Teszt meghajtó Alfa Romeo 166 2003 - 2007 Sedan

Alfa Romeo 166- luxus olaszul

Alfa Romeo 166, az olasz képviselő a szegmens E, vagy business class, véleményünk szerint, egy érdekes és szép autó tartozó ismert, és bizonyos mértékig exkluzív márka, nem számít, milyen szomorú ez teljesen ismeretlen a fogyasztó számára. Ez az autó nem villog a patakban, mint a német modellek, nem reklámozza a divat magazinok oldalain. És a második kézi piacon szinte lehetetlen megtalálni, ellentétben ugyanazokkal a német modellekkel ...
Mindazonáltal sikerült költeni a tesztet - annak ellenére, hogy a belorusz kereskedő Alfa Romeo kizárólag a megrendelés alatt és rendkívül kis mennyiségben importálódik. Igaz, egy kicsit használt - utolsó modellév, de 2,5 literes motorral és szinte felső-végű berendezésekkel, még xenon is. Most, az úton, csak 19,980 dollárért értékesítik, hogy az egzotikus gazdag szerelmeseinknek lehetősége van arra, hogy érdekes autót olcsóbb, és ne várjon három-négy hónapot, míg az autó épül és szállít köztársaság. Tehát találkozunk ...
Az Alfa Romeo 166 debütálása 1999 végén történt, de egy kicsit később érkezett az eladásra - az új évszázad elején. A diadalmenet egy hihetetlenül szép Alfa Romeo 156, valamint annak elismerését, hogy autó autó modell 147 alapjaiban változtatta meg a véleményét ezeket a márkákat, hanem kénytelen a vezetés a cég, hogy megy egy meglehetősen kockázatos lépés. Az Alfa Romeo új felső modellje, a marketingesek helye szerint, az volt, hogy eltérjen az elődben. Az ALFA ROMEO 164 már régóta követelte a cserét, és az egyszeri divatos tervezés teljesen elavult.
Valójában ezek az autók még érdekesek, mivel teljesen különleges kialakításúak. Ebben az osztályban, ahol az ötödik sorozat BMW és a Mercedes szemei \u200b\u200bdominánsak, az ember íze, és válasszon valamit valamitől - ez az autó tömeg nem ragyog egy különleges eredetiséget, kivéve, hogy teljesen friss Audi A6 hígítja ezt a hagyományos elsőbbséget Érdekes design. És bár van valamilyen javaslata van, még egy kíváncsi, de egy közeli ismerős kiderül, hogy nem minden a modern üzleti osztály modellek akár erkölcsi joga, hogy hívják osztálytársa azonos szemét. Aztán valami minőségi problémák, a tervezés nevetséges, akkor az ár túlbecsülte hatvan, és néha előfordul, hogy ez a legtöbb üzleti osztály megy rosszabbul kiváló minőségű kis kapacitású egy több jeles gyártó. Például szinte az összes japán modell ebben az osztályban van egy teljesen unalmas design, amerikai tele vannak luxus, hanem egyidejűleg, valamint a legújabb harangok, akkor valóra archaikus műszaki megoldások, amelyek nem is használják az orosz autóipar növények. A franciák a közelmúltban azzal fenyegetett, hogy túl sokat kísérleteztek a tervezéssel, és teljesen hatchbackek, és a svédek ellenkezőleg, túl konzervatívak - a Saab úgy nézett ki, mint a Ford. Az ALFA ROMEO egy márka, bár ismert, de ugyanakkor nem feltétlenül terheli a különböző árnyalatokat, mint például a pótalkatrészek szolgáltatási vagy magas költségeit. Kiderült egy nagyon érdekes lehetőség az emberek ízlésének ...
Az autó megjelenése egyszerűen haszontalan: a fotók magukért. Bár nagyon kicsit mondanak: az 166. életben, sokkal érdekesebb, mint a legjobb fotók.
Nem rossz és belsejében: Big Alfa Romeo, mintha igazolná a legmagasabb helyet a vállalat hierarchiájában, egyszerűen csodálkozik a hatalmas belső térrel. Bár az autóra nézve nem fogod mondani, hogy a 166., bár maszkok, a limuzin benyomása nem termel. De minden könyvtárak, mintha conspirable, van egy kis megjegyzés, hogy a 166. egy nagyon tágas szalon, és az utasokat a nagy növekedés egyformán magabiztosan érzi magát mind elöl és hátul. És hogy őszinte legyek, érdemes hinni benne: ültem a hátsó kanapén egy meglehetősen magas utas, de a térd nem érinti az első fotel hátulját. Bár a