Scion XB testna vožnja od 2007. Hatchback

Toyota BB 1.5Z Automobilski pregled u konfiguraciji verzije "Q"

Model Toyota BB druge generacije pojavio se u prodaji. Čini se da je razvijen s naglaskom ne toliko na trčanje karakteristike koliko za udobnost. Što treba podrazumijevati pod tim? Pa, naravno, ovo je prostrani salon u kojem je zaista prikladno sjediti i opustiti se. Ova njegova značajka, prema programerima, trebala bi učiniti automobil popularnim među mladima. Pa, odlučio sam sve provjeriti sam. O ovome je moj članak.
 
Predmet povećane pozornosti mladih.
Tijekom testnog putovanja dogodilo se da sam se na području ODAIB zaustavio ispred semafora. U to se vrijeme skupina srednjoškolaca kretala pješačkim prijelazom, koji je, očito, bio na izletima. Dakle, iz nekog razloga, oni su, poput jednog, samo pogledali u moj automobil. Odmah sam izblijedio pretpostavku da je to zato što su svi zainteresirani za automobile. Što onda? Vjerojatno ih je privukao izgled novog Toyota BB automobila. Doista, kad pogledate automobil ispred, osobine njegovog lica povezane su s porokom. Stvarnost života takve su da suvremena generacija mladih, posebno u velikim gradovima, takvu pokvarenost doživljava kao normalan način života. S tim u vezi, zanimljivo je podsjetiti da je Toyota BB automobil prethodnog modela prepoznat među starijim vozačima, prvenstveno zbog svog doista prostranog salona. Što se tiče nove verzije ovog stroja, za starije osobe izgleda previše prkosno.
Drugim riječima, novi Toyota BB model je automobil razvijen uzimajući u obzir ideje o životu 20-godišnjih članova našeg društva, koji se, osim toga, s ponosom nazivaju idoloporatići. A njihov je idol glazba. Treba napomenuti da su u početku, nakon automobila prve generacije, mnogi primijetili da koncept BB modela određuje tri glavne komponente: kvaliteta zvuka i osvjetljenje salona. Dakle, ono što vidimo u automobilu drugog, to jest trenutna generacija, do neke je mjere bilo ranije. Ne bez razloga, na kraju krajeva, među onima koji su dali svoju sklonost Toyota BB automobila prethodnog modela, nisu prevladavali oni vozači koji uživaju u vožnji i upravljanju. Upravo suprotno! Uglavnom je zanimala takve vlasnike koji mogu satima sjediti u kabini i slušati glazbu. Zaista, doba računala pruža ljudima jednostavno neograničene mogućnosti da se na sekundu ne razdvajaju s glazbom, gdje god bili.
Opuštamo i dušu i tijelo.
Glavna prednost novog Toyota BB automobila je njegova sposobnost opuštanja na vozača i putnika. Drugim riječima, sposobnost prednjih sjedala da zauzimaju gotovo vodoravni položaj. Ovu poziciju označavamo po načinu ležišta fraze. U stvari, prednja sjedala su ugrađena izuzetno nisko s poda. To je učinjeno kako bi se stvorio unutarnji volumen kabine tako da se stvori sjedenje unutar zatvorene iluzije zatvorenog, odvojenog od vanjskog svijeta prostora. Ovo svojstvo sjedala nadopunjuju leđima, čiji dizajn omogućuje da ih potpuno napunite. Vozač je u položaju za naslonje, a zbog činjenice da je donji rub bočnih prozora i prednjeg dijela vjetrobranskog stakla nalazi se prilično visoko, on ima iluziju izolacije. Nepotrebno je podsjetiti da je takav način naslonjaka primjenjiv samo kad je automobil još uvijek. U isto vrijeme, tako da, ne daj Bože, sjedeći pod vozačem nije ušao u ovaj način rada, bilo je potrebno unijeti poseban uređaj u dizajn, koji podiže polugu pomoću jednostavnog pritiskanja. Stoga se prijelaz sjedala u ovaj način izvodi u 2 doze. Stražnji dio sjedala prelazi u način naslaganja pod utjecajem težine vozača koji sjedi u stolici. A da biste vratili stolicu u uobičajeni položaj, samo stavite ruke na upravljač i, naslonivši se na njega, lagano podignite svoje tijelo.
Teško je vrijedno reći odrasloj odrasloj osobi, za koju će i kada možda biti potrebna takva opuštajuća konfiguracija sjedala. Umjesto toga, podsjećam vas da postoji Honda S-MX automobil, koji se za romantične datume često naziva salonom. Dakle, za novi Toyota BB automobil, takva bi definicija također trebala biti samo u pravu. U stvari, samo morate uključiti zvuk i uključiti intimno svjetlo u kabini - stroj se odmah transformira. U sumraku blistaju plave svjetiljke koje se nalaze pored svakog stupca i koje mijenjaju njihovu svjetlinu, ovisno o glasnoći zvuka. Kvaliteta zvuka je podesiva pomoću upravljačke ploče koja je montirana u vozaču vozačeve fotelje. Daljinski upravljač također je osvijetljen mekom, čak i svjetlošću žarulje. Treba imati na umu da je takav aranžman unutarnjih poslova pružen samo za automobil za izmjenu Q verzije. Dakle, onaj koji će odabrati Toyota BB automobila druge modifikacije puno će izgubiti
Način za naslovnice uzrokuje ugodan osjećaj, omotavajući glazbu sa laganim efektima zvukova. Duša i tijelo, kako kažu, opušteni su. Želja za životom i zauzimanjem aktivnog životnog položaja, to jest, sve što nas pretvara u misli o budućnosti postupno se zamjenjuje željom mira i nepokretnosti. I zašto, bez obzira na to, svi se trudimo! Jednom riječju, barem Toyota BB i automobil, ali, ipak, kad počnete koristiti neke uređaje predviđene u njemu, Willy-nivo je pomislila da je ideja da je mudrac u pravu: doista je bolje stajati nego za to potez. Što obično vidite kad lažete na leđima? Samo tamni strop nije ništa više. Mnogo je impresivnije kada ovaj strop postane poput zvjezdanog neba. Kao u malom planetariju.
   
