Audi A1 Sportback Test Drive 2010 óta

Audi A1. Titkos hajóút

Audi A1. Ár: Nem definiálva. Eladó: 2010. szeptember óta

Nem olyan igényes, mint a mini, és a történelmi levelezés dogmái által a tetőhöz a kormányba nem áll, a Fiat 500 példáját követve ... Az új Audi A1 a szűk prémium-kompakt szegmens legmodernebb és individualista képviselője. Amit meggyőződöttünk arról, hogy a múlt és a jövő közötti szimbolikus szegély berlini falán lengve lengve.

Berepülő pilóta
Vladimir Makkaveev, 32 éves, autó újságíró, 14 éves vezetési tapasztalat, személyi autó - Volvo C30

A modern tervezési rendszerek szolgálatában van, mindig könnyebb megkezdeni egy tiszta lemezt, mint a keskeny kanyargós hajóutakon manőverezni a modell hagyományai, a márka történelmi öröksége és a modern világ magas szintű igényei között. Az elektronikával töltött modern modellbe történő beillesztés nem könnyebb, mint egy stratégiai repülőgép -hordozó elindítása egy keskeny halászati \u200b\u200böbölbe. A történelmi trendek bilincsei nem mérlegelték az Audi Designers az első kompakt alacsony áru tervezését a maximális szabadsággal. Ennek eredményeként könnyű és érzelmi kis autó született, egy 20. századi gyermek, az első prémium alacsony szintű, a második évezredben létrehozott elejétől a végéig.

Természetesen néhány genetikai tulajdonság, például az új A8 -ból vett kormánykerék -kötő tűk eredeti ferde vezérlő konzoljai, a rokonoktól kölcsönzött baba. De ezek csak kis kötőjelek a fényen és a frissen, mint egy tizenéves lány, az Audi A1 arc. Rugalmas tábor, sima hajlító tetővel. Frissített hatszögletű radiátorrács. És még egy eredeti hátul, kiejtve, mintha a szempillaspirálban lógna, a csomagtartó függőleges falán lógva hátsó lámpákkal. A szalon ugyanolyan friss és egyéni.

A stilisztikailag egy nagyon előnyös szűz torpedó építi, amelynek négy kerek összehúzódási rendszere van a légkondicionáló rendszerről, és a navigációs rendszer monitorja, amelyet a panel alatt eltávolítottak, mint egy gomba, a központi konzol lábán alapulnak, amelyet gombokkal és szabályozókkal borították. A menedzsmentnek nincs olyan sok eleme, különös tekintettel a CD-osztály példátlan A1 tápegységére. A modern kiegészítő elektronika teljes készletével kezdve, beleértve az ESP-t az elektronikus inter-mennyezeti differenciálművekkel és a divatos krémek tömegével, például egy érintés nélküli kulcsmal, egy erőteljes 465 wattos hangszórórendszerrel és az MMI navigációval, valamint az információs és szórakoztató rendszerrel, amelyet kölcsönzöttek A képviselő Audi Audi Audi Audi Audi Audi Audi Audi-Entainment System. Vannak még rések az SDHC kártyákhoz.

Időnként, különösen az orosz árak bejelentésének merkantilis elvárásaiban, úgy tűnik, hogy mindez még túl sok. Mal Soldier Audi A1, de kedves! Még Európában is az árak 15 800 euróval kezdődnek. De ez a minimális konfigurációban van. De az A1 minden varázsa az individualizálásban.

Az űrlapok frissessége és az egyéni smink Audi lehetőséget ad az ügyfélnek, hogy önállóan tegye fel és színezze a babáját, mielőtt az A1 fényére kerül, a kompakt városi autók szürke tömegében. Igen, és a közúton az Audi soknak kezdi a fejét. Nem is annyira a dinamikában és a hatékonyságban, bár a százai 8,9 ° C -on történő gyorsulás, az átlagos üzemanyag -fogyasztás 5,2-5,3 liter kevert ciklusban egy 1,4 liter motorral rendelkező autó számára, de egy ellenőrzött és ellenőrzött és ellenőrzött és ellenőrzött Általános az autó és a sofőr egysége.

