Testna vožnja Volkswagen Golf Plus 2005 - 2008 Hatchback

Nagib

Menadžeri njemačke zabrinutosti ponovno su osmislili novu klasu, koja se zvala Allround vozilo. Značenje inovacije je da je uobičajeni automobil bio, kao što je bio, pumpao s Anabolicima. Kao rezultat toga, Golf Plus je postao sve veći i duži.
 
Uz vanjsku sličnost s precima Golf Plus, to je neovisni dizajn koji vrlo podsjeća na mini -van -jedan -KREW. Istodobno, stroj ima sportske značajke, o čemu svjedoči nagnuto vjetrobransko staklo, reljef s haubom, koji nastavlja brzu rešetku radijatora u obliku slova V, ogroman unos zraka prednjeg branika, kotač 16. polumjera i spojler Na stražnjem prozoru. Kao komplement, kao na limuzini Phaeton instaliraju se stražnja LED svjetla. Oblik prednje optike posuđen je od Touareg SUV -a. Sastoji se od bliskih i visokih svjetlosnih leća, kao i pokazatelja okretanja. Za dodatnih 1.500 dolara možete instalirati adaptivni bixenon, ali čak i standardna svjetla osvjetljavaju cestu i obrub.
 
Ulazeći unutra, vidite, automobil je prikladan za putovanje u zemlju, u supermarket ili piknik. Pored toga, pogodan je za rad kao taksi, gdje je potreban visoki strop.
 
Visoko slijetanje Wanovskaya stvara osjećaj sigurnosti. Prednja sjedala imaju kompletan skup podešavanja, uključujući visinu. To je kombinirano s postavljanjem upravljača po odlasku i kutom nagiba, prikladno će dobiti pokretača bilo kojeg rasta i kože. Na dugim cestama stražnji putnici će se osjećati ugodno. Stolica iza osmišljena je za tri putnika koji mogu uzdužno prilagoditi i promijeniti kut leđa. Široki stražnji naslon za ruke ima dva držača za čaše, što će nesumnjivo oduševiti tijekom ljetnog putovanja. Kad se spusti naslon za ruku, rupa se formira u odjeljak za prtljagu, odakle je zimi hladno. Ali skijaške, ribolovne šipke ili sadnice uklopit će se u formiranu rupu.
 
Brojevi će pomoći u procjeni mogućnosti transformacije. Volumen unutrašnjosti je najmanje 395 litara (s opskrbom pune veličine) i maksimalno 1450 litara sa presavijenim stražnjim sjedalima. Unatoč većem spremniku prtljažnika sa stražnjom stranom kauča, u njemu nema dovoljno prostora. Činjenica je da se ublažavanje postiže ne zbog duljine, već zbog visine. Pod odjeljka za prtljagu fiksiran je na dvije razine, pružajući prostor u koji možete ukloniti potrebne stvari.
 
Salon je prepun različitih džepova i odjeljaka. Čak su i na stropu četiri sklopiva kutija.
 
Nadzorna ploča s ugodnim plavim pozadinskom osvjetljenjem lako se čita u mračnim i svijetlim vremenima. Numeriranje biranja napravljeno je na takav način da u mraku izgleda voluminozno. Brzinomjer je donekle preopterećen brojevima. Sve dodatne informacije (vrijeme, dnevna i glavna kilometraža, temperatura preko broda) imaju crveno pozadinsko osvjetljenje, što isključuje mogućnost da ne primjećuje sunčanje upravljačkih svjetiljki.
 
Prikladno je kontrolirati ugrađeni glazbeni centar i odvojiti klimatsku kontrolu. CD odmaralište ima veliki tekući kristalni zaslon, moguća je navigacijska instalacija. Ventilacija djeluje učinkovito. Za bolju raspodjelu protoka zraka, središnji i bočni deflektori su duplicirani, što vam omogućuje istovremeno usmjeravanje zraka u suprotnim smjerovima.
 
