Test Drive UAZ Hunter 315195 2003 - HB SUV

Od pastira lovac

Evolucija ruskih džipove
Iz nekog razloga, vječna vuču nekog razloga manifestira na čudan način ovdje, prije svega, gdje to nije nužno. Na primjer, u zvonkim imena. Ali gdje je to potrebno, sve je još uvijek tu, kao i uvijek. Prema nepoznatog razloga, izbor imena na stranom način, na žalost, ne dovodi do istovremenog poboljšanja u kvaliteti proizvoda, odnosno strano razine. No, sorta, kao što znate, je samo jedan. Prvi. On je posljednji.

Tko je nešto
Derways 3131 kauboju.
Cijena testnog automobila $ od 13.000
Max. Snaga 143 litara. S. na 4400 rpm / min
Max. Brzina 140 km / h
Ubrzanje 0-100 km / h 14.0 s
 
UAZ 3151195-023 lovac.
Cijena testirani automobil $ 7800
Max. Snaga 133 litara. S. na 4400 rpm / min
Max. Brzina 140 km / h
Ubrzanje 0-100 km / h 15,0 s
Punopravni test domaćih SUV po sebi bilo teško u zadnje vrijeme zbog nedostatka konkurentskih marki. U svojoj rodnoj domovini bila je samo jedna firma koja je proizvela ozbiljnu džip UAZ. Naravno, Symbir i lovac imaju dosta daleko od njihove 469th prototip, ali tradicije valjanje podrazumijeva natjecanje brandova, a takav slučaj je sama uvela.
U engleskom rječniku, nema riječi Derways. Brand name je spoj prva tri slova imena predsjednika tvrtke (drveća) i engleske riječi (ceste). Prva privatna automobilska tvrtka proizvodi džipove na čistom polju pod gradom Čerkez auto ravnini. Već oko tri stotine kauboja.
Konstruktivno oba automobila se odnose na okvir i stražnja neodvojen mostova na oprugama. UAZ Hunter Front ima oprugu most, a kauboj montirana na izduženom okvira i vojne aroA suspenzije (Crosslander 244). Prednji ovjes rumunjskog kolica proljeće s dvostrukim poluge. Derways je opremljen sa pet brzina KP i aroA- rattage, a Uljanovsk SUV od Arzamas okvir s upletenom algoritam i novi mali-aromatske distribuciju s jednom polugom.
Dizajn okvira i tijela UAZ, čini se da objasni nema potrebe, a kauboj bio iznenađen tijela okvira, prekriven s ugrađenim panelima. Stražnji kauboj most je opremljen blokadom diferencijala.
Oba stroja opremljeni su ZMZ 409 motorom, ali UAz je opremljen neaktivnim plinskim neutralizatorom, koji je dizajniran za vođenje sadržaja štetnih nečistoća ispušnih plinova u Euro 2 norme.
ASFALT. DINAMIKA
Dovoljno okretanje, a ne dovoljno za četiri stotine, deveti prisiljava da ga dobro isključi i na početku i na svakom prijenosu. U isto vrijeme, pastir, a lovac je dinamički, pouzdano i jednako ubrzati, omogućujući vam da pratite sve vrste putnika na suhom asfaltu. Na snijegu prekrivenoj ili obeštenoj Uz ulici s DIRWASE s prednjim mostovima uključen i prebacuje pobjednike.
Uz je postao primjetno tiši. Buka je samo ispušni plinovi, prateći svaki motor uvijaju s potpuno plemenitim udaljenim Hum. Međutim, svi zvukovi u kabini preklapaju zujanje antediluvijalnog vojnog peći, koji se s jednostavnom jednostavnošću zagrijava.
Međutim, darije natjecatelj, a ovdje se ispušni plinovi odustaju od vrhova. Grijač do kauboja dva i njihov duet ne zaustavlja ni dobar zvuk audio sustava.
I sve ne bi bilo ništa, ali je overclocking, odnosno, mjenjač je postao glavni minus naših subjekata. Štoviše, obje SUV-ove jednako su pitali za svoje vozače tvrde zadatke.
Uz standardni algoritam prijenosa, napor na Aro Kp gumb pojavljuje tako da se prvi prijenos mora držati s raspršivanjem, dodirujući, kao u drevnim kamionima, najprije drugi sinkronizatori. S istom tankom ojača, sve ostale brzine su također uključene. Iskreno, uvijek sam se bojala slomiti ručku. Predstavnici biljke su uvjereni da je na drugim strojevima kutija bolji, ali procjenjujemo ono što vidimo.
U usporedbi s rumunjskom jedinicom, KP, izrađena u Arzamama, zadovoljava jednostavnost uključivanja, jasnoće rada i nema buke. Ali tko je došao s takvim algoritmom?! Ideja je jasno staviti prvi i stražnji na jedan ravni obrnut kada je zvijezda brzo i nepomirena. No, uobičajeni pokret razvio do desetljeća od drugog do trećeg neizbježno uključuje petu brzinu.
No, sve što je potrebno odrađeno mijenjati čak i prijenose s neparnim i uobičajenim, ispravnim pokretima, slično, na primjer, kutija otočvaca Zila se obnovljena. Bilo je potrebno izmisliti takav kontinuirani rebus pitanje dizajnerima.
Ove dosadne i, po našem mišljenju, potpuno jednokratni nedostaci su jedini ozbiljni nedostaci SUV-a.
ASFALT. Kontroliranje
Nećemo se sakriti, cirkussian Gelendevagen nazvao je poseban interes. Pune veličine svestrana plovila s prednjim suspenzijom poluge pokazala je visoku glatkoću moždanog udara i stabilnog pokreta u ravnoj liniji. Jeep je lako i razrješen od bilo kakvih nepravilnosti. U blizini nulte upravljača je prazan potpuno lišen povratnih informacija. Položaj kotača je pogoditi, osim, avionska strana kauboja je opipljiva.
UAz je kontinuirano prestao pljačkati, upravljač je voljan, iako se mora ispraviti početnom putanjem, na primjer, nakon tresenja na srednjim uhabs i uzdužnim nepravilnostima. Uz kontra upravljačkog mehanizma, odvest ćemo ga u obiteljski rat različitog volumena i tona, te na prednosti potpuno neočekivane dobre informativnosti. Sam upravljača zbog slabog okvira i odvratne kvalitete plastike apsolutno nije prikladan za SUV.
Uaz lovac.

