Testna vožnja Volkswagen Golf Plus 2005 - 2008 Hatchback

Obiteljski transformator

Novoupravljeni CD Golf Plus je 95 mm viši od Golfa jednostavnog i ne doseže još više obiteljskih sedmosjeda Touran samo 54 mm. U usporedbi s donatorom, novost je značajno promijenila liniju fronta: postoje gotovo svi detalji njihove vlastite, originalne glave optike, odbojnika, krila itd.
 

Krajem siječnja 2005., europsko tržište će se pojaviti na Volkswagen s jednim kockom. Dovoljno je baciti jedan pogled na automobil kako biste shvatili gdje uši odrastaju u uši u potpunosti izrađene u stilu petog golfa, na kojoj je sagrađen. Novoupravljeni CD Golf Plus je 95 mm viši od Golfa jednostavnog i ne doseže još više obiteljskih sedmosjeda Touran samo 54 mm. U usporedbi s donatorom, novost je značajno promijenila liniju fronta: postoje gotovo svi detalji njihove vlastite, originalne optike glave, odbojnika, krila i tako dalje. Također, stražnja vrata i lampioni dizajnirani su u suprotnom, u kojima se, umjesto žarulje žarulje, koriste LED-ove velike brzine (prilično rijedak tulet za golf klasu). Uskoro će se popis opcija nadopuniti aktivnim bixenonskim prednjim svjetlima koja mogu razmotriti skretanje.
 
Međutim, glavni plus novog golfa je njegov kapacitet: volumen prtljage može se povećati sa 395 litara na 1450 litara sa presavijenim stražnjim sjedalima (za usporedbu u redovnom hatchbacku od 350 i 1305 litara). Usput, kinematika 60/40 sjedala koja se savijaju u omjeru takva je da ne samo padaju, već i kreću se prema dolje, zbog čega rod prtljage postaje gotovo ujednačen. Srednja fotelje u stražnjem redu može se lako pretvoriti u stol s držačima za čaše, ili ogromnim naslonom za ruku, ili (ako postoji dodatni modul) s multifunkcionalnom kutijom.

 

U usporedbi s golfom, slijetanje na Golf Plus postalo je mnogo veće. Međutim, zahvaljujući višoj stropu, čak i visoki putnici ne bi trebali doživjeti neugodnosti. U vezi s preuređenjem salona novog stroja, potreban je novi torpedo, zajedno s središnjom konzolom. Tako. Koji drugi pluses imaju plus? Ovdje je, na primjer, višenamjenski prednji naslon za ruke u kojem se može postaviti ohlađeni okvir (opcija). Također, kao opcija za stroj, nudi se CD komora ili DVD uređaj, kao i električni nosač za ljudske 230 volti.
 
U početku će Volkswagen ponuditi četiri motora za golf plus: dva benzina 1,4 litara (75 KS) i izravni 1,6 FSI (115 KS), kao i dva turbodizela gotovo istog radnog volumena od 1,9 i 2,0 litara, ali vrlo različita Po njihovim karakteristikama: 105 i 140 KS. odnosno. Do sredine 2005. godine, raspon motora bit će dopunjen jedinicama benzinske energije 1,6 litara (102 KS) i dvo-litrenim FSI (150 KS), kao i turbodizelom od 90 konjskih snaga. Golf Plus prijenos također podrazumijeva raznolikost: nude se mehanika s pet i šestostepenom mehanikom, šesterostupanjski stroj i napredna robotska kutija oko dvije DSG spojke.
 
Opcije za konfiguraciju jednake su kao na Golf V od osnovnog trenda do vrhunske Comfortline i Sporne Sportline. Već u standardnoj opremi, automobil je opremljen prednjim i bočnim zračnim jastucima, ESP, ABS sustavima, kao i ASR anti -Wings sustavom. Minimalni trošak automobila u Europi je 16.740 eura, a općenito je skuplji od golf hatchback -a u prosjeku od 700 eura. Početak prodaje u Rusiji je proljeće ove godine.


Tekst: Margarita Ivanova
Foto: Volkswagen Group
 
 
 
 

Izvor: Magazin Wheel [br. 87/2005]