TEST DRIVE SSANGYONG Predsjednik od 2008 Sedan

Gospodin predsjednik

Ssangyong predsjednik.
Prethodnik debitirao je 1997. godine. U jesen 2003. godine vidio sam svjetlo ažurirane verziju. Postoji izmjena s izduženom bazom od 300 mm.
Motori: benzin 2,33,2 l (150 220 l.).
Prijenos: 5-brzina automatska.
Kompletan skup: Osnovna razina + opcije.
Cijena: $ 55 00070 000.
 
Moting prošlosti Gelendevagena oštro usporio i prenio natrag. Što je to? Razbijanje glasa s otvorenog prozora. Sansen Cheerman. Vlasnik Mercedes podigao je obrve: očito je prvi put čuo ovo ime. Međutim, nije bio iznenađen, nakon što je upoznao predsjednika na ulici (tako prevedeno s engleskog imena ovog modela) ...
 
Prethodnik trenutnog Cheirmana pojavio se krajem prošlog stoljeća, kada je brand pripadao zabrinutost Daimler-Chrysleru. Prilično je prirodno da su mnogi čvorovi i agregati posudili iz Mercedesa, a strukture tijela podsjećaju na modele s tri zrake zvijezde.
 
Još nešto više od godinu dana, Cheirman je ažurirao. Prednji dio je ukrašen novim prednjim svjetlima ispod plastičnih kapica i LED znakove skretanja, drugi oblik dao je poklopac i krila. Stražnja svjetla postala su kompaktnija, ali poklopac debla, naprotiv, je širi, što je olakšalo utovar velikih veličina.
Cheermijeve veličine bliže Mercedes-s, ali su jedinice za napajanje uzele iz e-klase. Znatiželjno je da su verzije s najmoćnijim motorima šest stotina cm600 natpisa. Automobil je bio upravo test za testiranje.
 
Na sjedalu vozača
Zagradi iza upravljača reprezentativne limuzine, osjećate profesionalni vozač važne osobe. Morat ćemo se naviknuti na privremeni posao! Kožna sjedala su udobna, a prilagodbe su prilično logično. Konfigurirajte jastuk dužine, visina i kut nagiba može biti jedna ručka. Dvije druge su odgovorne za položaj stražnje i lumbalne podloge. Lijevo od upravljača pričvršćena je poluga s karakterističnom ikonom: uzimajući ih u četiri smjera, nije teško pronaći udoban položaj kormila visine iu uzdužnom ravnini. Opet, tiho je pokucao električne pogone podešavanjem zrcala. Smiješno, Intra-sam, također ne dirajte da vozite od iste joystick. Pitam se gdje su proizvođači zaboravili ugraditi motore?
 
S ostatkom mudrosti upoznat ću se u tijeku test Cheerman stupanja na cestu. Motor radi tiho, a izolacija buke suši zvukove izvana. Opsesivan Hum zimske gume je uznemiravao tišinu. Suspenzija je mekana i udobna klasa obvezuje. Istina, mali spojevi i jame se daju na tijelu (moguće je da razlog ponovno leži u gumama). Kao opcija, Cheirman-ovi kupci nude adaptivnu ovjesu EKS-a. Intervjuiranje mnogih senzora, elektronika prilagođava ukočenost amortizera udara, čime se održava optimalna ravnoteža između rukovanja i udobnosti.
Elektronska papučica plina jasno prenosi vozačevu naredbu. Ako kuhar nije u žurbi, možete polako plivati \u200b\u200bu pravim redovima bilo kakve nelagode, takva vožnja ne isporučuje. Uzeo je 220-snažnu stadu ispod haube ispod poklopca, automatski se glatko pomiče na smanjenje prijenosa i dalje bez opipljivih trzaja na sljedeće korake.
 
Iz avenije, obilno uglačanog ovim, kao što je ... S tekućim reagensom, idemo na slobodan put bez snijega. Pojavljujem se, posebno izazvao predsjednika da ode na klizanje ... Bio sam ispred stabilizacijskog sustava izmišljajući motor i klikom na kočnice, napravila je automobil kako bi zadržala putanju. Umjetni um radio brzo i jasno. Prekrasno poprskam putnika kave na stražnjem sjedalu?
 