Postao je primjetno bolji, ali najbolje je ostao da prođe kroz drugu polovicu puta
 
Punjenje. Dinamika i rukovanje
Počnimo s UAzom kao eminentnom mesferom. Napominjemo samo posljednje promjene u ponašanju ovog automobila. Proljetna prednja suspenzija i izvori s niskim udjelom masti iz gotovo divljaka iz koze i na asfaltu i cestama. Dinamičko prevladavanje prepreka prati se opipljivi, ali glatkim dresovima. Naravno, kauboj je mekši i udobniji, ali lovac guta značajno velik tihi, tako da brže idete, što je više ljestvica posuda sklona u korist UAza.
Na cesti, kao i asfalt, kauboj je snažno kockaran, gotovo nakon nagiba prednje osovine. UAZ, imati i straga, i ispred teških mostova, dijeli ove role na pola. Pomaže mu i prednji stabilizator.
Spremni za činjenicu da će automobil Ulyanovsky morati uhvatiti na prehlade, bili smo nevjerojatno iznenađeni divnim rukovanjem lovca. Možete sigurno pozvati ponašanje bivšeg kozjeg i predvidljivog.
Čuvar kauboja otkrio je neke aproksimacije unaprijed određenog tečaja. Obično, tijesan upravljač periodično ne postaje donekle pomaknut. Prepreke koje proizlaze iz toga prije kotača, u pravilu, mekana suspenzija je ugašena.
Jeeeper verzija putničkog motora koji vam omogućuje da se dinamički vozite i spasite benzin, nema okretni moment na dnu. Smanjeni prijenos nije previše dobar izlaz. S najmanjim prolaskom plina, trenutnom snažnom papuče s neizbježnim injekcijom vozila. Oba SUV-ova u tom smislu postala je sasvim asfaltom, nakon što je izgubio važan dio svih vremenskih kvaliteta. Rumunjska stražnja osovina s blokiranjem pomaže, ali Derways ima niskozakovan ispušni trakt i čudnu obranu dna, obnovljena nakon odlaska promjenom snježnog snijega.
 
Derways Cowboy.

