Test pogon Peugeot 308 cc od 2008 konvertibilan

Test pogon Peugeot 308 SS: oduševljeno uzbuđenje

Prvi kabriolet u vašem životu, kao prvi poljubac - ostavlja neizbrisiv osjećaj užitka, pa čak i oprostiti, uzbuđenja. Slažem se, svako proljeće i jesen često na cestama pojavljuju se lutalice u automobilu s listom. Sada ih razumijem
Otvorite dekoltea i duboke rezove dugo nisu iznenađujuće. Moda neprestano trenira oko percepciju golih dijelova tijela. Ali kad pogledate ove zavoje, dobivate samo estetski užitak. Važno je nominirati vašu ispupčenje, samo se zadovoljstvo pretvara u niz senzacija. Sada zamislite, jeste li otvorili krov automobila?!
Uzimajući od parkirališta službenog trgovaca Peugeot Autocentre Lyon, obično sam pogledao oko vanjštine sa svih strana, sjeo u salon, postavio vozačevo sjedalo, hodao brzim izgledom, gdje su se počeli i vozio. Strojevi na ulici Nizhny Novgorod bili su dovoljni da stoji u prometu o prometnim gužvi. Naravno, takva stanka je koristila za proučavanje objekta kretanja.
Novi Scarlet Peugeot 308sss Odmah pripisuju pažnju glatkih linija, tanke zavoju, oblika kap, podignut s dva crna difuzora, minijaturni spojler na poklopcu prtljažnika, srebrnom amblemu, uski oslabljeni rez prednjih svjetala, kruh Ploča na poklopcu i najširi osmijeh rešetke radijatora, magl - snaps na četkom. Kako ti?
Na semaforu ispred ulice Tasanskaya, Cork je obećao da će biti dug. I, naravno, dala sam smirila ruku, koja je odavno razbila da otvori krov. Sunce je sjalo, ništa nije zaustavljeno, a gumb je svečano pritisnut. Nakon nekoliko trenutaka, krov je bio poslušan deblu, a nebo me okružuje ogromnom kupolom. Signal zelenog plina u spolu. Sretan - oh! Ispao sam se iz raskrižja i nestao u potoku. U ogledalu sam bio vidljiv, kao i nakon nekoliko sekundi, kao da se budim, automobili su nastavili put, polako se vraćaju u različitim smjerovima.
 
Dakle, najsjajniji dojam napušta krov. Glavna prednost je u tome što je teška i stoga se ne može probiti i ne zastrašujuće ostaviti automobil na ulici, čak iu upozorenju s olujama. Pa, ili ne strašno nego osim toga, metalni krov čini ovaj konvertibilan višenamjenski i omogućuje vožnju 308s u bilo koje doba godine toplina, suha i zaštićena. Mehanizam za preklapanje krova se smatra najmanjim detaljima. Prvo, satimeteri sjede na pet bočnih prozora, tek nakon toga poklopac prtljažnika prilazi. Podizanje u suprotnom smjeru strane, otvara pristup za krovnu ambalažu. S druge strane, potonji, premlaćivanje harmonike, skriva se u prtljažniku, ostavljajući dovoljno prostora i za turističke vrećice. Nakon toga, staklo se vraća u potpuno zatvoreno stanje, ali ako želi, mogu se izostaviti izgradnjom konačno ljetne opcije. Krovni i bočni prozori upravljaju različitim gumbima, što dodaje funkcionalnost.
Usput o raznolikosti, PCA briga pružila je mogućnost korištenja automobila u demi-sezonski period. U naslozdanim naslonima prednjih fotelja, su izgrađeni proflektori sustava airwave - puhanjem glave putnika i vozača s toplim zrakom, uz zagrijavanje sjedala, čini ga moguće zamrznuti. U toploj šal, usput, izgrađena je reklamna kampanja modela. A to je slučaj kada oglašavanje nije prevario.
 
