a dió gyökeréből, a Az automata és az ajtófogantyúk választóját az eloxált alumínium befolyásolja. Általánosságban, a luxus sikoltozás nélkül, de elegáns és nagyon jó. Hódító és átgondolt trágyák: Mind a négy fogantyú az ajtók fölött a mikrolifák, mindegyik utas személyes támadó lámpa, egy hatalmas kesztyűtartó dobozok fedelén, a Dokumentumok és a szökőkút tollhoz, a kormányoszlop speciális polcja alatt egy rögzítővel a gép utasításaihoz.
Az automatikus sebességváltó diagramja fokozat nélküli változóval Multitronic. Az átviteli arány a vezető és hajtott csigák kúpos felét szinkron elmozdulásával változik, amelynek eredményeképpen az öv nem kisebb, vagy az érintkezési sugárral való áthelyezése
A kerék mögött Az ülésbeállítás nagy tartományainak köszönhetően a vezető nem jelent problémát a szinte bármilyen dimenzió vezetőjével. Ezenkívül a kormányoszlop szintén állítható magasságban és hosszban. És mégis az ergonómia néhány hátránya össze kell küszöbölnie. A széles középső konzol elég szorosan rögzíti a jobb térd, ami kiderül, hogy pontosan az gyújtászár éles lábak mozgását egy gyorsító egy erősen állt fékpedál nagyobb valószínűséggel törik meg a gombot. Ezen túlmenően, miután egy ilyen elsöprő mozgását, a láb szükséges minimális erőfeszítéssel és mozgását, a munka egy fékpedál, a informativitást amelynek levelek sok kívánnivalót. És itt van egy nagyon kényelmes kicsit közel a váltókart, piktogram van ellátva, hasonlít annak szükségességét, hogy kattintson a féket, mielőtt a mozgás, különben a választó egyszerűen nem mozdul ki a helyére. Éppen ellenkezőleg, a ködlámpa hiánya a műszerfórumon úgy néz ki, mint a hangszóró ködlámpa foglalkoztatása, amely a külső fénykapcsolón található, szinte olvashatatlan. Az alázatos kapcsolókkal együtt kell dolgozniuk a kötőtű mögött. Jó mutató a parkolófék középső karosszériájának állapotának: a kézifék a harmadik vagy negyedik kattintással nyugszik. Nem túl nagy.
Szép, a nyilak készülékek barnulás, rubinvörös színű, ha a gyújtás be van kapcsolva. Általánosságban elmondható, hogy a műszerfal konfigurációját egyértelműen nem a sofőrnek, hanem a kényelem és a biztonság kiegyensúlyozott ismerősére tervezték. Mester terjed a fordulatszámmérő és sebességmérő, a központi helyen vett egy kijelző információt külső hőmérséklet, tuning a vevő, futott az üzemanyag maradék, automata üzemmódban. De a fűtött külső tükrök, ami benne egyidejűleg a gyújtás, az APS hangszóró parkolási rendszer, a klíma beállítása külön kiigazítás a vezető és a jobb utas, az audiorendszer az audio-Horus tíz hangszóróval kapacitású 150 W és még sok más, a szokásos módon csak a csúcskategóriás autók tetszik, és az adrenalin szerető és nyugodt vezető.
Az első ülések között, összecsukható tágas kartámasz-box
Csupán az ugyanaz, a hatalmas kesztyűtartó nyújt tartók dokumentumok és töltőtoll
Ha rákattint egy kis panel, egy hitrophic összecsukható pohártartó terjesztett elő.
Alumínium kart a hátsó felfüggesztés előtt védett acél pajzs. További acél vontatási hátsó növekszik szuszpenzió-koncentrációt
A gyermekzár bekapcsol, ha a hátsó ajtó végén egy miniatűr zárat fordít
Az autó gondoskodik rólunk
Először is, az antikriminális stabilitásról. Az Audi-A4-ben azzal kezdődik, hogy mit rendelhet az autó névjegyzék nélküli módosítások kijelölésével, amelyek szinte azonosak a tolvaj árcédulával. Természetesen kulcs indításgátló és távirányító védelmi rendszert úszó kódot. Kényelmes, hogy az ablak megnyitása vagy bezárása hosszú nyomással a megfelelő gombon. Abban az esetben, a kocsiban van, hogy hagyja el a kutyát, azt tervezik, hogy állítsa le a hangerőt érzékelők az utastérben, és a vontatás részleges terhelés a hajlásérzékelőt vontatót.