Unatoč ravnosti, Derways je moderan i praktičniji
 
ERGONOMIJA
Koliko vuka nije hrana ..., a još više lovac na ovom vuku ... uznemirava čak i utilitarno asketizam UAZ interijera, ali čudan pristup onome što bi se trebalo poboljšati i što nije. Navedeno kao glavni znak modificiranog tijela kliznih otvora umetnutih u plastične okvire, teško je otključati i kretati se s dvije ruke čak i stojeći još uvijek. Stare zakretne su barem funkcionalno prikladne. U isto vrijeme, ručke vrata s bravama su udobne i lako otključavanje / zaključana.
Svi su vidjeli nove instrumente ploče su iskreno uplašeni svojim oblicima. Stari panel (kao na fotografiji) izgleda najsklasnije, iako nema pepeljare, nema mjesta za prijemnik.
Sjedala u automobilu bila je opremljena čak i podešavanjem lumbalnog podloge, ali bez iznimke, koji je sjedio na njima, htio je povećati sjedalo više. Nemoguće. Samo naprijed. No, leđa stražnjeg retka se posebno mogu podesiti nagib.
Sredinom vjetrobrana kategorički nedostaje puhanje toplim zrakom. Vozačka četka bez kraja privlači nedostupan snijeg iz ove zone i ostavlja ga točno prije vozačevih očiju. U ovom slučaju, prozor na stražnjim vratima opremljen je sredstvom za čišćenje i perač. Ozazovsky jednostavna vanjska ogledala sruše se sa svakim vratima. Brzinomjer je blokiran od strane kormila s nožem i polugom, iako je ostatak uređaja super.
Vrata su opremljena udobnim naslonima za ruke, a drška otvaranja poklopca čini se da je iz starog kositra može izrezati prste i zavoji. I tako svugdje. Bez brige vlasnika ili mehaničara nakon prodaje pripreme UAza, čini se da ne čini UAz.
U tom smislu, Derways 3131 Kauboj pokazuje više ili manje adekvatnu brigu o kupcu. Stroj je izrađen od čiste ploče, koji nije pokriven zahtjevima vojske, a ipak ...
Uspješna mjesta, ali s ozbiljnim pogrešnim izračunom prilagodbe. Zamišljeni domaći instrumenti i kontrole (gotovo svi vaz) su udobni, iako ne i impresivan izgled. Ima dovoljno nogu, ali pedala visi visoko iznad poda. Osim toga, standardni generator nije povukao takav broj rasvjetnih uređaja koji su uključeni zajedno, a stres u zrakoplovu počeo je brzo pasti.
Za razliku od UAZ, Derways 3131 pozdravlja posjetitelje širokih vrata s spuštenim naočalama, a velike kromirane ogledala iz inozemnog proizvođača nisu struja vjetra i šoka.
ZAKLJUČAK
I SUV-ove i nove domaće, i naše stare u svakoj maloj stvari. Možda je Derwaysa 3131 kauboja na halongs bio ispred posljednjeg slavnog roda 469. Međutim, mali broj cirkuskih automobila ne daje nam pravo na konačno distribuirati nagrade.
Još više kompromisa dobio u kauboja nego u lovca. Zahvaljujući tome, Derways pokriva veći sektor potražnje i ima šanse za održavanje tržišta.
UAZ u prilično uskom segmentu ima ozbiljnu transcentnost zbog jednostavnosti ispušnog dizajna i trenutne slike. Uz postojeće razlike u cijeni Hunter, također, naći će kupce, ali nepretenciozne poznavatelji brutalnom željeza svaki dan ostaje sve manje i manje.
Ako slijedite tezu u naslovu materijala, onda bi era SUV-Zembovetsevs uskoro uskoro doći u evoluciji. Možda bi bilo na bolje ako se sjećate da je poznati Land Rover Defender pojavio kao natečene traktora, što je razlog zašto je ime dobio zemljana. Međutim, novi UAZ podnosi javnosti se zove Patriot. Da li domoljubni impuls Ulyanovsky sve terene putu prema željenoj razini pokazat će vrijeme i, u određenoj mjeri, buduće testove.
 
NIJE MI SE SVIDJELO
   
Kauboj.

Čerkez-rumunjski terenska automobila vozilo za prave muškarce. Nijedna cura s takvim KP koincidiraju
 
Lovac.

Stari problem: Svi uređaji osim brzinomjera su vidljive. Samo ranije volan je bio temeljit i jači
Volio
 
Kauboj.

Tip sabirnice izlegu se mogu otvoriti u bilo kojem smjeru, a možete ukloniti na sve
 
Lovac.