Benzinski motor s 102 konjskih snaga 1.6, koji se razlikuje traktičnošću i elastičnošću, instaliran je na novi model. Ova jedinica za napajanje prikladna je za duga prigradska putovanja, kada zapravo ne želite s vremena na vrijeme pomicati kvaku KP -a. Stroj se pouzdano povlači u rasponu od 80-180 km/h, malo gubitka u dinamičkim svojstvima. U gradu se lako možete kretati drugom brzinom, što je prikladno za sklisku cestu. Odvojena pohvala zaslužuje akustičnu udobnost, koja se pruža ne samo dobrom izolacijom, već i mirnim motorom. Podsjeća na njegovu prisutnost neupadljivim urlom kada je dosegao 5000-6000 min-1. Osim toga, Golf Plus opremljen je 2-litarskim FSI benzinskim motorom kapaciteta od 150 KS. i dva TDI dizelska motora 1.9 (105 KS) i 2,0 L (140 KS).
 
Upravljanje odraslim golfom je jednostavno i prikladno. Na upravljaču se jasno prati promjena napora, što se mijenja ovisno o informacijama iz senzora - analizatora brzine. To je zbog EPS elektromehaničkog servo pogona.
 
Između ostalih elektroničkih mehanizama, vrijedno je istaknuti kontrastne, anti -blokade i anti -boom sustave, kao i pojačalo kočenja u dva stajanja i diferencijalno zaključavanje. Nadajte se elektronici, ali nemojte se laskati. Na primjer, na brzom početku od semafora na snježnoj cesti, prednja se osi sruše, što zahtijeva podešavanje upravljača. Pri vožnji na ledenom toboganu, bolje je isključiti ASR anti -Wings sustav. Inače, elektronika počinje zadaviti motor, reagirajući na povećani trenutak. Kao rezultat toga, stroj počinje usporiti s utapanom papučicom gasa. S prekidom ASR -a, ovaj problem se ne pojavljuje. U čak područjima, sustav je u potražnji, posebno kada se vozi na heterogenom prevlačenju, na primjer, asfalt-raid.

 
Mjenjač s pet brzina odlikuje se prozirnim prekidačem i kratkim potezima. U raznim kombinacijama motora i konfiguracija moguće je instalirati mehaniku ili mitraljez od šest brzina, kao i inovativni DSG okvir, koji je kombinirao udobnost automatske dinamike prijenosa i sportske dinamike.
 
Minimalna cijena noviteta u konfiguraciji trenda je 21 293 USD.
 
+ Pouzdan motor.
- Nedovoljna vidljivost.
 
Tehničke karakteristike Volkswagen Golf Plus
 
Tijelo - 5 -dodatni hatchback
Opremljena masa, kg - 1490
Kompletna masa, KG - 1920
Dimenzije, mm:
- Duljina - 4206
- Širina - 1759
- Visina - 1580
Baza, mm - 2578
Volumen prtljažnika, L - 395/ - 1450
Maksimalna brzina, km/h - 180
Vrijeme ubrzanja do 100 km/h, s - 12
Kontrolna potrošnja goriva, l/100 km:
- Gradski ciklus - 10.4-10.6
- predgrađe - 6.2-6.4
- Mješovito - 7.7-7.9
Volumen spremnika goriva, L - 55
Motor:
- Vrsta - benzin
- Radni volumen, CM3 - 1595
- Power, L.S. u min -1 - 102/5600
- Zakretni moment, NM u min -1 - 148/3800
Prijenos - srednja vrijednost., 5.
Veličina gume - R16 205/55
Ovjes kotača (prednji/stražnji) - McPherson/Multi -Link.
Kočnice:
- Prednji - disk, prozračen
- Straga - disk
Upravljanje - elektromehanički servo pogon EPS
Cijena, $ 23 330
 
Tekst: maksimalno Egorov
 

Izvor: Časopis 5 kotača [03/2006]