Test Drive Alpina B3 Convertible 2007 óta Convertible
Az élet kék-zöld fény
Tulajdonképpen ez a falu neve ragasztás. Két évvel ezelőtt, a fogadó fél egyszerűen megpróbálta félrevezetni bennünket, amelyben a keresett település több simított öbölben. Annak érdekében, hogy az orosz emberek nem zavarja a másodlagos, vagyis inni. Mivel a bor üzlet Alpina is másodlagos. Legalábbis az autószalon ott van, mögötte a tolóajtók a központi felvételi, és a bor pincében kell leereszkedni a lift. Burkard Bovenzipen már húsz éves, amikor egy autó előnyben lifttel. De anélkül, hogy a részvétel, senki modell indult vele: ez nem csak az alapító apja van, hanem a fő tesztpilótája. Bár a kísérleti már meghaladta több mint hetven, Alpina mérnökök, gondosan megtisztított dudorok az egész németek, és hallgatta a tanácsot nem csak a tekintetben. Burcard még ifjúkorában sikerült eszünkbe BMW 1500, ami egy motor dupla Weber karburátoros. Az autóipari sajtó nem hiába szórt a dicséretet a tanuló-techmanary, még a BMW felismerte tehetségét, megtartva a gyári garancia első javított autók, majd adja meg a kellő társaságának az auto óriás szállítószalag gyártására BMW Alpina.
Együttműködés tovább tart, mint négy évtizede. És nem számít, hogy mennyi Alpina, nem magyarázza, hogy az ebből származó előnyöket kölcsönös, felfogni, mint ez a család manufaktúra is hasznos lehet, ez lehetetlen. Lesz még, hogy a kormány mögött a termék az együttműködés. Elhaladunk a képviselő B7, luxus B6, B5 dinamikus és megáll a véleménye az új kupé BMW Alpina B3 Bi-Turbo. Csakúgy, mint a szedán és kabrió, ez alapján 335 BMW modellek. Alpina építette az első turbó motor 1978-ban, majd alapján az ötödik és hatodik sorozat, ma először alapján a treshka.
Mindössze BMW autók adalékanyag Alpina megkülönbözteti nemcsak a motort. A hűtőrendszer gyűjtött a pia, valamint számos más kulcsfontosságú részei. Mindez küld a BMW gyár és a szállítószalag telepített soros bajor autók. Ezután az esetben is csak mögött az eredeti aerodinamikai body kit és egy leszakadó szalon.
Ha azt szeretnénk, hogy hívják tuning, nos, ha úgy tetszik. De itt ez az úgynevezett termelési és rándulás a motorháztető alatt a saját hét VIN. Emellett Alpina nemrégiben kötött új szerződést, BMW. Másfél millió eurós beruházásra, valamint a területén a növény hozott nagy (összehasonlítva más épületek) egy kétszintes esetében bővül a tervezési és vizsgálati szervek. A közeljövőben, szerény manufaktúra fog felvenni egy részét a motor a BMW aggodalomra Münchenből. Az első dolog, amit akarok kilyukadni a kerék B3 Bi-Turbo elhagyni az autópályán. Sőt, Alpenshtraße 35, ahol Alpina található, mielőtt elhagyja a A96 csak két kilométerre az út, és itt van a nagy sebességű úton. A több szakasza, a felső sebességhatárt, amellyel autók repülnek ez nem korlátozódik. Az egyik ilyen helyek csak a terület a tróger. És nem is véletlennek tűnik.
A vonzerejét Németország autósok szerte a világon, hogy itt lehet kielégíteni a szomjúság sebességét anélkül közlekedési szabályok megsértése. És itt gyorsulunk. Először több száz, akkor akár két, akár több. Pontosabban közelebb van a maximális 285 km / h. Míg a világ a világ nem lesz színes csíkokkal, úgy nyúlik szürke, és van egy zöld és kék, de ez a két szín márkás Alpina. A memória azonnal felugrik a történet Borkard Bovenzipena arról, hogy a minap sikerült tesztet a pályán Bugatti Veyron. Nem volt elég a 3 km / h eléréséhez a lehető legnagyobb sebességet. Ez azt jelenti, szétszórt és 397 km / h, és az egyetlen dolog, ami meglepte az volt, hogy ez az üzemanyag-fogyasztás: az ilyen benzin sebesség, elég lenne tizenöt percig. És a B3 Bi-Turbo stroke 500-600 km ... De itt a bal oldalon szalag, amely szerint rohantunk, amilyen gyorsan, a kényelmes Burger átépítették. Az autoban nem fog meglepni őt, és azt kellett tapasztalni, hogy milyen jó a B3 Bi-Turbo fékek, vészhelyzetben, lassítja az autónk becsületes 280-120 km / h. Visszatérve ebből gyorsteszt, láttunk út munkás, aki szorgalmasan kényszerült az aszfalton segítségével egy hatalmas stenter 30. szám, mint Németországban korlátozzák a mozgás sebessége a lakott területeken. És ez egy ilyen, egyébként, hogy mondjam, hogy az eljárás során a sebességmérő skála minden BMW Alpina, ez 30 km / h, és nem 20 km / h, a szokásos módon általában. És nyugodtan megy tovább a sebességet. Mi is mosolyogj ez munkás. Nemcsak azért, mert az adrenalin BMW Alpina laptop már nyert velünk. Hanem azért, mert annak minden pickup és suquestness, B3 Bi-Turbo kényelmes és alacsony fordulatszámon, ami nem fog mondani a legtöbb sportautók, akiknek a mozgás a sűrű városi patak egy igazi megcsúfolása a vezető.