Važno je napomenuti da se automatski mehanizam metamorfoze tijela izračunava i za vlastitu sigurnost sigurnosti i sigurnosti putnika. Ne dobivate rezultat ako se ne rasteže posebno platno tkivo u prtljažniku, koji obavlja ulogu fleksibilne police razdvajanja prostora i funkcionalno je zaštićen stražnjim prozorom od nabora za grebanje. Također, krov se neće oblikovati tijekom vožnje brzinom.
Što se tiče kapaciteta debla, u cijelosti se osiguravaju 403 litara prostora. Zanimljivo je da je u vladu od pet modika 308 ravnala, volumen prtljažnika nije mnogo - 430 litara. Tijekom testa, svaki od četiri sudionika pokreta pakiran je u njemu na jednoj maloj torbi. Međutim, pitanje se odmah javlja na štetu u kojem prostoru Peugeot 308ss inženjera uspjeli?
Tijekom odgovor, on nije morao hodati dugo hodati u četiri kabine, zabilježene su putnici na stražnjim sjedalima, zatvorena. svladao smo na udaljenosti od pet stotina kilometara, ali su strane bile lijepe. Ali zajedno, kreće na punu prednji sjedenje, moguće je smjestiti je sasvim ugodno. Štoviše, stražnja fotelje mogu biti dodan u okomiti položaj, a to omogućuje korištenje dodatnog prostora za prtljagu ili kućne ljubimce.
 
Što mogu reći o unutrašnjosti? Ploča rebraste plastične antistatička, ne djeluje kromirani pojedinih elemenata, okrugli oblici instrumenata s elegantnim bijelim pozadinskim osvjetljenjem u vrijeme tamne, dvije konveksne nadstrešnice za zaslone, kako ne biste odabrali. Salon - mekana koža, udobne stolice. Sve je jednostavno i ukusno.
Karakteristike Dinamika Peugeot 308ss za grad ili bez žurbe šetnju uz obalu mora sasvim dovoljno. Motor, 1,6 l i 140 KS s kapacitetom od 140 konjskih snaga s automatskim Tiptronic mjenjačem. Ubrzanje do 100 km / h traje više od 12 sekundi. Potrošnja u gradu oko 12 litara na sto i oko 7 litara na stazi. Trčanje, može mirno iscijediti 200 km / h. Na mehanici, karakteristike još bolje ubrzava brže, jede manje konja više.
 
Kao iu drugim modela raspona, proizvođač pruža mnoge zanimljive i korisne dodatne opcije. U bonus: uređaj za smanjenje razine buke i vibracija windstop; Plavi zub slobodne ruke Telefon; GPS navigacijski sustav sa sklopivim boji 7 zaslona 800/480 piksela; Boja i lakova tijelo oblaganje u sedef; Paket Paket Vizija: Xenon prednja svjetla s rotacijom i funkcije za pranje, guma senzorom pada tlaka; Širokopojasni radar CRUNCH detektor 217B; Elektronički protiv krađe sustavi Scher-KHAN MGC8 (PEUGEOT jamstvo 24 mjeseci, šok senzori, volumen, CAN bus, povratnih informacija). Popis nije potpun.
 
U osnovnoj konfiguraciji ima sve što je potrebno za sigurnost: zračni jastuci, ESP, ABS, hitne sustav kočenja, audio sustav sa stupom upravljača i zaslona; A za utjehu: kožni volan, podešavanje stupa upravljača i prednjih sjedala, putno računalo, grijanje vanjskih retrovizora, dvaput zona klima uređaj, stražnji prozori s stegnut funkciju, centralno zaključavanje, tempomat s brzine vozila limitatora, Gur, prednji električni prozori, Blokada motora, pa čak i pokazatelj je pozadinsko osvjetljenje prednjih pragova.
Trošak baze u tri kompleta varira od 1.064.400 rubalja na mehanici od 6 brzina do 1.181.000 rubalja na 4-stupanj stroj-tiptronic.
S obzirom na višenamjenost i dostupnost cijena otvorenog vrha u Peugeot verziji, pa želim pjevati riječi poznate pjesme: i sjesti ću u kabriolet
Uvodnik Finamauto Hvala tvrtka Peugeot Citroen Rus LLC, službeni trgovac Peugeot Lyon i Oleg Zavodinov osobno za osigurani automobil.
 

 
 
 
 

Izvor: Poslovni autoklub