Probna vožnja Nissan Qashqai 2007 - 2010 SUV

Braća kalibra

Obrazac je sjajan, prednji pogon, zahtjevi kupaca su najraznolikiji. Sergej Voskresensky identificirao je snage i slabosti Dodge-kalibra i Nissana-Kashkai.
 
Kalibar
Hatchback s pet dodataka s karakterističnim izgledom SUV -a debitirao je 2006. godine. U svojoj domovini dvije su vrste pogona pune i fronte, u Europi i Rusiji samo prednji dio.
Motori: benzin 1,82,0 L (140 156 KS).
Prijelazi: 5-stupanjski mehanički (1,8 L), beskrajni varijator (2,0 L).
Konfiguracije: P0, P1, P2.
Cijena osnovnih konfiguracija: є17 70023 100 (23 90031 200).
Nissan Qashqai
Kompaktni crossover, koji se pojavio u Rusiji na proljeće, postaje bestseler. Automobil se prodaje u opcijama pogona u punim i prednjim kotačima.
Motori: benzin 1,62,0 L (115 141 KS).
Prijelazi: 5-stupanjski mehanički (1,6 litara, pogon na prednjim kotačima), 6-stupanjski mehanički ili neaktivni varijator (2,0 L, prednji ili kompletan pogon).
Kompletno: XE, SE, SE+, LE, LE+.
Cijena: $ 21 90034 350.
Pa tko su oni? Ako samo vagoni stanice, zašto impresivno zazor puta tijekom vožnje samo na prednjim kotačima? Mini-Wen? Malo je vjerojatno, jer je unutrašnjost uobičajenih klasa s veličinama uobičajena za automobile. Pa, za SUV -ove, razumijete, mišići nisu dovoljni. Nakon što ste se prebacili na ugodan zeleni travnjak, riskirate da ostanete na njemu dugo dok ne dođe pomoć ... ti su automobili prilično asfaltni i, čini se, dobro su prilagođeni našim ulicama. Ostaje razumjeti je li ta pretpostavka istinita.
OP! Amerika Europa!
Snažna i neka vrsta neizmjerne prednje ploče. Snažni karoseriji, niz malih bočnih prozora. Vani sve to izgleda u duhu vremena, jer automobil mora zaštititi. Čini se da je unutar kalibra dovoljno svjetla, zasjenjena toplom paletom grube plastike; Čak ni njihova procvata krutost ne uzrokuje puno odbacivanja. Međutim, teško je ne primijetiti pritisnu izolaciju prostora, jednostavno vozačko sjedalo i nezgodan ulaz u stražnji dio. Shvatite zašto kretanje okretaja pokazatelja okretanja zahtijeva napore titanika, a lukavi rad zubnih prekidača uzrokuje zbrku. Uostalom, postoje razrađeni sheme!
No, najviše se nervira: Dodge Caliber predstavnik je potpuno drugog svijeta, u kojem ruska cijena od gotovo 24.000 eura izgleda ... nevjerojatno. U Sjedinjenim Državama taj novac se vjerojatno može kupiti dvije kalibra. Pa, sigurno jedan i pol!
Na mnogo načina automobil je prilično logičan. Stisak, savršeno ležao u vašim rukama, upravljač, udobna ručica varijanta, pedale, veseo na pozadini ostatka uređaja. I, naravno, odjeljak za rukavice, čiji se poklopac sigurno mora pasti na koljena, ali otvoren pristup cijeloj bateriji pića ohlađenih klima uređajem.
U pozadini američkog, Nissan-Kashkay izgleda pomalo ukočeno, odjeven u strogo odijelo tamne čistokrvne plastike i kože. Osjećate želju da izgledate skupo, a automobil u ovoj konfiguraciji za 28 150 dolara mnogo je više od konkurencije.
Za sve što uzimate, u svemu što je osmišljeno i poštovanje. Ako je klimatska instalacija, zatim odvojite za vozača i suvozača, ako je upravljač podešen, možete sumnjati u oba smjera. Visoko slijetanje na čvrsto vozačko sjedalo ne samo da poboljšava osjećaj dimenzija stroja, već i poboljšava osjećaj velikog automobila u vozilu ...
Iako bi Nissana trebalo kritizirati zbog teških stalka za tijelo, unutarnje ogledalo zbog kojih se zaronite pod njim u potrazi za boljom vidljivošću i širokim pragom koji ometa sadnju s leđa.
U zoni ambicija
Na prvi pogled, Dodge Caliber je prilično ugodan, njegovo ponašanje na cesti je uravnoteženo i predvidljivo. Naravno, smatra se da ništa ujednače, ali sve je vrlo čvrsto u postavljanju automobila. Da, tandem mongaurista je previše dosadan da bi mogao raditi, kada se svaki put prestigne prisiljavanje papučice na pod. Ubrzanje ispunjava salon glasno osuđeni urlik. Ali vrijedno je prijeći na ručnu kontrolu nad varijatorom, Dodge želi s trenutnim pomacima i vrlo dobrom vučom. I što je najvažnije, supersonalni zavijanje pri 6000 o / min gotovo u potpunosti nestaje.