Ennek oka az a pontosságát B3 Bi-Turbo egy hathengeres sorban motor térfogatú 3,0 liter egy dupla turbófeltöltő. Gyorsulás, amíg több száz 4,8 másodperc. Pontosan annyi, mint a BMW M3 egy kupé, amelynek van egy erősebb nyolchengeres motor térfogatú 4,0 liter a motorháztető alatt. És ha EMKI maximális nyomaték a 400 nm-3900 rpm, akkor a B3 pillanatban 500 nm-nál éri el 3800 rpm. Más szóval, legalább M3 és B3 készülnek alapján ugyanazt az autót, ők alapvetően nagyon különböző. Ezért BMW annyira hű Alpina autók. Nem nőnek versenyképes, de hogy egy modell tartományban változatosabb. Ezen kívül fontos, hogy EMCAtól még elérhető csak manuális sebességváltó, a B3 Bi-Turbo hatfokozatú sport-automata gép azzal a lehetőséggel, mechanikus sebességváltó a kormánykerék. Akik azzal érvelnek, hogy ez csak fokozza egy autó a kényelem.
Kényelmi Ez az, amit akarunk az életben a mi autók, lakások, majd a listán senki. Ez kényelmes, hogy ülj itt, nem fúj? A bovenzipen este kérte az este, szakadó fehér bor a pohárban. És úgy tűnik, hogy ő már régóta forgalmazott bármilyen sebességnél vacsorázni egy kört a csinos lányok imádott étteremben. Lehet, hogy ezért minden BMW Alpina nem csak kényelmes, hanem egy kicsit házilag. Igen, a gyorsulási száz kevesebb mint 5 másodperc, a maximális sebesség mellett háromszáz. De annyira finoman ül bennük: a bőr olyan vékony, ritkán ritkán, ha az ülések sportautók vannak díszítve. És ezek a plusz és mínusz a kormánykeréken volt, amely a növekedés és csökkenti az átviteli sebességet, amikor kézzel váltás, így mérföldre a saját kézi munka, mintha hímzés a nagymama terítő. Bár néha a varratokat is hasonlít az útburkolati. És mellette a csíkok, így a szürke húzódik, és a következő a zöld és kék.
Elvonatkoztat az időben
1. A kereskedő BMW Alpina, Avtod, megnyit egy új bemutatóterem Moszkvában Kutuzovsky Avenue, a GDK bemutatásra kerül az összes BMW Alpina modellek.
2. Az orosz vevő mehet a lendületet, és hogy milyen a kocsi make. A programban Kirándulás a vállalkozás, az ebéd és bor Alpina, mint egy ajándék.
3. Egyszer régen, Alpina volt saját szőlőt Magyarországon, amit eladott annak a ténynek köszönhető, hogy lehetetlen, hogy távolról kíséri a folyamatot.
4. Egyrészt a ház Burcarada a növény maga, a másik parkoló új BMW Alpina.
BMW ALPINA B3 BI-TURBO COUPE
6-hengeres motor egy sorban, a benzin
Farm mennyiség (kocka cm): 2979
Teljesítmény (LE rpm) 360 / 5500-6000
Moment (nm rpm) 500 / 3800-5000
A hátsókerék-hajtás
Váltó automata, 6 sebességes
Hosszúság / szélesség / magasság (mm) 4580/1782/1395
Tömeg Üres (kg): 1560
Maximális sebesség (km / h) 285
Gyorsulás 100 km / h (c) 4,8
Az üzemanyag-fogyasztás átlagosan (l / 100 km) 9,7
Ár Moszkva () a 74 900
Szöveg: Anna Kilimnik
Fotó: Mark Peel és Alpina Burkard Bovenspiepen GmbH
Egy forrás: "Robotpilóta"