SSANGYONG ACTYON testna vožnja od 2010. SUV
SSANGYONG ACTYON SPORTS PICKUP učio manje razmišljanja
Ssangyong Action Sports Pickup naučio je manje razmišljati. Kao rezultat toga, išao je glatko, počeo snažnije ubrzati i jesti manje. A automatski mjenjač dodana su samo dva programa. Novi automatski mjenjač sa šest i nova cijena ovdje su dva dostojna razloga za ponovno razgovor o Ssangyong Actyon Sports. Prsti su kratki
Stari automatski mjenjač s četveronoškom dugotrajnom je dugo tražio odlagalište povijesti: nema glatkoće u radu, pretjeranu promišljenost i trzaj. A novi automatski stroj brzine šest je mnogo ugodniji i brži. Teoretski, pri šest brzina vrijeme ubrzanja treba smanjiti i učinkovito povećati, ali kako je proizvođač konkretno šutio.
Algoritam prebacivanja zaista je postao puno bolji. Pored toga, novi okvir, poput Ssangyong Rextona, ima ručni način rada. Programi se mogu prilijepiti za automatski odabir mjenjača i gumbe na upravljaču. Međutim, druga opcija nije u potpunosti prikladna, jer palci jednostavno ne dosežu latice. Morate skinuti ruke s oboda i, osim toga, prebaciti oči s ceste do upravljača, što je u pokretu prilično opasno.
Ostala su pitanja ostala ručni režim. Radi eksperimenta, uključio sam gotovo sve programe na strmom usponu, ali nisam primijetio nikakvu razliku u kretanju. Poticaj je ostao samouvjeren. U isto vrijeme, zaslon je redovito pokazao da, na primjer, idem na
Šesti zupčanik. Čini se da brojevi na nadzornoj ploči ne znače ništa. Ako je prijenos veći od mogućnosti motora, on se jednostavno ne uključuje. Sljedeće je u redu tijelo?
Nadam se da će se sada Ssangyong također nositi s drugim problemom svog kamiona s nedovoljnom tvrdoćom tijela (drhti na svakoj asfaltnoj pukotini, poput nervoznog moussea). Vrijeme je da proizvođač obrati pažnju na tu tvrdoglavu činjenicu.
Zaključno, sjećam se da je Ssangyong Actyon Sports pao za 13%, a sada košta 592.000 rubalja u početnoj konfiguraciji. Verzija s automatskim mjenjačem može se kupiti za 716 00 rubalja. Ako želite dodati 18-inčne alu felge, grijanje sjedala, senzor kiše, kontrolu klime i kožni ukras kabine, tada će automobil koštati 781.000 rubalja. Podsjetimo da su sve modifikacije opremljene 2-litarskim dizelskim motorom i povezane s honorarnim tipom pogona na svim kotačima.
Autor: Dmitrij Leontyev, fotografija Alexandera Ortnava-Baranova
Izvor: Časopis 4x4 [listopad /2008]