A mozgás kezdete után körülbelül 15 km / h sebességgel az elektronika blokkolja az ajtókat és a csomagtartót, a parkolóban vagy a közlekedési lámpán való támadás ellen. Az ajtókat egy speciális gombjával kinyithatja, vagy a gyújtózárból a kulcsot vezetheti. És érdemes kétszer húzni a fogantyút, és csak egy ajtó nyílik meg belülről.
Most az aktív biztonságról. Ez egy blokkolásgátló rendszer elektronikus elosztó fékerő EBV, ASR Trekshn ellenőrzés, EDS elektronikus blokkolása eltérés, ESP rendszer dinamikus stabilizálását, sürgősségi stabilizáció asszisztens break-segítő, és természetesen, erőteljes tárcsafékekkel az összes keréken .
Ha sikerült megtéveszteni mindezeket az elektronikát, és érintkeztetett egy pillérrel, vagy elkapta a sorsot az arcvágó kilenc arccal, nem kétségbeesnek az Ön és az egészség az Ön és az egészségétől és a passzív biztonsági rendszerhez. Legtöbbjük már régóta ismert és sikeresen alkalmazható: kemény személyszállítási modul és deformálható területek elülső és hátsó, ütésálló rudak ajtókban, megerősített középállományok, trauma-biztonságos kormányoszlop, biztonsági övek pirotechnikai feszítővel és erőfeszítéskorlátozásokkal, és természetesen, Felfújható párnák. Az utóbbi az autónkon telepítettünk hat: két frontális a vezető és az utas számára, két oldala a váll előtt és két nagy függönyben, teljesen átfedi az oldalsó ablakokat a bal és a jobb szélső hossza a kabin és a védelem az első és a hátsó utasok fejei. A felár ellenében egy pár oldalsó párnát állíthat be hátulról. By the way, a párnák idővonala nőtt a hétköznapi 10-14 év.
Vezérlés
1. Külső tükrök elektromos fűtéssel. 2. Fényszóró kapcsoló.
3. Letiltja az ESP gombot.
4. Riasztás gomb.
5. Kiterjesztett pohár tartó.
6. Választókapcsoló automatikus átviteli módok.
7. A Puff fűrész kastélya.
8. Elülső légzsák.
9. Az Audio Vezérlőpult.
10. Klimatikus telepítés vezérlőpanel.
11. Cigarettagyújtó fedél.
12. Az elülső ülések fűtésének intenzitásának beállítása.
13. Ülésmagasság beállítási fogantyú.
14. Húzza ki a hangerő-érzékelőket és dönthető lopásgátló riasztást.
15. Az első elektromos ablakok gombjai.
16. A külső tükrök beállításának kezelése.
Az ellenőrzés árnyalatai
Az Auda A4 mozgása során az első részben a 120 km / h sebességgel kitűnő szigetelés, csak a gumiabroncsok elnémított távolságát hallották a bevonóízületekben. És ez nem véletlen, hogy számíthat a négy (!) Tömítő élek a tetején az ajtó, és a hátsó ívek zaj csökkentésére a kerekek belülről egy kitágult bevonat. A további sebesség növekedésével kisebb aerodinamikai zajok jelennek meg az első állványok területén, és körülbelül egy és fél száz, a hang a motorra vágódik. A bonyolult, de hatékony kinematika felfüggesztése meglehetősen kemény és rövid földi. Azonban a könnyű alumínium karok és a kerekes lemezek (acél egyszerűen nem biztosított), ami a telítetlen tömegek csökkenését jelenti, valamint a gumi párnák alfejezetekre telepítve, a bevonási hibákra sztrájkok minimálisak, és szinte nincs útválasztás a hullámok. Az elülső vezető kerekekkel kombinálva, amely a tömeg 60% -át teszi ki, meghatározta az autó csodálatos stabilitását, és a kormánykerék pályájának folyamatosan beállította. Az utóbbi nagyon akut 2,8 fordul, amíg meg nem áll, ami kényelmes manőverezéskor. Ha ezt az élességet használja, akkor egy átrendeződés van a kipufogógáz sebességén, körbejárva az illetlen sétálóutcát, amely az úthoz csatlakozik, a hátsó tengely bontás létezik a szabványos teljes készletben és egy nagyon hatékony elektronikus stabilizációs rendszerben.
