Probna vožnja Nissan Qashqai 2007 - 2010 SUV

Trebate crossover do 40.000 dolara

U procesu izgradnje seoske kuće, osjećali smo akutnu potrebu da promijenimo svoj Peugeot 206 s malim, ali prostranim automobilom sa svim pogonom na kotače i velikim klirensom. Tako smo krenuli u potragu za crossoverom.
 

Iskreno, u početku uopće nismo planirali kontaktirati sve -kotače. Samo su željeli promijeniti automobil. Čak je i model odabrao Toyota Corolla Hatchback. Ali samo smo se htjeli upisati u red, jer je ukinuo. Nakon toga, ta je vikacija sudbine bila na našoj ruci: što je dalje konstrukcija faze, to je više zahtjeva za automobilom. U početku je prtljažnik bio češći od onog 206., a zatim je trebalo veću prometnu cestu. U isto vrijeme, želio sam da dimenzije novog vozila ne nadahnjuju užas nakon uobičajenog Peugeota. Bilo je malo opcija. Oni koji su uspjeli vidjeti nisu prošli kontrolu lica zbog svog neprivlačnog izgleda. Stoga smo proširili sferu interesa, glatko prelazeći u SUV regiju. Najprikladniji prijedlozi bili su među japanskim tvrtkama. Koje su želje? Kategorički odbijamo mehaničku kutiju: moramo provesti puno vremena u gradu, a s mitraljezom je puno ugodnije. Stražnje sjedalo trebalo bi biti na podu s podu. To je možda sve.
 

Naši zahtjevi za automobilom:
Slika
Moderno stvaranje neke japanske marke, ne nužno iz potonjeg, već, naravno, svježe.

Stil
Nije provokativan i ne zavidan stanovništvu. Međutim, automobil se ne smije izgubiti u protoku.

Shodalne kvalitete
Dinamična, s dobrom kontroliranosti, a ne zubnim ovjesom.

Ekonomija
Važno samo u smislu posjedovanja informacija. Tako da se pitanje koliko jede ne zbunjuje.

Unutrašnjost
Umjereno prostrani salon s visokim završnim obradama, Prostornim prtljažnikom.

Oprema u standardu
Automatski prijenos.
  



Nissan Qashqai
Odabrano jer: svježi model, skromne dimenzije, prikladna cijena.


Kad smo odlučili u kojem smjeru tražiti stroj, naša pažnja odmah je privukla Nissan Qashqai. U osnovi, zbog novosti, originalnog dizajna i skromnih dimenzija. Na prvi pogled, automobil stvara dojam slatkog Simpletona s lijepim licem dobrog koale. Ali vrijedno je voziti se na njemu, jer se Marsupial pretvara u svojevrsnog boksera, spreman za bilo koji neočekivani zaokret cestovnih događaja. Jako nam se svidjelo ponašanje Qashqaija na cesti. Dobro se pokorava upravljaču i brzo ubrzava. Varijator se također svidio. S njim je automobil žustro i, što je najvažnije, bez trzaja i misli, postiže brzinu. Usput, ovo je jedini predstavljen automobil koji ima ručni način prebacivanja u okviru. Činilo nam se, pa Qashqai čak malo poboljšava dinamiku. Ako uzmemo u obzir kompaktne dimenzije i mali polumjer skretanja, čini se da se vrti u ritmu grada i krenemo preteći na dugim natpisima prigradske magistrale na Nissanu, bit će zadovoljstvo. A ovjes nije udoban, ali ne i pamuk, što je potrebno.


Automobil je izazvao ništa manje simpatije iznutra. Čvrsta završna obrada, razumljiva kontrola, udobna sjedala. A s prostranošću salona sve je u redu. Šteta je što je malo poruka i polica, često se morate baviti dokumentima i nema ih nigdje. Zaslon računala na ploči na ploči na ploči s instrumentima nije mogao biti vrlo prikladan za čitanje podataka.

Prtljažnik se činio prilično prostranim. Nakon što smo sklopili stražnje sjedalo, dobili smo željeni glatki pod. Ali stvari ćete morati učitati savijenim: vrata se ne dižu dovoljno visoko.
 



Stil
Ne možete to nazvati zgodnim muškarcem, ali slatki izgled ga odmah ima.


Trebamo crossover do 40.000 dolara. Nissan Qashqai Autor: Serge
Lijepo ubrzanje, bez šokova i trzaja, dobra varijatorna stvar!