Proljetno ovjes napravio kozu jahanje bez skakanja i u određenom smjeru
 
Kako izgledaju
 
UAZ Hunter prvi pokazati od 1972. Nova verzija 2003. Dizajn Albert Rachmanov (UAZ)

Derways Kauboj Prvo što je prikazano u 2004. Dizajn uz tehničku pomoć Vaz. Dizajner Oleg Shapkin
Vani:
Usporedite dizajn i stil vojske, a još 37-godišnji UAz s proizvodima prve privatne automobilske tvrtke, koji je najavio samo u kolovozu 2003. godine, nepravilno. I stoga samo pogledajte automobile s profesionalnog stajališta. Natjecanje u prepoznavanju naših cesta proizvoda UAz može omogućiti, možda samo tenk t34, pa čak i Mercedes. Što je amblem ili izraz očnih prednjih svjetala! Strana i silueta idealna je ilustracija za definiranje SUV i utilitarnog pristupa dizajnu. Samo samo zamjenjivost (!) Donja polovica prednja i stražnja vrata vrijedi. Puffle bočne stijenke nije lišen karakteristike, već zbog jednostavnosti njegovog poprečnog presjeka, maštu gornjeg gledatelja usred prošlog stoljeća do slika Volg Booxesty Volg i Muscoviti, pa čak i pobjeda. Kasnije su vrhunci automobilske moda stidljivo zvučni u plastičnim odbojnicima i vjercima kotača. Iza slike je više definirana, a ako ne postoji poznat boli UAZ stražnjih svjetala s udarcem, tada bi u noći i magla tamno lovca izgledala kulta geelandsage. Iako je dizajn kauboja i izveden u ranim godinama XXI. Stoljeća, u svom stilu, to je uzorak Fiat Panda od 1980. godine Tehnologije, kao i senzualne i kompleksne, kao i GT klase automobila. A to zahtijeva tržište, a ne whim stilista. No, prepoznavanje je prisutno, a postoje čak i izvorna rješenja, kao što su plastični kotači i njihov prijelaz na odbojnik. Ali stan, kao na oce, strani i pretučeni konektori ponovno nas nose prema dizajnu Dzhahzhar Pande, a ta usporedba neće podnijeti kauboj.
IZNUTRA:
Unutrašnjost veterana domaćeg autotowenproma izgleda kao parodija. Ono što Velor nije ni čvrsto od toga, još uvijek podsjeća na eliminiran za opći lov BTR. Osim toga, još jedan vojnik ergonomija prema načelu: ne možete podučavati, ne želite napraviti. Ne postoji ništa što bi moglo reći. Nemoguće je reći da je unutrašnjost kauboja, ali na prvi pogled je jasno da su sudjelovali u profesionalnom dizajneru. Osim toga, mogu se raspravljati o vazovnim komponentama i prilično uravnotežena kvaliteta plastike na ploči s instrumentima, koja, za razliku od UAZ-a, mogu se raspravljati i profesionalno testirati. Presvlaka vrata je čvrsto u crtežu iu plastici sasvim u skladu s izgledom automobila, a sjedala (serijska konfiguracija) će pasti na okus s dugogodišnjim vlasnicima i ljubiteljima Volge.
SAŽETAK:
Za takav život ne-automobil, UAZ 469 SUV 469 formirao je veliku vojsku obožavatelja. Lovac za njih. Kaubojski stil se određuje tehnološkim minimalizmom i niskim troškovima, a kupac će vjerojatno obratiti pozornost ne na svoj funkcionalni dizajn i ugađanje u stilu božićnog drvca, ali jahanje kvalitete i udobnosti.
Patriot će uskoro biti
U nastojanju ne samo da ne može zbuniti prethodne pozicije na tržištu jeftinih SUV-ova, ali i osvojiti novi, faktor Ulyanovsk automobila prvi je učinio učinkovite korake. U siječnju je otvoren novi Eisenmann automatski kompleks boja. Moderna oprema pruža dvoslojnu boju u sedam boja. Razlika u kvaliteti je velika ako razmislite o bivšoj ručnoj tehnologiji. Robotski kompleks smanjio je troškove izrade i povećao jamstvo na tijelo do sedam godina.
 
Glavni događaj bio je predstavljanje patriotskih automobila. Prvi put, UAz je vidio svjetlo ne pod kodom 3163, ali pod njegovim imenom. Izvana od 62. godine odlikuje se njuškom. Tehnički detalji Tvornički radnici gotovo ne objavljuju, iako su planirali program modernizacije tri godine unaprijed. Paralelno, uvedene su ozbiljne mjere poboljšanja kvalitete svake proizvodnje.
Podignite prestiž UAZ projektirali su nove standarde mreže trgovaca i prodajnog sustava. U izravnoj analogiji s stranim automobilima UAz će se oglašavati, prodavati i služiti svim terenskim vozilima u trgovačkim centrima uređenim u jednom stilu i imati povratne informacije od proizvođača. Biljka planira nadoknaditi trgovcima na pola potrošnje na promociju patriota na tržištu.
Text Evgeny Hapov Fotografija Oleg Plato
 

Izvor: Automobili