A multitronikus vezérlésével a variátor teljesen nem különbözik a hagyományos hidromechanikus géptől, ugyanolyan választó a padló alagútban, ugyanolyan pozíciókkal P, R, N, D. Az egyetlen különbség csak a mozgásban csak mozgásban van Amikor a fogaskerekek kapcsolódnak egy fordulatszámmérő becenévvel. Kíváncsi jellemző elvileg a legintenzívebb gyorsulás érdekében a motornak pontosan 5700 fordulat / perc forgalmat kell működnie, és a változat egyenletesen csökkenti a sebességváltozást a sebességgel. Azonban néhány ember, mint egy unalmas motoros motor egyetlen megjegyzéssel, egy sima trolibuszgyorsulással kombinálva, nincs értelme a hangszórónak. Tehát, különösen annak érdekében, hogy a folyamat egyfajta fejlődés, a vezérlő egység lehetővé teszi a motort, ha túlhajtott lassan lendületet, körülbelül 5000 és 6000 rpm, változó hangszínt. By the way, 10,2 s a gyárilag jellemzőkkel 100 km / h-ra, autónk valóban 12,9 s volt. Talán az ügy rossz benzin, így a szerelmesek présel ki a motort, az összes erők legyen válogatós a választott benzokolonok, és a 90-80 tankolás teljesen újratöltött egyáltalán.
Vannak multitronikus és manuális vezérlési mód a választó jobb helyzetében előre (+) vagy hátul () A variátor hatodik, hogy egy hat, így beszélni, virtuális felszerelés. Ez az üzemmód nem csak akkor, ha egy vágy merülne fel, mint egy lovas, hanem azt is mondjuk, a hegyekben, amikor vontatják a pótkocsit vagy a hatékony motorfékezést. Elvileg most semmi sem akadályozza meg az illesztőprogramot, hogy lehetővé tegye a vezető számára, hogy belépjen a fedélzeti számítógépbe és a sebességváltó lépéseinek számától, valamint azok sebességét.
Kérjük, vegye figyelembe: a hegyek és a pótkocsi a mi esetünkben a kombináció nem a legsikeresebb. És ezért. A clinoremable variátor működik rovására súrlódási erők, így a nagy pillanatot, hogy nem kívánatosak. A szükségtelen terhelés elleni biztosítás egy többlemezes tengelykapcsoló. Ez a korlátozott vontatási erőfeszítés a kerekeken: A4 nem lehet gyorsulás nélkül leküzdeni a 40 százalékos emelést, az abbahagyott, ahol kevésbé erőteljes gépek hagyományos továbbítással rendelkeznek. A gyakorlatban ez azt jelenti, hogy nem lesz képes megérinteni a hegy helyét egy nehéz pótkocsi, vagy egyszerűen megáll egy mély keskeny pothole. Azonban nem fogjuk a festéket, hogy megtaláljuk a citchdogin szigorúan a kerekek tekintetében, meg kell próbálni, hogy megpróbáljon legalább minimális overclocking-t kipróbálni.
Gyermekszék az ISOFIX rendszerrel közvetlenül az utasüléskerethez csatlakozik
Irányítópult 1. Vezérlési piktogramok.
2. kilométer-számláló és napi kilométerszámláló.
3. Üzemanyagszintű mutató.
4. Kimeneti gombok szolgáltatási információkhoz.
5. Sebességmérő.
6. Központi kijelző.
7. Tachométer.
8. Óra és naptár telepítő gombok.
9. Óra és naptár.
10. Hűtőfolyadék hőmérsékletmutató.
Poggyászkocsi
A négy fókusz megjelenése megtévesztő gondolkodás, hogy a hátsó üveg hátuljának lépése elrejti a kötetet, mint a kenyérdoboz. Azonban egy rövid fedél felemelése, meglepetéssel, mély barlangot találsz. Az első fal elveszett valahol, és még eléri azt (a törzs hossza 1100 mm!) Nem olyan egyszerű. Fontos, hogy szinte minden számunkra és lenyűgöző, önmagukban 408 liter térfogata szinte a megfelelő párhuzamú. Tovább csomagtér, mint a tágas, ha a hajó egy kicsit, de egy ilyen ravasz alak, hogy a közlekedés egy nagy dolog, mondjuk, TV, lehetetlen. Ezenkívül a fedél a párhuzamos mechanizmusokra van felszerelve, és a zárójelek belsejében kiálló kiugró.
A gép, a lehetőségek a törzs átalakulás nem biztosított, de a megrendelés során azokat meg lehet adni más választása. A síelés szerelmesei hasznos lesz, hogy fedezze a tetőablak a hátsó kartámasz rést. Hasznos csirkálokból lehetetlen, hogy ne vegye figyelembe a fedél fedelét és a műanyag burkolat védőfejét a zárral, a tisztán műanyag dobozok a szerszámhoz és az aljzatokhoz, amely tele van teljes szikrával. És a vészleállító jel van rögzítve a fedél belső és jól megkülönböztetik a fény a fényszóró, ha például állnak éjjel oldalán a nyitott csomagtartó.
