Jellemzők Cadillac STS
Jellemzők Sts 2007 óta
Módosítás | POWER, KW (HP) / Körülbelül | Üzemanyag-fogyasztás (közepes), L / 100 km | Súly (súly), kg |
---|---|---|---|
3.6 | 225(306)/6300 | 10.9 | 1787 |
4.6 | 239(325)/6400 | 11.2 | 1787 |
Jellemzők STS-V 2006 - 2007
Módosítás | POWER, KW (HP) / Körülbelül | Üzemanyag-fogyasztás (közepes), L / 100 km | Súly (súly), kg |
---|---|---|---|
3,6 V6. | 189(257)/6500 | 12.4 | 1948 |
4.4 V8. | 350(476)/6400 | 13.8 | 1948 |
4.6 V8. | 239(325)/6400 | 12.9 | - |
Jellemzők STS 2004 - 2007
Módosítás | POWER, KW (HP) / Körülbelül | Üzemanyag-fogyasztás (közepes), L / 100 km | Súly (súly), kg |
---|---|---|---|
3.6 | 189(257)/6500 | 12.4 | 1750 |
4.6 | 239(325)/6400 | 14.4 | 1779 |
Cadillac STS: olyan könnyű kizárólagos
Ennek az autónak a sziluettje valami kicsomagolhatatlan, láthatatlan repülőgépre hasonlít - pontos, erőteljes és ugyanakkor zavaros. Bár a Cadillac STS Road sokáig észrevétlenül maradhat, mivel látványos kialakítása vonzza a figyelmet és a gyalogosokat és az autósokat. Gyakran előfordul, hogy ez a konkrét elvet "nem szabad észrevétlenül maradni" - ennek a modellnek a tulajdonosai vezetnek, megszerzése, hogy támaszkodjon más drága és rangos autók hátterében.
Egy kis dalszöveg
Ha először navigálja a Cadillac STS test méretét, akkor formálisan tulajdonítható az Executive osztálynak. De néhány szakértő osztályozza Cadillac STS-ként üzleti osztályú gépként, amely alapján értéke az e kategóriában szereplő európai autók árával összehasonlítható. Ennek az autónak a dimenziói kissé alacsonyabbak a reprezentatív osztály amerikai képviselőinél, de aligha tekinthető hiányzó modellnek - mert Cadillac STS elsősorban kényelmes autó a vezető számára, így itt egy hatalmas hátsó kanapé szükséges. Szilárd üzletemberek, akik szeretik magukat, hogy vezessenek magukat, gyakran megállítják az autót.
Természetesen Cadillac STS felejthetetlen érzést adhat neked - először a kezdetben érezhető, amikor egy hatalmas autót felgyorsítanak egy üvöltéssel, valóban hihetetlen gyorsulást szereznek. Ez a szedán azonban nagyon óvatosan és zökkenőmentesen indulhat, ha szükséges, és ilyen pillanatokban a motorja szinte csendben működik. Nem lehet elismerni, hogy amikor a meredek aggregátumok leküzdésére kerül sor, Cadillac STS nem annyira ideális átmegy velük, mint az azonos osztályú bajor képviselői - egy tipikus amerikai, több kézzelfogható tekercset adhat. De a többi autó rendkívül jó, így meglehetősen megbocsátani.
Felfüggesztés és gumiabroncsok
A modell egyik vitathatatlan előnye a progresszív mágneses rige szuszpenzió, amely a V8 motoros verzióira telepítve van, és lehetővé teszi még a leginkább kényelmetlen utakat, anélkül, hogy csökkentené a sebességet (ilyen helyeken is, még a Mercedes tulajdonosainak lassítania kell). A szuszpenzió ilyen jellemzői olyan speciális lengéscsillapítók jelenlétének köszönhető, amelyek képesek megváltoztatni tulajdonságaikat szó szerint egy másodperces frakcióra (ezek fémes részecskékkel kevert folyadékkal vannak kitöltve). Az ilyen típusú lengéscsillapítók azonnal alkalmazkodnak az út jellemzőihez, és a vezetőnek nincs ideje érezni. Természetesen az ilyen rendszereket az Auto más márkákban használják, de Cadillacban van, hogy mindig "kiváló". Elülső, a 235/50 R17 kerekek elölről vannak felszerelve, és 255/45 R17 mögött a motorral a 3.6-os verzióra. És a 4.6 motor módosítása tele van nem bazális gumi 255/45 ZR18. Az utóbbi esetben téli gumik Tehát a nyárnak meg kell keresnie.