Elektronika pomaže i dinamično ubrzanje, ako ne postoji suhi asfalt pod kotačima. Isprva, to tiho okreće indikator na ploči s instrumentima, a kada situacija prijeti izaći iz pod kontrolom, uključuje zujalicu. Usput, da stabilizacijski sustav manje raste, kliknite prekidač u blizini odabira automatskog okvira. Na ploči s instrumentima će osvijetliti natpis zimu: stroj ide u zimski način. Čak i uz dinamičko ubrzanje, redak automobila s drugog prijenosa i nježno se prebacuje kako bi se smanjila invalidska kolica.
 
Dobro napravljeno! Ovaj Cheryerman se pretvorio u jedan sjedi na uskom putu. Nisam očekivao od automobila s impresivnom bazom takvog okusa. Radirus rotacije izduženih verzija, naravno, više je pola metra.
 
Zatražiti zaustaviti
Dok fotograf traži točku pucanja, postoji vrijeme za povlačenje različitih ručica i poluga. Ipak, ne svaki dan se vozimo na reprezentativnoj limuzini, razoren u zanimljivu opremu. Na središnjoj konzoli, 7-inčni tekući kristalni monitor. Televizijski program upravljački program će izgledati samo na parkiralištu kada se automobil stoji na ručnoj kočnici, točnije na trećoj škara trećoj pedali ispod torpeda, u lijevom kutu. U pokretu se na zaslonu pojavljuju piktogrami klikom na koji kontrolirate radio ili CD player.
 
Potrebno je prevesti selektor na R položaju, na monitoru postoji slika koja olakšava manevar sa stražnjem dijelom. Istina, kut kamere je prilično velik, jer je slika iskrivljena. Isprva, nije baš zgodan, onda se naviknete na to.
 
Što je čudan gumb u odjeljku za rukavice? Čini se da to blokira zaključavanje debla. Dakle, ne možete brinuti o njegovom sadržaju, ostavljajući stroj na servisnoj stanici. Naravno, ako zatvorite kutiju za rukavice.
 
I klimatska jedinica razočarana. Ne, kontrole su jasne i radi bez pritužbi. Ali takav bogati ukras podrazumijeva odvojenu kontrolu klime, barem za prednje i stražnje retke. Napiši šefa da se toplo namoči tada vozač će se morati znojiti.
 
Čeka kuhar.
Poznato je tko je glavni predstavnik osobe u stražnjem sjedalu. Sklopivi stol je fiksiran na stražnjem dijelu prednjeg sjedala. Iznad glave je individualni ključ, a na sredini sjedala, uvlačenje (naravno, s električnim pogonom!) Šalice. Usput, u jednom od ureda, prijenosna pepeljara s pozadinskim osvjetljenjem. Da imam više vremena za komunikaciju s Cheirmanom, volio bih napisati ovaj materijal bez napuštanja automobila.
 
Ako ste umorni od poslova, samo pritiskom na nekoliko gumba, desno prednje sjedalo će se kretati naprijed, a stražnja stolica će vas pripremiti da vas odvedete u položaj središta. Od svjetla dnevnog svjetla i autsajdera, zavjese na prozorima su poderane. A onaj koji zatvara stražnji prozor, opremljen je električnim vožnjom za usporavanje zavjese ne može samo vlasnik, već i koristan vozač. Ugodna atmosfera uspava čak i onaj koji ne želi spavati.
 
Preferiranje aktivnijeg odmora tijekom putovanja može uživati \u200b\u200bu laganoj glazbi s omiljenog diska ili slušati radio. Na zahtjev, u stalak između sjedala bit će instaliran tekući kristal monitor. Možete vidjeti ne samo jedan od TV programa: usluge filmova su pravi kućno kino: igrač za DVD, 252-WAT pojačalo i 13 (!) Zvučnici za surround zvuk.
 
Dakle, prvi govor stolice. Je li Sansen Cheirman vidi u društvu eminentnih konkurenata? Prije većine kolega, ima vrlo težak adut nizak među automobilima ove klase. Cijena. Međutim, njemački automobili koji stoje na prvom koraku često obavljaju funkcije strojeva zastupničke klase, a po trošku se gotovo ne razlikuju od Cheyrmana.
 
SAŽETAK
Predsjednik Ssangyong Još jedan pokušaj na Korejcima da rastu konkurentnost na njemačke marke. Mjesto u najvišoj klasi morat će se natjecati s predsjednicima se ne rodi, oni su izabrani.
 
+ Dobra dinamika, udobna kontrola i energetski intenzivna suspenzija, atraktivna cijena.
- Ne-oglašeni brand u Rusiji, su slabi motori za automobile ove klase.
 
Maxim Sachkov
FOTO: Alexander Kulnev
 
 
 
 
 
 

Izvor: Časopis "iza upravljača"