Subaru Forester Test vožnja od 2008. SUV

Subaru Forester. Kult osobnosti

Subaru Forester 2011. Cijena: od 1 037 700 str. U prodaji: od ljeta 2011

Izgradnja automobila do kulta čitave znanosti u kojoj su predstavnici nejasnog Albiona najviše uspjeli. Ali iza njihovih ramena stoljećima su -stalne tradicije automobila i tisućljetna povijest stvaranja duhovnih kultova. Nevjerojatniji primjer Subarua, nekih pola stoljeća, brend je pretvorio u model religioznog branda koji se provodi, možda najsjajniji u Aziji. Međutim, zašto samo u Aziji?!

Testni pilot
Vladimir Makkaveev, 34 godine, automobilski novinar, iskustvo vožnje od 15 godina, osobni automobil - Volvo C30

Za napredni i pragmatični Japan, kao, općenito, i za Aziju kao cjelinu, primjer idolotske automobile je apsolutna glupost. No, odabravši ovaj put i dajući svojim automobilima okus izabranosti ne elitne pompe Lexusa i Infinitija, već fino ostarele karizme za one koji razumiju, nisu izgubili Subaru. Da, ti su automobili glasni i ceste u radu. Besmisleno je raspravljati s tim. Ali slične su drevnim grčkim sirenama: jednom podležu karizmatičnom šarmu Subarua, više nećete moći izbiti iz tih čarolija.

Kult ličnosti Subaru nikako nije mali grad. Kako se pjesma pjeva, od Moskve do Bresta nema takvog mjesta ... ono što smo mi, u stvari, uspjeli provjeriti vlastito, idemo testirati okruženog Subaru Forestera na obalama bube na samoj granici Bivše sovjetsko carstvo u Brestu i Belovezhskaya Pushcha.

Čini se da bi Bjeloruski, zbog blizine automobila i kulturnih granica Ujedinjene Europe, a ne najzaštitnija financijska situacija u zemlji, trebali bi biti manje nego što su Rusi podvrgnuti Subaru Maniji ... ali ne, gdje god mi Zaustavite se od Minska do Bresta: Na benzinskoj postaji je li potpuno njemački u pogledu kvalitete premaza, a ne u pripadnosti M1 Autobanu, u tvrđavi Brest ili u ruralnom prodmagu negdje u kamenu, pet minuta Kasnije, poput partizana iz šume, oko našeg novog šumarstva okupljalo se jato Subarumovoda, kako bi se zaljubili u voljene osobe na dosadašnjim neviđenim na tim mjestima zvijeri. Togo i pogledajte, razvet će se vatru na strani ceste i otrovati ribolov na otrov ... ili bolje rečeno priče o šumara.

Koliko stoka jede puno?

Kažu da je s novim 2-litarskim motorom manjim od 7 litara po sto!

Da, ne može biti! Brechnya ...

I uopće nije malo! Motor treće generacije ... ovjes, kažu, također je nov. Trebalo bi biti bolje upravljati!

Jeste li probali?!

Predviđajući da će slijediti banalni ujak i dopustite mi da se vozim!, Požurim da prebacim sporove subarista u konstruktivniji smjer.

Sjednite, momci, u nizu, razgovarajmo s fretom! Ispričat ću vam bajku o šumaru iz daleke samurajske zemlje, gdje se rodi sunce i vaši omiljeni automobili. Nije čak ni bajka, već prošlost, testirana cestama i stazama rezerviranog Beloveryja.

Govorite li o motoru, reci o motoru, brate ... je li to zaista istina 7 litara paljenja?

Događa se. Ako stojite na tempomatu na ravnom M1 autocesti, možete postići nižu potrošnju. Ako turbo motori revolucionarnih promjena nisu prošli, usprkos čak i produženju nove sportske modifikacije nasljednika STI Forester S-Edition (XT-S) s prisilnim do 263 litre. S. (347 nm) Turbo motor koji se raspršuje SUV-u na stotine po brz 6,5 s, a zatim je atmosferska šumarska brigada nabavila nove horizontalne motore Subaru Boxter s kapacitetom od 150 i 172 litre. S. Prema tome, s okretnim momentom od 198 i 235 nm.

