Test Drive Volvo S40 od \u200b\u200b2007. limuzina

Zaraditi, potrošnja

Najjeftiniji Volvo, koji se danas može kupiti od službenog trgovca, je S40 s motor od 1,8 litre s kapacitetom od 125 KS Je li vrijedno razmotriti ovu opciju ili ima smisla platiti dodatno i uzeti auto moćniji?
 
Moderan, lijep, dinamičan i siguran Volvo S40 odavno je automobil za odabrani. Točnije, za bogat. Najvjerojatnije, zbog čega postoji nekoliko takvih automobila na našim cestama. Međutim, s izgledom ispod haube S40 novog motora 1.8, položaj će se sigurno promijeniti. Zahvaljujući ovom motoru, automobil je postao jeftiniji, štoviše, vlasnik takvog automobila manje bolno prenosi krizu goriva, koja je očito nedaleko od ugla. Usput, ovaj faktor uzrokuje sve veći broj kupaca novih automobila za razmatranje opcija s umjerenim volumenom motora.
 
Prije nastavka s ispitnim okvirima obavijestit ću neozbiljan značajke konfiguracije automobila. Kao što bi trebao biti, S40 u osnovnoj opremi s niskim prolaznim motorom ne sjaji s posebnim zvonima. Ipak, sve što može biti potrebno ovdje.

 
Prije svega, bilježimo 6 zračnih jastuka i sustav zaštite suvozača iz udarca odostraga - što Volvo bez njega! Osim toga, automobil je opremljen redovitim sigurnosnim sustavom s alarmima i volumenskim senzorima u kabini, električnim prozorima i električnim reguliranjem ogledala, kao i podloške prednjih svjetala (da budu iskreni, brisači s ovim zadatkom treba bolje).
 
Od komponenti S40 kompleksa ponudit će klima uređaj, prednje fotelje s dva načina grijanja i audio sustava performansi. Prilagodbe sjedala, naravno, priručnik. Ali to je u bazi podataka. Sve ostalo od automobila, koje smo uzeli na test, su opcije, zahvaljujući kojem se trošak automobila povećao na 34.000 dolara. Naravno, sve što je napunilo ovu instancu, čini život više boje, ali uglavnom smo bili zainteresirani za motor ,
 
125 konja danas neće pogoditi nikoga. Ali za vrijeme kada je automobil bio na raspolaganju, nije potrebno žaliti se na slabost motora. Suprotno našoj zabrinutosti, automobil se ispostavilo da je dinamičan. Ubrzati do 100 km / h, trebalo je 11 sekundi. Nije uznemirila maksimalnu brzinu. Na dvosobni, naravno, nećemo dugo voziti, ali ako je potrebno, S40 je sposoban za to.
 
Ali to je pomalo tužno u motoru, to je njegova netvornost na malim revolucijama, koje posebno sojevi kada počinju u slajdu. Pustimo papučicu kočnice, prebacite nogu za plin, otpustite kvačilo i automobil praktički zaustavi zbog kasnog opoziva pedaliranja i malog trenutka. Tako se morate sjetiti u takvim trenucima kako su učili da uđu na brdo uz pomoć parkirne kočnice.
 
Nije sve u redu i spojku. Kao što smo pokušali, ali glatko prebacite od prvog do drugog bez odobravanja kimanjem putnika, ne radi. Morate ili držati stisak ili lagano upleteni motor, koji, nažalost, nije dobar za stroj.
 
Ali činjenica da je automobil u gradu zadovoljan s 10 litara goriva, a na stazi jede gotovo pola najmanja, i svidjet će vam se i vaša kućanstva. Uostalom, spašeni novac je zaradio novac.
 
Specifikacije Volvo S40
 
Težina rubnjaka, kg - 1355
Dimenzije, mm:
- Duljina - 4468
- Širina - 1770
- Visina - 1452
Baza, mm - 2640
Volumen prtljažnika, L - 404
Maksimalna brzina, km / h - 10.9
Vrijeme pristupa do 100 km / h, C - 200
Kontrola goriva, l / 100 km:
- Urbani ciklus - 9.8
- Zemlja - 5.7
- Mješoviti - 7.2
Volumen spremnika za gorivo, L - 62
Motor:
- tip - inline, 4 cilindra
- Radni volumen, cm3 - 1798
- Power, HP U MIN-1 - 125/6000
- okretni moment, nm u MIN-1 - 165/4000
Prijenos - Mechan., 5-brzina
Veličina gume - 205/55R16
Suspenzija kotača (prednji i stražnji) - neovisni
Kočnice (prednji / stražnji) - disk, ventili / disk.
Upravljačka oprema, gur
Cijena (određeni automobil), $ - 33 000
 
Tekst: Oleg Kalaushin
 

Izvor: Magazin 5 kotača [06/2005]