Inženjeri mogu samo suosjećati.
Nakon svega što sam gore napisao, može se činiti da se Toyota BB model uopće ne zna kretati. Ne i ne opet! Zna se kako se kretati, a ja nisam imao posebne pritužbe na to. Iako, da budem iskren, također nisam doživio nikakve akutne senzacije u pokretu. Ali, u teoriji, to bi trebalo biti tako. Prosudite sami: Svrha ovog automobila je biti glazbena kutija, zar ne? I ako je tako, onda je nemoguće dopustiti bilo kakve poteškoće da vozač može imati poteškoća u procesu vožnje. Uostalom, vozač, zahvaljujući svojoj glazbenoj zabrinutosti, lako ih može prespavati. Glazba u kabini ne bi trebala reproducirati okrutnu šalu s vozačem! Stoga su se dizajneri morali ozbiljno uključiti u obrazovanje svog djeteta u duhu krotkosti i poslušnosti. Moto je udobnost - prije svega, u ovom slučaju, nije u potpunosti oslobodio inženjere od obveze da automobil postane apsolutno predvidiv, pa čak i tako da ne gubi stabilnost. Jednom riječju, dizajneri su morali riješiti mnoge raznolike i, u određenom smislu, međusobno isključive zadatke. Ostaje samo suosjećati, jer nisu morali biti lako.
Kao što znate, osnovni model automobila Toyota BB je automobil Passo/Boon, a u svom je razvoju glavna uloga dodijeljena brigadi iz Daihatsua. Uz prethodno postojeći sustav odnosa između tvrtki, takav se stroj teško može razviti. Vjerujte mi, to ne kažem od sebe, samo citiram jednog od Daihatsu inženjera koji je sudjelovao u razvoju ovog projekta. Dakle, ujedinjenje u jednu tehničku skupinu predstavnika dviju tvrtki - Toyota i Daihatsu, u određenom smislu odvezalo je ruke autora i programera projekta. Sada, u redu, teško je prosuditi kakav će trag ovaj model ostaviti u japanskoj povijesti automobila. Ali u potpunosti priznajem ideju da je stvaranje takvih privremenih inženjerskih skupina, koje su postavljene specifične tehničke zadatke, put koji će u skoroj budućnosti moći dovesti do pojave novih ideja, a samim tim i novih zanimljivih automobila.
Tehničke karakteristike Toyota BB modela:
Duljina 3800 mm x širina 1690 mm x visina 1635 mm.
Baza kotača: 2540 mm.
Težina stroja: 1070 kg.
Pogon: prednji dio
Motor: 1,5 -litura, 4 -cilindra, razvijena snaga od 109 KS. Pri 6000 o/min, najveći moment je 14,4 kg/m pri 4400 o/min.
Strojna cijena: 1 milijuna 701 tisuća jena.
Automobil na kojem je izvršeno testiranje procjenjuje se na 2 milijuna 34,9 tisuća jena. Razlika u cijeni nastala je zbog ugradnje HDD navigacijskog sustava, koji ima pristup G-knjizi Alpha Network (+270.09 tisuća) i VSC & TRC sustava (+63 tisuće jena).

Izvor: Webcg.net