Jellemzői Toyota Corolla

Vélemények a Toyota Corolla 2006-2009

Stílusos design, Corollas soha különbözött. A tervezők megpróbálták elérni egy érdekes szimbiózisban az ázsiai és európai hagyományok, de nem tudták annyira. Corolla e nemzedék is nehéz hívni egy autó a nők, még nehezebb a férfiak. A gyártó vette a mintát Camry, de megjelent csak egy nyomorult karikatúra rá. Ami az utastérben, a cél az, közepes, de ez hiányzik a szinte minden osztálytársaival. Jó kormányzás, tágas belső tér, kiváló dinamika, csak tolta az első fotelek - ez jobb, ha nem utazik hosszú utakon. Azt is felborult egy megdöntött egy gyengén állítható fejtámasz - nagy ember lesz kényelmetlen. Ezen túlmenően, a sebességmérő alig olvasható.

Úgy tűnik, hogy a tervezők végre lett komolyabban közeledik a műszaki jellemzőit az autó. A futás és a kormánykerék javulnak, a motorok már sokkal gazdaságosabb (van egy új szakasz rendszer GR). Motors nem félnek a kemény tél, a tűzhely, az úton is jól működik.

A választás teljes készlet, az ügyfél korlátozott. Lemondása csak az alapvető módosítást. Ha szeretne egy érintés push Start ABS, biztonsági függöny, klímaberendezés nagy fordulatszám-szabályozó, a térd párna, eső és fényérzékelő (presztízs és elegancia konfiguráció), akkor számíthat csak a robot mezőbe. Normál Toyota automata sebességváltóval nem kínál. Mint látható, az a fogyasztók érdekeit nem teljesen veszi figyelembe.

Sajnos, amikor egy autó kiválasztásakor sok ügyfél nem gondol rá. A nevetséges mítosz miatt az autók márka minőségének köszönhetően hatalmas összegeket adnak. Még a válság sem tudta eloszlatni őt.

Karosszéria és a futómű

A jól ismert tény, hogy a japán LCP sok kívánatos, különösen a Corolla-ra vonatkozik. A zsetonok és karcolások közös jelenség. A gyártó ezt az éghajlatunk kemény feltételeivel magyarázza. Azonban valamilyen oknál fogva az európai autók LCP nem félnek az orosz durva télektől.

A Corolla új verziójából származó alváz elveszíti a "nővérek" részét. A leginkább sebezhető helyek stabilizatív ujjak, amelyek még a gépjárművekből származó gépeken is kiszállnak, és csapágyak. A script hüvely változik egy nagy méretű.

Gyakran a tulajdonosok a Corollas amikor leszorítják off-road aggodalmak rögeszmés sztrájk, majd a kormánykerék: mintha valaki kopogott az alján az alján. Ebben az esetben a jótállásnak meg kell változtatnia a kormánytengelyt.

Motorok és sebességváltók

A vezető nélküli tapasztalat, egy 1,4 literes motorral is alkalmas. A leginkább elfogadható lehetőség 1,6 literes motor. Gondok vannak vele, mint általában, nem merül fel. Azonban körülbelül egy árnyalatot is érdemes megjegyezni: gyakran nem a főtengely tömítés.

Ami a sebességváltók, két lehetőség van: standard MCPP és multimódusú robot, ami, sajnos, művek rándulások. Azonban lehet használni azt. Fő hátránya - glitches, amikor az overaking. Fel a lejtőn Azt tanácsolom, hogy kezdje a kézi féket. Az autó hirtelen elakadhat, ha ez egyáltalán nem vár. A legmegfelelőbb, véleményem szerint az EasySport opció: A sebességváltó shunter lesz. De a benzin ebben a módban Motor több: 9,5 L / 100 km.

Lehetséges problémák

A gyenge hangszigetelés extracreaping konzolokkal korrigálódik. Ha a fék flounders, akkor a vezetők oxidáltuk. A tisztviselők javításával körülbelül 4500 rubel lesz

Ár

Az új autók kiadásainak köszönhetően drága lesz: 300.000 rubel

Kimenet

A japán minőség nem mindig a magasságban: az LCP hátrányai, kormányzási problémák. Ezenkívül ez a modell nagyon szereti a hijackers! És a biztosítás drágább, mint az osztálytársak.