Test Drive Subaru Forester od 2008. SUV

Problem izbora. Potreba SUV na 30.000 €

Aleksej Alekseevich Ivanov, 65 godina, umirovljenik, vožnje experience4 godina. Želi: Crossover. Proračun: 30.000.
Obljetnica nije samo vesela svetkovina i suze dieselie, to je i darove. Kao dar od Sina, naš čitatelj primio iznos za kupnju parcipher, i da ga provedete s uma, odlučio sam da nas kontaktirate. S obzirom na preferencije, bili smo prilagoditi Subaru Forester i Ford Escape, a na vlastitu inicijativu i Mitsubishi Outlander XL.

Zahtjevi za automobil:
Slika - čvrsta, umjereno odmarao, za one koji su već dokazali sve.
Stil - jednostavan i konzervativan stil je dobrodošao.
Viseći kvalitete - Ne treba da stroj juri sve od semafora, ali rukovanje trebao biti na razini.
Učinkovitost - treba stati u 10 litara po sto.
Interijer - Želim prostrani salon i jednako prostrana prtljažnik.
Oprema - aktivni i pasivni sigurnosni sustavi su dobrodošli, ali je prvi prioritet.

Zašto sam odlučio ostati na Subaru Forester i Ford Escape? Možda zato što nisu kao respending, kao i svi ostali. Čini mi se da je njihov izgled zaista odgovara onome što su sposobni. Oni nemaju ni namjerno sportski duh, niti facefish. Oni su jednostavni i razumljivi, jedan japanski, još jedan američki i koji od njih je bolji, ja sam htjela shvatiti. Ali zašto si isto tako staviti Mitsubishi Outlander XL, ne mogu razumjeti. Govori, ovaj model je sada vrlo popularan? Dakle, to košta gotovo 200.000 skuplji. Pa, budući da je ona ovdje, morat ćete usporediti s njim. Zašto početi? .. Recimo, možda s Fordom.

Ford Escape.
Možemo reći da je moj auto život četrdeset prije četiri godine započela je s njim. Uostalom, pola vremena, koji je postao moj prvi auto, u početku je bio Ford AA.
Kao što sam rekao, izvana mi se sviđa ovaj auto. Umjereno lijepa, umjereno iskopana i umjereno željezo. Kao bivši profesionalni-profesionalni vozač, mogu odmah primijetiti da je razmak od njega i geometrijska patrontnost prilično dovoljno da dođe do vikendice bez ikakvih problema. Jedina stvar koja je vrlo neugodno je nisko rukama stražnjih poluga ovjesa. Takvo se proteže u šumi za goriva za spajanje par trivijalnosti. Čini mi se i da vanjska ogledala nisu dovoljno velika da manevriraju u gustom urbanom toku. Međutim, ako se sjećate o ogledalima koje sam imao, na primjer, na Raffiku, onda je to samo hrabro. Sada salon. Ne mogu reći da me je udario svojim punjenjem, ali općenito izgleda dobro. Vidio sam auto i bogat za svoj život. Međutim, umetci ispod stabla i aluminij čine ga vrlo slatkim. Iako je bolje za mene kada funkcionalnost prevladava preko lijepog. U tom smislu, ja percipiram ručku na prednjem stalku s velikim užitkom, a ne kožom Kulise ACP. Pametno je namijenjen da jedva možete blokirati mostove. Ovaj SUV bez njega nije nigdje. I iako razumijem da je bijeg na pravi SUV daleko, to je još uvijek lijepo da je takva funkcija. Ali što mora požaliti o nedostatku nižeg retka. Kako su testovi pokazali, ne postoji uvijek dovoljno u slobodno od snijega u snijegu. Tako sam ponekad htjela postaviti svoju moć, ali, nažalost, 145 konja nisu uvijek u stanju ugrabiti automobil iz zatočeništva. Ali suspenzija na hladnoće bila je vrlo dobra. Pa ipak, nakon što je proveo neko vrijeme vozeći ovaj auto, mogu reći da mi se ne uklapa. U čemu je problem? Zatvorim u ovom autu. Možda, ako sam već bio u struku, sve bi bilo sjajno, ali neću hodati u teretanu, i ne mogu prevariti prirodu.
 
Odabrani, jer: vrijeme dokazano dizajn, prostrani salon, dovoljan razmak, ne snažno odmoran izgled. 22500.