Térszint kényelem
Az autó fel van szerelve a legkülönbözőbb elektronikával (különösen akkor, ha drága berendezések Cadillac STS). A vezető életét megkönnyítő elektronikus rendszerek közül a legmodernebb eszközök vannak - például egy olyan elektronikus kulcs, amely képes meglehetősen jelentős távolságon (legfeljebb 60 m-ig), vagy olyan rendszert, amely a rotációs mutatók jelzésére utal , a sebességmérő és a fordulatszámmérő a szélvédő felületéhez. Szilárd high-tech és szinte tér szintű kényelem.
Test
Mivel Cadillac STS továbbra is újonnan érkezett az autópiacon, az autók ennek a modellnek nem volt hátránya a test korróziójához. Ismeretes, hogy a Cadillac alkotók nem alapvetően megmentik a festéket, de a króm részletei szenvedhetnek, szemben a közúti reagensek agresszív hatásával.
Gyenge pontok?
A felfüggesztés is problémamentesnek nevezhető, legalábbis, míg az autó viszonylag új, és kevés embernek van ideje, hogy több mint 100 000 kilométert hozzon létre. De gyenge pontok találhatók ebben a csodán. Ezek közé tartoznak, elsősorban a stabilizátor állványai és perselyei (ezek 30 000 km-nél cserélnek cseréje). Bár az üzleti osztály szedánjainak és a német termelés reprezentatív osztályából származó felfüggesztés nem kielégítő állapotának problémáihoz képest ezek a hiányosságok kissé válnak.
Erőművek
Az autó 6 vagy nyolchengeres motorral ellátott értékesítésre kerül. Gazdaságos vásárlók természetesen a hathengeres motorokat 3,6 liter térfogatú. Igen, hihetetlen, de az a tény: még az ilyen divatos modell vásárlói között is, mint Cadillac STS, vannak olyan emberek, akik az utóbbit az által kedvelt autóért töltötték, és ezért kényszerítették a vásárlás után minden pennyt.
A nyolchengeres motorról van szó, a vevőnek két lehetősége van - 325 HP motor. (térfogat - 4,6 l) vagy motor, a kiemelkedő teljesítmény elméletileg, 476 ló (térfogat 4,6 liter). Igaz, egy ilyen erőteljes motor egyértelműen megfelelő karbantartást igényel (és ez rendkívül drága, és a problémás - túl kicsi az oroszországi mesterek száma büszkélkedhet, hogy megismerhesse ezt a motort).
Bármi legyen is a választott motor, ne feledje, hogy a benzin minőségének bizonyos követelményei lesznek (bár a benzin maga 92-M lehet. Ezért fel kell felednie a benzinkútra egy kétséges hírnévvel rendelkező benzinkútra, mert még a rossz minőségű benzin egyetlen tankolását is okozhatja a fáziseloszlás megváltoztatásának rendszerének helytelen működését. Ennek eredményeként a javítás, a "késleltetés" az összeg egy pár százezer rubel, és a jövőben - a kudarc a semlegesítők, a költségek cseréje, amely (41 000 rubel) is nem szívesen a tulajdonos.
Átvitel
A Cadillac STS kizárólag automata sebességváltóval van felszerelve, és az ezen autók szervizelésével foglalkozó mechanika szerint soha nem okoz panaszokat. Ne vigye a bajt az auto és az átvitel tulajdonosaihoz - mind az összkerékhajtás, mind a normál hátsó kerék meghajtáshoz.
Vásárláskor Cadillac STS-t emlékezni kell az egyik közülükről, de ez nem kevesebb, mint a modell bosszantó hátránya - a hidraulikus szervok kormányzásának folytatásának nagy valószínűsége. Az autó költsége a másodlagos piacon 675 000 rubel, és ha hajlandó több mint 30.000 rubelt fizetni, akkor is megszerezheti a példányt, amelynek állapota nem túl különbözik az új gép állapotától.