Egy kis szerszámkészlet és jack speciális esetekben található, egy teljes méretű pótkerék résszel.
A vezetői ajtó zsebkapcsolója a hangerő-érzékelők és a döntés
Figyelem, gyerekek
Minden meglehetősen ismerős: Gyermekek záró hátsó ajtók, megakadályozzák a nyílás belsejét; blokkolja az elektromos ablakokat; A jobb oldali légzsák letiltása. De amellett, rendes gyerek ülések által tartott rendszeres biztonsági öv, elöl és hátul oldalán az oldalon, akkor lehet telepíteni az ISOFIX HUCKERPACK HUCKERPACK Systems egy kemény rögzítő test elemei.
Távol a városi zajtól
Először is meg kell jegyezni a nagyobb autonómia: egy 70 literes tartályon, az autópályán kb. 6 l / 100 km, az Audi-A4 több mint ezer kilométerre kerül sor! Az üzemanyagra vonatkozó követelmények mérsékelten nem esett kilencvenötöde, a megengedett és a kilencven-első redukcióval. Kívánatos, hogy a motorrekesz védelmét a sárból végezzük, inkább az orosz szakaszok kiszámításánál, nem pedig a nyalogatott Európán: a kerület körül van egy tömítő, amelyre a motorháztető, és az alsó az első lökhárítóból a hátsó tengelyre zárva. Tisztaság ebben az esetben, a kulcsa, hogy ne csak a szépség, hanem az egészség: milyen autós nem ismeri a villanyszerelőt egy vagy két sós moszkvai tél után?
A szabadság szempontjából négy különbözik a többi külföldiektől. Elég nagy és kis elhelyezkedésű első sv fokozott figyelmet igényel határok és a tojásrakás rendőrök. Útmutató a vezetővel 130 mm, teljes terhelés 110 mm. Azonban megismétli az összes autópályát, az üzemanyagvezetéket, a fékcsövek műanyaggal zárva vannak, így aligha lehet károsítani őket, még a hasban is. Ráadásul az acéllemezek, amelyek megakadályozzák a gyengéd szerkezeteket a csonkoktól, csonkoktól és más életre való realitásoktól az alumínium hátsó felfüggesztési karhoz.
A törzs megnyitása kicsi, de nagyon tágas és szinte helyes téglalap alakú. Rögzítve a vészleállító jel borítóján, amely jól megkülönböztethető a fényszórók fényében
Működés, szolgáltatás A4, hivatalos forgalmazó biztosítja a szabvány minden Audi Oroszországban garanciát egyéves nélkül megtett úthoz. Teljesen galvanizált test nem rohant legalább 12 éven keresztül. A szervizállomásnak 15 ezer km-ben vagy évente egyszer kell meglátogatnia. A hosszú élettartamú rendszer másik változata azonban lehetséges, ha a következő dátum határozza meg a fedélzeti számítógépet a működés intenzitása alapján. Figyelemmel a különleges, magas minőségű olaj, amely mellesleg először öntjük az összes új, négy, a szolgálatok közötti futásteljesítmény jelentősen megnő, bár a maximális időtartamot továbbra is csak 24 hónap.
Az Audi kereskedő hálózat már elég széles, és most, ami azért fontos, folyamatosan fejlődik, nagyon dinamikusan. Egyre több autó a márka előfordul az utakon. Ennek eredményeként a gazdag raktárak az alkatrészek és a minimális javítási időket nem kell várni a megfelelő részletességgel Németországból, hogy ez egy szárny vagy ... alumínium karral. Megemlítjük az utóbbit, mert egy bizonyos orosz kombinációja rossz utak és temperamentumos útra mozdulattól ötvözõelemek felfüggesztés szinte kellék hazánkban. Azonban szükség volt hallani ezt a véleményt az ínyencek a műrepülő adottságok: Legyen jobb kétévente meg fogom változtatni az alumínium felfüggesztés és lovagolni, mint egy új autó, mint beletörődik kopott, de az élő vas.
Méretek az autó, mm
Salon méretek, mm
Tetszett nekünk
A tágas és magas előtt a kabinban
Magas ellenállás pályája
Található az egész kerületi lezárás célja, hogy mentse a motortér tiszta
És:
Kiváló minőségű gyártási
Gazdag felszerelés,
Biztonsági telítettség,
Kiváló zajszigetelés.
