Test Drive VAZ Kalina Sport od 2009. Hatchback
Testirajte najhladniju Ladu Kalinu
Proveli smo dva dana na cesti, prošao ukupno 1.400 km, probio kroz jedan kotač, proveo sam 130 litara benzina, otpustili smo dvaput protokole za ubrzavanje. I sve je samo voziti led na jezeru šest krugova na najhladnijoj Lada Kalini na svijetu. Mogao je i više, ali led napuknut Na malom jezeru Derbovezh, koja se nalazi u blizini zapadne Dvina, odvezali smo se iz St. Petersburga. Bio je na Derbovegetu da je Volga Automobile biljka odlučila provesti utrku među novinarima pod nazivom Ice Donel-2008. Nećemo pokazati rezultate [email protected] samo 13. od 22 sudionika. Ali niti jedan drugi ciljevi ispred njih nisu stavili. U ovom slučaju, mi smo bili mnogo više zainteresirani za ne drugo, već samo auto. Uostalom, ove godine, takva Lada Kalina će ići na prodaju!
Da, Avtovaz će započeti peniranu proizvodnju nabijenih automobila, koji će biti izgrađen na temelju utrke Kaline. Ove godine u Togliatti će biti ukupno 2000 takvih automobila, te u dvije različite izmjene. Jedna verzija dobit će standardni motor od 1,4 litre (90 HP), sportski upravljač bez zračnog jastuka, drugih metalnih pedala. Osim toga, Bada Kalina Sport (vjerojatno, automobil će se nazvati na ovaj način) će biti različit s drugim aerodinamičkim kompletom tijela. Prema našim podacima, izgled takvih strojeva gotovo će se u potpunosti kopirati Lada Kalina R2, koja je prikazana u travnju prošle godine na motornoj emisiji u Moskvi.
Što se tiče druge sportske verzije Lada Kalina, pokazat će se da je više ljut. Ovaj automobil neće samo primiti i druge odbojnike, sportski upravljač i 15-inčni aluminijski kotači. Promjene će biti mnogo ozbiljnije. Dakle, automobil će opremiti još jedan mjenjač, \u200b\u200bkrutu suspenziju, stražnji disk kočnice i volumen motora od 16 ventila od 1,6 litara, koji se sada stavlja na pria. Ova energetska jedinica formalno izdaje 98 HP, ali u Avtovazu ne skrivaju da je 98 konja naznačeno samo kako bi vlasnici automobila plaćali manje poreza. I u stvarnosti, moć ovog motora je 100-105 KS Štoviše, moguće je da će se za sport Kalinu, moć lagano povećati tako što će rekonfigurirati mozak. Koliko će takva Kalina koštati? Sada možete čak ni tražiti ovo pitanje za sada netko će odgovoriti. Najvjerojatnije, za takve automobile će se tražiti oko 12.000 dolara 13.000. Ali, ponavljamo, to je ništa više od pretpostavke.
Predstavili smo dva borbena vozila pripremljena u grupi N. i ovdje je potrebno naglasiti da je grupa N za nas, jednostavne smrtnike, najzanimljivije u motornim utrkama. Uostalom, prema propisima, automobili koji djeluju u ovoj kategoriji mogu imati samo minimalne promjene. Ako ne razmislite o obveznim za utrkama ugradnju sigurnosnog okvira, sustavi za gašenje požara, sportske stolice i drugi upravljač, ispostavilo se da inženjeri mogu napraviti promjene samo na postavku motora (i tada), a također igraju s elastičnom suspenzijom elementi (opruge i amortizeri). I sve je. I ovdje je motor, mjenjač, \u200b\u200bupravljač, pa čak i ovjesne poluge i kočnice moraju biti standard! Zbog toga je ispod haube borbenih vozila iznosila 1,4-litrena 16 ventila motora. Predstavnici LADA Sport Inženjering i proizvodni centar ne skrivaju da će s velikim zadovoljstvom opremiti Kalinu s 1,6-litarskom jedinicom s 16 ventila. Međutim, zbog propisa, to se ne može učiniti što bliže serijskim modelima (više voluminozni motor pojavit će se na utrkama samo nakon početka prodaje sportskih verzija Kaline 1,6 16V).
Iako motor ovdje još uvijek nije sasvim standardno. Zahvaljujući drugim mozgovima i ispušnom sustavu, daje vrlo pristojan 120 KS I osjeća se odmah čak i na praznom hodu motor radi doista zlo. Slušajući ovaj motor, razumijete da je sposoban mnogo. Ali ako počnete naviku
nepašan je staviti pritisak na plin papučicu, a zatim možete ohladiti motor konfiguriran tako da se sva njegova snaga otkriva samo ako donesete brzinu motora negdje do 4000. i na 1000-1500 o / min, autor ne ide iskreno , Ali onda onda ne očekujte ovo iz ruskog mikrolega. Naravno, optuženi Lada Kalina nije Mitsubishi Lancer Evo, ali i vozeći ovaj automobil možete dobiti puno zadovoljstva. Pogotovo ako idete na led na takozvanim dugim šiljcima. U ovom slučaju gume su doslovno nejasne u led i omogućuju vam da idete zajedno s klizavom autocestom na vrlo pristojnoj brzini. Najvažnija stvar u isto vrijeme okreće se kako bi se kotač brzo okrenuo i ne boji se nanositi plin. Istina, očekujem da će Avtovaz prodati automobile s takvim zimskim gumama, to nije potrebno, jer s takvim šiljcima nemoguće je voziti asfaltom. Ali može se pretpostaviti da će na standardnim dobrim zimskim kotačima, vruće Kalina s teškom ovjesom ići dobro. 
No, tijekom testa jedan od najozbiljnijih nedostataka sadašnjih verzija sporta Kalina ima vrlo dug upravljač. Od zaustavljanja do stanice ovdje ne zahtijeva više od četiri revolucije! Ovo je mnogo čak i za običan automobil koji ide oko grada, a za trkaći automobil takav upravljač nije dobar nigdje. Ali o ovom nedostatku Lada Kalina zna sve u Avtovazu. Stoga će se ova godina serijska Kalina dobiti novu željeznicu, gdje će biti 2,8 okreta od zaustavljanja do stanice. I čim se to dogodi, takav će se takav upravljač pojaviti na svim sportskim verzijama Kaline. Također se možete žaliti i na činjenicu da prilikom okretanja rotacije ispod plina, unutarnji prednji kotač počinje lagano kliziti. To je potpuno normalan fenomen, ali bilo bi vrlo dobro ako je u budućnosti u budućnosti počeo stavljati sportove Kalinu. Iako nećete raspravljati da se ova pošiljka obično javlja na skupljim modelima. I Kalina s motorom s kapacitetom od 120 KS, kruti ovjes i zimske gume s dugim šiljcima omogućuje vam nedostatak bez diferencijala.
Izvor: Auto.mail.ru.
