Nissan Teana testna vožnja od 2008.

Nissan Teana. Od 917 000 trljanja.

U ožujku, tvornica Nissan u blizini Sankt Peterburga započela je proizvodnju ažuriranog Nissan Teana. Auto je postao viši i dobio je sve -kotače

Ne gledaj! Ne tražite razlike od prethodnog modela od ažurirane Teane. Nećete ih pronaći sve. Tijelo i unutrašnjost nisu se promijenili. Još nešto se promijenilo. Ali to je nešto, prema ideji trgovca, trebalo bi osvježiti interes za model. Prije svega, automobil je napokon ispravio automobil. Sada, umjesto nedovoljnih, prema vlasnicima prethodne Teane, 135 mm je 150 mm! Neka razlika nije tako velika, ali ne zaboravimo da nismo SUV. Iako, saznavši za drugu inovaciju, mnogi će vjerojatno isprobati novi proizvod na ovom polju. Činjenica je da je automobil i tako stekao pogon koji su uspješno koristili crossoveri ovog branda. Treća inovacija bila je oprema Teana pomoću četvero -cilindra u nizu 2,5 -litrousnog motora. Dizajneri bi rado ostavili samo šezdeset šez u obliku slova V na Teani, međutim, prijenos pogona na sve kotače ni na koji način nije bio stavljen ispod haube uparene sa šest. U tom pogledu, Nissan Teana Four opremljen je isključivo u -liniji četiri kapaciteta od 167 litara. S. S njom smo započeli dinamično poznanstvo s automobilom.

Prvo na što obratite pažnju prilikom kretanja: automobil je postao čvršći. Mekoća uspavanja svojstvena prethodnoj verziji, očito, ušla je u kategoriju legendi. To ne znači da je postalo neugodno voziti, već sjećanja na bivše proganjane tijekom probne vožnje. Kao i ideja da model sada ima sve -Wheel pogon. Ali gdje to provjeriti stvarno? Navigacija s punim radnim vremenom naučila je da na ruskim ruskim cestama vodi čavrljanje na ruskim putevima. Dobro ili loše, ali ceste. Ovo nam nije odgovaralo. Na kraju je pokrenut GIMP sa svim pogonom na kotače i povećanje klirensa kako bi se poboljšale operativne karakteristike automobila u teškim zimskim uvjetima. A gdje dobiti snijeg sredinom -lipnja? Čak i u blizini Sankt Peterburga, nećete ga naći s vatrom popodne. Ali duž Finskog zaljeva u većini pješčanih plaža. A zašto pijesak nije snijeg? Automobilska elektronika percipira ta dva premaza približno iste. Prvi kongres s ceste i mi smo na plaži. Moram reći da za Teanu četiri takva promjena u situaciji nije postala nešto izvanredno. Automobil se samouvjereno vozio oko pješčanih dina iznenađujuće za nas i buldozerista koji su radili u blizini. Čak je odgodio svoju državnu važnost u izgradnji brane i počeo je promatrati kako je bogato čudno. Automobil izgleda čvrsto i apsolutno vanzemaljsko u ovoj okolini. Ali ako ga usporedite s izravnim konkurentima Audi A6 Quattro ili MB E-Class 4Matic, tada prednost u cijeni očito neće biti na njihovoj strani. Osnovna konfiguracija Teana Four košta 1075.000 rubalja, u maksimumu će koštati 1243.000 rubalja, a tamo, vjerujte mi, sve će biti. Ili gotovo sve, jer stakleni krov prerogacije gornje verzije, i on, nažalost, nije opremljen svim pogonom na kotače. Ali on ide mnogo brže. Međutim, o tome smo već pisali na vrijeme. Ostaje samo napomenuti da se s povećanjem klirensa dinamičke karakteristike modifikacija pogona prednjeg kotača nisu promijenile.

Vožnja
Povećanje klirensa praktički nije utjecalo na ponašanje automobila na cesti, ali prisutnost pogona s punim kotačima značajno je proširila granicu ovog stroja.

Salon
Prostrano, ugodno. U maksimalnoj konfiguraciji postoji i prilika da se vidi nebo.

Udobnost
Povećanje klirensa utjecalo je na udobnost bušenja. Automobil je postao teži, ali u usporedbi s kolegama iz razreda, sve je na razini standarda.

Sigurnost
Na razini.

Cijena
Atraktivan.

Prednosti i nedostatci
+ Predvidivo rukovanje, učinkovite kočnice, udobna unutrašnjost, atraktivna cijena.
- Neke buke motora u načinu dinamičnog ubrzanja.

Tehnički podaci
Mark and Model - Nissan Teana Four
Dimenzije - 4850x1795x1515 mm
Motor - benzin, 4 -cilindričar, 2488 cm3, 167 KS na 5600 min-1
Prijenos - automatski, nedostupan
Dinamika - 180 km/h; 9,8 C do 100 km/h
Natjecatelji-MB E-klasa, Audi A6, BMW 5-serija


Autor: Oleg Kalaushin
Foto: Igor Kuznetsov

 

Izvor: Magazin 5 kotača [kolovoz 2010]