Naravno, fantastično niska po standardima Subarua, potrošnja goriva manja od 7 litara na 100 km dostupna je samo 2-litarskom verzijom, pa čak i tada na Autobahnu, pri dosadnim brzinama od oko 90 km/h. U miješanom ciklusu tijekom razumne vožnje, stvarna potrošnja bit će oko 8,59,2 l/100 km (s deklariranim 8.18.2) za 2-litreni šumar i oko 11 l/100 km (9.3) za verzije od 2,5 litre. Prema standardima Subaru, prilično malo!

Ovjes je također ažuriran. Ne radikalno, naravno, već neki dio glatkoće na zemlji i oštrinu na asfaltu, dodala je već prikupljeni karakter Forestera. No, na intermedijarnom prevlačenju šljunka, ova oštrina doslovno izlazi u stranu, strpajući prekomjernu akademičnost standardnih redovnih akademskih guma Yokohama G95 za takve prevlake koje nisu prilagođene i nedvosmisleno klizave za prirodu ažuriranog Forestera.

Popis globalnih ažuriranja Forestera možda je iscrpljen. Fettlement Dakle, prema The Little Things: Forester 2011 Melomanes ugostit će dva nova audio sustava s Bluetooth tehnologijom, zasebnim klima uređajima na 2,5 -napornom verzijom, novom rešetkom radijatora i aerodinamičkim ogledalima. U verziji tijela tijela, kao i salona, \u200b\u200bdodane su nove boje. Gotovo sav Forester 2011, s izuzetkom samo najjeftinije verzije 2,0x, cipela na 17-inčnim kotačima, primili su novu fluorescentnu skalu uređaja s metalnim okvirima i ogledala električnog kruga i ponavljanja rotacije LED-a.

Umjereno bogato, umjereno moderno! Ali za Subaru to nije glavna stvar! Glavna stvar je da su sva ta ažuriranja dovoljna za održavanje kulta Očiniteta Forestera koji je svoje korijene preuzeo u cijeloj neizmjernoj državi Union. To je doista: od Moskve do Bresta nema takvog mjesta ...

Ne volimo
Obloga upravljača prebacivanja mjenjača vrlo su korisne. Sportski
Motor s-izdanja pokreće gumb. Moderan
Nove fluorescentne skale metalnih okvira. Svijetao

Vožnja
To daje istinsko zadovoljstvo, posebno turbopunjeno s-izdanje.
  
Salon
Bez posebnih stilskih užitaka, uglavnom konzervativnih, ali maksimalno ergonomskih. Sve je pri ruci.

Udobnost
S obzirom na sportsku karizmu, vrlo je ugodno.
  
Sigurnost
Urođeni tvrdi okvir i struktura zadovoljni su što sprječava zaustavljanje stražnjih vrata tijekom udara.
  
Cijena
Na razini glavnih konkurenata.

Prednosti i nedostatci
+ Novi ekonomični atmosferski motori i super-dinamički prisilni turbopunjač S-izdanje, povećana oštrina kontrole.
- skliske standardne gume, pretjerani konzervativizam stavio je salon.

Tehnički podaci
Dimenzije - 4560x1780x1700 mm
Motor-gasolin, 2457 cm3, 263 l.c./6000 min-1, 347 nm/28004800 min-1
Mjenjač - automatski, 5 -speed
Dinamika - 228 km/h, 6,5 s do 100 km/h
Potrošnja goriva - 10,5 l/100 km u smjesi. ciklus
Natjecatelji-Honda CR-V, Ford Kuga, Nissan X-Trail, Toyota RAV4

Naše mišljenje
S obzirom na duhovnu snagu marke u očima svojih obožavatelja, ažuriranja su više nego dovoljna da ne samo da drže, već i jačaju položaj Subaru Forester na tržištu. Novi atmosferski motori i, posebno, prisilni sportski turbo vodi S-Edition će definitivno svidjeti sljedbenike marke. I ne samo njih!

Autor: Vladimir Makkaveev
 

 

Izvor: Magazin 5 kotača [rujan 2011]