Međutim, prevladavajuće razumijevanje bilo je samo za sada. Komplementarna je dizajnirana za određeni raspon brzine i miran način kontrole. Vrijedno je izaći na 110120 km/h, udobne suspenzije omogućuju tijelu da se nakuplja na ciljanim valovima u obliku valova. Osim toga, postaju nepristojni, previše bučni na šavovima i čipsu asfalta.
Čovjek koji se činio prilično pouzdanim također se pogoršava. Upravo sada, automobil, iako ne vrlo voljno, već je samo pouzdano ušao u red. Dodati ćete laganu brzinu, a kalibar se počinje snažno ljuljati u uglovima, zastrašujući projekcijom i pecivima. Čini se da su inženjeri postavili automobil na zahtjeve inozemnih prometnih pravila, a ostatak im je samo mahnuo rukom.
Neki nesporazum koji su se s nama pojavili s kašom prije nekoliko mjeseci (Zr, 2007, br. 4) sada se topi pred našim očima. Tada su se njegove postavke činile ispravnim, ali lišenim izražajnosti. Sada je komunikacija s automobilom radost. Šesterostupanjska mehanika otkrila je potpuno drugačiji način mogućnosti 2-litrenog motora. Kashkai je veseo, a iskra opaža naredbe vozača. Očito je odvažan, ponekad čak i s malim klizanjem, početkom od semafora. Istodobno, motor je prikladan i elastičan u mirnijim načinima. Na 6080 km/h, lako vam omogućuje prelazak na najviše mjenjača i kotrljanje, uživajući u koordiniranim reakcijama stroja. Jao, kalibar, unatoč malo većem napajanju, u svakom pogledu gubi Nissan.
Kashkai i dalje postiže naočale, također je primjetno mirnije, ugodnije od protivnika. Zvukovi motora, guma, aerodinamičkih zvižduka toliko su prigušeni da možete govoriti 100120 km/h ili slušati mirnu glazbu bez naprezanja.
Dobra kontrola je još jedna značajka Nissana. Neće se svi svidjeti neočekivano velikim i nekakvim umjetnim naporima na upravljaču. Dodge kalibar u tom je smislu prikladniji. Međutim, nakon što ste isprobali Kashkai u slučaju, opraštate mu puno, shvativši da je velikom brzinom strogi upravljač koji vam omogućuje da se osjećate bolje kako biste osjećali automobil. Automobil je iznenađujuće emotivan u brzim zavojima, a ostalim običnim automobilima mogu zavidjeti točnošću i tvrdnjama o njegovom ponašanju.
Ali postavke privjesaka izazvale su zbunjenost. Gusti i nepristojni, trese se na nepravilnosti, u početku nadahnjujuće povjerenje u sve mogućnosti. Brzo se naviknete na to, pogotovo jer s porastom brzine Nissana postaje ugodnije. Nevolje započinju na šavovima i čipsu asfalta, gdje se čini da se apsorberi udara zaključavaju, odbijajući vlažnu oscilaciju. Na stvarno slomljenoj cesti, privjesci su se zveckali, pokazujući da nisu u potpunosti prilagođeni takvim uvjetima.
Teret popularnosti
Ne vole loše ceste! Unatoč sjajnom izgledu i impresivnom čišćenju puta. Nissan-Kashkai i Dodge Caliber više su se borili prema putničkim pravilima. Ostatak počast mode, želja da popunite drugu potrošačku nišu u raznovrsnom i stalno širenom automobilu.
Ova se niša već formirala. Visoki automobili s velikim klirensom za cestu naučili su da budu gotovo automobili: kompaktni, brzi, poslušni. Sada da sve to prilagodimo našim cestama, prvenstveno ne samo urbanim. Izgledate, a svi -pogon kotača neće biti potreban.
Sergej Voskresensky: U početku, čvrst izgled, koji dovodi do permisivnosti, impresionira u ovim strojevima: proći ću tamo gdje želim i kako želim. Tada dolazi osjećaj svakodnevnog života: općenito, putnički automobil koji ima malo više prilika.
Dodge Caliber bez obzira na veliki broj drva, previše je iskorišten i lako je u svojim kvalitetama i mogućnostima. Očigledno, još uvijek nije bio vrlo jasno definirao nišu.
Opća procjena 7.4
+ Veliki zazor cesta, originalna dodatna oprema.
- Vrlo osrednja vidljivost, sklonost izgradnji tijela, nezanimljivog rukovanja.
Nissan Qashqai nije bio uzalud u prva tri od najboljih prodavanih nissana u Rusiji. Automobil s karakterom. Svoje sposobnosti samo pokazuje isključivo na čak i cestama.
Opća procjena 8.1
+ Čvrsta i misaona unutrašnjost, prikladna kontrola, visoka akustična udobnost, temperamentno ponašanje na cesti.
- Osrednja vidljivost, ranjivost na lošim cestama.
 
 
 
 
 

 

Izvor: Časopis "Vožnja"