Nem tetszik
A fékkar nyugszik első kartámasz
A középső utas feje nyugszik a hátsó világítás
A kulcs található a térd fölött
És:
Korlátozott tolóerő Hajtott kerekek
Lopj kapcsolók nem látható mögött kötés kormánykerék,
Nem informatív fékpedált (kis erőfeszítés)
Family fény piktogramok rosszul olvasható,
Nincsenek ajtó blokkoló mutatók láthatók.
Audi A4.
Összesen információ
Test
5-üléses szedán
Gurb súly, kg
1345.
Teljes tömege, kg
1895.
Maximális sebesség, km / h
205.
Gyorsítási idő 0100 km / h,
10,2
Az üzemanyag-fogyasztás Highway / város, l / 100 km
6.2 / 10.9
Üzemanyag tartalék
70 (AI-95)
Motor
Elhelyezkedés
Első meghosszabbítja
Tervezés
4-hengeres inline
a két felső vezérműtengely,
bevitel csővezeték változó hosszúságú
és az elosztott elektronikus
üzemanyag-befecskendezés
Száma henger szelepét
5
Henger átmérő / dugattyúlöket, mm
82,5 / 92,8
Hasznos térfogat, SMZ
1984.
Tömörítési arány
10.3.
Power, hp (KW) rpm
131/5700
Nyomaték, Kgcm (nm) rpm
19,9 / 3300.
Alváz
Terjedés
elsőkerék meghajtású
Terjedés
Automatikus fokozatmentes
clinorenic variátor Multitrian
azzal a lehetőséggel, hatfokozatú
kézi kapcsolás
Tartomány variátor
12,72,1
Sebességváltó szám
Hátsó 2,4.
főfutó
6,33.
Felfüggesztés
független
keresztirányú stabilitást stabilizátorral
Összegyűjtött subramnies
előtt
Négy páros elosztott
a magassága a keresztirányú kar
(Egy virtuális forgástengely)
mögött
multi-típusú
kormányzó
Rack, egy erősítővel
fékek:
Disk szellőző (elöl) ABS erősítők
Gumiabroncsok
195/65 R15 Continental Premium Contact
Mérjük meg a szakértők a Limousine magazin
Időjárás
Hőmérséklet + 24.
Nyomás, mm RT. utca. 739.
Páratartalom,% 90-100
Bevonat száraz aszfalton
Súly jellemzők
Üres tömeg, kg 1422
Betöltés
az első tengelyen, kg 864 (61%)
a hátsó tengely, kg 558 (39%)
dinamikus tulajdonságok
(Részleges terhelés - 2 fő. + 25 kg)
Gyorsulás, az:
040 km / h 3,8
060 km / h-5,9
080 km / h 88
0100 km / h 12.9
0120 km / h 18,2
0140 km / h 25,5
0160 km / h 36,7
0400 m 19,1 (122,5 km / h)
01000 m 34,2 (157,1 km / h)
Maximális sebesség, km / h 193,4
Sebességmérő hiba,% 4,9
Rugalmasság, S.
60-100 km / h (IV) 7,4
80-120 km / h (V) 9,6
Éjszaka, M.
12050 km / h-1605
500 km / h-622
Fék 100 km / h
Brake path, m 37,5
Lassulás, m / s2 10.3
Az árak az alkatrészek, majd usd
Akkor 15.000 km 250 $
Ezután 30 000 km 500 $
Olajszűrő $ 8.5
Légszűrő 24 $
Szűrés üzemanyag $ 17
Fékbetét első $ 96-115
Hátsó fék betétek 64 $
Ball támogatás felső $ 2 x 112
Ball támogatást Alsó $ 2 x 200
Generátor öv $ 28
Légkondicionáló öv $ 47
Első lengéscsillapító $ 145
Hátsó lengéscsillapító $ 140
Irányító Rake $ 1040
Első lökhárító $ 230
Hátsó lökhárító $ 314
Első sárvédő $ 191
Első ajtó $ 273
Hátsó ajtó $ 257
Csomagtartófedél $ 337
Szélvédő $ 179
Fényszóró szerelvény $ 222
Hátsó Lámpás $ 108
Költsége Normocas működik $ 55
Basket működő $ 765,5
Sürgősségi Basket $ 2065
Elhatároztuk:
Ha még nem dolgoztak Audi A6, de szeretné, hogy nézd meg az összes száz Nézd A4, amely elérhető áron ötvözi az üzleti képviselője és a mindennapi praktikum.
Yuri Nedkiov, fotó Alexander Kertészek
Egy forrás: Limousine magazin [1/6]
