Nissan Teana testna vožnja od 2008.

Test vožnja Nissan Teana: Prava poslovna klasa

Nissan Teana 2008 modelne godine izgrađen je na novoj platformi D, koja se koristi na američkim modelima Altima i Maxima, kao i na novom Murano crossoveru.
 
Dolazak u Rusiju iz prve generacije Nissan Teana, održan u ljeto 2006. godine, natjerao je konkurenciju u poslovnoj klasi budnima. A ako premium brendovi, poput Audija, BMW-a i Mercedes-Benza, imaju svoje potencijalne kupce kaste, tada je japanska Toyota Camry Business limuzina očito izgubila dio svojih obožavatelja.
Objavljivanje Nissanteane posljedica je pada prodaje nekada popularnog modela Maxima, čija je nova generacija odlučena provesti samo na tržištu Sjeverne Amerike. Za nas je razvijen potpuno novi model, izgrađen na istoj platformi s Murano crossoverom, a vrhunski motor s volumenom od 3,5 litara posuđen je iz sportskog automobila 350Z. Prošli Teana razlikovao se dobrom razinom udobnosti, unutarnjim ukrasom visoke kvalitete, ali imao je prilično neopisiv izgled.
 
Dvije godine kasnije, Nissan je objavio novu Teanu. Da, da, nije ažurirano, naime, novo, iako se na prvi pogled čini da je ovo samo Restyling. Oblici tijela, vanjske dimenzije i opća stilistika ostali su isti. Međutim, kod najbližeg poznanstva, počinjete shvaćati da je pred vama počinjen drugi automobil.
Dakle, Nissanteana iz 2008. godine izgrađena je na novoj platformi D, koja se koristi na američkim modelima Altima i Maxima, kao i na novom Murano crossoveru, koji se održao na Međunarodnom sajmu automobila u moskovi. Što se tiče izgleda, zbog upotrebe nove glave glave optike, koja se snažno postavlja na prednjim krilima, modificiranom prednjem odbojkom, ostalim stražnjim LED svjetiljkama, masivnom rešetkom radijatora i novom stražnjem odbojkom Teana Počeo je izgledati puno svježe i moderno. Obilje kromiranih dijelova samo dodaje izgled poslovne kolekcije i sjaj. Sve što je nedostajalo vanjštine prethodne generacije provedeno je u novom Nissan Teani mora odavati počast Nissanovim dizajnerima, rad na pogreškama izveden je savršeno.
 
Nissan Teana je narastao 5 mm, visina je ostala ista, a dodala je čak 30 mm širine, što je utjecalo na prostor u kabini. Pored toga, klirens je povećan za 5 mm. Upotreba nove D-platforme bila je usmjerena na poboljšanje udobnosti i smanjenje vibracija za tijelo. Modernizirao je prednji ovjes, stražnji dio višestruke veze dobio je novi dizajn, krutost za uvijanje poboljšala se zbog kojeg je kontrola automobila postala sigurnija, a ponašanje nepravilnosti poboljšalo se.
Nissanteana salon je pretrpio radikalne promjene. Svugdje se koriste samo materijali visoke kvalitete. Ugodna plastika na dodir, čvrsta koža sve ukazuje na to da ste u kabini automobila u poslovnoj klasi. Izuzetak je ukras temeljen na pseudo, što iskreno smanjuje opći pogled na unutarnji prostor Nissan Teana. Što se tiče dizajna, neosvijetljena osoba lako može zbuniti unutrašnjost s luksuznim Infiniti M.
Prednja sjedala omogućuju putnicima da osjećaju istinsku udobnost, a broj električnih propisa dovoljan je da pronađu prikladan položaj na kolu. Možete se žaliti na nedovoljnu bočnu potporu prednjih sjedala i odsutnost uzdužnog podešavanja stupca upravljača. Marked Chip Nissan Teana Electro prodavao je stalak ispod prednjeg suvozača, nazvan Osmanski, vrlo udoban čip za dugo putovanje. Također biste trebali istaknuti prisutnost grijanja i ventilacije ne samo prednjih sjedala, već i stražnje sofe. Međutim, lokacija gumba za grijanje i ventilaciju može biti prikladno da biste ih koristili, morate otvoriti prednji naslon za ruke.