Unutrašnjost
Mekani i ugodni za dodir plastične obloge, razumljivi upravljački organi, udobna sjedala.

Ekonomija
8 litara po sto! Super, naš Peugeot troši više!

Oprema u standardu
S našim umjerenim željama bili bismo zadovoljni manje. Klimatska kontrola i grijanje sjedala nisu se osobito računale.


Mark i model Nissan Qashqai 2.0 4WD CVT
Dimenzije 4315/1783/1606 mm
Benzinski motor, 1997 cm3, 141 KS/6000 min-1
Prijenos je nedostupan, CVT
Maksimum brzina 178 km/h
Ubrzanje 11,3 s do 100 km/h


Kao: kompaktne dimenzije, lijep izgled, udobnost sankanja.

Ne volite: nekoliko spremnika i džepova za sitnice, neugodno utovar prtljažnika.
 



Toyota Rav4
Odabrano jer: Popularni automobil s vremenom.

Nismo mogli proći pored Toyota RAV4, još uvijek popularni model zasluženog branda, unatoč činjenici da je pojava crossovera već bila prilično blagoslovljena. Već smo isprobali verziju s motorom od 2.0 litara u prodajnom centru. Iskreno nije impresionirao. Neka vrsta niskopokretnih i promišljenih. Stoga smo rado gledali 2,4-litarsku verziju. Kao u oglašavanju: Osjetite razliku! Ova vožnja RAF -om mnogo je zanimljivija. Asertivniji ili nešto slično. Ali dinamika ubrzanja bila bi zaista cool da nije za zaostala mitraljeza. Pa, nema vremena iza motora, i to je to! Oštro je pritisnuo papučicu za gas, skretanja su se skinule, a automatski mjenjač još uvijek meditira. Rav4 upravljač činio je previše laganim. U principu, za grad, naime u metropoli, većinu vremena će voziti automobil, to je vrlo dobro. Ovjes je malo krutiji u usporedbi s prethodnim podnositeljima zahtjeva za kupnju, ali to ne utječe na udobnost u kabini.


Ne možete ga pronaći za dizajn salona. Nepotrebno je reći, kvaliteta s kapitalnim slovom. Sviđalo mi se sve: Udobna sjedala s električnim podešavanjem i prikladan mali upravljač i gomila različitih džepova s \u200b\u200bodjeljkom za rukavice. Ali ne možete odmah pobijediti imenovanje mnogih ključeva na središnjoj konzoli. Na primjer, postavljanje klimatske kontrole neko vrijeme. No, pokretanje motora s gumbom željelo bi imati u budućem automobilu. Prikladno: Ključ je u džepu, a automobil se otvara i započinje od dodirivanja tipki na ručici vrata ili na ploči.


Veliki prtljažnik je za nas neosporni plus. Stražnja sjedala se lako savijaju, samo trebate povući ručicu na zid odjeljka za prtljagu. Vrata bi se i dalje otvorila, ali nekako drugačije




Stil
Stroge proporcije tijela, naslijeđene iz prethodne generacije modela, sada nisu u modi.

Shodalne kvalitete
Vozi prilično brzo, ali zbunjeni stroj ostavlja opresivan dojam.

Unutrašnjost
Visoka kvaliteta, visoko slijetanje.

Ekonomija
Ima više apetita nego Qashqai, ali motor je snažniji!

Oprema u standardu
Postoji sve za ugodnu vožnju. Pa čak i malo više, poput pokretanja motora bez ključa.





Toyota RAV4 2.4 VVT-I kod marke i modela
Dimenzije 4395/1815/1685 mm
Benzinski motor, 2362 cm3, 170 KS/6000 min-1
Automatski mjenjač, \u200b\u200b4-stupanj
Maksimum Brzina 180 km/h
Ubrzanje 10,6 s do 100 km/h


Kao: lagani upravljač, prostrani i visoki salon, udoban ovjes.

Ne sviđa mi se: pretučeni dizajn, vrata prtljažnika otvaraju se u stranu.
 



Honda Cr-v
Izabran je jer: Izvanredni izgled čuli su puno dobrih kritika.

Kao i Nissan Qashqai, Honda CR-V je prilično svjež model. I iako se nije baš uklopila u naše želje za dimenzijama i cijenama, odlučili smo razmotriti ovu opciju. Prijatelji su imali takav automobil, iako prethodna generacija, pa su o tome vrlo laskavi govorili. Izvana, automobil nam je izgledao najatraktivniji od Trojstva. Posebno mi se svidio dizajn fronta: moderan, stilski, agresivno.
 

