Test Drive Subaru Forester 1997 - 2000 SUV

Forester s kompresorom

Na autocesti će sipati čistokrvne sedan, proteže se uz cijenjeni prolazu ...
U posljednjih nekoliko godina, kompaktni sacrifts su postali popularni, koji kombinira svijetle džip izgled s automehaničari. S jedne strane, karakterističan oblik tijela, veliki kotači, pogon na sve kotače. S druge strane, neovisan ovjes sa složenim kinematike, prisiljeni motori, klirens cesta umjerena, štiteći agregati su vrlo uvjetno, gume - cestu. Ispada svojevrsno terenska vozila za asfalt. O jednom od tih automobila - Subaru Forester smo već pisali. No, danas ćemo se opet vratiti na ovaj model. Forester turbo pojavio u Rusiji - čitati, šumara s superpozicije.
 
Pitam se tko će izgledati? Što će moć čvrstoća Forestra ili temperamentu osobe koja nadokvir (koji Forester, usput, je bliski rođak)? Iako je motor iz našeg šumara i oslabiti imbubovsky, to je on određuje prirodu automobila. Vi dati brzinu! - Njegov je moto. Motor, što je za četiri tisuće okretaja treba, ako ne smiri, a onda zamislite prašinu, u nekoliko minuta twisted do limitatora i, nakon što je upletena u elektronskim groznice, zahtijeva slijedeću prijenos. Prilično veliki pola i pol jedan šumar ubrzava zavist mnogih rasnih automobila, sama izdavanje samo s karakterističnim ponosa u velikoj brzini, koja je, obavijest, apsolutno ne čuje u kabini.
 
A što još može biti, ali kako brzo voziti? Pruža prostrani i udoban salon na pet, ali ne i ogroman deblo za svoje čizme. Naravno, transformacija je moguća. Nije potrebno zaboraviti da je šumar iz vrste subaru, a time i oni koji vole i znaju kako uvrnuti gume na asfaltu ili vježbanje u snijegu, dat će puno zadovoljstva. Fuzzy, gumeni stupanj prijenosa - također, usput, obiteljski subarovsky znak. No, privjesak na nepravilnostima, zbog, očito, veliki, teški kotači, je prokleto od šuma. Kao i previše oštar (zbog visokog tijela), reakcija na naleti sporednog vjetra. Ispušta da je šumar, za razliku od nekih kolega, ne pretvara da je filmski junak - njegov izgled je strog, pomalo konzervativan. Food Forester - borac nije iz potonjeg (iako ne od prvog), ali motor s nadređenim je jedva potrebno.
 
Odredite ulogu foretera je jednostavna - ovo je automobil za bilo koji cesta, od autobona do seljana. Protester turbo cijena u Rusiji - od 38.800 dolara.
TEHNIČKE SPECIFIKACIJE
Opći podaci: Broj mjesta - 5; Težina rubnjaka - 1405 kg; Puna težina - 1935 kg; Maksimalna brzina - 198 km / h; Vrijeme overclocking do 100 km / h - 8,4 s; potrošnja goriva u kondicionalnoj zemlji i urbanim ciklusima - 8.2; 12,8 l / 100 km; Opskrba gorivom - 60 l. Dimenzije, mm: Dužina - 4450; širina - 1735; Visina - 1590; baza - 2525; Nalaze se ispred / straga - 1475/1450; Road Cleance - 190; Volumen trupa je 410/1530 L; Radijus rotacije - 5,4 m. Motor: četvero cilindra, benzin, nasuprot, turbopunjaci i hlađenje srednjeg zraka; Radni volumen - 1940 cmz; promjer cilindara i klipni udar - 92x75 mm; omjer kompresije - 8,5; Power - 125 kW / 170 l. iz. na 5600 o / min; Maksimalni okretni moment - 240 nm na 3200 o / min. Prijenos: Stalni pogon za sve kotače; mjenjač - mehanička pet brzina; Brojevi prijenosa: I - 3.55; II - 1.95; Iii - 1.37; Iv - 0,97; V - 0,74; s. X. - 3.3; Glavna brzina - 4.44. Suspenzija: prednji i stražnji - neovisni; Prednji dio Mac-Ferson, straga - višedimenzionalni. Kočnice: s pojačalom i abs, disk na svim kotačima, prednji - ventilirani. Upravljač: Stalak s pojačalom. Veličina gume: 215 / 60R16.
 
Igor Tverdunov. Fotografija autora
   

 

Izvor: Časopis "iza upravljača"