Toyota Camry testna vožnja od 2011. godine limuzina

Pregled automobila Toyota Camry

Općenito
Carry automobil, koji se već pojavio u petoj generaciji, prodaje se u stotinu svijeta. Ovo je jedan od rijetkih svjetskih proizvoda čak i za Transnacionalnu tvrtku Toyotu. Konkretno, na američkom tržištu razvija jaku konkurenciju u prodaji s modelima kao što su Honda Accord i Ford Taurus, ostajući najbolji prodajni proizvod na tržištu automobila kontinuirano četiri godine. Duljina prelazi 4,8 m, širine nešto manje od 1,8 m. Glavni detalji platforme objedinjeni su modelom Windom, a zahvaljujući tako sjajnom uređaju, u većoj Americi se doživljava kao osnovni automobil, baš kao i Corolla u Japan.
Rane generacije ovog stroja razvijene su posebno za Japan, a oni automobili koji su se u Japanu zvali Camry proizvedeni su pod drugim imenima (Scepter i Camry Gracia). Sada je glavna dužnost Camry Machine postavljanje rekorda prodaje u Sjedinjenim Državama. Ovoga puta novi Camry model proizveden na japanskom tržištu trebao bi postati američki bestseler.
Ima isti okvir kao i ranije izdan Windom, na njemu je instaliran isti najnoviji četverocilindrični motor s volumenom od 2,4 litre, kao na modelima procjene, ipsum, Harrier, Kluger V, itd. Prodaje se zajedno s Corollom, zauzimajući intermedijarni položaj između nje i modela visokog klase.
 
Ako razmišljate o liku, preporučujemo standardni ovjes!
Novi Camry model koristi tehnologiju paketa koju je Toyota predstavila u posljednjih nekoliko godina. Sastoji se u značajnom porastu baze i visine na kotačima. Međutim, to su velike veličine u Japanu blizu granice, tako da nema dojma da se milimetri pokreću, kao u modelima Corolla i Vitz. Pa ipak, ovo je veliki automobil s pogonom na prednje strane s prednjim mjestom motora, i zato ima puno slobodnog prostora. Na prednjim i stražnjim sjedalima visoki muškarci visoki do 2 m mogu se slobodno uklopiti, a istovremeno nehotice mislite - koliko je dobro da je ovo tako ogroman automobil!.
U 4-cilindričnom motoru od 2,4 litara, koriste se nova gasmova leptira za gas, koja pruža neprekinutu i snažnu operaciju, kao i najvišu razinu ispušnih plinova od 4 zvjezdice za Japan. Ovaj motor 2AZ-FE u početku je imao stabilnu reputaciju neprekidnog i snažnog rada pri malim brzinama, prema potrebi za najnovije sustave. Njegove karakteristike omogućuju vam da lako povučete velike minivane i sportske automobile opisane gore, a prirodno je da prisiljava Camry da se brzo vozi. Ako je potrebno, ima dovoljno dinamičkih karakteristika.
S druge strane, ovjes s varijabilnom krutošću TEMS -a (standardna oprema za modifikaciju obilaska) koristi se kao ovjes, što u bilo kojem trenutku omogućuje prebacivanje sile prigušivanja na 16 koraka od 4 koraka u svakom načinu rada. Kao što sam već izvijestio u hitnom izvješću o pokusnom putovanju na novi model Windoma, najnovija ovjes TEMS -a pokazuje svoje savršenstvo na opremljenoj cesti, ali na trenutnoj površini -ponekad je došlo do osjećaja da se kotači nisu pridržavali upravljač prilikom prijenosa prekidača na prekidač na bilo koji način. A za model Windom, koji je smješten kao stroj s visokim klasama pomoću visokih tehnologija, i za Camry, što je osnovni model s privlačnošću prostranog salona zbog velikog tijela, preporučujemo standardne modifikacije koje nisu potrebne dodatne Troškovi i pokazuju uravnotežene kvalitete u bilo kojim uvjetima.
 
Prostrano tijelo - značajan argument za odabir!
Iskreno, mislim da je Camry limuzina koju je u Japanu vrlo teško prodati. U pogledu veličine tijela i volumena motora, čini se da je blizu modela krune, ali koncept nazvan limuzina za praktičnu upotrebu sekvencijalno je usmjeren na strano tržište, tako da očito nije prilagođen za japansku hijerarhiju. Automobil Honda Accord, koji je postao glavni konkurent na američkom tržištu, prodaje se u Japanu s posebnim tijelom br. 5, tako da mu se očito može otvoreno oduprijeti, samo Nissan Cefiro (u inozemstvu Maxima).
Međutim, opet se misli da čak i u 21. stoljeću postoji vrsta privlačnosti u velikom tijelu. Slobodni prostor podrazumijeva osjećaj otvorenosti u kabini i ogroman prtljažnik, u kojem je potpuno nemoguće uživati \u200b\u200bu kompaktnom automobilu. To je vrlo prikladno za korisnike, jer u Japanu često postoje i situacije kada trebate staviti četiri odrasle osobe u automobil. Osim toga, s dugim kretanjem velikom brzinom, veliko tijelo troši manje. U tom se smislu može nazvati dragocjenim velikim tijelom koje se može kupiti za dva i pol milijuna jena (~ 21000 USD). Ako posebno odaberete minivan ili sportski automobil, jer je širok, tada biste trebali uvesti Camry model s brojem kandidata, koji se nalazi visoko u kvalitetama.
 
 
 

Izvor: Carview.co.jp