Unatoč impresivnoj veličini, Honda je bila vrlo ljubazna u menadžmentu. Visoko slijetanje vozača, dobra vidljivost, udobna sjedala, ugodna nadzorna ploča ne mora se dugo naviknuti, sjela i otišla. Neprihvatljivo je da je selektor mitraljeza malo neobično. Presvlaka kabine izrađena je od ugodne od plastike dodira. Unutrašnjost općenito izgleda čvrsto i skupo. Da, i ovdje očito ima više mjesta od ostalih.


Putovanje automobilom otkrilo je paradoks. CR-V je očito zatvoren za sportski stil vožnje: ona ima minimalne kolutove u uglovima, brze recenzije na zavojima upravljača i umjereno oštru ovjesu. Ali istodobno, oštro ubrzanje prati kašnjenja u stroju prilikom prebacivanja zupčanika. A ubrzanje od početka činilo se da je neokolušen: bilo s masom je bilo prekomjerno ili je s moć bilo zbunjeno.
 

Ali s takvim prtljažnikom, mogli bismo uštedjeti na Gazelles koji su se morali angažirati za prijevoz cjelokupne robe u zemlju. I prikladno je bacati stvari: vrata se otvaraju visoko. Ali da biste dobili ravnomjernu platformu, prvo morate gurnuti sjedala u što je više moguće, a zatim ih preklopiti. Ovaj algoritam ne doseže odmah. Pod podu odjeljaka za prtljagu bila je doktrina slabe pomoći daleko od civilizacije. Trebamo punu veličinu!




Stil
Obični gradski automobil. Njegov izgled ne uzrokuje posebne emocije.

Shodalne kvalitete
Rio ubrzava vrlo brzo. Ne možete odmah reći da je ispod haube samo 1,4 litre.

Unutrašnjost
Ergonomija salona na vrhu. Ali obilje grube plastike je uznemireno.

Ekonomija
S takvim okretnim motorom i ručnim mjenjačem, želim brzo voziti. Stoga će se potrošnja vjerojatno povećati.

Oprema u standardu
Budući da je popis dodatnih opcija mali, oprema u standardu je bogata.




Trebamo crossover do 40.000 dolara. Honda Cr-V Objavljeno: Sergej Krestov
Marka i model Honda Cr-V 2.0 I-VTEC
Dimenzije 4530/1820/1675 mm
Benzinski motor, 1998 cm3, 150 KS/6200 min-1
Automatski mjenjač, \u200b\u200b5 brzina
Maksimum Brzina 177 km/h
Ubrzanje 12,2 s do 100 km/h


Kao: moderan dizajn, dobro rukovanje, prostrani prtljažnik.

Ne sviđa mi se: velike dimenzije, opća inhibicija jedinice za napajanje.
 

Naš izbor

Nakon analize prednosti i nedostataka svakog modela i osiguravanja podrške naših vlastitih dojmova, zaključili smo da je od ta tri automobila, Nissan Qashqai za nas najprikladniji. Oba njegova protivnika, naravno, vrlo su vrijedni automobili u svakom pogledu. Ali Honda CR-V se zapravo ne uklapa u ideju kompaktne veličine, a Toyota RAV4 o modernom izgledu. Da, i oni su znatno koštali, a izgradnja kuće je u punom jeku, tako da ne bih htjela trošiti novac. Ne znate gdje je Nissanov trgovac ovdje u blizini?
 

Izbor urednika

Honda CR-V i Toyota RAV4 modeli s poviješću. Svake godine vojska obožavatelja ovih automobila širi se, a sami crossoveri postaju sve tehnološki, bogato opremljeni i, kao rezultat, skupe. Nissan Qashqai se još uvijek ne može pohvaliti dugim genealoškim stablom, ali u pozadini dva grada uopće ne izgleda kao loš rođak. Čini nam se da, uz sličnost potrošačkih svojstava, ovaj SUV čak pobjeđuje i omjer cijene. Zanimljiv izgled, udoban salon, kompaktne dimenzije, dobra dinamika i rukovanje totalitetom tih kvaliteta samo po sebi treba skrenuti pozornost na model. A ako se sjećate prihvatljive cijene, mnogi će nestati problem izbora. Dakle, dajemo put mladim!
 
Dmitrij Tytyuchenko
Foto: Sergej Krestov
 
 
 
 
 

 

 

Izvor: Magazin 5 kotača [studeni 2007]