 
Stražnja kauč s velikim naslonom za ruku daje putnicima udobnost i udobnost
U unutarnjem ukrasu korišteni su samo materijali visoke kvalitete

Panel instrumenata s ugodnim pozadinskim osvjetljenjem ima izvrsnu informativnost. Na upravljaču su prikladni upravljački ključevi za sve što je moguće, s izuzetkom klimatske kontrole. Na vrhu središnje konzole, nalazili su se osjetilni prikaz navigacijskog sustava i džojstika, okružen rasipanjem ključeva preuzete iz modela Infiniti. Klima kontrola se kontrolira pomoću tri praktične rotacijske ručke s ugodnom gumiranom teksturom. Stražnji putnici također nisu lišeni udobnosti. Kauč, koja je kažnjena na dva mjesta, lako može primiti tri odrasle osobe bez puno nelagode. U stražnjem naslonu za ruke, grijanje, ventilacija, mikroklima, audio sustav i stražnji električni skladištenje, skrivene upravljačke tipke.
Panoramski krov s dva presjeka opremljen je velikim ljubiteljem električne energije. Međutim, aerodinamika s otvorenim otvorom slabo se razrađuje, kao rezultat, snažni vanjski zvukovi prodiru u brzinu veću od 60 km/h. Deblo je prilično prostrano, njegov je volumen 488 litara. Postoji otvor za prijevoz dugih mjedača u naslonu za ruku.
 
Nissan Teana, isporučen na rusko tržište, opremljen je s dva šesto -cilindrična benzinska motora od 2,5 i 3,5 litara. 2,5-litarski motor od 182 konjske snage dizajniran je posebno za novi Teana. Zbog povećanja radnog raspona CVTC sustava, ovaj motor daje zakretni moment u širokom rasponu revolucija. Pored toga, ova jedinica dizajnirana je za rad na 92. benzinu.
Dobili smo izmjenu s 3,5-litarskim motorom kapaciteta od 249 KS na testu. i 326 NM okretnog momenta, od kojih je 80% već dostupno od 1.600 o / min. Svi su motori opremljeni novim elektronički kontroliranim nepovoljnim mjenjačem sa sustavom prilagodljivih promjena u omjeru prijenosa. Zahvaljujući izvrsnom prijenosu, koji se također zna prilagoditi vožnjem ritmu, odgovor na pritisak papučice akceleratora se poboljšao, a povećala se i ušteda goriva.
Pritisnite gumb START/STOP, odabir mjenjača na položaj pogona, započinje glatko ubrzanje, što ne osjeća više od 1-2 sekunde, strelica tahometra premašuje oznaku od 1.600 o/min, treba ga pokupiti, a nakon pari Od sekundi tahometar je već 5000 oko /min, a 3,5-litarski motor djeluje na svoj svoj potencijal. Dobra moćna ubrzanja, kako bi se uskladila s čvrstom limuzinom. Zbog izvrsne zvučne izolacije, što je redoslijed veličine poboljšana u odnosu na prethodni model Teana, apstraktujete iz vanjskog svijeta, uranjajući se u glatkoću i udobnost da ovaj automobil daje toliko nisku razinu buke i vibracija.
Nissanisti su uspjeli postići takve postavke ovjesa da putnici Nissan Teana imaju dojam da automobil lebdi na vodenoj površini. Unatoč udobnim postavkama ovjesa, zapravo nema poprečnog zamaha pri brzini. Upravljanje je konfiguriranije za udobnost nego informacije. To se malo ometa na autocesti, ali kad se krećete u gradu, to je zadovoljstvo.

   
Zaslon navigacijskog sustava i džojstika migrirali su iz modela Infiniti
Stolica tkormka neće pustiti suvozača da se umori na dugi put

 
Na stražnjem naslonu za ruku, upravljačke tipke za kontrolu i grijanje klime audio sustava
Što se tiče rukovanja u dinamičnom načinu rada, radi udobnosti i glatkoće, Teana plaća malo velikih valjaka u uglovima nego što bismo željeli. Međutim, ciljna svrha ovog automobila nije prometne utrke i klizanje u Vihi.
Početna cijena Nissan Teana s motorom od 3,5 litara je 1.108.500 rubalja. Ovaj trošak uključuje šest zračnih jastuka, ABS sa sustavom za distribuciju napora na kočnicama, dinamični sustav stabilizacije, senzor svjetlosti, dvozonski sustav za kontrolu klime, sustav koji nije pristupa, puni električni paket, krstarenje, an Audio sustav, 7-inčni ekran, kožni salon, kožni salon, kožni salon, kožni salon ksenon prednja svjetla, električni pogon prednjih sjedala, kao i grijanje i ventilacija svih sjedala.

