FORD FOCUS JELLEMZŐK (SEDAN)

Vélemény a Ford Focus 2005-ről

Az FF2 elődje széles körű elismerést nyert hazánkban. És bár a koreai autókat jobban értékesítették, az FF egy nagyon népszerű modell. A hazai összeszerelés lehetőségének köszönhetően az autók az átlagos osztályban elérhetők voltak. Az igényesebb nyilvánosság számára felajánlotta az evchners-nek: Jiya, sietett, szedik és titán rohant. A költségek is elfogadhatók. A gyártó azt ajánlja, hogy részt vegyen a 20 000 km-es szolgáltatásban. Bár a mechanika tekintettel a kemény éghajlatra, azt javasolják, hogy lehetséges, ha lehetséges.

Az árminőség arány meghódította a hazai autósokat. Természetesen vannak olyan manőverező modellek, de minden esetben rosszabb, mint a FF a minőség alváz és drágább. A második generáció középpontjában a tömeges fogyasztó számára készült. Ehhez sok hála.

Természetesen vannak hátrányai. Hangszigetelés nem a magasság, különösen a gyenge shummy a kerekes íveket. De ez hiányzik a szinte minden osztálytársai FF2. Talán más jeleket az ülések sokkal kényelmesebb (Opel Astra). Azonban az árkülönbség a kettő között csak nagy.

Kínálunk széles skáláját használják hangsúly. Ezek hátránya, de nem annyira.

Karosszéria és a futómű

FF kínálják három változatban: a kocsi, szedán és ferdehátú. Az utolsó két szélesebbek széles. Én több, ízlés szerint egy szedán.

LCP levelek sok kívánnivalót: könnyen fel semmiből. Japán versenytársak ez a terv még inkább veszít. Chrome alkatrészek a mi viszonyaink között billenő. Rust jelenhetnek meg a küszöbök és ívek.

Futás, teljesen megbízható. A válaszfal, felmerül az igény legkorábban 90.000 km. Csak az első támogatási csapágyak submorted, amelyek elsősorban zajos, majd 60.000 km szünet. A hátsó szolgál több tízezer km-rel hosszabb. Természetesen a csapágyak lengéscsillapítók és hátsó karok jönnek ki. A hiányosságokat mind. Ismétlem, az arány az ár-minőség tökéletes.

A beszerzési használt autó kétségtelenül figyelmet kell fordítani elsősorban az állami, majd a lehetőségek száma. Azonban én nem tanácsolom, hogy egy teljes körű környezeti, akkor is, ha az autó tökéletes állapotban van. A tény az, hogy ez a verzió nincs ABS, amely nélkül fékezés egyszerűen szörnyű még jó aszfalton.

Motorok és sebességváltók

Mi a legnépszerűbb 1,6 L motor (régi 100 lóerős. És az új 115-szoros a gázelosztó beállításához). Az utóbbi elég erős, és véleményem szerint ez a leginkább elfogadható megoldás. Azonban, ha egy fázis szabályozó hydromefta kijön, a teljesítmény észrevehetően csökken, és a válaszfal lesz szükség 10.000 rubelt.

A gyenge 1,4 literes motor alkalmas csak egy tapasztalatlan vezető. Az öv a gázelosztó mechanizmus motorok adatok nem szolgálnak sokkal több, mint 160.000 km-t. Egyedül én nem ajánlom egy újat, mert a különleges sajátosságait, csak a szakemberek képesek lesznek tenni.

Kivitel esetén erősebb motorok kell többet adni. De a hajtás a gázelosztó mechanizmus és a szíjfeszítő rájuk sokkal tartósabb. Hiányzik a 1,8 literes motorral - úszó tétlen.

Felhívjuk figyelmét, hogy csak a két motor megy az automata sebességváltóval: 1.6 literes 100 fős és nagyobb teljesítményű, 2 literes (az újabb autók).

Az ST változat, a DURATEC motor, 2,5 literes és 5 henger manuális váltóval kínálják. Gyorsított akár 250 km / h, gyorsulás nulláról száz 6,7 másodperc. Ajánlott a leichelter, ami nem megfizethető sportkocsi. Nem tanácsolom, hogy vásárolni egy ilyen használt modellt, mivel az ilyen autók általában nem szabad.

Focus motorok meglehetősen szeszélyes az üzemanyag. Ha a fókusz emeljük, nem lesz probléma a dob. Az adatkezelő a helyzet az elektromos krém szünet. A főtengely érzékelő viszont tartós. Az olajat továbblép a kopás miatt, a vezértengely. Por a motorháztető alatt a szokásos jelenség. A motortérben eltömődött.

Az automata sebességváltó, valamint a kézi sebességváltó általában nem okoz gondot. Egy mínusz - egy hirtelen fordított klinikák hátul. Ez annak köszönhető, hogy a nem-juttatás, a készüléket. Néhány ajánlani ebben az esetben egy pár másodpercig, hogy nyomja meg a tengelykapcsoló-pedált.

egyéb problémák

Voltak esetek bontásánál GUR az új gépek. Bejelentkezés - a kormánykerék lesz sokkal szoros. Ebben a helyzetben szükség van, hogy a folyadék szintje, és ellenőrizze a GUR cső, gyakran eltörik. Előfordul, hogy a fordított cső tömlő megtört.

Ezen túlmenően, a villanyszerelő szemét gyakran. Gyakran Rotes a telefonszámokat a szobában. A másik hátránya - a hiba az ablaktörlő kefék: szorosan nem érinti üveg. Ezért az üveg gyakran piszkos utas.

Ár

Használt autók megfelelő állapotban vannak átlagosan 300 ezer rubel.

Kimenet

A legjobb választás az összes osztálytársaival. Jó minőségű az elfogadható áron. Szolgáltatás olcsó. A jelenléte csak kisebb hátrányával. Nem tudom, hogy nem is vagy méltóságát: az előfordulási útjainkon.