Stil
Ima li ovaj automobil stil? Mislim da da, ali, u svom shvaćanju, on je oblikovan kao dobro održavan rustikalni konj, ako ga stavite pokraj friste. Samo
Izazovi
To dobro radi i na asfaltu, a na kantini, međutim, velike brzine očito nisu konj ovog automobila. Prihvatljiv
Unutrašnjost
Volim kad je sve na našim mjestima, a to je samo ova opcija. Jedna stvar je loša da se ne okrećem u ovom autu, a ne postoji mnogo mjesta iza mjesta koliko želite. Zatvoreno
Ekonomija
Mislim da neću biti uništen. Radimo
Oprema u standardu
U bazi podataka ne postoji mnogo toga što bi željeli imati na brodu, međutim, u načelu, postoji sve što vam je potrebno za mirnu i sudsku vožnju. Na kraju, neću udarati, starost nije ona. Racionalno
Prednosti i nedostatci
+ Dostojanstvo se ponaša na izvan ceste i dovoljna dinamika.
- Zatvori, na mojim standardima, salonu i nema mogućnosti za onemogućavanje stabilizacijskog sustava.

Tehnički podaci
Brand i model - Ford Escape 2.3
Dimenzije - 4480x1845x1730 mm
Motor - benzin, 2261 cm3, 145l.s. / 6000 min-1
Automatic, 4-brzina prijenosa
Dynamics - max 160 km / h

Subaru Forester.
Idemo u šumar. Izgleda vrlo slično bijegu, takva mi je sličnost podsjetila na sličnost Zil-130 s Gaz-53. Čini se da su automobili različiti, a sličnost je nevjerojatna. S tim u vezi nema smisla razloga zbog izgleda. Ali ono što sam izgledao unutra, rekao ću. Prvo, Subaru, po mom mišljenju, mnogo zanimljivije u unutrašnjosti nego Ford. Tu su i umetci pod aluminijom, ali postoji točno koliko koliko koliko vam je potrebno, u vezi s kojima automobil ne pokušava gledati bogatije nego u stvari. Osim toga, vlade su ovdje više ergonomski. Ne samo da se svidjelo kako je instalirana ručna kočnica. S mojim kompleksom, zapravo sjedim na njemu, au hitnoj situaciji da ga rastrgam doslovno iz sebe. Selektivnost mjenjača također je inspirirana. Sjećam se na Lviv autobusu na kojem sam također morao raditi, prijenos je također teško pronaći. Ali nakon svega, tu je daljinski prijenosni put prošao kroz cijeli salon. A onda je kutija sljedeća, a prijenosi su ugrađeni nekako nevjerojatno. Ali zadovoljan prisustvo nižeg retka u prijenosu. To je istina, s takvim detaljima možete se popeti bilo gdje, samo dovoljno lumena. Istina, ponekad doista smeta stabilizacijski sustav, ali, kao što razumijem, može se isključiti. Za mene je bolje da uopće nije bilo. Bez nje, auto doslovno serije Zemlju. I konji poput malo više od Forda, i biti zdravi. I na šmarci, činilo mi se više prikupljenih nego bijeg. Iako uistinu vožnja automobila počinje samo kada strelica tahometra prolazi znak od 3.500 revolucija.
Općenito, od dva od tih automobila bih uzeo šumar. Iako mi to također nije jako ugodno zbog svojih dimenzija. Da, i ručka u mojim godinama, znate, a ne najbolju opciju. Čak i kada je na Liazu, u Carberovom nosaču stoke, radio, shvatio sam da je automatska kutija stvar.
 
Odabrani, jer: optimalno u smislu omjera kvalitete, ima pogon na sva četiri kotača i smanjenje prijenosa. Salon je prilično prostran. 24000.

Stil
Definitivno postoji. I to je unatoč činjenici da je šumar vrlo sličan bijegu. Međutim, izgleda mnogo elegantnije zbog detaljnijeg studija u minutim. Ugodno
Izazovi
Vrlo prikupljeni automobil. Na cesti je kao da je na tračnicama, međutim, volio sam činjenicu da je moguće koristiti Redeya, a ako je i sustav stabilizacije također onemogućen, onda je struka uzorak, poput metle. Potreba
Unutrašnjost
Zanimljivo, ali i lijepo, ali u njemu se ne mogu osjećati kao kod kuće, ekspanzija nije dovoljan za kreativnost. Nije za mene
Ekonomija
Teško je povjerovati da će njegova prosječna potrošnja biti na razini od 8,5 litara, ali ako se stavljaju u prvih deset, a to je dobro. Prihvatljiv
Oprema u standardu
Postoji sve, i to je lijepo, pogotovo za novac. Dostojan

Prednosti i nedostatci
+ Mogućnosti za izvan ceste su ograničene samo klirensom, dinamikom dostojno.
- Nije nezgodno koristiti parkirnu kočnicu, slabu selektivnost u mjenjaču.