   
Kontrola klime provodi se pomoću tri rotacijska regulatora
Ploča uređaja s ugodnim pozadinskom osvjetljenjem ima izvrsnu informativnost
 
U vrhunskoj verziji koja je bila na našem tijestu, navigacijski sustav s dodirnim zaslonom, dodani su DVD -ov audio sustav s 11 zvučnika, panoramski krov s električnim lulkom i Bluetooth protokol. Takav će set koštati 1.233.000 rubalja. S tako bogatom konfiguracijom, Nissanovi stručnjaci nisu poslušali molitve mnogih vlasnika prošle generacije, bez dodavanja senzora kiše i električnog retrovizora.
Svojom proizvodnjom, Nissan Teana je uspostavio nove standarde u području omjera cijena, udobnosti, kvalitete ukrašavanja i opreme automobila poslovne klase. Sada će se natjecatelji morati truditi da nadmašuju novu Teanu.
Ruslan Galimv
 
 
Cijena testiranog automobila je 1.233.400 rubalja
Dovršite test testiranog automobila
Frontalni zračni jastuci za vozača i suvozača
Bočni zračni jastuci za vozača i suvozača
Sigurnosne zavjese
Dinamički sustav stabilizacije esp
ABS Anti -Lock Sustav
EBD sustav distribucije kočnica
Sustav kočenja u hitnim slučajevima Nissan pomoć kočnice
Aktivna ograničenja prednje glave s podešavanjem visine
Automatsko uključivanje prednjih svjetala (senzor svjetlosti)
Odvojena klimatska kontrola za vozača i suvozača
Inteligentni ključ (ključ čipa)
Prednji i stražnji električni prozori
Računalo na brodu
Krstarenje
Daljinski upravljač audio sustava i tempomat na upravljaču
zagrijavanje prednjih sjedala
Kožni salon
Podešavanje lumbalnog nosača i kuta nagiba jastuka vozača
Bluetooth Hands-Free
Bluetooth tipke za daljinsko upravljanje na upravljaču
Ventilacija prednjih sjedala
Memorija postavki sjedala vozača
Osmanska podrška s električnim suvozačevim sjedalom
Dvije nivo grijanje stražnjih sjedala
Ventilacija stražnjih sjedala
Ionizator u sustavu kontrole klime
Automatska recirkulacija zraka u sustavu za kontrolu klime
Dezodorizirajući element u sustavu filtracije zraka
Stakleni krov s otvorom
DVD (VCD) plakat u kutiji za rukavice
Audio-video priključak za vanjske igrače (VTR)
7 '' VGA zaslon za zaslon osjetljivih na dodir u središnjoj konzoli
Kamera
Bose 5.1 Digital surround: Radio i podrška za promjenu 6CD s MP3 podrškom
Upravljanje audio sustavom i kontrola klime za stražnje putnike
10-kanalno pojačalo s digitalnom obradom signala
11 zvučnika
DVD navigacijski sustav (Moskva, St. Petersburg, regija)
Ogledala u boji tijela s pokazateljima okretanja
Električni pogon podešavanja i preklopnog križa
Grijanje ogledala
Svjetla prednje magle
Perilice prednjih svjetala
17 '' alu felge s gumom 215/55R17
Ksenonska prednja svjetla
Puna veličine 16 čeličnih rezervnih kotača

Tehnički podaci
Tijelo
Vrsta tijela limuzine
Broj mjesta 5
Volumen prtljažnika, L 488
Opremljena masa, kg 1581
Puna masa, kg 2060
Duljina, mm 4850
Širina, MM 1795
Visina, MM 1475
Baza kotača, mm 2775
Provjera cesta, MM
Motor
Vrsta sliva s ubrizgavanjem distribuiranog goriva
Lokacija ispred je poprečno
Lokacija i broj cilindara v6
Radni volumen, CM 2496
Promjer cilindra/klipni hod, MM 95,5 x 81,4
Stupanj kompresije je 10.3
Broj ventila po cilindru 4
Maksimalna snaga, L.S./RPM 249
Maksimalni moment, NM/RPM 326
Prijenos
Varijator mjenjača
Prednji pogon
Prednji ovjes je neovisan, poput McPhersona, s stabilizatorom gmazova
Stražnji ovjes je neovisan višestruka veza s stabilizatorom stabilnosti gmazova
Prednja kočnica Disco ventilirana
Stražnje kočnice su disk
Gume 215/55 R17
Dinamika
Maksimalna brzina, km/h 210
Vrijeme ubrzanja 0-100 km/h, sa 7,2
Potrošnja goriva, l/100 km
gradski ciklus 13.8
ciklus zemlje 8.2
mješoviti ciklus 10.2
Kapacitet spremnika goriva, L 70
Benzin goriva A-95

 

Izvor: Carclub.ru