A csúcson, a legtöbb törzs embere, akiknek alacsony sebességgel egy nagyon puha, sőt impozáns kormánykerék különbözteti meg, minden különbözik ezzel az Audi -val. A kormánykerék meglehetősen kemény, homogén és informatív a teljes sebességtartományban. A minimális súly, a rövid bázis, valamint a nagyon gyors és kemény, mind a hosszanti, mind a keresztirányú terhelések, a szuszpenzió is a jó kezelés kulcsa. Tekintettel a modell ifjúsági orientációjára, ez meglehetősen logikus. A berlini köveknél azonban az elülső McPherson rack beállításai és a hátulról a torziós gerenda néha Tubby -nak tűnhet. Különösen figyelembe véve azt a tényt, hogy az új A1 járművezetők több mint 50% -a az Audi előrejelzései szerint kiváló padlót fog képviselni. Másrészt, ha nagyon szilárd összeget fektetett az A1-hez, akkor ez az ügyfélcsomag valószínűleg nem utazik a Red Square-en, és még inkább nem ragaszkodik a terepjáróhoz.

Oroszországban az A1 két turbófeltöltős benzinmotorral lesz kapható, 1,2 (86 lóerő, 160 nm) és 1,4 liter (122 lóerő, 200 nm) térfogatmal. Az 1,6 literes dízelolaj nem éri el országunkat. Az 1,2 literes verziót 5 MKP-vel és 1,4 literes motorral, 6 fokozatú kézi sebességváltóval vagy 7-sebességes S Tronic közül választhat. A város számára, sőt, még a nők modellezésének tekintetében is, a géppuska minden bizonnyal kényelmesebb. Ugyanakkor, még az általános dinamikában is összehasonlítva, a kontrollálhatóság és az érzelmi képesség szempontjából ebben az esetben a fogantyú észrevehetően alacsonyabb. Tehát, ha nem sikerül kinyomtatnia a tengelykapcsolót, és önállóan váltja a programokat, akkor ne is gondolja: válassza ki az Audi A1 1.4 TFSI -t az ialból, és folytassa! Még akkor is, ha hirtelen egy közlekedési lámpánál leáll, ne sértse meg, a lányok indítási stop rendszere önállóan kijavítja a hibáját. A1 megbocsát nekik, és nagyon szívesen!

Nem szeretjük
A tükrök kis mérete ellenére a Baby Audi A1 áttekintése nem okoz panaszt. A parkolás szempontjából ez az egyik legkényelmesebb városi autó. Tisztán
A tengelyen a legjobban lógva az A1 1,4 literes verziójában lévő akkumulátort eltávolítják a csomagtartóban. De nincs hely a tartalékra, nem. A városban azonban ez nem annyira kritikus, de az A1 nem különösebben a távoli utazásokhoz helyezkedik el. Ésszerű
A hátsó lámpák elegánsan lógnak a poggyászajtó szélétől, és egy rést képeznek fordított levél formájában. Az elem nem új az Audi számára, de az A1 megjelenésében világosabb, mint a nagy modelleknél. Elegáns

Vezetés
A legmagasabb fokú kiszámítható kontrollálhatóság. A mechanikával rendelkező verzióban a vezetés valódi örömöt nyújt.

Szalon
Tekintettel az autó méretére, a kettő számára a szalon meglehetősen tágas. A három-on-ther nem lesz olyan kényelmes.

Kényelem
A kezelés javítása érdekében a felfüggesztés meglehetősen merev lesz, ami meglehetősen összhangban áll az A1 ifjúsági stílusával.

Biztonság
Méltó biztonsági rendszerek, beleértve az ESP -t, az inter -axle differenciálmű elektronikus intervallumával.

Ár
Nem határozva meg (Európában 15 800 -tól).

Előnyök és hátrányok
+ Fényes ifjúsági megjelenés, sűrű semleges ellenőrzés, az individualizáció legmagasabb fokú.
- A központi konzol alsó sorának gombjai túl mélyen elsüllyednek: Nehéz hozzáférni hozzájuk.

Előírások
Mark and Model - Audi A1 1.4 FSI
Méretek - 3954x1740x1416 mm
Motor - benzin, 1390 cm3, 122 HP/5000 perc -1
Átviteli - Mechanikus, 6 -ssort
Dinamika - Max 200 km/h; 8,9 s - 100 km/h
Versenytársak - Mini Cooper, Fiat 500

Véleményünk
A legmagasabb fokú egy modern ifjúsági autó, szinte minden elektronikus rendszerrel töltve, amelyet egy ilyen baba befogadhat. Egy ilyen gazdag energiaellátással az A1 -nél sokba kerül. De fizetnie kell az egyéniségért, és az A1 individualizálásának hatálya hatalmas.


Szerző: Vladimir Makkaveev

 

Forrás: 5. magazin kerek [2010. szeptember]