mennyezetre, ha a 200 cm-es növekedés, úgy tűnik, hogy néha megkapja: a csatolt tetőt megnyomja, de nem annyira, mint a VW Passat. Ennek az autónak a hátránya, ahogy a tulajdonos viccelődött, az egyik túl észrevehető megjelenés. Még egy ilyen sötétben is, és már nem a diplomata, az autó egyszerűen vonzza a mások figyelmét, mintha az utolsó modell szuperkocsija, és világos piros. Érdekes, és ha a 166-ot a Pearl fényes ezüst anyjában festették, és érdekes testkészlet volt egy rangos tuning az Atelier - aki képes lenne versenyezni az autóipari patakban? Ez 156 a GTA verziójában ...
Érdekes módon ma olyan módosítás, amely a vizsgálathoz jött, már nem értékesíthető a piacon: egy 220-szoros 3,0 literes verzió a 2,5 literes verzió helyettesíthető, amely rendes 6 sebességű szerelőként is felszerelhető, Tehát az automatikus steptronic sebességváltó. És mindkét esetben a költsége az autó nem esik 28.000 Ft - elvégre egy business class!
A kezelés méltó a sportkocsi számára. Az egyhangú elismerését szakértői vezető autó kiadványok, a 166. ebben a sportágban csak egy kicsit rosszabb, mint a referencia-autó - a BMW az 5-sorozat. Nagyon nehéz versenyezni vele, mert a bajorok sikerült létrehozni egy autót, amely meglepően sikeres kombinációja a sportkezelés és a simaság, de minden más modell, még drágább és erőteljes, csak pihenés. Sem Audi az ő bölcs rendszerek teljes meghajtó, sem több, mint a Mercedes annak felesleges kényelmes felfüggesztés nem dicsekedhet élén a kormány, amely az Alfa Romeo. A kanyargós úton, ez a nagy limuzin kapsz nem kevesebb örömet, mint a szag sportkupé. És bár ez nem fogadják az ilyen autók ilyen autók, a divat nagy üzlet szedánok nem jelenik meg magától: ha a 166. és 525. bimmers vásárolni, ez azt jelenti, hogy a kereslet a dinamikus és tekintélyes modellek. Sőt, a 166., ellentétben a korábban tesztelt 147., még egy ilyen kezelhetőséget, nem lett kemény vagy éles, minden szokások rejlő üzleti osztályú modellek azt őrizni. Ez azt jelenti, hogy a tulajdonos az autó, ami ebben az osztályban lehet lovagolni mind vezetői, és a hátsó kanapén, nem lesz teljesen összpontosított vezetés próbál megbirkózni a hatalmas autó. A 166. év nagyon nem igénylő, mint minden más üzletember. Itt az elv ésszerű elégséges dominál, hiszen minden lehetséges csepegtetni a 166. futásminőség egy sportautó, de egyik sem az üzleti osztályú posztulátumai fogja érinteni. Bár az Alfa Romeo 166 tervezőknek teljes erkölcsi joguk volt, hogy az autó éles, kemény és nem megbocsátó hibák: mégis nem Opel. Egy ilyen poggyász egy hatalmas számú győzelem formájában különböző autóversenyben, nem az volt, hogy kihasználja az esetet, és ne tegyen olyan módosítást, amely képes az orr elvesztésére 55 mg vagy BMW M5: a potenciál A vállalat. Ne feledje, hogy legalább egy hurrikán pók vagy GTV Coupe ugyanazzal a hathengeres motorral, az autó egyszerűen hihetetlenül dinamikus és manőverezhető - 6,7 másodperc a helytől százra!
Következésképpen szeretnék mondani néhány szót, hogy az Alfa Romeo autók, függetlenül attól, hogy a modell és az osztály, mindig olyan emberek számára készült, akik remek ízűek voltak, akik nemcsak megbízható járművet akartak, hanem az esztétikai öröm tárgya is. A képek a 166., különösen a front, úgy néz ki, egy kicsit nehéz, de az életben ez egy teljesen más autó: gyönyörű, a levegő, a gyors. És ami a legfontosabb, ez a külső elegancia teljesen nem akadályozza meg az Alpha kinézetét, amely megfelel az osztálynak. Egy ilyen autó nem vesz részt a többi üzleti szektor képviselői között, különösen azoknak a hátterében, akik rendes németekké váltak.
Szubjektív vélemény:
(+) Érdekes, ihetetlen kialakítás, tágas szalon, kiváló minőségű, nagyfokú szigetelés a kabinban.
(-) egy új autó viszonylag magas árát.
Szöveg: Pavel Kozlovsky és Sergey Mitskvich

Egy forrás: "AutoGase"