Tehnički podaci
Brand i model - Subaru Forester 2.0
Dimenzije - 4560x1780x1700 mm
Motor - benzin, 1994 cm3, 150 HP / 5600 min-1
Mehanička mehanička, 5 brzina
Dinamika - 184 km / h; 8,4 s do 100 km / h

Mitsubishi outlander.
Budući da ste povukli Mitsubishi Outlander XL u ovaj događaj, da vidimo ga. Izvana, čini se da je više odmorište. I veličine, očito ono što je potrebno. U svakom slučaju, ne manje od šume i pobjeći. Duljina je pomalo zbunjena i rezerva ispod debla. I tako, općenito, ne samo ništa. Salon, također, poput mene. Ima stil. Ali najviše je zadovoljna činjenicom da sam u njemu sposoban bez problema. Osim toga, u automobilu, veliki prtljažnik, s prijateljima ili sa svojim sinom ribolov da vara šatorima neće biti problema. Uz ergonomiju, sve je na razini. Na primjer, držač vozača je vrlo zgodan. Da, i na središnjoj konzoli, sve umom. Ne morate razumjeti gdje je. Sve je potrebno. Vrijedan automobil i vožnja, oštro, ali tolerantan. Hmm, zbunjen sam. Voljela sam ovu opciju više od onih koje sam prvi put razmišljao o tome. Znaš što, vjerojatno zaustavljam svoj izbor na njemu. Uostalom, na kraju nisam sam od vožnje automobila. Sine, na ovaj ili onaj način, također će biti. A sa stajališta dizajna, izvanrednika XL je još zanimljiviji i reprezentativniji. A budući da me sin napravio takav dar, onda iako uživam. Na kraju, sve što imam, pripada njega.

Odabrani jer: vrlo atraktivan izvana, ima prostranu unutrašnjost. Nije loše opremljena s aktivnim i pasivnim sigurnosnim sustavima. 29.100.

Stil
Ovaj automobil osjeća pasmine. Na pozadini protivnika, to izgleda kao sportaš, slučajno lansiran u dvoranu na štapove. Unatoč svojoj veličini, automobil izgleda vrlo jednostavno. Svježe
Izazovi
Na putu je besprijekoran, ali na kafeteriji morate biti oprezni, jer je Big stražnjeg Ove. Osim toga, još rezervni kotač visi. Ali, u principu, ja ću doći na vikend bez problema. DOBRO
Unutrašnjost
Volim kada je sve u našim mjestima, a to je upravo ova opcija. No, većina zadovoljan s činjenicom da sam prostrana ovdje, a, po svemu sudeći, taj faktor će biti presudna pri odabiru. Pravo
Ekonomija
Ne mislim da će on biti proždrljiv svi drugi. Prihvatljiv
Oprema u standardu
U bazi jastuka nije dovoljno, ali možete uzeti kompletan set, a tu su i već ih je šest. Dostojan
 
Prednosti i nedostatci
+ A dovoljno prostora u kabini, puno prostora, a na drugom redu. Impresivan prtljažnik.
- Ne mislim da je nagnut donji dio pete vrata će dodati iskoristivost.

Tehnički podaci
Marka i Model - Mitsubishi Outlander XL
Dimenzije - 4640x1800x1720 mm
Motor - benzin, 2998cm3, 220 ks / 6250 min-1
Prijenos - automatski, 6 brzina
Dinamika - 200 km / h; 9,7 s do 100 km / h

Izbor urednika
Svaki od automobila ima dobar arsenal kvalitete. Međutim, samo kumulativni saldo čari i njegova vrijednost izraza nam omogućiti da napravite konačni izbor. Uzimajući u obzir nijanse, Ford Escape čini se da je takav spartanski. A u opremu, te u ponašanju. Mitsubishi Outlander XL naprotiv. Stilovi, promicanje život s opsegom. Ali ponekad on donosi svoj credo do krajnosti. Ali Subaru Forester, iako ne bez žohara, dijete dobar kompromis. Uzorak je najviše zlatna sredina, što je dovelo uredničke simpatije.
Moj izbor
Ja stvarno nisam očekivao da odabirom automobil od onih koje volim, prestat ću svoj izbor na drugu. Međutim, to je jasno, jer se automobil može biti cijenjen tek nakon što komuniciraju čvrsto. I nakon ovog priopćenja, sam izabrao Mitsubishi Outlander XL. On je došao gore sa svim kriterijima. I ne samo ja. Mislim da je ovo izbor će odobriti i moj sin. Ipak, i Subaru Forester i Ford Escape su vrlo vrijedni automobili. Ali ako sam malo manje dimenzije, ja bi vjerojatno dao svoje preferencije za Subaru Forester, jer po omjeru cijene i kvalitete-prilike, činilo mi se optimalnije nego američki.
Potonji je vrlo, vrlo jednostavan.
FOTO: Igor Kuznetsov
 

Izvor: Magazin 5 kotača [svibanj 2009]