Test Drive Volkswagen Touareg 2007 - 2010 SUV

Probna vožnja VW Touareg V8 2008: Muški rad

Svaki bi čovjek želio imati savršen automobil. Svaka bi žena željela osjetiti mušku brigu. Mnogi bi automobili željeli biti toileg.
VW Touareg testni pogoni već su provedeni dosta. Sam automobil je poznat svima, njegovu usporedbu s kolegama iz razreda također su učinili svi koji nisu lijeni. Istina, većina materijala opisuje kvalitete modela iz 2006. godine. U vlastitoj koži otkrili smo što je moderni Tuareg modelne godine 2009. godine.
Ja sam gradski crossover
A ova je izjava 100% prikladna za subjekt. Materijali visoke kvalitete unutarnjih ukrasa, bogate opreme i moderne elektronike, veliki odjeljci za skladištenje svih sitnica. Unutar VW Touarega možete pronaći sve što može dobro doći u svakodnevnom životu. Pa čak i u gradskim gužvama prometa, osjeća se čak i slobodno. A njegova raspoloženja za slobodu od prvog poznanstva prenosi se vlasniku. 350 konjskih snaga V8 disperse motora
 
automobil je do 100 km/h u 7,5 sekundi. Maksimalna brzina je 244 km/h. Iritacija uzrokovana uobičajenom metropolitskom gužvom neutralizira udobna sjedala, a pametni sigurnosni sustavi pomažu u opuštanju i omogućuju glavi da počne odmarati na putu kući. Povećana udobnost pruža zračni ovjes. U većini slučajeva su dovoljni tri tvornička načina udobnosti, auto i sport. Imena govore sama za sebe. Još jedan Plusk zaradio je VW Touareg zahvaljujući novom sustavu zabave. Sada postoji DVD/MP3, TV prijemnik i navigacija s ruskom karticom (ali engleskim jezikom), off-road monitorom i kamerom za stražnji pogled. Zvuk za Touarega razvila je zloglasna kompanija Dynaudio.
Ja sam SUV
Ni s tim se ne možete raspravljati. Njemačka turneja se ne boji SUV -a. Ako je potrebno, diferencijalno i ovjes lako se podešavaju u ruci dva rotacijska regulatora u blizini ručice mjenjača. Podižući Tuareg na maksimum, bez straha možete kliznuti s ceste. Zahvaljujući kompletnom pogonu 4xmotion i elektroničkom sustavu za blokiranje diferencijala, Tuareg prevladava sve prepreke bez problema. Pješčani tobogan ili ledeno spuštanje nije problem. Naučivši maksimalne mogućnosti automobila, možete bez straha i sumnje otići na putovanje na mjesta na kojima noga osobe još nije zakoračila i nije napustila svoj trag ili gaz. Istina, većina vlasnika ovog automobila vjerojatno neće htjeti provjeriti njegovu moguću maksimalnu brzinu. Slabo srce, blago rečeno, možda neće postati dobro.
 
Ja sam robot
U doslovno, VW Touareg može razmišljati umjesto i/ili s osobom. Već sam spomenuo pametne sigurnosne sustave. Sada želim malo više reći o njima. Glavne prednosti Touarega 2008 bile su prednja pomoć i bočna pomoć. Senzori s prednjim pomagalima nadgledaju brzinu i udaljenost automobila koji hodaju ispred. Ako se udaljenost do nje svede na kritičnu, tada će sam sustav inhibirati. SENSORNI SENSOR NAPOMENA I RESPOLOMIRANJE PROMISIRANJE OBJEKTI NA PARALELNIM STROKIMA. Ako se vozač Touraga odluči obnoviti, a u mrtvoj zoni nalazi se automobil, tada se signal upozorenja svijetli s unutarnje strane bočnih ogledala. Brzo treptanje senzora bočnog asistencija znači da je obnova sada strogo zabranjena, automobil u mrtvoj zoni preteše.
 
U stvari, novi VW Touareg uopće može bez vozača. Poboljšana tempomat, koristeći senzore ugrađene i svjedočenje GPS sustava, može se dobiti od točke A B B. Istina, nisam mogao provjeriti.
Suspenzija ovjesa
Tuaregov Trump Card, nesumnjivo, bio je suspenzija. Upravo pneumatika (u jeftinoj konfiguraciji proljeća) čini ovaj automobil uistinu univerzalnim. Zahvaljujući varijabilnom klirensu ceste, VW Touareg može voziti bilo gdje. Visok i kotrljajte se na putu (lumen 30 cm), radikalno se mijenja, padne na autocestu (15 cm klirens).
Što želimo, imamo
VW Touareg ima mnogo prednosti. Možete pokušati pronaći nedostatke, ali pokušaji će najvjerojatnije biti neuspješni. Nema smisla usporediti ni s kolegama iz razreda, izgubit će sve na putu, bit će jednaki na autocesti. Izbor je, po mom mišljenju, očit. Ostalo je stvar ukusa.

Off -road činjenice o VW Touaregu:
Maksimalno prevladavanje uspona - 45 stupnjeva
Dubina prevladavanja Forda 580 mm
Ulaz / kut kongresa - 28 stupnjeva
Kut prelaska preko prepreke je 27 stupnjeva
Bočni kut kretanja - do 45 stupnjeva

Ispitani VW Touareg automobil s V8 FSI motorom, 350 KS, 6-stupanjski tiptronski automatski mjenjač, \u200b\u200bkoštao je 2.819.528 rubalja.
   
 
 

 
 

Izvor: Klub poslovnog automobila